Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Audi A4 2004

Audi A4 2004 — отзыв владельца

, Выкса
34721
50
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
175
голосов
4.6
5 — 131 пятёрка!
Год выпуска: 2004
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: вариаторная
Привод: передний
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 1800 куб.см, 170 л.с.
Расход топлива по трассе: 6,5-16 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 9
Двигатель: 9
Ходовые качества: 9
Цвет кузова: черный
Цвет салона: черный
Салон: максимальная,кроме навигации
Двигатель: 4цилиндра по пять клапанов 170лошадей
здравствуйте,господа покупающие и просто интересующиеся. Я хочу поведать вам историю о своей красавице Audi A4 2004 года выпуска. Владею ей больше года и думаю уже можно объективно оценить её достатки и недостатки. Итак при покупке я рассматривал всё,что двигается на 4х колёсах(бмв,саабы,хонды,мазды,опели,альфы и многое-многое др.) Дело в том что я маленько потерялся при выборе,машин много всяких а я один)))....Ну наконец я созрел прошлым летом и поехал в Нижний. Мой выбор пал на Хонду Сивик хетчбек, еще я обзвонил на всякий случай владельцев Хонды сивик седан и Ауди а4. Если честно Ауди сначала не расматривал из-за возраста на тот момент 7лет. Думал куплю посвежее,ведь хонды были возрастом 1год(который седан) и 2года хетчбек. Хетчбек конечно понравился из-за необычного дизайна,это касается и салона,все эти електронные тахометры и спидометры. Ну ладно ближе к делу короче, приезжаю я в Нижний,владелец Хонды седана загадочным образом пропал и неотвечал,соответственно звоню хозяину Ауди и Хонды хетчбека, Хонда была в Дзержинске,поэтому сначала смотрел Ауди. Сразу уточню брал с собой друга на покупку, он соображал по кузовщине, знаком со всякими уловками продавцов и был моим так сказать экспертом. Встречаюсь я с аудиводом, мы идем на стоянку около его магазинчика и там стояла ОНА!!!! Я сразу влюбился,цвет черный бриллиант,полированная,без царапин,сколов, она вся ластилась своей ухоженностью. Сел в салон и понял что здесь еще круче чем снаружи, кожа,алюминий,всё так красиво и аккуратно,короче я понял что до этого передвигался на колхозных тракторах(имею ввиду наш автопром и кстати многие  иномарки). Друган сказал что по кузову косяков нет,хозяин сказал что был скользящий удар в правый бок, но сделано хорошо и за границей(машинка из Америки приехала в 2008),ну что давай прокатимся-сказал я. Сев я сразу осмотрел всё, кожа в отличном состоянии всё на своих местах,климат холодит,приводы работают,музыка поет(да ещё КАК),салон без преувеличения как новый. И вот мы тронулись сразу насторожило что вообще не чувствую переключений(при покупке боялся связываться с автоматом из-за дороговизны обслуживания, и вообще туповаты они мне казались) ну я собственно интересуюсь,как хорошо у тебя автомат работает,не дергает, не пережужевывает,он мне отвечает что это бесступенчатый вариатор 6ти диапазонный,тоесть с имитацией 6ти передач. ВАРИАТОР(((( - это же борода подумал я, я столько слышал плохого про них, как они даже мощные машины превращают в овощи. Но он газанул и мы понеслись,смотрю через мгновенье на спидометр 95км это в городе в потоке с перестроениями,короче после наших десяток ускорение кажется как на самолете. В красивом салоне тишина,при ускорении никаких рывков, короче кайф.....Загнали посмотреть на подъемник, удивился ещё больше снизу всё в пластиковых чехлах,какая там ржавчина даже грязи нет,потом ребята на станции сказали что ауди в таких кузовах не гниют,так как полностью оцинкованы по какой-то трехслойной технологии.....