Audi 100 1993 — отзыв владельца

у друга такая в гараже стоит, такой же движок, такие же проблемы с впрыском)))

машина маленькая, а аппетит большой ...

машин хороший, но лосей побольше бы. в 90-х и япы и европеки были лучше современных аналогов. напиши что там в казахстане с праворукими, запретили или нет. павлодар переименовали или нет ещё?

Иногда складывается впечатление что жители "доуралья" с прочищенными,отпескоструенными и отполированными правительством и столичными мажорами мозгами фразу "самая лучшая машина- новая машина" произносят дважды в день как мантру.
Тазики, Черри, которые в салонах стоят это тоже лучшие машины?))) Совершенно не против новых машин, но вот эта фраза убиваетнах!

Отзыв на троечку. П.С. сотка в этом кузове очень нравится.

Была у меня такая, очень хорошая машина, надёжная приэтом, простая(проще некуда)был и мерседес 124 230 тоже хороший вариант, но места в салоне в 124 меньше при этом едет он лучше сказывается сложная многорычажная подвеска.
Подвеска в ауди по сравнению с 124 просто подвески нет(два рычага и балка)
Зимой будут проблемы с мерсом по сравнению с ауди, я сидел везде не смотря на зубастый гиславет и автор отзыва жалуется на впрыск КЕ-джетроник на мерсах он такой же будут теже проблемы.

судя по расходу - впрыск так и не победил ;))

С уважением.

ЗЫ были у мну таки 3 раза в 90-х :))

Нормальный машин.

Была а6 в этом же кузове. Ремонт не дешев, конечно, но после просмотра фото прям ностальгия...

Пойдёт!

аппетит зверский,но машинка то не плохая:)

Была такая только 2х литровая и универсал 94г, подвеска нормально, а вот система зажигания весь мозг в...ала, и зимой расход такой же был, иногда больше. Вобщем согласен с автором, продал, Русские авто у меня меньше ломались.

У меня сложилось такое мнение, что в КЗ ауди меньше 2,6 вообще не котируется))
У меня с 2,8 расход такой же, и то не все в порядке с двигой)))Починю - думаю, будет меньше..

в прошлом году чуть не купил такой же авто 94 года, кожа, клима и.т.д...было, но двигатель был 2,3. отказался!

А чё в России с сентября запретят постановку на учёт и снятие с него праворульных машин??? Не пугайте...

Слабоват отзыв...

+4!

Здравствуйте.Пару месяцев стал счастливым обладателем AUDI 100 AAR 2.3 1991. Впечатления от комфорта надежности и т д описывать не буду- сами знаете.У зтого автомобиля одно больное место-мех впрыск, я об этом знал еще до приобретения и психологически был готов заменить его на эл. впрыск. Главная сложность заключалась в том, чтобы выбрать не убитый экземпляр. Мне повезло, нашел на удивление быстро, тачка-жара, даже холостые не плавали, из минусов только отсутствие задних эл. стеклоподъемников ну и повышенный расход топлива, на мой вопрос продавцу уложусь ли я в 15л. по городу, он честно покачал головой.Но каково было мое удивление, когда в 15 я не укладывался по трассе после покупки, ну а по городу расход постепенно стал переваливать за 25.В конце концов меня это задолбало и я был вынужден использовать резервный вариант-замену впрыска, вопрос где? Многие из товарищей по несчастью, наверное, видели статью в которой мастерская с названием "Л....." (чтобы не было лишней рекламы, кому надо сами догадаются) обещала за примерно 30000р. убрать весь головняк, связанный с впрыском. Обидно было то, что ни одного отзыва от людей, уже поставивших эл. впр. у них я не находил. Пришлось действовать на свой страх и риск и отправиться в столицу. Да, кстати, вариант, чтобы отдать машину машину на растерзание местным руко)-I-(опам, которые именуют себя инжекторщиками, я даже не рассматривал, восстановление мех впр. у них примерно следующее:переборка дозатора 6500р., замена мех. форсунок 1700*5+работа и т.д.........
В "Л....." мне заменили впрыск за три часа+ промыли что-то еще там за смешную сумму 300р. ,всего я отдал 30150р.Поразила четкость, организованность этих прекрасных специалистов, дай им Бог здоровья и побольше клиентов.
Подытоживая все вышеизложенное:
1.Расход топлива: город- не более 13л./100км.( и это при динамичной езде)
трасса- 9л./100км, при скорости 110-120 кмЧ
2. Устойчивый ХХ ,800 об/мин
3. Приемистость такая, что не понимаю зачем 2.6и 2.8 и это при ее то весе.

