Морозов особых нет пока. Температуру в -20, -25 не считаю «тестовой». Заводится так же, как и ранее, без проблем (сплюнул3). Я все же придерживаюсь собственной тактики утреннего завода дизеля в мороз (предварительный прогрев камеры сгорания путем включения свечей накала 2-3 раза, в зависимости от морозов) – не смотря на мнения форумчан, по поводу излишней эксплуатации свечей накала (износ). Двигатель действительно легче заводится.
Все ненарадуюсь такому девайсу, как дополнительный обогреватель салона. В любой мороз, включив машину, через 10-15 минут салон теплый. Даже перчаток для руля не требуется
Была проблема по чек инжету, сняли у дилера, об этом описывал в отзыве. Через км 50-80 вновь появилась эта ошибка. Записался на полноценную диагностику. Пока шло время ожидания (очередь 2 недели), машина накатывала свои километры и ошибка пропала. По телефону пояснили: компьютер авто обновляет систему каждые N км. И все же я посчитал необходимым заехать и продиагностировать авто по полной схеме. В результате 18.01.2013г. проведена диагностика двигателя, всей электронной системы и бортовой цепи, климат системы, навигации, аудио системы ММI, программного обеспечения и т.д. (всего не помню точно). Итог порадовал. Пробег вторично подтвержден дилером Ауди. Машина в отличном состоянии. Порадовали и сервисом, менеджер Антон. Все какие то у них там занятые и унылые, а он просто отличный позитивный парень, так держать!
Пару слов о резине Bridgestone Ice Cruiser 7000. Размерность 215/60/16. Индивидуальное мое мнение: резина отменная. При остановках на светофоре на подъем, ни разу не подвела. Тянет отлично. Все что могу сказать примерно по сравнению с Hakka 7 – идет уверенно как на льду, так и на снежной каше, только в отличие от последней, Bridgestone IC 7000 еще и тише на трассе. Конечно, иногда срывается в букс, на такой тяге это и не удивительно. Но очень понравилось, как тянет в рыхлом снегу. Застрять можно, если только на пузо посадишь.
Едем дальше …
