Отзыв автовладельца Audi A4 2014

Audi A4 2014 — отзыв владельца

, Краснодар
60178
189
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
407
голосов
4.7
5 — 334 пятёрки!
Год выпуска: 2014
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: вариаторная
Привод: передний
Поколение: 4 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 1800 куб.см, 170 л.с.
Расход топлива по трассе: 8 трасса, 11-13 горд. л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 9
Двигатель: 8
Цвет кузова: Черный
Здравствуйте. Сменил я своего Пассата (отзыв тут Отзыв о Volkswagen Passat) на другого представителя консерна VAG, а именно на Ауди А4 1.8 tfsi multitronik. Почему пересел с неплохого D-класса на С-класс? – удивятся многие. Для пояснения создам отдельный абзац.
  
ПРЕДИСЛОВИЕ, ПОЧЕМУ С D-КЛАССА НА С-КЛАСС И ПОЧЕМУ ИМЕННО АУДИ
Так сложилось, что машины я меняю часто, хочется всегда чего-то лучшего, чем есть. Слава Богу, мои доходы, хоть и не быстро, но стабильно растут, и я имею возможность часто менять авто в лучшую сторону. Покупаю всегда новые у дилера. Первая была ВАЗ 21124, отъездил год и три месяца и 32 000км, и сменил на Короллу. На Королле откатал 2,5 года и 24 000 км. Потом взял Кашкай, поездил 9 месяцев и 11 000 км, понял, что кроссовер мне не по душе, в большом клиренсе и полном приводе я не нуждаюсь, а седаны комфортнее, динамичнее и экономичнее. Взял Пассат 1.8 tsi на механике. Этот пробыл у меня дольше всех. 2 года 10 месяцев и 40 000 км пробега. Пассат меня очень устраивал, хорошая машина за умеренные деньги (мне он вообще обошелся дешего). Планировал поменять его летом 2015 года, хотел дождаться выхода нового Пассат В8, продажи которого в России и планировались начаться летом. Но тут санкции, падение цены на нефть, и, ожидаемо, падение курса рубля, относительно доллара и евро. Еще доллар не взлетел, а я уже начал предчувствовать неладное, поставил Пассат в интернете на продажу и стал выбирать новое авто. В мой список претендентов входили Мерседес Е200, БМВ 520, Ауди А6 2.0 tfsi и Ягуар 2.0 турбо. Почему именно они? Захотелось уже пересесть в европейский премиум сегмент. Японский премиум не рассматривал. Не по тому, что плохие машины Лексус и Инфинити, а потому, что европейцы, все-таки, более продуманы в плане комфорта, качества отделки и эстетики, плюс у японцев нет турбин, а я после Пассата совсем не имею желание пересаживаться на атмосферу. Турбо тяга это класс. Машина едет уже с низов, нет необходимости крутить двигатель Начал ездить по автосалонам и тестдрайвить выбранные авто. Бюджет был 1 900 000 и не рублем больше.
    
   Первым был Ягуар. Самый стильный, сексуальный и красивый из списка как снаружи, так и внутри. Но вот незадача, в мои деньги не укладывалась даже  база, в которой нет даже электроскладывания, автозатемнения  и обогрева зеркал, и нет... ВНИМАНИЕ!!! обогрева сидений. Кожаные сидения без обогрева??? Это как??? В машине за два ляма. У меня даже в двенашки был обогрев. Зимой гарантировано обморожение задницы и риск простатита. Да и на ходу он оказался не так великолепен, как выглядит. Сзади тесноват, сильно слышен шум резины, динамика слишком вялая для 240 сил, а вот топливный аппетит наоборот больше, чем положено такому двигателю.

    Далее я посетил Ауди. Уже с первых минут, еще до знакомства с автомобилем, меня поразила менеджер Александра. Поразила не внешним видом (хотя она и правда очень симпатичная и приятная), а отношением к клиенту и знанием продаваемого ей продукта. Очень хорошо владела техническими данными, все рассказывала, на все вопросы отвечала, улыбалась. Подкупила, в общем, всоим общением, что сразу добавило Ауди бонусные баллы. На тестдрайв взял А6 с 2 литрами и 180 л.с. Машина с таким двигателем не ракета, но для размеренной езды достаточно. Тихая, мягкая, с хорошим штатным звучанием стереосистемы. Сзади места много и самые удобные сидения из претендентов (удобство посадки сзади был важным критерием, так как жена ездить на заднем ряду с ребенком). Забегая вперед, скажу, что Ауди оказалась самой комфортной и тихой. В наличие была А6 2.0 белого цвета, переднеприводная с коричневой кожей, черным потолком, камерой заднего вида, памятью положения сидений, на 18-и дюймовых опционных дисках, плюс еще много чего. И по ооочень вкусной цене 1 750 000 рублей (спец. предложение).
  
   БМВ. Тут разочарования начались с порога. Зашел в салон, стою возле 5-серии. 1-3-5-7 минут проходят, ко мне ни кто не подходит, менеджеры сидят, кто беседует друг с другом, кто тычет свои глаза в монитор компьютера. Пришлось звать самому. Подошел какой-то парень, общался «через губу», как будто я ему денег должен или бомж какой, на тестдрайв согласился неохотно. Разочарования продолжились, когда я сел в БМВ 520 184 л.с.в базовой комплектации. Что это за бизнес класс нахрен??? Псевдокожа. Нет обогрева наружних зеркал и автозатемнения, механическая регулировка кресел. Как в мороз я должен отогревать зеркала? На ходу БМВ не впечатлила тоже. Этого двигателя ей крайне мало, давишь педаль, а она не едет, только рычит. Штатная музыка отвратительная, нет четких ни верхов, ни низов, так, булькатит что-то, как у жены в Ситроене с 4-мя китайскими динамиками. Едешь в этой БМВ и нет совсем нет ощущения, что ты в немецком премиум бизнесс-седане. Может, если взять с 3 литровым двигателем и напихать опций, машина станет приятной, но и ценник тогда изменится чуть-ли не вдвое. На мой вопрос менеджеру, а в чем преимущества этой машины перед Ауди и Мерседесом по этой цене, тот сказал, что это же БМВ!!! До нее надо дорости, чтобы понимать. Понятно, значит я не дорос, еду в автосалон последнего претиндента.
  
   На закуску самый именитый бренд, являющийся символом достатка и успешности МЕРСЕДЕС. Внешне автомобиль солидный, спокойный и весьма красивый. Правда выглядит он меньше размером, чем конкуренты. Интерьер тоже на высоте. Ощущение дороговизны визуально, тактильно и даже в запахе. В базовой комплектации есть все, что нужно бизнесс-классу. На тестдрайв достался Е 200 184 л.с в AMG исполнении, и это, на мой взгляд, ошибка автосалона. Зажатая подвеска, малый клиренс и 19 дюймовые диски не добавляют комфортности езде. Да, управляемось на высоте. Но слишком жестко, как в предыдущем Аккорде или Цивике, совсем не бизнесс-комфорт. Ведь наши дороги, особенно асфальт на некоторых улицах совсем не идеально гладкий автобан. В общем, не понравилась мне такая жескость, да и дилер не хотел опускать цену ниже 2 100 000 рублей, а это уже за пределами моего бюджета.
  
   Остановился я на Ауди А6. Договорился, что придержат мне 10 дней авто по спец цене, пока я не продам свой. И тут… Тут случается в моей жизни форс мажор, и мне приходится расстаться с крупной суммой денег. Остается у меня, с учетом удачной продажи моего Пассата, 1,4-1,5 млн. максимум. Об А6 можно забыть. А время идет, вот уже доллар пополз вверх, но массовая истерика пока не началась. Пассата забирают у меня за 750 000, и надо быстро принимать решение, что брать. Тут звонок от Александры из Ауди, что есть 6 автомобилей А4 1.8 tfsi multitronik 170 л.с. белого, черного и синего цветов по спец.цене 1 340 000. Весьма заманчиво. Говорю, что заеду через 2 дня, пусть подержат черный у себя. А сам обдумываю, что можно взять за оставшиеся у меня деньки. Тигуан 2.0? Был у меня уже кроссовер, не понравилось. Теана 3,5 литра? Не нравится мне новая Теана совсем. Камри 3,5 рестайлинговая в максимальной комплектации? Стоит посмотреть. Рестайлинг вглядит спорно. Вроде освежился автомобиль, но зачем так много хрома? Цыганщина какая-то. Внутри вроде бы все неплохо (за исключением синей подсветки приборов), фарш полнейший, двигатель будет переть бодро, но… Не чувствую я себя удовлетворенно, сидя в Камри, нет эмоций, просто автомобиль. А потратив 1,5 миллиона, хочется получать хоть какое-то удовольствие от езды за рулем. БМВ 320 и Мерседес С200 уже к тому времени перевалили за 1,5 млн. Даже не стал их рассматривать, поехал в Ауди. А там осталось лишь 2 авто из 6-и. За 2 дня продали 4. Даже без тест-драйва оформляю договор купли-продажи по предоплате и беру 2 недели срока на то, чтобы обналичить деньги, которые находятся в разных физических и электронных сосотояниях, но не в купюрах. И вот, за 2 дня до массовой доллара-рублевой истерии, я становлюсь владельцем пусть и маленькой, но Ауди. А дальше понеслось… цены взлетели на 300-500 тысяч, из салонов выгребают все ато без разбора, некоторые дилеры прекращают временно продажу авто, Киа вообще отказывается выдавать 100% проплаченные авто, предлагая вернуть деньги. А я успел )))
  
   ВСТУПЛЕНИЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ, ТЕПЕРЬ ОБ АУДИ А4.
   И так, я имею Ауди А4 1.8 tfsi multitronik 170 л.с. и 320 н.м. крутящего момента (это момент, как у 3-3,5 литрового атмосферника). Не спорткар, но и не полный овощ. На данный момент владею автомобилем 10 дней и 600 км. пробега. По этому будет не полноценный отзыв о длительной эксплуатации, а скорее отзыв- тестдрайв. Далее, в отзыве сравнивать буду с Пассатом В7.

