Audi 80 1992 — отзыв владельца

Обновляемая запись. По мере восстановления машины проблемы вычёркиваются, а расходы прибавляются :) Отмечу, что большинство проблем можно решить очень недорого, как на любом ВАГе родом из начала 90-хх.

Концевик двери (подобран похожий от ВАЗ) — 260 р

ЗУ для смартфонов — 570 р

Газовые упоры капота (Dello) и крышки багажника (NTY) — 850 р

Втулка рулевой тяги (обточена втулка от 2110), пыльник рулевой рейки (OSSCA) — 530 р

Пполиуретановые втулки в рычаги — 173 р

Шаровая опора (Stellox) — 740 р

Стойка стабилизатора (от Весты) — 550 р

Материал для проставок задней подвески (+3 см) — 330 р

Масло в МКПП (Vitex 75w-90) — 950 р

Задние подкрылки от Audi 80 B3 (NPL) — 1168 р

Указатель поворота (б.у.) — 279 р

Задние тормозные диски (б.у.) — 1959 р

Ремкомплект заднего суппорта (OSSCA) — 161 р

Спидометр (б.у.) — 1100 р

Шильдик "Audi" на крышке багажника и молдинг на правом крыле (б.у.) — 1054 р

Диски для зимней резины (собирал б.у. поштучно) — 5570 р

Усилитель сигнала зажигания (дважды, оба сдыхали через полгода) — 1130 р

Лампы подсветки приборки и БУП — 74 р

Гофра подачи тёплого воздуха во впуск (от ВАЗ) — 150 р

Детали для перехода на карбюратор Pierburg 2E3 — бесплатно (обменяно на снятый Digifant)

Ремонт рукава высокого давления ГУР в "Гидравлике" — 2500 р, масло — 969 р

Фильтр на обратку ГУР (KORTEX) — 344 р

Термовыключатель вентилятора (от классики ВАЗ) — 450 р

Прокладка ГБЦ (OSSCA) — 311 р

Ремень привода второго вентилятора (HANS PRIES) — 237 р

Сальник штока выбора передач (JP GROUP) — 48 р

Левая подушка КПП (оригинал б.у.) — 601 р

Дефлекторы на окна — 777 р

Силиконовые шланги охлаждения — 807 р

Переделка трамблера под зажигание TSZ-H — 3075 р

Радиатор охлаждения (PATRON) — 2400 р

Ремонт генератора (подшипник, контактные кольца, регулятор напряжения) — 1790 р

Подушка карбюратора (NAKAYAMA) — 503 р

Дополнительные фары (от Nissan AD) — 2137 р

Задний левый амортизатор (PART-ONE) — 1284 р

Прокладка между коллектором и приемной трубой — 114 р

Фланец-тройник с датчиками на ГБЦ — 182 р

Зеркальный элемент — 279 р

Пластиковая накладка правой стойки — 368 р

Ремонт мотора:

ГБЦ (б.у.) — 2000 р

Поршни (б.у.) — 4268 р

Шатунные вкладыши (VIKA) — 573 р

Крышка маслозаливной горловины (VIKA) — 94 р

Маслосъёмные колпачки (CORTECO) — 159 р

Прокладка ГБЦ (OSSCA) — 469 р

Прокладка ГБЦ ещё раз (Elwis Royal) — 910 р

Поршневые кольца (YENMAK) — 809 р

Фрезеровка ГБЦ — 640 р

Свечи зажигания (А17ДВРМ) — 733 р

Ремень ГРМ (ContiTech) — 1000 р

Прокладка поддона (OSSCA) — 265 р

Футорка в свечной колодец — 2000 р

...

Расскажу уважаемым читателям, почему я очень не люблю продавать машины и планирую ездить на имеющихся у меня автомобилях максимально долго (до полного прихода кузова в негодность). Краткий ответ: потому что вкладываю в них так много труда, что жалко отдавать его результаты другим людям :) К сожалению, рыночную цену машины в основном определяет её внешний вид, а все работы по восстановлению никогда не дают прибавку в стоимости, соизмеримую со сделанными вложениями. А теперь подробнее.

Автомобиль был куплен осенью 2023 года за 250 тысяч рублей с пробегом 488 тысяч км....