Доброго времени суток, автолюбители. Прошёл почти год со дня покупки Ауди А4 в кузове В7. Решил поделиться впечатлениями. Купил Авто случайно после неудачных поисков Шевроле, Опелей и прочего свежего недорогого творения инженеров. Но посмотрев кучу вариантов, так ничего и не нашёл. Случайно наткнулся на объявление и решил посмотреть. Авто был с прозрачной историей и родным пробегом. За 6 лет в одних руках бывший хозяин предоставил все чеки и заказ-наряды, расписал все работы до каждой мелочи. Авто был в достойном состочнии. Собственно из-за этого и решено было купить его. Итак, по ремонту. Сразу была сделана полная диагностика. Под «приговор» попали 3 рычага, обгонная муфта генератора и умирал АКБ. Всё было сразу заменено. Сразу заменены масла в вариаторе и двигателе. Через месяц один шрус и задние колодки вместе с суппортами. Запчасти или оригинал, или хорошие аналоги. И цены конечно немного не порадовали. В течении года заменены ещё два сайлентблока и втулки стаба. Проблем доставили ослабшие болты на подрамнике. Они давали стук и никак не диагностировались. Помогли форумы владельцев. Там описали подобную проблему. Протянули и стук пропал.
Теперь об эмоциях. Авто очень мягкий с легким рулем. Динамика 2.0 на вариаторе больше конечно располагает к комфортной спокойной езде. Но спорт режим кардинально меняет характер машины. К вариатору надо привыкнуть. Обороны на месте , а скорость растёт. Необычно… но мне нравится. На трассе тихо, спокойно и уверенно. Расход приятно радует. Сильного масложора пока нет.
Салон конечно немного староват, достался от предыдущего кузова. Но все как всегда эргономично и фундаментально. Никаких скрипов или других шумов. Акустика Audi Concert это нечто. Даже мыслей нет ее на что-то менять. Из минусов салона я вижу только маленькое пространство сзади и узкий дефлектор обдува лобового стекла. В мороз боковые части стёкла отмерзают очень долго. Электроника не капризна, но на морозе переломился провод , идущий к двери. Разбор и пайка. Авто хоть и не кватро, но проходимость на высоте. Зимой там где буксуют Приоры, Солярисы и т.д., малышка А4 уверенно гребёт вперёд. Главное не сесть на брюхо. А если сел-не буксовать. Дабы не положить вариатор.
Вариатора кстати бояться не надо, если на нем не отжигами. Чаще вижу в сервисах владельцев роботов S-Tronic и свежих вариаторов из Японии , нежели старых «мультиков» от Ауди. И мастера сервисов моё мнение подтверждают. Ну а если сломается, нужно просто найти средства и сделать. Потому что ломается рано или поздно всё.
Вывод: за ее рыночную цену, я не вижу вариантов комфортнее, симпатичнее и надежнее, чем А4. Она приносит удовольствие от езды, не приносит проблем, если за ней следить. Не гниёт и не ржавеет от слова «совсем». Рекомендую 👍
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Зимой там где буксуют Приоры, Солярисы и т.д., малышка А4 уверенно гр**** вперёд. Главное не сесть на брюхо.)). Сомневаюсь, что с клиренсом 13 см, она будет лучше грести по снегу, чем приора с солярисом.
Зимой там где буксуют Приоры, Солярисы и т.д., малышка А4 уверенно гр**** вперёд. Главное не сесть на брюхо.)). Сомневаюсь, что с клиренсом 13 см, она будет лучше грести по снегу, чем приора с солярисом.
Тоже не понятно от куда там проходимость. За счет чего?
Машина классная, спору нет. У меня одна из трех машин аналогичная - пассат б6 07г 2.0 атмо на автомате - 11й год в моих руках, надежнейшее, комфортнейшее авто с высоким уровнем безопасности, отличным управлением... за 11 лет ни капли масла ни капли антифриза не ушло. Из поломок за 200тыщ км - 1 топливная форсунка, 2 передних стойки с опорниками, бензонасос и внутренний шрус, плюс плановая замена ремня грм (2раза), всех масел и фильтров.