    КОМПЛЕКТАЦИЯ
Базовая комплектация:
Система курсовой устойчивости ESP (объединяет ABS, EBV, ASR, EDS)
Система экстренного торможения Brake Assist
Ассистент предотвращения самопроизвольного движения с электромеханическим ручным тормозом
Электромеханический усилитель рулевого управления
  "Фары ксеноновые, бифункциональные включая светодиодную подсветку номерных знаков, электрокорректор угла наклона фар с автоматической системой стабилизации, омыватель фар и светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари"
Противотуманные фары
Датчик света и дождя
"Внешние зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом (левое - асферическое, правое - выпуклое)"
Отделка внешних зеркал заднего вида в цвет кузова
Зеркало заднего вида в салоне
  Обивка сидений: ткань Cosinus
Стандартные передние сиденья
Обогрев передних сидений
Cпинка заднего сиденья, раздельно складывающаяся в соотношении 1/3, 2/3 или полностью
Датчик контроля использования ремня безопасности для передних сидений
Механическая регулировка передних сидений
Декоративные вставки: рефлексный лак (два цвета на выбор согласно основному цвету салона)
Многофункциональный кожаный руль, дизайн «4 спицы»
Безопасная рулевая колонка с механической регулировкой в 2- х направлениях
Отделка рукоятки рычага переключения передач кожей
"Климат- контроль"
Центральный замок с дистанционным управлением (блокировка дверей, багажника и крышки бензобака)
Иммобилайзер
Теплозащитное остекление с зеленой защитной тонировкой, триплексное лобовое остекление
Дистанционное открывание крышки багажника
Декоративные молдинги по периметру оконных проемов, чёрные
Алюминиевые накладки на пороги
Адаптация для стран с холодным климатом

Дополнительное оснащение:

Пакет Basis Plus:
- Информационная система водителя с цветным дисплеем
- Зеркало заднего вида в салоне с автоматическим затемнением и датчиком света и дождя
- Парковочный ассистент с датчиками впереди и сзади
Легкосплавные диски, дизайн «5 рукавов», размер 7, 5J x 17
Акустическая система: 8 динамиков суммарной мощностью 80 Вт
Аудиосистема сoncert:
- CD- проигрыватель с возможностью воспроизведения MP3- дисков
- слотом для SD- карт
- с цветным дисплеем 6, 5"(дюймов), концепцией управления аналогичной MMI, функцией памяти на 30 станций
Bluetooth- интерфейс для подключения мобильного телефона.
Сразу дополнительно установил сигнализацию Starline A94 и антирадар-видеорегистратор.
  
   ЭКСТЕРЬЕР.
   Не уродец, но и не абсолютно гармоничен. Перед удался. Красивый, стильный прищур фар и диодная подсветка-окантовка выглядит хорошо, а вот зад и задние фары, на мой взгляд, уж сильно зализаны, заглажены, не хватает злобности, слишком по детски выглядит. Пассат смотрелся более законченным и солидным, даже, по внешнему виду, более дорогим. А4 более мажорская, что ли… БМВ 3 выглядит злее и спортивнее, Мерседес С элегантнее. Ауди А4 имеет слишком спокойный вид, зацепиться взгляд может лишь за диодную подсветку передних фар. Она совсем не уродлива, она симпатичная, но не цепляет своим видом душу.

   ИНТЕРЬЕР
   Тут даааа… Сразу ощущение дорогого качественного автомобиля. Даже, казалось бы, эталонный Пассат выглядит внутри намного дешевле. В Ауди великолепный пластик, удачные сочетания его фактур, идеальная подгонка деталей. Клавиши, кнопки, окантовки, крутилки отделаны алюминием, а не пластиком под алюминий. Приятный дорогой запах. Кресло плотно держит в боковых упорах, эргономика на высоте. Сидеть приятно. Именно этого ощущения дороговизны и качества я не почувствовал в Камри, в прочем, и в БМВ (бумероводы да простят меня).

   ОСНАЩЕННОСТЬ
   Материя из ниоткуда не берется и в никуда не исчезает. Если за умеренные деньги получаешь великолепные материалы отделки, идеальную подгонку деталей и качественную сборку, плюс именитый бренд, естественно, теряешь в оснащении всякими опциями.
  
   И тут Ауди сильно уступает Пассату второй комплектации (для двигателя 1.8 это вообще база), именно второй, не третей и без доп.пакетов. У Пассата двухзонный климат-контроль, у А4 однозонный. Не столь важно для меня, ни разу не использовал разделение температур.
  
    Салон ткань и там и там. Да, кожа красивее и выглядит дороже, но на этом плюсы и заканчиваются. Был у меня в Кашкае кожаный салон. Если нет вентиляции, то летом сиденья мокрые. Плюс уход нужен за кожей регулярный.
    
   В моей Ауди нет центральных воздуховодов к задним сидениям, только в ноги. В Пассате были, но жена говорит, что она их всегда перекрывала, не было в них необходимости. А вот то, что нет отдельных воздуховодов к боковым передним стеклам, это огромный минус. Зимой трудно будет отогревать и сошкребать с них лед. В пассате они обдувались и оттаивали очень быстро.
  
   Так же в Пассате в базе был электрообогрев лобового стекла, штука крайне полезная. Не плясал возле машины со шкребком и бутылкой теплой воды. Стоял, смотрел, как это делают другие, курил, потом смахивал подтаявший лед одним движением щетки и ехал.
  
   Еще в Пассате больше регулировок водительского сидения, и часть из них электро. Два момента в сидениях Ауди меня огорчили. Первый – нет регулировки поясничного валика. Валик расположен немного ниже, чем мне хотелось бы, в пассате он был электро. Второй – нет регулировки подголовника вперед-назад. В Пассате очень удобно было подпирать им голову, в Ауди же шея и голова на весу, откидывать голову к подголовнику не удобно. Но сидения держат бока в поворотах лучше, чем в Пассате.  
  
   Стереосистема стоит Ауди сoncert, можно воткнуть SD карту,  с 8-ю динамиками, думаю, такая же, что стояла в Пассате. Но звучит немного насыщеннее, может из за лучшей шумоизоляции. 6 подушек безопасности, в Пассате было 8.
  
   Что действительно разозлило, так это отсутствие подсветки зеркал в солнцезащитных козырьках и в бардачке. Светодиодная оптика в фарах есть, а в бардачок копеечную лампочку не поставили. Идиотизм. Установить у дилера можно… ЗА 5000 РУБЛЕЙ!!! Это же просто лампочка, она стоит 10, ну пусть 20 рублей. Какого хрена??? Да, еще, в Пассате в бардачке был отдельный ящичек для руководства по машине и сервисной книжки, которые были в кожаном чехле. В Ауди чехол тряпочный и специального отсека нет.    
  
   Установлен передний и задний парктроники с графическим отображением на мониторе, в Пассате не было. Удобно. При включении задней передачи приглушается музыка, включаются парктроники. При чем, даже после задней передачи, начинаешь ехать вперед, парктроники активны до набора определенной скорости (примерно 10 км/ч). То есть, когда паркуешься в несколько приемов, всегда видишь по датчикам перед, зад и бока бампера.  
  
   Особо отмечу работу обогревов сидений. Если в Пассате надо было около трех минут, чтобы почувствовать тепло, то в Ауди они нагревают очень быстро, секунд за 30. За это плюсик в пользу А4.
    
