Audi 100 1985 — отзыв владельца

а на кой ему с собой лишний баласт возить??????

идиотизм так говорить.
Вся Голландия, итальянцы и треть Европы ездит на газе, они наверное не тупее тебя.

В Европе-1е-авто 80х годов уже практически нет.Дорого.2е- оборудование и сам газ совершенно другого качества.Особенно газ.У нас льют такую дрянь,мама не горюй.Газелям и Волгам самое оно,а вот остальным стоит поостеречься.Либо ообзавестись туевой хучей фильтров,что сведет на нет всю экономию.

Это тебе кто сказал??? Они сами??? Ты жил в Европе??? или установщики и продаваны???? Не лечи людей. Все машины которые ездят в Европе, на газу с завода и там совсем другой мотор, точнее очень изменёный. Во вторых в Европе самый дорогой бензин, но дешёвые машины. Меняют их 3-5 лет и ВСЁ, им наплевать, что при пробеге 100000 км всё умрёт, это их уже не касается. Ни одной машины из Европы на рынке перекупов, с газом НЕТ ибо это большой геморой.

Текст человека который абсолютно не представляет что такое газовое оборудование. Ни на одной иномарке двигателю ничего плохого не будет, так как они расчитаны на высокое октановое число. А вот как раз на наших машинах клапана горят не раз.

иь последнее по расходу: говорил в сервисе газовом, типа что расход на газу выше - это всё лажа, т.к. на ГСЗС обманывают. Например в балон оъёмом 62литра входит максимум (вроде) 57литров, так называемая полезный объём, а на заправках порой "типа" закачивают в такой балон по 65-70литров, и после этого люди бегут в сервис с прозьбой отрегулировать поэкономичней, а уже после этой регулировки появляется следующий миф о том что двс на газу не тянет

Вы чушь говорите. А в Европе ЖИТЬ необязательно, я там бываю довольно часто - и вижу. Себе брал из Голландии Субару-Легаси. НЕ ИЗМЕЁН там двигун, как японцы слегка меняют, когда делают изначально на заводе моно-газовые авто. В Европе универсальнее - на ШТАТНЫЙ ДВС добавляется газовая аппаратура и баллон в багажник. И переключатель "газ-бензин", на чём хочешь, на том и ездишь. По поводу 100000 км -тоже галиматья. Я взял Субару с пробегом 250 тыс, проехал еще 70 и продал на 320-ти. Причём, двигун был еще очень бодрый. А потому, что на газе он работает гораздо мягче, без ударных нагрузок, поэтому выработка заметно ниже и ходит он в полтора-два раза дольше. Масло вообще не темнеет, свечи вообще чистые. Масло менял через 20 тыс, не угорает, не теряет свойств.
Я так понял, что ты не в теме , а впрягся народ учить. Непонятно зачем так делать... Казаков из Катайска про твои знания чётко высказался.

Я как бы и написал за машину пять, у меня у батяни была такая ему новую только 88 года пригоняли 2.2 на механике машина зверь с нынешними не сравнить со светофора почти всех рвала двигательс ниимоверной тягой, 1,8 то же хорош 150 спокойно машина в этом кузове отличная особенно шумка многие современные авто данного класса могут завидовать!

Как раз очень представляю. Ниссан ноте 16 клапанов. Мотор убит и выхлопная система то же. Машина в личном пользовании. Это ты ни чего не представляешь и причём тут октановае число????? Газ всё выжигает...... Ты просто продаван. Люди не ставьте этот блудняк!!!!!!

Всё нормально и машина нормальная, пока зап части можно достать. Просто троли задолбали. Я на сигаре( не своей ) в 1995 году зажигал. Кватро 200, рейстал, с длинной торпедой, 1989 года. Для своего времени была космолёт.

Газ все выжигает))))) Шестая машина на газу и ничего не выжигает. Просто тебе наверно кривые руки устанавливали.

А почему на газу хуже едет у тебя наверное зажигание не правильно стоит, у газа актановое число больше 101 А двигатель портится от того что масло заливаешь по триста рублей за канистру а надо хотя бы за полторы штуки покупать!

Да просто он гонит

ну да.. немцы же не дураки. 4ВД - значит надо объём больше

Вы видимо совсем дилетанты рассуждаете о газе на собственном примере эксплуатации своего автомобиля. Я моторист со стажем и могу вам сказать , что дело не в том что двигатели иномарок высокооктановые и т.д. и всякая другая лабуда которую вы все тут городите и несёте чушь каждый со своей колокольни. А всё зависит от того , что изначально двигатель должен быть спроектирован для работы на двух видов топлива (газ,бензин) т.к. в процессе проектирования закладываются оптимальные режимы сгорания топливной смеси настраивается система зажигания и дальнейшей работы, а так же эксплуатационные характеристики. Ни один проиводитель не даст вам заводской гарантии на двигатель после установки газового оборудования , если он сам не одобрил и не поставил на автомобиль газ. А газ поставят , вам в любом гараже и не спросят приспособлена ли ваша машина для работы на газе, и о последствиях ничего не скажут ,и зажигание на глаз выставят и гарантии на ДВС не дадут. И вам просто повезло что вы купили авто со ШТАТНОЙ установкой газа на заводе, и не говорите что газ подходит любой иномарке. В Голландии газ был популярен с 1988-1995 гг т.к. был очень дешёвым, а автомобили с 1998 по сей день на 70 процентов дизельные. И поршни, клапона,сёдла на них горят, и головки блока лопаются, и цилиндры на сухую истираются, так что нет универсального ответа по поводу установки газа каждый решает сам за себя.