Мастерам, которые говорят и пишут, что расход 20л для этой машины- норма, хочется плюнуть в лицо, людям, которые им верят остается только посочувствовать.
Вот я и оставил свой отзыв, чтобы другие не колебались, при выборе между геморроем с ездой от заправки до заправки и комфортным передвижением на немецком автомобиле бизнесс класса с умеренным расходом топлива. Стыдно признаться, что моему по прежнему надежному авто 19лет, пусть сдохнет весь отечественный автопром.
Всем удачи. Берегите себя и пешеходов.

Здарова: Я низнаю уменя аудюха 100 и двигатель 2300 я сним проблем низнаю; работает чиста обороты ниплавают

У меня такая же, но, странно однако, что расход по трассе у него 12. У меня тоже без лямбды, но по трассе при скорости 110-120 расход не выше 8 на сотню, а если ехать не быстрее 100, то и 7,5. Масла ест очень мало, пол-литра на 10 тык. Проблем с двигателем нет никаких. Этот двигатель имеет подхват после 120 кмч (3000 об.) и машина очень резво рвет вперед именно с этих параметров движения. Как то на трассе Ростов-Дон БМВ Х5 я уделал начиная со скорости 140, а когда у меня на одометре было 180, бумер маячил далеко сзади. Когда я его обгонял на этой скорости, было видно удивление на лице водителя. Пробег у меня сейчас 270 тык, машинкой доволен. Всем удачи на дорогах!

ребята, пробег 320000 для ауди100 92 гв,2,3 обЪемом,это нормально или многовато?

2.3 параша?? Мнда, от двига AAN(2,3 турбо) ему достались более толстые компрессионные кольца, улучшенное охлаждение поршней маслом(соотв лучше смазка), единственный косяк по железу был на 44 кузове-закоксовывалось маслосьемное кольцо 5го цилиндра, но на 45 это устранили. По железу(ЖЕЛЕЗУ) AAR(2,3 атмо), пожалуй, самый надежный из линейки тех годов, V6 очень чувствительны к перегреву, ведет бошки со всеми вытекающими((, но у них нет таких проблем с топливной, как у рядных, !@#$? мать ети этот джетроник!

сегодня купил Ауди С4 2,8 объем кпп автомат!говорят если полетит автомат то его очень трудно найти это правда?

Двигатель ААР 5 цил. САМЫЙ,повторяю,САМЫЙ выносливый и неубиваемый из тех,что когда-либо ставили на сотку-45!!!Меняй вовремя масло и он будет служить,служить,служить,служит ь,служить...Для справки:Я имею сотку с ААР 2.3л.Пробег:652.412км!Поверьте !Два раза менял маслосъёмные колпачки.Переборки не было!Масло не ест ВООБЩЕ!!!Хотя,говорят,что 1 литр на тысячу.НЕТ!198 км/ч по навигатору идет без проблем.Бензин лью 92й-70%;98й-30%.Автомобиль этот сам пригнал из Бонна в 1997 году,даже серв.книга немецкая осталась.Езжу в основном на дальняки по работе 700-2000км.Единственный минус-расход:по городу-14-17л/100км.Обожаю эту машину.Если и продам когда-то,то только в ХОРОШИЕ руки!!!