   Имеется два цветных монитора., один в центре панели, второй в щитке приборов. Настроить можно под себя с выводом всей нужной информации. У меня на том, что в центре панели выведен список треков с диска, время и установленная температура климата.  На том, который в щитке приборов отображается скорость в цифровом виде, играющий на данный момент трек, моментальный расход топлива, пробег и температура на улице. Но можно выводить средний разовый расход и пробег, либо средний расход за все время, среднюю скорость, время поездки и еще много всякой информации. Центральный монитор отвечает за всю информацию. Крутнул колесико климата, там высветилась температура, захотел перенаправить потоки воздуха, тоже крутилкой в меню выбираешь направления, уровень масла тоже отображает. В общем, куча настроек, целая отдельная книжка-руководство по нему, но не читал, лень, разберусь методом тыка. Что неудобно, так это не отображается уровень громкости, просто становится тише или громче. Нет и указателя, какой по счету трек играет, просто его название, без нумерации.
  
   Стоят системы старт-стоп и автохолд  (при остановке автоматом тормоза блокируют колеса на склоне). Старт-стоп хрень не удобная в наших условиях. Только остановился, глушит двигатель, даже если на секунду стал. Бывает, забуду отключить, надо резко стартануть, а теряешь секунду-полторы на запуск двигателя и подключения трансмиссии. Я отключаю, если не забываю, если забываю, она быстро напоминает о себе. Автохолд штука полезная на уклонах, лучше пусть тормоза держат машину, чем коробка. Стояночный тормоз электронный. Удобно. Я к такому еще с Пассата привык. Нажал кнопку, он включился, начинаешь трогаться, отключается самостоятельно. И делает это очень мягко, в Пассате чувствовался легкий толчок при трогании.
  
   Стоит диодная оптика дневных ходовых огней и биксенон в фарах. Как я понимаю, там одна фара, а дальность и высота пучка регулируются электрической шторкой. Да, свет яркий, ночью дорога в пределах светового пучка освещена отлично, как днем, но для меня ксенон, как кожаный салон, вещь не особо принципиальная. Я и на галогеновых фарах дискомфорта не ощущал. А вот автозатемнение у Ауди только салонного зеркала заднего вида, наружные зеркала не затемняются, и нет электроскладывания. В Пассате было и затемнение, и складывание.
  
   Багажник сколько литров, не уточнял. У меня нет необходимости возить много поклажи, есть багажник, ну и хорошо. По виду он достаточно большой, думаю, литров 500 будет.
  
    ЕЗДА: ДИНАМИКА, КОМФОРТ И ПРОЧЕЕ…
   А вот тут Ауди неоспоримо берет верх над Пассатом. Фолькс не бюджетный автомобиль, с хорошей шумоизоляцией, комфортом, управляемостью и торможением. Но когда сел в Ауди… Это совсем другое, намного лучше, это как из Логана сесть в Пассат. В Ауди тишина. Окружающий мир, проезжающие мимо машины лишь картинка, без звука, картинка, сопровождаемая мелодией из стереосистемы. Если музыку выключить совсем, то на скорости слегка слышен шум резины колес. После Пассата обвораживающая тишина, не единого скрипа панели, ни малейшего сверчка на любом покрытии. Дорожные неровности передаются в салон толчком без звука. В Пассате было хорошо слышно работу подвески, особенно задней, она грюкала, хоть и тихо, но ее было слышно, а тут тишина.
  
   Работа подвесок у Ауди и Пассата разная. А4 более плотная, но из за отсутствия звуков кажется, что она комфортнее. Она абсолютно незаметно съедает мелкие неровности, но вот крупные передает ощутимым толчком. Мо хорошей дороге автомобиль плывет. В Пассате наоборот, сильнее ощущались мелкие кочки-ямки, а крупные он проходил мягче, но громче. Управляемость и у одного, и у другого на высоте, но А4 все-таки чуть лучше, крены меньше. Может потому, что Пассат был с пакетом плохих дорог, адаптированный для России, а Ауди у меня на европейской подвеске. Курс оба держат отлично. Даже не на совсем ровном асфальте руль не мотыляет, а если его отпустить, машина продолжает ехать прямо.

   Тормоза. Тут сложно сказать. Мне больше нравилась педаль тормоза у Пассата, мне она понятнее была. К ней не приходилось привыкать, как будто под меня делали. У Ауди давить приходится сильнее, по началу не тормозил с нужным усилием, приходилось резко дотормаживать перед препятствием. Сейчас привыкаю уже. Но глядя на размер тормозных дисков и суппортов закрадывается мысль, что их ставили под куда более мощный двигатель.
Рулевое управление у А4 лучше. На низкой скорости руль ооочень легкий, вращается при минимальном усилии мизинца. С набором скорости он тяжелеет, и ощутимо, становится жестким с быстрой реакцией. У Пассата тоже тяжелел, но не так отчетливо, а на малой скорости был тяжелее, хотя точность руля была не хуже.
  
   Динамика. Ауди пока на обкатке, выше 3000-3500 оборотов не раскручивал. Разгон монотонно-уверенный, вполне достаточный как в городе, так и на трассе в обычных режимах. 170 лошадей и 320 момента везут полуторатонный автомобиль достойно. Но это не спорт-кар и не хот-хетч, не надо ждать ураганной динамики. Динамика на хорошем уровне, но не более того. В других отзывах читал, что машина пуля, что при надавливании на педаль газа легко уходишь в точку. А в спорт-режиме так вообще просыпается яростно-быстрый зверь. Может человеку так и казалось, если самая бодрая машина, на которой он ездил до этого, был Матиз или Деу Нексия. Мой Пассат имел МКПП и 210 л.с. с 350 н.м. момента, так вот в сравнении даже с ним, моя А4 овощ. Разгон по паспорту у нее 8.3 до сотни, Пассат до 100 не замерял, а вот 160 он набирал за 17 секунд. Не говоря уже о 300-400 сильных авто.
Коробка передач. Однозначно вариатор комфортнее механики, особенно в городе. Но есть и свои минусы. Трогание с места с легким опозданием, резкий старт, как на механике не получится. Отпускаешь педаль тормоза, жмешь газ, обороты медленно поднимаются и с легким запозданием машина трогается. При наборе скорости хоть чуть отпустил газ на мгновение, обороты тут же падают до минимальных, тебе нужно резко ускориться, но ждешь пол секунды, пока обороты не поднимутся. Может еще не выработался нужный мне алгоритм работы коробки, так как на обкатке езжу в режиме тошнота, без резких ускорений? На механике у тебя всегда нужные обороты и тяга. Обороты и тягу контролируешь только ты, а не электроника. Конечно у вариатора есть ручной режим с фиксируемыми 8 передачами, но кто этим режимом когда-нибудь пользуется?
  
    Расход топлива примерно такой же, как у Пассата. Трасса больше на литр, около 8, город меньше на литр, около 11.

   ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЯ
   Может показаться, что я обхаял Ауди А4 в сравнении с Пассатом, что это пустой автомобиль, уровня Киа Рио. Не надо так категорично воспринимать. Я сравнил два немецких автомобиля разных классов,  D и С в базовых комплектациях (правда у Ауди дополнительные опции). Автомобиль, это прежде всего транспорт, а уж потом мониторчики, кнопочки, причиндалы всякие. Так вот ехать, управлять приятнее в Ауди намного больше. Можно и Киа Сид нафаршировать так, что он по оснащению будет не хуже премиум бизнес-класса, и парковаться сам будет, и активный круиз-контроль иметь, и прочее всякое. Но вы не будете себя в нем ощущать так же, как в премиум сегменте. Это, все-равно, будет Сид, просто с кучей всего разного. Все, что мне надо от автомобиля в плане примочек, в моей Ауди есть. Я, прежде всего, хочу ощущений хорошей качественной машины, это есть. А кожа, люк и прочие не столь важные опции второстепенны. Пока я доволен своим новым авто и получаю удовольствие, садясь за его руль, а не выполняю рутину по доставке меня из пункта А в пункт Б.
   По мере эксплуатации буду дополнять отзыв.
   Всем спасибо. Ровных дорог и удачи по жизни.
Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Спор Камри против Пассата или Ауди А4... Тут надо рассматривать приоритеты конкретного покупателя. Нельзя их сравнивать. Тут кому что важнее. Когда мой отец уходил на пенсию, он попросил подобрать ему автомобиль, который будет комфортный, не будет требовать денег и, как он сказал, "прослужит до тех пор, пока я могу водить машину". Я выбрал ему Камри в 40 кузове (предыдущая). Он откатал на ней уже 85 000 км. Его езда - это 95% трасса (к нам в гости 130 км пути из другого населенного пункта) и 90-100 км/ч скорость....

, пробег 650 км   

Проехал уже 2600 км. Постепенно замечаю минусы и плюсы, которые сразу не заметил.

МИНУСЫ

Ехал по мокрой дороге, так брызги, летящие от впереди идущих автомобилей, смахиваются дворниками, но на боковом стекле водительской двери скопилась лужа, которая телепалась от встречного ветра, на уровне зеркала заднего вида и мешала обзору. Это реально была лужа, а не размазанные брызги. На фото будет видно. Как Ауди допустило такой просчет в аэродинамике???