но мне было уже не до их рассказов я загорелся этой машиной. Посмотрели турбину на течь масла все было в поряде, подвеска тоже ОК. Мы пожали друг другу руки, я сказал что подумаю насчет его машинки. Про себя думаю что мне больше ничего не надо кроме неё и плеапть что она не новая,это только по ПТС, на вид она как с конвеера. Но самое главное владелец предприниматель, не сопляк который рвет купленную папкой машину, за машиной ухаживал однозначно под капотом и на днище грязи не больше чем у меня на компьютерном столе)))).... Спрашиваю друга как ему машина, на что он мне воскликнул что если у его были бы деньги взял бы прям сейчас. Еще сказал что мне надо забыть про хонду и нечего её смотреть даже,но мне нужно было хотя бы для сравнения проехаться на японце. Ну приехали в Дзержинск и что..........ЗРЯ!!!! Машина никакая,внешний вид я молчу, в салоне наверное праздновали выпускной,друг сразу сказал где что менялось и перевешивалось(почти все двери,багажник,все красилось и при чём очень стремно) Ну что думаю может на ходу удивит(140лошадок и 6ти ступенчатая механика при небольшой массе)ДА ХОНДА СИВИК меня удивила, динамика стрём,после ауди слёзы самые настоящие,шумка как в наших ладах,внутри тесно,да и весь этот пластик как на старых музыкальных центрах,от неё за версту прёт дешивизной,на ходу дребезжит вся,владелец решил повилять рулём а-ля крутая управляемость(крены огромные удовольствия мало)ауди даже без полного привода едет как по рельсам. Короче мы высадились и забыл вообще про эту Хонду(прощу прощения ценителей данной марки) как вообще их покупают,потом кстати ездил на сивике с автоматом вообще беда(Хуже только Кашкай 1,6 с автоматом) Ну больше не буду затягивать про покупку,,,,,,,,Перейду к плюсам и минусам.
Напомню что купил её в Нижнем,сам живу в Выксе, тоесть знакомство началось с 170км проеханных вместе. Вердикт - подвеска отличный баланс между комфортом и спортом,не слишком жесткая и не слишком мягкая(хотя у меня подвеска маленько зажатая),на дороге не бросает, дорогу держит отлично,ничего нигде не гремит,это при наших то дорогах(ставлю жирный плюс)Руль отдельная история,во первых он пухлый кожанный с перфорацией,держать такой одно удовольствие,во-вторых управляется машина максимально информативно(он не пустовато легкий и не чрезмерно тяжелый он в меру туговатый,сразу понимаешь когда и как)в-третьих довольно короткоходный,конечно не спорткар,но на парковке не придется нарезать руками круги))) шумка отличная двигатель не слышно практически вообще,он пробивается в салон после 3000 но звучит приятно,я бы сказал 6ти цилиндрово и агрессивно,так что вам только понравиться. Но вот шины это основной акустический спутник,так прекрасно заглушили движок а коленые арки чего??? ставлю минус(хотя сделаю скидку у меня шины йокохама сидрайв говорят одни из самых шумных и подкрылки спереди не родные.родные шумопоглошающие)салон-салон про него можно говорить долго, комплектация у меня максималка кроме навигации и привода пассажирского сиденья,так что круиз,климат,люк,кожа везде,подлокотники подстаканники короче вылазить из машины не хочется,каждая мелочь продумана и красива в отдельности и целиком. Например дефлекторы воздуховодов произведение исскуства красивые и утонченные,плавная линия торпедо мягкая на ощупь,кожа сидений толстая с аккуратной строчкой(на многих японцах и американцах тонкая как у дешевых дамских сумок), а в дверях мягкая и поддатливая,бардачок и ниши для мелочевки отделаны бархатом, бардачок кстати огромный,всё везде подсвечивается потолок,зоны ног,зоны около дверей. Ночной салон кстати необычайно красив из-за красной подсветки куча кнопочек как в самолете(подсветка кстати мягкая и не режет глаза как в маздах например)Мощные стойки и тяжеленные двери сразу заявляют что внутри ты в безопасности ну и плюс куча подушек.Короче салон эталон для своего класса мне кажется даже до сих пор. Но есть минус - задний диван тесноват ,во-первых втроем сидеть мешает объемный тоннель,во-вторых для ног у высоких пассажиров не будет места,короче сзади выше 180см входить будут туго придется запихивать))))Кстати регулировки кресел огромные,спереди сядет любой, абсолютно любой(кстати поясничная поддержка классная фишка спасает с усталой поясницей)из приятных мелочей водительское кресло имеет более широкии диапозон регулировок, можешь отодвинуть хоть до заднего дивана или поднять под потолок,лючок бензобака закрывается вместе с машиной кнопкой на брелке,задние сиденья закрываются на ключ(там стоят мощные замки как на дверях клёво!!!)