Audi A3 2016 — отзыв владельца

Приветствую! Из подобных ранее были Митсубиси ФТО 200лс GPX mivec МКП передний привод(спортивное купэ), А4 2005г. s-line 1,8T передний привод вариатор(ауди должна быть 4вд по моему глубокому убеждению), A4 2002г. 3.0 МКП quattro/torsen (неплоха но старенька...), бмв 320 2.0 мкп задний привод 2000г. . Побегали хорошо, но захотелось свежее... В связи с этим приобретен и был данный зверек... При выборе важна была техническая сторона, технологичность, удовольствие от вождения при сохранении практичности. Данный отзыв пишу для тех, кто стоит перед выбором, опишу минусы и плюсы которые для вас могут быть полезными.

Минусы:
Узкий солцезащитный козырек
Кнопки включения салонного света не подсвечиваются
Задний свет салона не отключишь отдельно
Подстаканники не вынимаются
"Дувки" климата стрём по эффективности регулирования потока
Подогрева нет сидений в некоторых комплектациях
Обзор налево назад (через левое плечо на правом руле) на троечку
Периодические запотевания лобового стекла
Маленькие бардачки
Нет индикации на панели приборов по туманкам и ближнему свету
Каждый раз после запуска приходится вручную отключать систему старт/стоп нажатием кнопки на панели. Считаю что система вредна для двс так как срабатывает при остановке даже после динамичной езды, а двс тем временем нуждается в циркуляции охлаждающей жидкости. (хотя возможно есть какой-то моторчик отдельный, не проверял)
Защита и поддон двс пластиковые.

Плюсы:
Качественная сборка, материалы
Технологичный авто по технической части, а именно:
двигатель при скромном объеме даёт хорошую динамику при скромном расходе и налоге.
Отличная работа двс и кпп DQ250(мокрая)6ступеней робот 4вд, переключения быстрые, без пинков/затупов и т.д.
Есть ручной режим принудительный рычагом кпп и лепестки у руля.
Есть режимы движения динамик/комфорт/индивидульный/авто/эконом . Как правило езжу в режиме комфорт, но очень полезным может оказаться режим Эконом(он в меню называется эффективным), на выкате выключается передача и машина едет без тяги с хорошим накатом на нейтралке. На мой взгляд значительно экономит топливо, гораздо более эффективно чем старт/стоп система.
Спинки заднего сиденья откидываются 2/3 или 1/3
Полный привод замечательно выручает зимой, ледяные горки, моментальные старты тогда когда нужно-легко!
Достаточно энергоемкая подвеска.
Системы безопасности в т.ч. Ауди-сенсинг (сорян за инглишь)) подстраховывает водителя при резком сближении с впереди идущей машиной и может прибегнуть с торможению.
Приемлемое музыкальное оснащение.
По фильрам цены на уровне японских одноклассников.
В целом машина приятна в управлении, достаточно острые реакции на руление, хороший отклик на органы управления. Общее ощущение от машины положительное, приличный внешний вид, устойчивость на дороге, динамика, ощущение безопасности.
Планируется продажа в связи с приобретением авто для семьи. Ставьте оценки, задавайте вопросы!