При езде на скорости более 60 км/ч странно ведет себя околонулевая зона руля....

, пробег 2 600 км   

Я уже писал о легком закусывании руля в нулевой зоне. Обратился с этим вопросом к дилеру. Прокатились с мастером, он тоже почувствовал это. Просканировали авто, ошибок не вышло. Дилер отправил запрос в Москву, оттуда пришел ответ — менять рулевую рейку вместе с каким-то блоком. Заказали. Рейка пришла через 9 дней. Вчера заменили рейку и блок, закусывание пропало, наслаждаюсь отменной рулежкой А4. Конечно, не очень хорошо, что на новом автомобили немецкого премиум производителя уже имеются поломки и дефекты, ведь и сборка в Германии....

, пробег 5 600 км   

Попробовал разгон "Тапка в пол" на своей А4. Бензин залит 95-й, режим коробки D, система стабилизации включена, температура воздуха +15. Разгон динамичный, сотню набирает около 8 сек. 160 около 20 сек. Это достаточно быстро в среде штатных автомобилей, но мне хочется быстрее. Все думаю над чипом REVO stage 1, но боюсь утраты гарантии.

Видео разгона

   

Впервые съехал с асфальта

, пробег 6 000 км   

Не выдержал, залил прошивку REVO stage 1. Но, опасаясь за вариатор, прошился под 95-й бензин, все-таки она более щадящая, чем под 98-й. Весь процесс занял минут 30. Ничего не надо было снимать, просто залили программу через шнур. Теперь машина стала быстрой. Из за вариатора разгон не особо ощущается телом, но цифры показывают все наглядно. Для сравнения заехал с Камри 3.5 277 сил, так я быстрее, особенно после 160 км/ч начинаю активно отрываться вперед. Снял видео разгона от 0 до 160, получается до 100 около 7 сек., до 160 около 14 сек, а это очень хороший показатель....

, пробег 6 400 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Audi A4, 2012
4.3
45890
Audi A4, 2012
Владимир_IZ_87, Ижевск
9522
Audi A4, 2014
7658008, Ижевск
Audi A4, 2013
4.3
21463
Audi A4, 2013
8819709, Серов
Audi A4, 2012
3.2
26531
Audi A4, 2012
9088525, Оренбург
Audi A4, 2012
4.5
17101
Audi A4, 2012
Shay, Москва
Audi A4, 2012
3.9
21907
Audi A4, 2012
11512832, Санкт-Петербург

Комментарии

  
Челябинск
Сообщений: 14462
Честно говоря, это крутой угар по деньгам, так часто менять автомобили, покупая новыми.
90
20
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
не знаю, по-моему БМВ внутри никак не хуже Ауди. По динамике не сравнивал. Но дизельные БМВ от 0 до 60-ти стреляют лучше бензиновых. еще и надежнее, кстати.
44
47
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Ягуар в этой ценовой категории это псевдо-Ягуар, соплатформенный с Мондео.
30
12
Ответить
Mtk
    
Сообщений: 1043
Хорошие отзыв и машина! А еще улица на фото хороша, напоминает что-то неуловимо заграничное, не российское.
41
6
Ответить
   
Сообщений: 735
Автор, Audi A4 это D класс, а вот A3 - уже относится к Гольф-классу.
70
16
Ответить
    
автор
Краснодар
Сообщений: 36
SugarAbyss:
Автор, Audi A4 это D класс, а вот A3 - уже относится к Гольф-классу.
А4 это класс БМВ3, Мерседес С, то есть именно С-класс
38
128
Ответить
   
Новосиб-Красноярск
Сообщений: 948
Зеленая трава... А у нас снег растаял на дорогах. Грязь жуткая и скоро опять ударят морозы. Эх.
А машина хорошая. Как-то чуть не купил А5 1.8. но звезды не сошлись.
Банк - учреждение, где можно занять деньги, если есть способ убедить, что ты в них не нуждаешься.
8
2
Ответить
   
Сообщений: 735
В.Ч.:
А4 это класс БМВ3, Мерседес С, то есть именно С-класс
это все машины D-класса, зачем ты споришь непонятно https://info.drom.ru/surveys/30699/
72
9
Ответить
Алексей
Ростов-на-Дону
отзыв на рекламу похож
27
31
Ответить
   
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 682
Не плохой авто.5.
6
5
Ответить
   
Ставрополь
Сообщений: 16
Приору бы лучше взял )) кризис на носу ) а так в принципе тачка зачетная
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2013
26
12
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
26AntoniO26:
Приору бы лучше взял )) кризис на носу ) а так в принципе тачка зачетная
лучше бы крауна
14
27
Ответить
    
ЧИТА
Сообщений: 1299
в салоне у Ауди есть на что посмотреть.
14
11
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
АМГ исполнение Мерседеса спорный момент, особенно на тапках большого диаметра.
11
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
интересно, пол-дрома говорит во всех отзывах, что лучше бы, мол, марка взял, а про крауна мало кто.
14
9
Ответить
     
москва
Сообщений: 104
Красивая, но надо было бы присмотреться к комбинированному салону
1
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Ауди дешевле Мерса и БМВ, но дороже в содержании, т.к. в большей степени привязана к сервисам ОД. Хотя для юзеров в гарантийный период наверное это не важно.
13
12
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
честно сказать, снобизм менеджеров им же играет в минус по доходам от продаж. но некоторые ничего не могут с собой поделать.
16
1
Ответить
   
to Пенза from Siberian forest
Сообщений: 722
SugarAbyss:
это все машины D-класса, зачем ты споришь непонятно https://info.drom.ru/surveys/30699/
Toyota Tercel 1980 1.5 л. 85 л.с. (классная машина ... была :()
Mazda Demio 2001 1.3 85 л.с.
4
4
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29409
красивый автомобиль
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
8
2
Ответить
Очень интересно насчет шумоизоляции...

На летних колесах ездить пробовали? Если да то на каких тихо?

Я на такой же машине откатал до абсолютно лысой штатную туранзу 300. Гудела она всегда, все свои 100000 км как боинг на взлете. Весной собираюсь покупать новые шины и мне вопрос отсутствия шума очень важен.

Вот на зимней без шипов реально супер - 160 можно разговаривать шепотом. А так шумоизоляция арок очень слабая, все в основном зависит от резины...
8
1
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 30796
pavel559:
Честно говоря, это крутой угар по деньгам, так часто менять автомобили, покупая новыми.
Если есть желание, и возможность, то почему бы и нет.
Один раз живем.
26
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9291
Снаружи все Ауди унылые похожи друг на друга
_______________
Мой отзыв: Honda Accord 2004
17
51
Ответить
  
Комсомольск-Сочи
Сообщений: 487
зачем замазал 23 регион? За отзыв пять . Понравилось.
альфа строй климат. рф
Тойота Дюна (грузовой)
БМВ Х3 (дизель)
11
2
Ответить
  
волгоград
Сообщений: 443
а хонда акорд не смотрел?
11
34
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10199
evgeny111:
Снаружи все Ауди унылые похожи друг на друга
это Аудюхи то унылые снаружи ? Аудюхи вообще классно смотрятся, особенно ихние "бл..ские" глазки вообще отпадно, нету не одного автопрома в мире, что-бы так красиво смотрелись когда включенны ходовые огни.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
32
19
Ответить
  
Ярославль
Сообщений: 287
Можно и Киа Сид нафаршировать так, что он по оснащению будет не хуже премиум бизнес-класса, и парковаться сам будет, и активный круиз-контроль иметь, и прочее всякое. Но вы не будете себя в нем ощущать так же, как в премиум сегменте. Это, все-равно, будет Сид, просто с кучей всего разного. Читать полностью: Отзыв о Audi A4 Вот это правильно написано, а то читаешь некоторые отзывы, и ощущение что машину купили из-за разных второстепенных опций типа "встроенных навигаторов", а как она едет и часто ломается- дело уже второе. Привет китайцам и Вазам.
27
3
Ответить
    
ЯНАО
Сообщений: 1737
На манагера слегка смахивает.
8
27
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 11671
С покупочкой!
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
6
4
Ответить
Игорь
Ханты-Мансийск
В.Ч.:
А4 это класс БМВ3, Мерседес С, то есть именно С-класс
Друг, ты заблуждаешься: А4 - это D класс, как и Мерс Цэшка, Бэха Трешка!!
Отзыв хорош
25
7
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
В.Ч.:
А4 это класс БМВ3, Мерседес С, то есть именно С-класс
Автор, Audi A4 это Д-класс, по сути тот же Passat, а вот Audi A3 суть тот же Golf, т.е. С-класс.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
21
4
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
evgeny111:
Снаружи все Ауди унылые похожи друг на друга
Зато Audi едет. И как все немцы едет на все деньги, а Аккорд с 2,4 дикий овощ. Нафига мотор 2,4 который везёт хуже 1,8 TFSI?
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
41
11
Ответить
    