блокировка дверей может быть частичной например только задние или только передние тоже удобно,климат настоящий двух-зонный тоесть с одной стороны можешь выставить 15 с другой 29,(на фордах например максимальная разница пять градусов вроде)греет так что можно волосы сырые сушить,холодит тоже здорово,бардачок с спецпружинами не падает на колене можно открыть,можно зафиксировать(очень удобно) ну и наконец то что многие научились только недавно, при авариях блокируется подача топлива там какието спецдатчики так что никаких взрывов как в Голивуде)))))),огромный ровный багажник с полноразмерной запаской(ставлю сразу два плюса) есть специальная сетка и его можно разделить на зоны,там кстати еще есть розетка. Ну и самое главное теперь динамика и обслуживание.
Сколько я начитался что типа динамика хреновая,кого-то фокусы 1.6 на светофорах делают и т.д. Динамика отличная машина отлично выстреливает и главное не тупит срабатывает моментально никаких там секундных задержек как нажал так и получил.Самый смак конечно ручной режим машинка становится реально быстрой,а вот спортивный режим врядли оправдан разница не так велика ну разгон повеселее,короче лучше в ручном мне так кажется(но расход сразу подлетает потому что раньше срабатывает турбина и позже снижаются обороты) кстати расход при скорости 80 6.5 при скорости 130-160 8-8,5 в городе если не дурить 11л, активные ездоки будут тратить 13-15л
огромный плюс не хочешь часто заправляться ездий в зоне до 2000об таких оборотов вполне хватает ездить на равне с потоком,главное то что это экономно,захотел погонять педаль в пол и дерзай(короче два в одном не нужно содержать лишние цилиндры которые в пробке будут проветривать твой карман)Полюбил ауди за то что может стать такой какой хочется - сегодня настроение погонять- пожалуйста,завтра устал хочешь расслабиться пожалуйста,скажете глупость а я думаю это важно,ведь мало кто это может предложить за адекватные деньги. Обслуживание приемлимо,многие боятся говорю вам не бойтесь,если возьмете неушатанный авто он вас будет радовать очень долго,особое внимание турбина и коробка,смотрите чтобы машина не дымила,при переключении режимов коробки чтобы не дергало и главное проверить ручной режим,если глючит значит кранты очень дорогому блоку. За время эксплуатации я 2 раза менял масло(лью мобил 1) и все фильтра делаю это я кстати часто каждые 6000( я не идиот просто перестраховываюсь) другим советую если с бабками напряг то можно каждые 9-10 тыс топливный фильтр может еще побольше пожить, но всё же лучше почаще я думаю никто спорить с этим не будет. Подвеска очень живучая, разок вложился и забыл надолго. Кстати детали не такие дорогие например рулевая тяга лемфёрдер примерно 800р это очень хороший неоригинал. Менял ремень ГРМ с помпой со всеми роликами короче с работой около 10000р вышло(мне еще меняли подшипники в генераторе) кстати замена ГРМ 3500 взяли дороговато. Свечи брал за 1550р,оригинальные около 3000р стоят но они ходт 60000-80000км У меня у друга американец и он обходится ему дороже, у другого русская которую ремонтируют дважды в неделю, так что моя ауди в обслуживании дешевле русской выходит потому что не ломалась ни разу и я думаю она меня и дальше не подведет.Если хотите брать берите однозначно. Короче машина класс,если буду менять то только на ауди. Ауди это круто!!!
Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Audi A4, 2002
4.7
46692
Audi A4, 2002
Maxiimm, Мурманск
Audi A4, 2004
4.7
43666
Audi A4, 2004
Bassmag, Краснодар
Audi A4, 2004
4.4
30157
Audi A4, 2004
aress^~^~^~, Саратов
Audi A4, 2003
4.3
34044
Audi A4, 2003
8315731, Красноярск