1991. Впечатления от комфорта надежности и т д описывать не буду- сами знаете.У зтого автомобиля одно больное место-мех впрыск, я об этом знал еще до приобретения и психологически был готов заменить его на эл. впрыск. Главная сложность заключалась в том, чтобы выбрать не убитый экземпляр. Мне повезло, нашел на удивление быстро, тачка-жара, даже холостые не плавали, из минусов только отсутствие задних эл. стеклоподъемников ну и повышенный расход топлива, на мой вопрос продавцу уложусь ли я в 15л. по городу, он честно покачал головой.Но каково было мое удивление, когда в 15 я не укладывался по трассе после покупки, ну а по городу расход постепенно стал переваливать за 25.В конце концов меня это задолбало и я был вынужден использовать резервный вариант-замену впрыска, вопрос где? Многие из товарищей по несчастью, наверное, видели статью в которой мастерская с названием "Л....." (чтобы не было лишней рекламы, кому надо сами догадаются) обещала за примерно 30000р. убрать весь головняк, связанный с впрыском. Обидно было то, что ни одного отзыва от людей, уже поставивших эл. впр. у них я не находил. Пришлось действовать на свой страх и риск и отправиться в столицу. Да, кстати, вариант, чтобы отдать машину машину на растерзание местным руко)-I-(опам, которые именуют себя инжекторщиками, я даже не рассматривал, восстановление мех впр. у них примерно следующее:переборка дозатора 6500р., замена мех. форсунок 1700*5+работа и т.д......... В "Л....." мне заменили впрыск за три часа+ промыли что-то еще там за смешную сумму 300р. ,всего я отдал 30150р.Поразила четкость, организованность этих прекрасных специалистов, дай им Бог здоровья и побольше клиентов. Подытоживая все вышеизложенное:
1.Расход топлива: город- не более 13л./100км.( и это при динамичной езде) трасса- 9л./100км, при скорости 110-120 кмЧ
2. Устойчивый ХХ ,800 об/мин
3. Приемистость такая, что не понимаю зачем 2.6и 2.8 и это при ее то весе.
Мастерам, которые говорят и пишут, что расход 20л для этой машины- норма, хочется плюнуть в лицо, людям, которые им верят остается только посочувствовать. Вот я и оставил свой отзыв, чтобы другие не колебались, при выборе между геморроем с ездой от заправки до заправки и комфортным передвижением на немецком автомобиле бизнесс класса с умеренным расходом топлива. Стыдно признаться, что моему по прежнему надежному авто 19лет, пусть сдохнет весь отечественный автопром. Всем удачи. Берегите себя и пешеходов.

А не подскажеш где такая мастерская?,на электронку скинь буду очень признателен!

Через поиск поищи, я как то находил. но уже к тому времени избавился от этой геморройной машины.

у меня проблема,на холодную завожу обороты держит 1000 а когда прогревается начинают прыгать обороты от 1200 до 1800,на газу всё ок И на холодную машина троит когда даёшь газу и дымит черноватым дымом.Напишите кто что знает о этой проблеме.

С уверенностью могу сказать, что это тот самый пресловутый ПАУК! Только специалист тебе поможет.

незнаю как называется датчик стоит около клапанной крышки впереди круглый такой,на тёплую снимаю фишку работает ровно.

Блин брат не знаю. Уже и подзабыл немного, в апреле ведь поменял ее. Лучше продай ее, от этих ремонтов пауков толку нет. Проще заменить на эл впрыск-но это дорого

так мне на бензу пофик пусть пока на газу ганяет,у неё на газу расход меньше,только прогреваю на бензине.тот датчик регулирует подачу воздуха.

Ну смотри сам! Удачи тебе с ней!

Я просто боюсь чтоб инжектор не сдох доконца,на газу как то стыдно стартовать.

Ты с Беларуссии?

да,с баранович.А что?

просто номера увидел.

Тоже проблема с расходом.. Ауди 100, 93г. AAR. Брал у знакомого, он говорил что расход 14, оказалось 19-20 по городу... Что делать и с чего начать решать пролему даже не представляю... Причем движок нормальный, недавно меняли прокладку, да и вообще машина очень ухожена...

Может кто подскажет, как на панели приборов поменять температуру воздуха из градусов Фаренгейта в градусы Цельсия

Я таких водителей не на вижу, купят машину по пантуются пару месяцев и продают, если ты хочешь быть крутым, то будь крутым до конца. Зато менты радуются от этих понтов, например поставить на учет 4 т.р и с нять с учета тоже 4т.р это росценки нашей деревни ни знаю как у других, спорить не буду. А что касается ауди у меня тоже есть только немного по скромней. немцы всегда берут оболочкой дизайном, и это хорошо но не надо забывать оболочка может вечно быть красивой, а в нутри все равно придется что то делать!

Дима 100 такого чеса я еще не слышал, и про объём ты так и не написал глав но успел написать 25расход, где вы берете такие данные у моего друга линкольн в 8 и у него нет такого расхода, вы наверное с потолка берете. А на счет промыли продули за 30 тебя лихо раскрутили, капиталка столько не стоит. Да там дело и не в продувке а надо в другом копаться а именно в электронике. Я в чудеса мастеров не верю,они теории не знают, а просто старую деталь меняют на новую вот и все мастера

Ну почитал, и что видел я это кулибенское изобретение, кому нравится пусть ставят но не кто ему не обещает, что его новый впрыск не забьётся, или не перегорит какая нибудь плата а, малейшее замыкание несколько минут и машина выгорит до тла И что сломается в дороге, станет и будет смотреть на эту библию, а по бабкам действительно так но не надо забывать поставил электронный впрыск за 30 и бензин льёшь по 25 за литер слишком дорого. А может на такую сумму поставить электронное газовое оборудование и заливать газ по 12 за литер да и октановое число у газа больше 102 и как очевидно дешевле.