Новосиб
Сообщений: 1560
тоже взял новую аудюху, сзади резина сильно шумит, о какой тишине речь
AUDI A3 sedan 2015 DSG-7
17
7
Ответить
 
Зоопарк Московский
Сообщений: 209
Повезло с покупкой.
Вовремя в смысле.
Я бы кроме мерседеса никуда не ходил.
3
15
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6829
хоть не люблю немцев но тачка красивая!
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
9
8
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87739
Надо было Камни брать
Отдавать такие деньги за немца - бред
а ты совестлив?
11
61
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
красивая машина
14
3
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 631
Отзыв хороший, достаточно информативный...пять, уважаемый автор! )) Расстроил по поводу отсутствия обогрева сидений в Ягуаре...странно (может только на "турбовых двушках" так?!?). В них салон поинтереснее, чем в Ауди...Экстерьер симпатичный, только жаль что Ауди все на одно лицо! Удачи на дорогах...как Бэнтли или Мазерати Кватропорте купишь - отпишись! Ещё пятёрку поставлю... )) С наступающими каникулами всех!!!
Вы погрязли в матрице... Где вам чипы вживляли?!?
6
4
Ответить
Сергей59-99
Пермь
К Юре в Ревотехник Краснодар, и 235 сил 370 н.м. Тем более до 11 января акция -25%
4
2
Ответить
Dimantion
Москва
Красивая тачка, прямо как у меня) Согласен, у БМВ тройки салон внутри очень простенький, разочаровывает, когда первый раз в трешку сел, был в недоумении, вроде беха,...легенда, а салон уныл.
10
4
Ответить
  
волгоград
Сообщений: 443
[quote=Ozmatic]
Автор, Audi A4 это Д-класс, по сути тот же Passat, а вот Audi A3 суть тот же Golf, т.е. С-класс.[с

скакаго перепуга это д класс!
10
15
Ответить
    
во мраке
Сообщений: 1410
Dark Man:
А шкода октавия тоже D класс по твоей ссылке
Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.
3
3
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 631
Интернет же есть...не спорьте! )) Audi 80, с 1995 года Audi A4, представляет собой семейство моделей среднего класса, выпускаемых под маркой Audi. Внутреннее обозначение автомобилей этой серии — «тип В».
Audi 80 стал преемником серии Audi F103, модели которой — Audi 60, 75, 80 и Super 90— обозначались по числу лошадиных сил. Наименование Audi 80 стало использоваться для всего модельного ряда и в 1994 году было заменено на A4
Вы погрязли в матрице... Где вам чипы вживляли?!?
7
3
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 631
Википедия: Системы классификации легкового автотранспорта...заметьте! Их несколько... ))
Вы погрязли в матрице... Где вам чипы вживляли?!?
2
1
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 631
В целом, рынок пассажирских автомобилей делится на следующие сегменты: C: Medium cars (европейский «средний класс») D: Larger cars (большие семейные автомобили)
По классификации легковых автомобилей по размеру Ауди А4 относится к слассу D, так как конкретно вписана данная модель в список!
Вы разговариваете на разных языках... )) Не забивайте голову! Всех с наступающими каникулами!!!
Вы погрязли в матрице... Где вам чипы вживляли?!?
8
1
Ответить
  
Котово
Сообщений: 11
Красивая!!! Зачем закрывать регион на номере, если на рамке видно Ауди Центр Краснодар???
5
5
Ответить
EDM
 
Екатеринбург
Сообщений: 177
Класс авто определяется прежде всего колесной базой, а не длиной кузова. У А4 база подлиннее чем например у Саmry.
4
10
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Ozmatic:
Зато Audi едет. И как все немцы едет на все деньги, а Аккорд с 2,4 дикий овощ. Нафига мотор 2,4 который везёт хуже 1,8 TFSI?
но зато везет, минуя сервисы. и потом, за 1.35-1.4 Аккорд уже не особо интересен, а в начальных комплектациях за 1-1.15 вполне себе (был до повышений). где начальная компл-я в принципе неплоха
6
12
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
в классификации Мерса w204-205 это С-класс.
хотя размерами и комфортом такие машины можно к D-классу отнести, если сравнить с другими
4
6
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Долгое время тоже затачивался на Ауди и почти созрел. В августе такую же тачку предлагали за 1,2-1,25 в Москве. На 2TFSI/225 можно было договориться за 1,4... Но... прокатился на БМВ и, в отличии от вас, мне больше повезло с менеджерами. ))) Не стану спорить, что первое впечатление оставляет неизгладимый след, но, если мыслить трезво, то с авто вам сталкиваться приходится каждый день, а с ОД - примерно раз в полгода. Да и можно присмотреть другого ОД в крайнем случае. По этой причине выбрал именно БМВ, о чём не жалею. И что-то мне подсказывает, что баварские кони ещё появятся в конце концов в вашей коллекции. В любом случае удачи на дорогах!!!
4
6
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Dimantion:
Красивая тачка, прямо как у меня) Согласен, у БМВ тройки салон внутри очень простенький, разочаровывает, когда первый раз в трешку сел, был в недоумении, вроде беха,...легенда, а салон уныл.
Они очень разные, эти самые салоны у "троек".... Те же 316 и 335 вроде бы похожи, но...!!!
1
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1605
Вовремя взял, молодец!
5
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 146
Ауди А4 такой же Д-класс как и Па*****
3
4
Ответить
Леонид
Томск
Нормальный аппарат,тем более не на века взятый
3
 
Ответить
Серг
Улан-Удэ
А зачем вам в Краснодаре попогрейки?
И в Краснодарском крае есть зима!?!?
а машин хороший)))
2
 
Ответить
   
краснодар
Сообщений: 928
Серг:
А зачем вам в Краснодаре попогрейки?
И в Краснодарском крае есть зима!?!?
а машин хороший)))
есть
убить тролля-ля
1
1
Ответить
   
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 27652
Сёгун:
Вовремя взял, молодец!
Присоединяюсь.)) Оченно вовремя ибо скоро на сайте начнётся вой- я купил, а обслуживать дорого.)))
Написано от души . А Поэтому "5".
Subaru Forester SG5 2.0 turbo SsangYong Korando Sports 2.0 turbo
2
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2545
Ауди должна быть quattro, а так это шкода по цене тридорога!!!
7
16
Ответить
    
автор
Краснодар
Сообщений: 36
Алексей:
отзыв на рекламу похож
Чем похож? Почти в каждом отзыве о новом авто находится умник, который напишет, что это реклама. Головой подумать сначала надо. Какая реклама и, главное, ЗАЧЕМ? Все машины раскупаются сейчас влет, продажи Ауди в России приостановлены. Зачем ее рекламировать?
12
2
Ответить
    
автор
Краснодар
Сообщений: 36
Nord_Я:
На манагера слегка смахивает.
И чем я смахиваю на манагера?
4
2
Ответить
    
автор
Краснодар
Сообщений: 36
vagovod:
Надо было Камни брать
Отдавать такие деньги за немца - бред
То есть отдать 1,3 млн за немца собранного в Германии бред??? А что тогда не бред? Кореец или японец в эти деньги не бред?
23
6
Ответить
    
автор
Краснодар
Сообщений: 36
Dachnik:
Присоединяюсь.)) Оченно вовремя ибо скоро на сайте начнётся вой- я купил, а обслуживать дорого.)))
Написано от души . А Поэтому "5".
А что там будет дорого в обслуживании нового авто? Раз в год масло и фильтры поменять?
11
3
Ответить
   
Kemerovo
Сообщений: 604
Автор все правильно написал, не несите чуши про манагерство.

Так же пришел в салон БМВ с устойчивым желанием купить 5GT, был не приятно удивлен хамством отдела продаж
Подумал - если они так продают - как же они меня встретят, когда по гарантии приеду.
Пришел в Ауди - купил а7.
Проездил два года - ни разу не пожалел.

По мне уж лучше хорошая машина в богатой комплектации, обслуживающаяся у грамотного дилера, чем пустой барабан, но пропеллером на капоте, который покупать и обслуживать по ощущениям не у официального дилера немецкой тройки, а в советском ЖЭКе времен моего детства.