Комментарии

     
Кемерово
Сообщений: 107
на 3 фотке сбоку на Вектру похожа)
15
9
Ответить
Пудож
Сообщений: 3
Вот это агрегат!!! Тоже себе такую хочу прикупить! За отзыв 5+.
21
6
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 110980
Красивый очень!!!
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
18
7
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25222
это же немец-они хороши...
15
5
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25222
AndreyKemerovo:
на 3 фотке сбоку на Вектру похожа)
да не не похожа
7
3
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 11
Колёсики чё то маленькие! А так только пять!
Мой отзыв: Audi A4 2006
14
2
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29404
красивое авто ничего не скажешь!
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
13
7
Ответить
 
Сообщений: 225
хонда? не ...не слышал.
5.
Mark II Blit D-4 2002г. -> VW Passat Variant 2,0 TDi 2008 г. -> VW Polo Sedan 2012 ;
13
2
Ответить
    
Uralsk
Сообщений: 32
Мдааа, зачем так над резиной изгалаяться? Да еще и размер какой-то стремный...
А машинка неплоха... И убери плавник автор))).
15
 
Ответить
  
Томская область
Сообщений: 275
Афигенский апарат!!!За отзыв 5.
Мой отзыв: Лада 2112 2006
6
2
Ответить
 
На берегу моря
Сообщений: 7078
А сколько на нее стоят рычаги, шаровые, сайленты, которых хватает на 20 тысяч и которые не по одному? А тормозные диски которые ведет через 25 тысяч? Япы просто бесплатные получаются!
автобус 8 мест.
экскурсии, трансфер
http://hinkali-tour.ru
Визы США
7
22
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 110980
granica 69:
А сколько на нее стоят рычаги, шаровые, сайленты, которых хватает на 20 тысяч и которые не по одному? А тормозные диски которые ведет через 25 тысяч? Япы просто бесплатные получаются!
А понт??? А пальцы веером??? Это никакими деньгами не измерить.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
12
15
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 152
МАЛАДЕЦ!
4
3
Ответить
 
осинники
Сообщений: 150
Дмитрий Gold:
Вот это агрегат!!! Тоже себе такую хочу прикупить! За отзыв 5+.
Купиш и останишся без штанов
Мой отзыв: Suzuki Escudo 2007
5
20
Ответить
Mtk
    
Сообщений: 1043
Прошли времена пальцев веером. Человеку понравилась Ауди - он купил Ауди.
29
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1091
Как в песне поется):все пи....ц , теперь я властелин колец! Ауди сейчас делают не те уже!
С уважением Антон Владимирович MARK-2 blit 2.5 D4.Москва
3
5
Ответить
N7
  
Сообщений: 9038
toytoxa:
Как в песне поется):все пи....ц , теперь я властелин колец! Ауди сейчас делают не те уже!
Что именно не то в теперяшних Ауди?
8
3
Ответить
NAR
 
