Ауди А4 4 поколение отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Слабые шрусы ппереднего привода

Автомат

- салон тканевый

нет

Расход масла

Нет специалистов по ремонту

В обслуживании слишком дорого.

1. Адаптация подвески под Россию убила машину. Она валкая в поворотах. Это не Ауди, а мерседес какой-то.
2. Вариатор. Попробуйте после движения вперёд начать ехать назад ;))) Очень забавно.
3. Расход 13 литров в городе, 9-10 на трассе.
4. Выхлопная система настроена так, что ускоряться на хочется совершенно.
5. Не машина, а разочарование

Дорогое обслуживание и маленький клиренс

Не наблюдалось.

очень ненадежный и капризный мотор, идиотская DSG, дибильная работа АБС и систем на базе нее, огромная стоимость запчастей.

мотор масложор 1л на 500км

Мотор коробка

Слабая подвеска, неэнергоёмкая.
Из за заточенности этого шикарного авто под немецкие и европейские автобаны, на наших дорогах с постоянными кочками и канавами ездить иногда страшновато=)

минусов нет совсем

Слабоват двигатель для такого веса. Машина не для Сибири.

Нет

Маленький салон

дорогое ТО,не очень надежный двигатель,если не заменена поршневая,у первых авто

Дорогие запчасти

Для машины нужен полный привод зимой.:)

Ограниченность запчастей в магазинах, кроме как у дилера, а там дорого. Зимой долго нагревается. В мороз от -20 что-то намерзает и брякает в задней подвеске (после мойки ненадолго проходит))

Не самое дешевое обслуживание, но оно того стоит

Коробка

Все отлично, пока все работает, диагностика и тем более ремонт не просто дороги и сложны, но нередко и нерезультативны, особенно в том, что касается электроники

Для любителей внедорожников не подходит. Очень низкая посадка ))

Дёргается при резком разгоне.

- двигатели ТФСИ до 2011 года - масложоры, литр на 1000 км - норма.
- очень плохая шумоизоляция. Если резина ранфлет, то на скорости более 130 не слышно радио.
- дешевый пластик в картах дверей и на торпедо, со временем появляются сверчки
- форсунки омывателей лобового стекла как на шестерке жигулей (точечные, не веерные)
- нет ощущения полного привода
- сзади очень мало места

Пробег 75 000 - по салону скрип в правом углу панели у лобового стекла!(сверчок), поскрипывал моторчик печки салона, иногда не включался!. По подвеске - можно поменять рулевые наконечники и шаровые! во стольном просто пушка!!!!

Нет

расход масла, при отсутствии турбо-таймера - охлаждение турбины на холостых оборотах после поездки.

ест масло,

Шумоизоляция от дороги. На грубом асфальте становится очень шумно, что аж неприятно от езды. Со временем в фары лезет мелкая пыль, но это можно исправить, если в начале установить фильтр в воздуховоды фар.

Жрет масло ужас

дорогая резина

Недочеты завода изготовителя, а именно расход масла в ДВС.

Транисмиссия - вариатор

Качество нашего топлива! И качество наших дорог! (Но это не к автомобилю).

Нет

Не отзывчивая турбина и коробка

нет заводского вебасто !

Слабовато лакокрасочное покрытие, разбивает левый привод в коробке вроде считается болезнью,

Вариатор.

слишком красивая)

с моей работой для меня очень низкий авто поэтому ездила практически только супруга а мне ведь тоже хочется на такой красавице ездить((((((((((((

не любит некачественный бензин, приличные затраты на разнообразный мелки ремонт

коробка хоть и вариатор-быстрый и плавный, выходит из строя после 90 000, замена оч. дорого. Поршневая масло жрет!

Потертости, двигатель

Жрет масло

Сложно продать, механика на дизеле пугает отечественного потребителя, хотя зря

Нет минусов.

Клиренс ниже, чем у многих аналогов

Вариатор всегда ломается стоит минимум 80 000тысяч
Всегда летят гранаты

сложность в покупке деталей и икомплектующих

Дорогое обслуживание

Ест много масла. Сзади места мало, тесно даже вчетвером.

Не удобно входить и выходить с водительского места.

дорогое обслуживание

Не очень надежная коробка передач (вариатор).

большой расход

Расход масла. и дорогие оригинальные запчасти

проблемный мотор дорогостоящий ремонт

Весьма низкий уровень надежности в автомобиле за такие деньги!

Маховик, ходовка
Все таки недотягивает до премиума

Отсутствие на Дальнем Востоке нормальных специалистов

Жидковата подвеска

Постоянная неустойчивая работа двигателя, расход масла, никому неизвестные стуки в задней подвеске.

если омывайка замерзает, ни чем ни оттаишь пока не потеплеет...

не знаю даже что и написать в этом разделе...
скажу так:
шумоизоляция ХОРОШАЯ, но, можно получше
кушает масло...но МЕНЯ это совсем не напрягало! 1 литр на 8 т.км.
В общем-то, все, по минусам.

салон

Сложно продать особенно из-за пакета Sline

Дорогое обслуживание у официального дилера!

- мощность 120 л.с. - маловато
- вариатор - комфортно, но есть нюансы ...

Для данной модели я могу назвать только один минус - передний привод. А может быть, это просто моя придирчивость)

Низкий клиренс.

Мотор - слабая сторона!
Коробка надежная.

дорогие запчасти в случае поломки

Клиренс

- жрет масло от ТО до ТО 3,5-4 литра
- электроника, которая при -20 начинает подглючивать
- дорогие запчасти, обслуживание
- слабое ЛКП
Автомобиль очень прихотливый, бьешь подходит для женщин, чем для мужчин. Серьезных нагрузок не выдерживает. Каждые полгода стабильно на сервис, че-нибудь чинить. Самая большая поломка на 45000 сходит цепь ДВС, пришлось делать большой кап. ремонт движка.

Нужно доплачивать за такие элементарные вещи как подсветка бардачка, кнопки управления магнитолой на руле, датчик давления в шинах, не говоря уже о запуске двигателя с кнопки старт/стоп, хотя штатный запуск тоже усовершенствован - достаточно короткого нажатия на ключ. Минус вариаторной АКПП - после включения режима D или R должно пройти пару секунд и только потом машина начинает ехать. После обычного автомата никак не привыкну к этому. Перемудреное управление магнитолой с руля - одним нажатием не переключишь радиостанцию или песню, минимум - три нажатия.

Минус только один-жалко продавать!!!