Автор, искренне желаю, чтобы ты так же пару лет бед не знал с твой Ауди! Машина отличная!
25
1
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
В.Ч.:
Чем похож? Почти в каждом отзыве о новом авто находится умник, который напишет, что это реклама. Головой подумать сначала надо. Какая реклама и, главное, ЗАЧЕМ? Все машины раскупаются сейчас влет, продажи Ауди в России приостановлены. Зачем ее рекламировать?
В.Ч.:
То есть отдать 1,3 млн за немца собранного в Германии бред??? А что тогда не бред? Кореец или японец в эти деньги не бред?
Странно, что вы вообще обращаете внимание на таких пассажиров. Мне подобное в каждом отзыве пишут. ))) По опыту нахождения на дроме я уже обрёл уверенность, что в психушках сейчас пациенты инетом стали обеспечены. )))
А отзыв ваш мне очень понравился, однозначно 5, продолжайте в том же духе!
13
2
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
makarkin:
Автор все правильно написал, не несите чуши про манагерство.
Так же пришел в салон БМВ с устойчивым желанием купить 5GT, был не приятно удивлен хамством отдела продаж
Подумал - если они так продают - как же они меня встретят, когда по гарантии приеду.
Пришел в Ауди - купил а7.
Проездил два года - ни разу не пожалел.
По мне уж лучше хорошая машина в богатой комплектации, обслуживающаяся у грамотного дилера, чем пустой барабан, но пропеллером на капоте, который покупать и обслуживать по ощущениям не у официального дилера немецкой тройки, а в советском ЖЭКе времен моего детства.
Автор, искренне желаю, чтобы ты так же пару лет бед не знал с твой Ауди! Машина отличная!
Все дилеры, в том числе и у Ауди с БМВ разные. Даже на форумах одних возносят, а от других шарахаются. Думаю, не верно всех под одну гребёнку чесать. Хотя закономерность в том, что в регионах у ОД больше колхозности, прослеживается.
Лично меня "мой" менеджер даже после покупки всегда по телефону выслушивал, отвечал на вопросы и перезванивал САМ, если было нужно. Хотя во второй половине ноября, как вы знаете, пошёл дикий чёс и свободного времени болтать о всякой ерунде(с их точки зрения) у них явно не было. Вот ТО придётся делать в регионах. Посмотрим, что и как там получится.
1
 
Ответить
  
Челяба
Сообщений: 11011
не было бы шильдика ауди, наверное, подумал бы что это очередной китаец
без обид, чота такая ассациация
Мы думали, у нас такие серьезные проблемы. Откуда нам было знать, что мы счастливы?
3
37
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1286
скучное авто
3
29
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
Constantin 84:
скучное авто
Ну да, не чета веселеньким китайцам.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
24
1
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
[quote=mic-mic][quote=Ozmatic] Автор, Audi A4 это Д-класс, по сути тот же Passat, а вот Audi A3 суть тот же Golf, т.е. С-класс.[с скакаго перепуга это д класс![/quote] Читать внимательно справа под фото машины: https://ru.wikipedia.org/wiki/...
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
1
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
pavel559:
но зато везет, минуя сервисы. и потом, за 1.35-1.4 Аккорд уже не особо интересен, а в начальных комплектациях за 1-1.15 вполне себе (был до повышений). где начальная компл-я в принципе неплоха
За 1-1,15 хорош Passat B7, который опять-таки едет на все деньги, а не унылая кэмри и аккорд.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
13
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
АВТ68:
Все дилеры, в том числе и у Ауди с БМВ разные. Даже на форумах одних возносят, а от других шарахаются. Думаю, не верно всех под одну гребёнку чесать. Хотя закономерность в том, что в регионах у ОД больше колхозности, прослеживается.
Согласен. Наш местный дилер BMW весьма неплохой, и персонал местный директор построил как надо, всегда грамотно и с улыбкой менеджеры и с руками и башкой мастера на ТО.
Автору видимо просто попался весьма нерадивый дилер BMW.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
2
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Ozmatic:
За 1-1,15 хорош Passat B7, который опять-таки едет на все деньги, а не унылая кэмри и аккорд.
а где такие цены на Пассат Б7 ? за эти бабки были только 122 лошади, которые едут скромненько. 152 лошади уже подороже.

ну и камри 2.5 едет сотку за 9 сек. Пассат со 152 лошадями за 8.6. не такая уж и разница.
а со 122 конями секунд за 10 с хвостиком.
5
3
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
В.Ч.:
То есть отдать 1,3 млн за немца собранного в Германии бред??? А что тогда не бред? Кореец или японец в эти деньги не бред?
не знаю, но слово было от ваговода. может он в чем-то разочаровался в плане надежности ?
3
2
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
vagovod:
Надо было Камни брать
Отдавать такие деньги за немца - бред
на Камнях сам езди . человек МАШИНУ купил , а не ширпотреб ипонский.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
19
11
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5561
pavel559:
а где такие цены на Пассат Б7 ? за эти бабки были только 122 лошади, которые едут скромненько. 152 лошади уже подороже.
ну и камри 2.5 едет сотку за 9 сек. Пассат со 152 лошадями за 8.6. не такая уж и разница.
а со 122 конями секунд за 10 с хвостиком.
pavel559:
но зато везет, минуя сервисы. и потом, за 1.35-1.4 Аккорд уже не особо интересен, а в начальных комплектациях за 1-1.15 вполне себе (был до повышений). где начальная компл-я в принципе неплоха
vagovod:
Надо было Камни брать
Отдавать такие деньги за немца - бред
Ну куда от Тойотофилов деваться? Почему другие со своими предложениями не лезут в каждый отзыв? А когда указываешь, ещё обижаются и делают вид что не понимают о чём речь.
А по существу. Отличная машинка за эти деньги. Поздравляю! Успели ухватить вовремя.
MOTARO:
Ауди должна быть quattro, а так это шкода по цене тридорога!!!
Кватро очень неплохо иметь, но там и стоимость чуть другая. А разницу Ауди и Шкоды даже по качеству салона видно. А по езде и управляемости Ауди намного лучше.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
5
3
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1170
pavel559:
а где такие цены на Пассат Б7 ? за эти бабки были только 122 лошади, которые едут скромненько. 152 лошади уже подороже.
ну и камри 2.5 едет сотку за 9 сек. Пассат со 152 лошадями за 8.6. не такая уж и разница.
а со 122 конями секунд за 10 с хвостиком.
Это по документам, и замерам в идеальных условиях. В реальной жизни пасс 4-5 корпусов на 400 м. везёт, в зависимости от скилла водителя.

Мой едет на ровне с 3.5 277 V40 самОЙ бодрОЙ из всех!
Мой отзыв http://reviews.drom.ru/volkswagen/passat/65304/
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2011
2
5
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
В.Ч.:
То есть отдать 1,3 млн за немца собранного в Германии бред??? А что тогда не бред? Кореец или японец в эти деньги не бред?
сейчас намного дороже. это нормальная цена (была).
1
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
а вообще что сейчас говорить о ценах, когда они совсем другие. сейчас уже лучше на б\у ориентироваться.
 
3
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
VBS:
Ну куда от Тойотофилов деваться? Почему другие со своими предложениями не лезут в каждый отзыв? А когда указываешь, ещё обижаются и делают вид что не понимают о чём речь.А по существу. Отличная машинка за эти деньги. Поздравляю! Успели ухватить вовремя.Кватро очень неплохо иметь, но там и стоимость чуть другая. А разницу Ауди и Шкоды даже по качеству салона видно. А по езде и управляемости Ауди намного лучше.
кому Ауди со Шкодой наравне кажется, а кому и БМВ до Ауди не дотягивает...мда
1
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
VBS:
Ну куда от Тойотофилов деваться? Почему другие со своими предложениями не лезут в каждый отзыв? А когда указываешь, ещё обижаются и делают вид что не понимают о чём речь.А по существу. Отличная машинка за эти деньги. Поздравляю! Успели ухватить вовремя.Кватро очень неплохо иметь, но там и стоимость чуть другая. А разницу Ауди и Шкоды даже по качеству салона видно. А по езде и управляемости Ауди намного лучше.
я указал после слов "но зато..." - а это важно в условиях кризисов и катаклизмов
 
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
слова автора насчет "с Д-класса на С-класс" - не согласен. С-класс в общеупотребительном значении и С-класс в немецкой (в частности мерседесовской) классификации - не одно и то же.
 
4
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
никак не ниже А4 классом Пассата по всем признакам. кое в чем повыше.
 
3
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
В целом автомобиль неплохой. Но уже возраст даёт о себе знать, особенно при виде новой Цешки (шедевр!), Бмв 3 (морррда) и Лексуса ИС (шедевр!)

По некоторым параметрам (например дизайнерские решения), А3 седан ушёл вперёд.

А так.. При условии, что стоит как Пассат (пускай и богаче), за бренд надо платить. Особенно когда к этому добавляется ещё и интересные настройки подвески и рулевого.

Так что только 5!
--------

ПС

Я взял бы за такие деньги полноприводный А3. Поясню почему:

А4 очень тесный авто для задних пассажиров. Под звание "семейный" не подойдет.
А3 ещё теснее. И тоже под семью не катит.

Для семейных целей и берут Камри (как я например), в которой места как в намного более дорогой А6.

Так что при всем этом, с учетом практически одинаковой цены, лучше взять А3 кваттро!