Сообщений: 4439
пять+
4
2
Ответить
    
Сообщений: 37
granica 69:
А сколько на нее стоят рычаги, шаровые, сайленты, которых хватает на 20 тысяч и которые не по одному? А тормозные диски которые ведет через 25 тысяч? Япы просто бесплатные получаются!
По нашим дорогам подвеска без вложений 200+т.км. отбегает... 20тыщ. - это если теже сайленты кривыми руками меняют и протягивают не правильно... Тормозные диски - ну если ведёт через 25тыщ. - значит стоят "плохие" (очень смягчил) и диски и колодки + в лужу сразу после оттормаживания влететь надо :) Так что не надо рассказывать тут ну или здесь :)
А по отзыву - автор, не мучай коробку в "ручном" режиме - это чистый маркетинг... просто пойми как правильно пользоваться S-режимом...
11
4
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1184
симпатичная машинка, но катки лучше сменить на оригинальные с пятью широкими лучами.
была такая у знакомого, тока вишневая, в свое время - комфортно, отличная шумка, тяга..., но тесновато, особенно сзади. Впрочем, все зависит от габаритов владельца и пассажиров)))
7
 
Ответить
 
На берегу моря
Сообщений: 7078
Sany_OK:
По нашим дорогам подвеска без вложений 200+т.км. отбегает... .
Не смешите читателей, они не дети и не на велосипедах ездят. 8 облегченных рычагов вместе с шаровыми. ВОСЕМЬ! Менять желательно все. У офицалов 200$ за каждый. Конечно оригинал. Можно и не оригинал дешевле. Обойдется где то 650-750$. Плюс работа. Стойки стабилизатора 15-20 тыс ходят.
автобус 8 мест.
экскурсии, трансфер
http://hinkali-tour.ru
Визы США
3
11
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11616
granica 69:
А сколько на нее стоят рычаги, шаровые, сайленты, которых хватает на 20 тысяч и которые не по одному? А тормозные диски которые ведет через 25 тысяч? Япы просто бесплатные получаются!
сам ездил, менял постоянно ? или как всегда. знакомый знакомого сказал. Ну вообще то на япах коробки и движки менять это расходники.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
13
4
Ответить
   
Novokuznetsk
Сообщений: 682
granica 69:
А сколько на нее стоят рычаги, шаровые, сайленты, которых хватает на 20 тысяч и которые не по одному? А тормозные диски которые ведет через 25 тысяч? Япы просто бесплатные получаются!
Дружище. времена меняяются:
Диск тормозной (перед) ATE 1 663,37
Brembo 1 475,87р
Febi 1 048,23р.
Оригинал 2 570
Комплект рычагов перед от 11 т. р.
Так что я сейчас просто в шоке. как можно брать Краун, когда за те же деньги продается А6))) В чем причина?
8
3
Ответить
    
Сообщений: 37
granica 69:
Не смешите читателей, они не дети и не на велосипедах ездят. 8 облегченных рычагов вместе с шаровыми. ВОСЕМЬ! Менять желательно все. У офицалов 200$ за каждый. Конечно оригинал. Можно и не оригинал дешевле. Обойдется где то 650-750$. Плюс работа. Стойки стабилизатора 15-20 тыс ходят.
Вот блин, 2-ю Ауди катаю с алюминием (подвеской), на первой пробег 400тыщ+, на второй 250тыщ+... хоть буду теперь знать что надо было менять всё по кругу у официалов за бешенный деньги, каждый 20тыщ... а то как-то по 200 всё пробегает... по факту - рычаги TRW, сайленты Lemf. и есть в оригинале + либо хорошие знакомые на СТО либо прямые руки и будет "щастье"... :)
11
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 422
granica 69:
Не смешите читателей, они не дети и не на велосипедах ездят. 8 облегченных рычагов вместе с шаровыми. ВОСЕМЬ! Менять желательно все. У офицалов 200$ за каждый. Конечно оригинал. Можно и не оригинал дешевле. Обойдется где то 650-750$. Плюс работа. Стойки стабилизатора 15-20 тыс ходят.
Комплект рычагов стоит примерно от 15 до 30 т.р. Замена - где то 6-7 т.р. Лемфедера хватит тыс на 60-70, оригинала - на 80-100, если не злоупотреблять. У официалов рычаги стоят по разному. Самый большой - примерно 250-300 евро, за мелкие - не узнавал. Если есть желание - рычаги можно не менять - только сайлент блоки - примерно по 10 долларов за каждый.
Ну и не надо наговаривать. Я на своей уже 70 т. км намотал - и тормозные диски еще столько же пройдут. А может и больше. Да минусы у машины есть, но лежат они совершенно в иной плоскости.
7
3
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1350
Классный аппарат!!! 5+
Мои отзывы: Volkswagen Polo 2013, Audi A6 1995
2
1
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1350
dozadjoy:
Купиш и останишся без штанов
Не так то всё и дорого!
4
1
Ответить
    
