Audi A4 2001 — отзыв владельца
096, Новосибирск
7225
6
6
5 — 7 пятёрок!
доброго всем времени суток! вот решил написать свой маленький отзыв, может кто что подскажет хорошего. купил я ее (audi A4) три месяца назад, выбор пал случайно. до нее были все тойоты (фанкарго, эстима-эмина, креста, клюгер, солара ) из немцев рассматривал только мерсов,а тут встретилась она! машинка нравится своим поведением на дороге, комфорт, тишина в салоне, каждая кнопочка на своем месте,все удобно и хорошо! но вот настал не большой ремонт(замена пыльников) вроде бы все просто, меняй не хочу,но ступицу не снять без шестигранника. еще не каждым можно открутить. потом пропали прогревочные обороты,и в эти морозы загорелась масленка, но потом все проходит если включить тепловую пушку чуть дольше. в гололед машина держит дорогу не хуже чем летом.4wd свое дело делает,по снегу и гололеду машинка едет даже лучше клюгера 4wd. тот после малейшей пробуксовки становится неожиданно то переднеприводным. то заднеприводным (что в зимних условиях на скорости и скользкой дороге становится очень не приятным сюрпризом ). не знаю что будет дальше, но я пока не разочаровался в своей машинке. покатаюсь, посмотрю, потом дополню отзыв. строго не судите в первый раз пишу.)))
Оставить комментарий
Похожие отзывы
4.4
17956
Audi A4, 2001
synchro, Владивосток
6915
Audi A4, 2001
VLADIMIR 141068, Кемерово
4.2
50536
Audi A4, 2001
Valerka-krab
4.8
43451
Audi A4, 2001
AlexMinsk, Минск
4.6
8652
Audi A4, 2021
Иван, Москва
4.4
1991
Audi A4, 2007
Сантос22, Барнаул
4.5
23142
Audi A4, 2019
20181706, Санкт-Петербург
Комментарии
Маловато будет)))
Да и фото ещё можно добавить.Этот кузов красив!
Да и фото ещё можно добавить.Этот кузов красив!
Ответить
Была такая же Американочка.
Кватру не стоит сравнивать с клюгером, это соовсем другая песня. Стоит на дороге как вкопанная хоть зимой хоть летом, предсказуемый и управляемый занос на льду.
Заметил что прогревочные обороты исчезают при отрицательных температурах. Видимо немецкие инженеры так придумали для того чтобы густое масло не давило на сальники. Стоит ей минутку поработать, заглушишь и еще через минуту завести и обороты полторы тыщи.
Шестигранник на ступице это еще цветочки, в машине присутствуют гайки и болты под ключ 18))), а самый трабл у меня вышел с гранатой (передняя наружняя). Так и не нашел подходящую, либо количество зубьев не то, либо диаметры не подходят, если то и то подошло, то кольцо АБС не то (ухле Американка).
На счет масленки - это Вам не тойта - требует заглядывать периодически под капот и проверять уровень масла, причем на этом турбомоторе лично у меня все масло стекало в поддон порядка 2 часов.
Есть одно больное место на этих моторах - течет тройник на системе охлаждения. находится за двигом и до него не так просто добраться. Распознается болячка по запаху жженого антифриза)), так как он капает на коллектор.Тройник стоит 300рэ, замена 1500 и то если в "гаражах" менять.
Монитор на панели приборов не полосит?
А в общем от машины остались только хорошие впечатления. Если б не ДТП то катался бы еще.
ЗЫ: У меня пережила 2 ДТП: в одном ипсума отправила в накдаун (он заехал в корму); Лансера отправила на помойку (у меня телевизор, бампер( восстановить можно) решетка, капот - лансер в утиль).
Кватру не стоит сравнивать с клюгером, это соовсем другая песня. Стоит на дороге как вкопанная хоть зимой хоть летом, предсказуемый и управляемый занос на льду.
Заметил что прогревочные обороты исчезают при отрицательных температурах. Видимо немецкие инженеры так придумали для того чтобы густое масло не давило на сальники. Стоит ей минутку поработать, заглушишь и еще через минуту завести и обороты полторы тыщи.
Шестигранник на ступице это еще цветочки, в машине присутствуют гайки и болты под ключ 18))), а самый трабл у меня вышел с гранатой (передняя наружняя). Так и не нашел подходящую, либо количество зубьев не то, либо диаметры не подходят, если то и то подошло, то кольцо АБС не то (ухле Американка).
На счет масленки - это Вам не тойта - требует заглядывать периодически под капот и проверять уровень масла, причем на этом турбомоторе лично у меня все масло стекало в поддон порядка 2 часов.
Есть одно больное место на этих моторах - течет тройник на системе охлаждения. находится за двигом и до него не так просто добраться. Распознается болячка по запаху жженого антифриза)), так как он капает на коллектор.Тройник стоит 300рэ, замена 1500 и то если в "гаражах" менять.
Монитор на панели приборов не полосит?
А в общем от машины остались только хорошие впечатления. Если б не ДТП то катался бы еще.
ЗЫ: У меня пережила 2 ДТП: в одном ипсума отправила в накдаун (он заехал в корму); Лансера отправила на помойку (у меня телевизор, бампер( восстановить можно) решетка, капот - лансер в утиль).
Ответить
А что на американку и европейку запчасти отличаются?
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Audi A4 2001 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Тула
A4 2001
269 000 q
Санкт-Петербург
A4 2001
260 000 q
Самара
A4 2001
339 900 q
Самара
A4 2001
209 900 q
Волгодонск
A4 2001
300 000 q
Частые
A4 2001
320 000 q
Славянск-На-Кубани
A4 2001
269 000 q
Симферополь
A4 2001
320 000 q
Оса
A4 2001
310 000 q
Евпатория
A4 2001
390 000 q
Кунгур
A4 2001
199 000 q
Шатрово
A4 2001
270 000 q
Тюмень
A4 2001
310 000 q
Тобольск
A4 2001
163 000 q
Перегребное
A4 2001
300 000 q
Омск
A4 2001
320 000 q
Сургут
A4 2001
175 000 q
Мегион
A4 2001
175 000 q
Нижневартовск
A4 2001
170 000 q
Новосибирск
A4 2001
235 000 q