Имхо)
3
4
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
pavel559:
ну и камри 2.5 едет сотку за 9 сек. Пассат со 152 лошадями за 8.6. не такая уж и разница.
а со 122 конями секунд за 10 с хвостиком.
Напомнить за сколько до сотки едет кэмри с 2,0 дорестайл?
12,5 секунд до 100 км/ч при 148 конях под капотом и Passat с 1,4 на 122 коня за 10,3. Какие тут разговоры?
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
5
8
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
pavel559:
слова автора насчет "с Д-класса на С-класс" - не согласен. С-класс в общеупотребительном значении и С-класс в немецкой (в частности мерседесовской) классификации - не одно и то же.
Если говорить что "Mercedes-Benz C-classe" -это С-класс, то это в корне неверно.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
1
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
kartoshka:
Так что при всем этом, с учетом практически одинаковой цены, лучше взять А3 кваттро!
Имхо)
У нас "страна седания", а А3 sedan-пародия на Audi, как Polo sedan пародия на Volkswagen.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
4
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
Сергей 59-99:
Это по документам, и замерам в идеальных условиях. В реальной жизни пасс 4-5 корпусов на 400 м. везёт, в зависимости от скилла водителя.
Мой едет на ровне с 3.5 277 V40 самОЙ бодрОЙ из всех!
Это бесполезно объяснять. Говоришь тойотофану что "в тойотах нет всех автостекол и нет подсветки кнопок стекол, кроме водительской" и тут же слышишь "оригинальный ответ": "а и не надо! я на них ночью не нажимаю и так надежней". Иногда кажется, что убери с тойот сиденья и поставь табуретки вместо них, то ответ будет такой же: "зато надежней!"
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
18
6
Ответить
    
ЯНАО
Сообщений: 1737
Ozmatic:
Напомнить за сколько до сотки едет кэмри с 2,0 дорестайл?
12,5 секунд до 100 км/ч при 148 конях под капотом и Passat с 1,4 на 122 коня за 10,3. Какие тут разговоры?
Никакие он 10.3 до сотни не едет дай бог,что бы он за 12 сек проехал, если на заборе написано слово из трёх букв,то это не значит что за забором мы увидим эту часть тела (я имею ввиду паспортные данные).
4
10
Ответить
   
Сообщений: 735
Ozmatic:
Это бесполезно объяснять. Говоришь тойотофану что "в тойотах нет всех автостекол и нет подсветки кнопок стекол, кроме водительской" и тут же слышишь "оригинальный ответ": "а и не надо! я на них ночью не нажимаю и так надежней". Иногда кажется, что убери с тойот сиденья и поставь табуретки вместо них, то ответ будет такой же: "зато надежней!"
Оз, может все и так как говоришь, но вот правда, я гоняю на шушлайке Б-класса, которая морально устарела (2002 гв. модели), там именно как раз так, как ты описываешь, но вот когда я жмакаю на эти кнопки, я не смотрю вообще на них и по барабану светятся они или нет. И получается, что вроде как бы хорошо, когда они светятся все, а впроде как и не нужно :)
5
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Ozmatic:
Это бесполезно объяснять. Говоришь тойотофану что "в тойотах нет всех автостекол и нет подсветки кнопок стекол, кроме водительской" и тут же слышишь "оригинальный ответ": "а и не надо! я на них ночью не нажимаю и так надежней". Иногда кажется, что убери с тойот сиденья и поставь табуретки вместо них, то ответ будет такой же: "зато надежней!"
так уж прямо и нет ? надо проверить
1
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Nord_Я:
Никакие он 10.3 до сотни не едет дай бог,что бы он за 12 сек проехал, если на заборе написано слово из трёх букв,то это не значит что за забором мы увидим эту часть тела (я имею ввиду паспортные данные).
да я тоже так думаю. если джетта, которая намного легче, даже по паспорту едет за 9.8 со 122 конями.
3
1
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
Nord_Я:
Никакие он 10.3 до сотни не едет дай бог,что бы он за 12 сек проехал, если на заборе написано слово из трёх букв,то это не значит что за забором мы увидим эту часть тела (я имею ввиду паспортные данные).
Прежде чем писать глупости неплохо было бы вам изучить матчасть: http://www.volkswagen.ru/ru/mo... Passat с CAXA 1,4TSI с механической КПП разгоняется до 100 км/ч за 10,3 с., при наличии DSG-7 цифры разгона не меняются.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
2
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
SugarAbyss:
Оз, может все и так как говоришь, но вот правда, я гоняю на шушлайке Б-класса, которая морально устарела (2002 гв. модели), там именно как раз так, как ты описываешь, но вот когда я жмакаю на эти кнопки, я не смотрю вообще на них и по барабану светятся они или нет. И получается, что вроде как бы хорошо, когда они светятся все, а впроде как и не нужно :)
Понимаешь, я не против Toyota Motor Co и не за, мне абсолютно все равно на эти автомобили, каждый за свои деньги покупает то, что нравится, и это правильно. Но, согласись, есть определенные вещи, которые влияют на комфорт. Подсветка кнопок-хрен с ней, я тоже на кнопочки не смотрю, когда нажимаю, все на автопилоте, но почему европейцы не жмотятся на копеечные моторчики с защитой по току (как раз они и дают эффект автодоводчика и автоопускания), а азиаты жмотятся, не только японцы, у корейцев и, прости господи, китайцев, все ровно также. С этими копеечными светодиодиками в кнопочках для подсветки такая же история.
И я не говорю, про такие давным-давно де-факто принятые в европейских машинах вещи, как гидрокомпенсаторы клапанов или газовые упоры крышки багажника, вместо кучи торсионов.
Для меня загадка, как крупнейшая мировая корпорация как Тойота экономит на таких элементарнейших вещах, ведь цена этому 3 копейки в базарный день.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
4
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
pavel559:
так уж прямо и нет ? надо проверить
В королле 120/150/151 нету. Вроде и машина не копеечная и с мировым именем, а такую элементарщину упускают....
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
3
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
pavel559:
да я тоже так думаю. если джетта, которая намного легче, даже по паспорту едет за 9.8 со 122 конями.
Джетта легче Пассата не сильно намного. 1440 весит Passat B7, 1235 весит Jetta VI, 1440-1235=205 кг разницы, это 14% разницы массы, не так значительно.
Разница между Toyota Camry XV50 и Toyota Corolla E160 например составляет (1540-1300) 240 кг.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
 
1
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
Ozmatic:
Напомнить за сколько до сотки едет кэмри с 2,0 дорестайл? 12,5 секунд до 100 км/ч при 148 конях под капотом и Passat с 1,4 на 122 коня за 10,3. Какие тут разговоры?
Напомни мне пожалуйста. Отзыв о Toyota Camry
Ozmatic:
Это бесполезно объяснять. Говоришь тойотофану что "в тойотах нет всех автостекол и нет подсветки кнопок стекол, кроме водительской" и тут же слышишь "оригинальный ответ": "а и не надо! я на них ночью не нажимаю и так надежней". Иногда кажется, что убери с тойот сиденья и поставь табуретки вместо них, то ответ будет такой же: "зато надежней!"
У меня машина стоила сновья 929 тысяч. И у меня все авто стёкла. В базе. И подсветка кнопок на всех дверях. И она отключается, когда блокируешь все стеклоподъемники. И да, у меня в базе климат, мультируль, парктроники по кругу и литьё. Всего вышеперечисленного в Пассате базовом (который стоит лям) нет и в помине. А где Джетта по месту сзади, с её огромным центральным тоннелем и Камри - думаю обьяснять не надо... А цена по факту одна и та же.
5
2
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5561
kartoshka:
У меня машина стоила сновья 929 тысяч. И у меня все авто стёкла. В базе. И подсветка кнопок на всех дверях. И она отключается, когда блокируешь все стеклоподъемники.
А где Джетта по месту сзади, с её огромным центральным тоннелем и Камри - думаю обьяснять не надо... А цена по факту одна и та же.
Автостекла у Камри только на водительском. не надо путать элетро подьемники и автостекла.
Камри только и можно с Джеттой сравнивать, как вы делаете, а с Пассатом она не ровня! ))))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
5
9
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
kartoshka:
Напомни мне пожалуйста. Отзыв о Toyota Camry
Пожалуйста: https://catalog.drom.ru/toyota/... А твои замеры по секундомеру не показательны от слова вообще. Замеры Racelogic в студию по GPS и будем разговаривать предметно, ибо так и я могу намерять черте что и на джетте и на бумере.
kartoshka:
У меня машина стоила сновья 929 тысяч. И у меня все авто стёкла. В базе. И подсветка кнопок на всех дверях. И она отключается, когда блокируешь все стеклоподъемники.
Речь идет не про все 4 электростеклоподъемника в базе, а про наличие на всех 4-х стеклоподъемниках автодоводчиков, чтобы 1 раз потянул кнопочку-и стекло само поднялось или опустилось. Про подсветку. Я имею ввиду, что есть подсветка всех 4 клавиш стеклоподъемников на водительской двери. Может быть на Кэмри это и есть, может быть, я не помню и врать не буду, но только на Corolla, даже самой последней, этого нет. Только водительское стекло "auto" и подсветка на водительской двери только кнопки стекла водителя. Ну и в базовой версии Corolla позорные мясорубки на задних дверях.
kartoshka:
И да, у меня в базе климат, мультируль, парктроники по кругу и литьё.
У меня в Джетте тоже в базе двухзонный климат есть. Опции типа мультируля и литья покупаются отдельно. Ну и я не говорю еще, про такие базовые вещи, как все 4 электростекла в базе с доводчиками.
kartoshka:
А где Джетта по месту сзади, с её огромным центральным тоннелем и Камри - думаю обьяснять не надо... А цена по факту одна и та же.
Джетта в С-классе, потому сравнивать Кэмри и Джетту несоразмерно, с таким же успехом я могу сравнить свой BMW с твоей Кэмри и, поверь мне, Кэмри продует по всем параметрам. Цена? Моя джетта новой стоила 757100 рублей, твоя Кэмри стоила дороже изначально, потому и опций в ней больше.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
3
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
VBS:
Камри только и можно с Джеттой сравнивать, как вы делаете, а с Пассатом она не ровня! ))))
Нельзя, Джетта в другом классе и она действительно меньше по салону и по количеству предлагаемых опций.
Но при сравнении Пассата и Кэмри выбор будет очевиден, комфорт, престиж и безопасность стоят денег, а хорошо за дешево бывает только в сказках.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
1
6
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5561
Ozmatic:
Нельзя, Джетта в другом классе и она действительно меньше по салону и по количеству предлагаемых опций.
Но при сравнении Пассата и Кэмри выбор будет очевиден, комфорт, престиж и безопасность стоят денег, а хорошо за дешево бывает только в сказках.
Да я просто смеюсь! не зря "скобочки" поставил!
Камри с Джеттой сравнивать просто нелогично!
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
4
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
VBS:
Автостекла у Камри только на водительском. не надо путать элетро подьемники и автостекла.
Камри только и можно с Джеттой сравнивать, как вы делаете, а с Пассатом она не ровня! ))))
Да ну? Экспертишка, прежде чем передёргивать на ВАГ хоть в Камри сядь прокатись :):):)
4
2
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5561
kartoshka:
Да ну? Экспертишка, прежде чем передёргивать на ВАГ хоть в Камри сядь прокатись :):):)
Катался на 40-ке! Потом долго плевался.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
4
5
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Ну 50ка кстати, цепче дорогу держит, как говорят владельцы.
А самый приятный салон, на мой взгляд, был у 30ки.
4
 