Сообщений: 37
Shopengauer:
Да минусы у машины есть, но лежат они совершенно в иной плоскости.
Точно, и один из них (по технике) - коробка... не любит "тапку в пол" с места, не любит резких переходов типа лёд-асфальт... и очень любит смену масла на оригинал раз в 60 тыщ. :))
4
5
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1350
Mtk:
Прошли времена пальцев веером. Человеку понравилась Ауди - он купил Ауди.
NIK 007:
Ауди есть Ауди. Что тут скажешь? Прульщики уже минусов наставили.
NIK 007:
Что именно не то в теперяшних Ауди?
коммунист:
сам ездил, менял постоянно ? или как всегда. знакомый знакомого сказал. Ну вообще то на япах коробки и движки менять это расходники.
+1000
5
4
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 279
Машина не плохая, но мне такую не надо, мне надо авто которая меня возит а не Е Б Е Т мне голову. Из практики ремонта, автомобиль постоянно требует внимания и не дешевого, подвеску реально менять лучше всю разом. Автору надо прокатиться на А8, слюни тогда из монитора потекут. Автор пацан какой то ни на чем нормальном ранее не ездивший.
8
17
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 279
И как автор сравнивает автомобили разной ценовой категории? И что он ожидал от цивика, дешевого автомобиля.
4
4
Ответить
  
выкса
Сообщений: 11
забыл про салон,вот пару фоток,господа
7
1
Ответить
  
выкса
Сообщений: 11
borodabad:
Машина не плохая, но мне такую не надо, мне надо авто которая меня возит а не Е Б Е Т мне голову. Из практики ремонта, автомобиль постоянно требует внимания и не дешевого, подвеску реально менять лучше всю разом. Автору надо прокатиться на А8, слюни тогда из монитора потекут. Автор пацан какой то ни на чем нормальном ранее не ездивший.
я тебя не совсем понимаю!? Да ты прав до этого я не ездил на дорогих авто за рулем, только в качестве пассажира. Пассажиром я ездил и на А8 упомянутой тобой и на кайене и на многих других. И думаю могу написать отзыв. Я не хотел понтоваться или еще чего-нибудь там,я бы выложил тогда другие фотки ,не знаю, бентли например. Просто делился впечатлениями и кстати А8(01-02гг) это как раз понты, стоила на тот момент как моя А4, но для чего она мне????
6
1
Ответить
  
выкса
Сообщений: 11
Kz_stan:
Мдааа, зачем так над резиной изгалаяться? Да еще и размер какой-то стремный...
А машинка неплоха... И убери плавник автор))).
Да за резину прошу прощения, хотел 17" вставить,но надо подвесочку перебрать, с бабками напряг сейчас. Так что завидую большеколёсным собратьям с кольцами. Кстати из Америки приехала на 18"литье - видок чёткий,но ездить никак на них,,,,спасибо Путину за дороги!!!
5
2
Ответить
N7
  
Сообщений: 9038
granica 69:
Sany_OKПо нашим дорогам подвеска без вложений 200+т.км. отбегает... .