в питере умельцы за 25тр ставят электронный впрыск в обход родной еб***той системы, там рейку топливную ставят, потом вроде на январь вазовский и все... в тандеме с вечным в плане ресурса аар - бессмертный двигаетль, сам отъездил на такой 4 года, с таким же движком, мучался с впрыском, но вылечил заменой распределителя который привез с германии с разборки... самые лучшие впечатления и воспоминания об этом авто

Ровно шесть лет отьездил на сотке 2.3 AAR мех.кпп. общем 210 000 км. Брал с пробегом 133 тыс. Проблем я не знал. Даже утром в мороз - 43 заводился на улице. Расход был 9-15 лит на 100 км. Единственное я понял, что промывку нельзя лить в бак, как советуют на этикетках. Заменил Бензонасос и как ни в чём не бывало. Подвеску делал два раза. Радиатор печки поменял сам. Запчасти я заказывал на Эксист.ру, поэтому всё обошлось приемлемо. Продал только из за городских пробок. Теперь Субару 2.2 автомат. Только теперь я понял что такое расход топлива.

Мех.впрыск не криминал,главное найти человека который РЕАЛЬНО СООБРАЖАЕТ в нём.
На бочке тот же впрыск- 3500 решение проблемы.
На данный момент AAR 2.3 - как часы, обороты холостые как вкопаные. одна проблема поджирает масло после 3500об/мин.

Была такая тож 2.3 проблем небыло с впрыском пробег на момент продажи был 300т км.

Моя с родным впрыском 10 по городу и со свет-ра не последний, этот мотор очень экономичен! А про 20 литров в первые слышу!

моя хонда 180 сильная на АКПП с газом в пол 20 хавает

Приобрел 100ку 2.3 мех.впрыск,не набирал обороты,поменял воздушный фильтр,топливный фильтр,свечи!вроде стало лутче,проездил один день,опять так же,даже хуже стало,заводиш стоит на холостых нормально,как трогаться оборот не поднемается начинает захлебыватся,в чем может быть причина?Подскажите пожалуста,Буду очень рад!И еще в нашем городе нету специалистов,все говорят в этой топ.системе не понимаем!

чо мозги парить! ставте карбюратор. У меня есть фольс 1984 года, когдато на нем стоял мех впрыск, начел тупить выкинули его к чертям собачим. Поставил однокамерный карбюратор от гольфа, и уже года 4 езжу. Кажды год прохожу токсичность все внорме! нечего нерегулирую. Обьем 2,0. Так же имею ауди а6 1,8т так по сравнению с ней фольс как будто на воздухе ездит.
С места я стартовал с аудюхой б4 2,0, и с монтеро 3,0 я всех их обгоняю.
Думаю такой вариант с этим двигателям тоже прокатит.

Не прокатит, потому что она пяти цилиндровая. Я узнавал. На четырех цилиндровые можно. А за твои гоночные способности я рад)))

Кузов красив!...Очень хорошо седан смотрится!

у меня 2.3 5 котлов переделанная на карбюратор солекс от нивы дует нормально расход 12 .цена вопроса 5т.р переходник на карб и 4т.р новый карб и проблемы изчезают

Здравствуйте ! У меня AUDI 100 ; двигатель 2,3 ; 5 цилиндров,1992 г. в. Проблем и нареканий к машине нет ,пробег на данный момент 135000 км. Расход по городу 9 л. ,а на трассе 7-8 л. Мой мастер и кум отговорил меня ставить на нее газ .Говорит будут проблемы с 5 цилиндром ... Ходовка мягкая ,машина просторная .Из Германии пригнали с пробегом 97 000 км . ++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++

Все кто пишет про огромный расход топлива знайте, что ваш автомобиль подвергся вторжению горе специалистов по настройке и ремонту механического впрыска. У меня автомобиль 94 г. в. проблем никаких нет и не было. А это потому, что первый владелец очень ответственно следил за автомобилем, и не разрешал никому вторгаться в систему питания топливом.
За что ему Большой Респект.

Новые что немецкие что японские ***** никагого качества особенно если сборка российская у меня с4 1992 года девушка монотроник клянусь богом за год вообще горя не знаю масло от замены до замены движка прошла 503000 км заменил ромашки т подшибгик ступичный на этом всё. По трассе всовываю до 200 и не сказал бы что коней не хватает что жрёт много машиной доволен