Зимой там где буксуют Приоры, Солярисы и т.д., малышка А4 уверенно гр**** вперёд. Главное не сесть на брюхо.)). Сомневаюсь, что с клиренсом 13 см, она будет лучше грести по снегу, чем приора с солярисом.
"Ну а если сломается, нужно просто найти средства и сделать."
К этой фразе не хватает подписи: Ваш капитан очевидность.
Эта фраза применима абсолютно ко всем машинам. К Роллс-Ройс или Бугатти, например.
Хорошая машина, удачная покупка! А учитывая, как автор тщательно выполнил обслуживание после покупки - похоже, что машинке ездить и ездить много лет.
Насчет "радующего" расхода мне кажется 812 л трасса-город при 130 л.с. - немало. Наверное, потому, что 15 лет назад не так бились за экономичность ам. Я уже забывать начал, сколько жрали мои машины лет 15-20 назад:).
Покупал такую со 100к пробега, в 2014, сейчас 207к. Из поломок, хм. Обгонная муфта, замена цепи, натяжителя и распредвала, да там звездочка сточилась. Подвеска крепкая а может у нас дороги хорошие. Поворотный кулак. От прежнего хозяина достался вареный. Пришлось менять.
Самая задница, которая меня прям люто бесит, это слезающая краска с арок. Это болячка оцинковки. Стыдно ездить, а красить сейчас нет смысла, надо всю тачку обливать, а это овер 100к р
Нет, даже это не сделает а4 более проходимой чем приора или солярис.
Как сказать. Была октавия а7, так вот очень недурно для монопривода ехала по снегу. А вот бывшая приора несмотря на клиренс и маленькие свесы довольно быстро зарюхивалась. Но тут от резины очень многое зависит.
Как сказать. Была октавия а7, так вот очень недурно для монопривода ехала по снегу. А вот бывшая приора несмотря на клиренс и маленькие свесы довольно быстро зарюхивалась. Но тут от резины очень многое зависит.
Была и октавия и приора, одинаково они едут по снегу, правильно вы сказали - все зависит от резины.
Тоже не понятно от куда там проходимость. За счет чего?
У меня колеса были на 17. По высоте все было хорошо. Заберешься во двор, там где пузом эти приоры елозят, а на четверке даже не задеваешь. Сам удивлялся, но прет по снегу хорошо.
У меня колеса были на 17. По высоте все было хорошо. Заберешься во двор, там где пузом эти приоры елозят, а на четверке даже не задеваешь. Сам удивлялся, но прет по снегу хорошо.
Ауди у которой клиренс 140мм проходит без проблем, а приора с клиренсом 165мм на том же участке пузом елозит. Так не бывает. Если было бы так то формуле 1 по бездорожью равных бы не было.
Зимой там где буксуют Приоры, Солярисы и т.д., малышка А4 уверенно гр**** вперёд. Главное не сесть на брюхо.)). Сомневаюсь, что с клиренсом 13 см, она будет лучше грести по снегу, чем приора с солярисом.
Солярис тазик вообще не создан чтобы где то гребсти, он даже на щебенке в гору буксует где на каляске заедешь
У меня есть такая же Ауди только на механике и фокус 3 сравниваю с ним,на фокусе Эур и руль крутится на много легче,шумка лучше в Ауди,музыка 10 динамиков плюс саб нового полное,на фокусе 8 динамиков лучше играют особенно на низах,плюс у Ауди на концерте отсутствует нормальное подключение к телефону что бы слушать музыку,масло жрет много около литра,динамика так себе я ожидал по лучше,на многие запчасти отсутвуют аналоги по адекватным ценам либо совсем Китай дешманский который и тысячи км не проедет,это касается приводов или шрусов особенно внутренних и элементарно датчик уровня масла,одно *****о которое течет сразу же после установки либо не работает,экран приборки где боротовлц компьютер при нагреве перестает работать а также тусклые шкалы которые только ночью видно и это практически на всех а4 такая хрень,поэтому сомнительное удовольствие именно эта модель,брать надо либо лексус ис либо финик г25 как по мне,собственно на это и буду менять
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