Не смешите читателей, они не дети и не на велосипедах ездят. 8 облегченных рычагов вместе с шаровыми. ВОСЕМЬ! Менять желательно все. У офицалов 200$ за каждый. Конечно оригинал. Можно и не оригинал дешевле. Обойдется где то 650-750$. Плюс работа. Стойки стабилизатора 15-20 тыс ходят.
Вот именно, не дети, чтоб верить в твой бред.
5
2
Ответить
  
выкса
Сообщений: 11
Не смешите читателей, они не дети и не на велосипедах ездят. 8 облегченных рычагов вместе с шаровыми. ВОСЕМЬ! Менять желательно все. У офицалов 200$ за каждый. Конечно оригинал. Можно и не оригинал дешевле. Обойдется где то 650-750$. Плюс работа. Стойки стабилизатора 15-20 тыс ходят.
Вот именно, не дети, чтоб верить в твой бред.
С одной стороны я с тобой соглашусь,подвеска дороговата комплект передней подвески лемфёрдер 22-25т.р. плюс работа от 6 до 9. Но в оправданье скажу что знакомые вложившиеся на А6 и А4 надолго лишились головной боли,машинка не новая,дороги не автобан ни хрена,так что любая машина, думаю, будет просить денежку. Главное беречь на том,на чём ездиешь и думаю это окупится
4
1
Ответить
    
Сообщений: 43295
даже не слышал про варик на ауди , 5+
CRV
2
 
Ответить
     
Астана
Сообщений: 90
[quote=granica 69]А сколько на нее стоят рычаги, шаровые, сайленты, которых хватает на 20 тысяч и которые не по одному? А тормозные диски которые ведет через 25 тысяч? Япы просто бесплатные получаются![/quote]
[quote=granica 69][quote=Sany_OK]По нашим дорогам подвеска без вложений 200+т.км. отбегает... .[/quote]

Не смешите читателей, они не дети и не на велосипедах ездят. 8 облегченных рычагов вместе с шаровыми. ВОСЕМЬ! Менять желательно все. У офицалов 200$ за каждый. Конечно оригинал. Можно и не оригинал дешевле. Обойдется где то 650-750$. Плюс работа. Стойки стабилизатора 15-20 тыс ходят.[/quote[quote=borodabad] Машина не плохая, но мне такую не надо, мне надо авто которая меня возит а не Е Б Е Т мне голову. Из практики ремонта, автомобиль постоянно требует внимания и не дешевого, подвеску реально менять лучше всю разом. Автору надо прокатиться на А8, слюни тогда из монитора потекут. Автор пацан какой то ни на чем нормальном ранее не ездивший.[/quote]
Вот именно, сами не знаете, ненадо других вводить в заблуждение! Это может на твоем рено все рычаги менять нужно в сборе? на ауди меняешь тот который загремит. Да и за удовольствие нужно платить, причем недорого. а байки придумали такие как вы и пытаетесь навязать их в каждом отзыве про ауди. Ауди это больше чем автомобиль! это философия)) меня поймут только аудиаводы.
PS по сравнению с ауди даже мерин курит в сторонке! ИМХО
]
5
 
Ответить
     
Астана
Сообщений: 90
Вот именно, сами не знаете, ненадо других вводить в заблуждение! Это может на твоем рено все рычаги менять нужно в сборе? на ауди меняешь тот который загремит. Да и за удовольствие нужно платить, причем недорого. а байки придумали такие как вы и пытаетесь навязать их в каждом отзыве про ауди. Ауди это больше чем автомобиль! это философия)) меня поймут только аудиаводы.
PS по сравнению с ауди даже мерин курит в сторонке! ИМХО
10
 
Ответить
   
Сообщений: 29
Менял ремень ГРМ с помпой со всеми роликами короче с работой около 10000р вышло(мне еще меняли подшипники в генераторе) *****ЕЖЬ
 
4
Ответить
   
Сообщений: 29
Вранье
 
3
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1350
Olzh:
Вот именно, сами не знаете, ненадо других вводить в заблуждение! Это может на твоем рено все рычаги менять нужно в сборе? на ауди меняешь тот который загремит. Да и за удовольствие нужно платить, причем недорого. а байки придумали такие как вы и пытаетесь навязать их в каждом отзыве про ауди. Ауди это больше чем автомобиль! это философия)) меня поймут только аудиаводы.
PS по сравнению с ауди даже мерин курит в сторонке! ИМХО
Согласен полностью! О "слабой" ходовке Ауди, многие знают от знакомых знакомого!!!
5
 
Ответить
N7
  
Сообщений: 9038
sasha a6:
Согласен полностью! О "слабой" ходовке Ауди, многие знают от знакомых знакомого!!!
Бывало диски гнулись от ударов на скоростях. Подвеске хоть бы хны. Крепкая она.
6
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1350
NIK 007:
Бывало диски гнулись от ударов на скоростях. Подвеске хоть бы хны. Крепкая она.
Точняк!!!
3
 
Ответить
  
выкса
Сообщений: 11
massive82:
Вранье
]
Никакого вранья, примерно 6-6,5 за детали и 3500 за работу.
3
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2372
подвеска стоит намного дешевле чем на япов. Взять тот же скай 35-ый, рычаги в оригинале стоят дороже чем ауди оригинал, дублей почти нет.
У меня за 80 тыс пробега застучал всего один верхний рычаг, купил в сборе с шаровой и сайлентом дубль за 600р. За замену ещё 600р, да даже если и проходит 20 тыс, то это хорошо, а больше мне ни не надо, всёравно скоро менять все рычаги на регулируемые ).

В основном все ауди с америки приходят со скрученным пробегом на 100 тыс, это как традиция. Проверяется элементарно по карфаксу., то есть если на ней щас 150 пробега, то в орегинале надо ориентироватся на цифру в 250, а для такого пробега считай мозги вообще не парит.
Audi A4 DTM Edition
3
 
Ответить
N7
  
Сообщений: 9038
melodic:
подвеска стоит намного дешевле чем на япов. Взять тот же скай 35-ый, рычаги в оригинале стоят дороже чем ауди оригинал, дублей почти нет.
У меня за 80 тыс пробега застучал всего один верхний рычаг, купил в сборе с шаровой и сайлентом дубль за 600р. За замену ещё 600р, да даже если и проходит 20 тыс, то это хорошо, а больше мне ни не надо, всёравно скоро менять все рычаги на регулируемые ).
В основном все ауди с америки приходят со скрученным пробегом на 100 тыс, это как традиция. Проверяется элементарно по карфаксу., то есть если на ней щас 150 пробега, то в орегинале надо ориентироватся на цифру в 250, а для такого пробега считай мозги вообще не парит.
250 -это не цифра.
2
1
Ответить
  
выкса
Сообщений: 11
а здесь есть соображающие в тюнинге данных авто? с кем можно посоветоваться? Думаю многим будет интересно помимо меня, а я буду очень признателен,т.к. задумал маленько подкачать машинку. Отпишитесь если кто понимает.....заранее спасибо
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38770
Красивая ауди!
 
 
Ответить
Иркутск
Сообщений: 1
на своей Митсубиси Аиртрек 2004г, 2,4 MIVEK 4WD после покупки поменяла всю подвеску - 4 рычага и 4 сайлентблока на других рычагах, плюс стойки все, все тормозные диски и колодки, рулевая рейка ремкомплект, линки и какие то еще мелкие запчасти уже не помню что там было с работой = 80тыс!!!! - все запчасти оригинал Митсубиси - заказывала сама в Экзисте, был конечно вариант дешевле в два раза купить все китайское...но не хотелось ))) Ну убитая была предыдущим владельцем, что поделать, а машина нравилась и поездить на ней хотелось.... О чем вы говорите какое дорогое обслуживание на Ауди...молчу про тоеты-хонды и проч. которые стали уже китайскими машинами, от японии - только кузов и салон, потому что владельцы экономят и покупают дешевые китайско-корейские запчасти и хвастуют еще что им это обходится в копейки )))) Знаю о чем говорю ибо так же обслуживала свою старую тоёту - но почему то выходило ну никак ни
3
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Audi A4 2004 в России