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
Ozmatic:
Пожалуйста: https://catalog.drom.ru/toyota/... А твои замеры по секундомеру не показательны от слова вообще. Замеры Racelogic в студию по GPS и будем разговаривать предметно, ибо так и я могу намерять черте что и на джетте и на бумере. Речь идет не про все 4 электростеклоподъемника в базе, а про наличие на всех 4-х стеклоподъемниках автодоводчиков, чтобы 1 раз потянул кнопочку-и стекло само поднялось или опустилось. Про подсветку. Я имею ввиду, что есть подсветка всех 4 клавиш стеклоподъемников на водительской двери. Может быть на Кэмри это и есть, может быть, я не помню и врать не буду, но только на Corolla, даже самой последней, этого нет. Только водительское стекло "auto" и подсветка на водительской двери только кнопки стекла водителя. Ну и в базовой версии Corolla позорные мясорубки на задних дверях. У меня в Джетте тоже в базе двухзонный климат есть. Опции типа мультируля и литья покупаются отдельно. Ну и я не говорю еще, про такие базовые вещи, как все 4 электростекла в базе с доводчиками. Джетта в С-классе, потому сравнивать Кэмри и Джетту несоразмерно, с таким же успехом я могу сравнить свой BMW с твоей Кэмри и, поверь мне, Кэмри продует по всем параметрам. Цена? Моя джетта новой стоила 757100 рублей, твоя Кэмри стоила дороже изначально, потому и опций в ней больше.
Да вот все хочу с логиком проехать, только у знакомых ни у кого нет! Я не тупой и написал всё вроде понятно - на Камри всё all auto. В отличии от например новой Теаны или Аккорда (там только 2 по-моему). У тебя Джетта какая? Просто я когда смотрел, 1.4 дсг Хайлайн стояла 950 тысяч. Говорю не по наслышке, ездил на Джетте атмосферной и турбовой. Машина неплохая, но цена за топ очень завышена..
Ozmatic:
Нельзя, Джетта в другом классе и она действительно меньше по салону и по количеству предлагаемых опций. Но при сравнении Пассата и Кэмри выбор будет очевиден, комфорт, престиж и безопасность стоят денег, а хорошо за дешево бывает только в сказках.
И какой же очевидный выбор? Не на Пассат ли намекаете?)) И чем же он безопаснее?? По всем тестам ровня. 1.4 дохлый и холодный стоит как полноценная Камри 2.5. Салон? Да, часики в торпеде круто. Пластик лучше. А в остальном?? Я просто как бывший обладатель Амарока рассуждаю (рассыпался весь). У меня лично хорошие знакомые брали одновременно со мной (Амарок) Пассат в 11 году. Через год после замены коробаса слили. Я слил только весной этого года..) Конечно можно кричать о том, что надёжность Тойоты уже не та, Камри сыпютсо и тд и тп. Но вот парадокс - Камри в год продают по 30 тысяч. Пассатов и прочих - все вместе взятые - 10 тысяч. И процент замены той же дсг на вагах в 5-7 раз выше, чем поломка АКПП на Камри, которых продали в 3 и более раз больше :) Давайте не будем навязывать кому-нибудь свою точку зрения, у всех разные взгляды на дизайн автомобилей, важность соотношения качества материалов и надёжности. Все сделали свой выбор. И большинство считают его правильным.. Я попробовал Мерс, ВАГ, Лексус. Надежнее и ликвиднее пока ничего не нашёл. Прадо - полтора года 50 тык ушёл за 1 день. По трассе х5 обскакивал, м5 Самара-Уфа, дороги просто нет. А он едет спокойно 120, рама (так всеми ненавистная) все неровности отсекает. На Туареге в городе после первой ямы больше на газ жать не хочется. Двухсотка служебная 50 тык пробежала. Ничего. У тестя с 12 года ТЛК 200. Ничего. Я на равчиках откатал 90 с копейками и 50 с копейками на раве с вариатором. И все бегают далее, хозяев всех знаю и вижу. Так что я пока для себя выбор сделал. Чего и вам желаю. Никакого срача, всем мир!
5
1
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
VBS:
Катался на 40-ке! Потом долго плевался.
А мне она внешне очень нравится. Но 50ка совсем другая в плане поведения на дороге. Рулиться лучше, не такая валкая. Но всё равно - бабушкин диван.
 
 
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5561
kartoshka:
А мне она внешне очень нравится. Но 50ка совсем другая в плане поведения на дороге. Рулиться лучше, не такая валкая. Но всё равно - бабушкин диван.
Вот именно " бабушкин диван"! ))) Я это называю чуть по другому -Дивано-пароходнодная подвеска!
Мне абсолютно не нравится. Вроде у Галанта тоже мягкая подвеска, но собранная, и не чувствует ни кочек ни ямок, тогда как Камри качается и плывет как по волнам. У А4 подвеска пожесче, но и рулится не в пример Камри. На А4 приятно за рулем ехать, тогда как на Тойоте этого нет, там просто из А в Б передвигаешься.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
4
5
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
VBS:
Вот именно " бабушкин диван"! ))) Я это называю чуть по другому -Дивано-пароходнодная подвеска!
Мне абсолютно не нравится. Вроде у Галанта тоже мягкая подвеска, но собранная, и не чувствует ни кочек ни ямок, тогда как Камри качается и плывет как по волнам. У А4 подвеска пожесче, но и рулится не в пример Камри. На А4 приятно за рулем ехать, тогда как на Тойоте этого нет, там просто из А в Б передвигаешься.
Потребности)

Для меня вообще любой автомобиль без пониженной и блокировок - тупо из точки А в точку Б.

А вот в первом варианте... Это сказка :)
 
 
Ответить
    
ЯНАО
Сообщений: 1737
Ozmatic:
Прежде чем писать глупости неплохо было бы вам изучить матчасть: http://www.volkswagen.ru/ru/mo... icing.html Passat с CAXA 1,4TSI с механической КПП разгоняется до 100 км/ч за 10,3 с., при наличии DSG-7 цифры разгона не меняются.
если на заборе написано слово из трёх букв,то это не значит что за забором мы увидим эту часть тела (я имею ввиду паспортные данные).
1
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
pavel559:
Ну 50ка кстати, цепче дорогу держит, как говорят владельцы.
А самый приятный салон, на мой взгляд, был у 30ки.
На мой взгляд, хоть я и не люблю азиатский дизайн, 30-ый кузов Кэмри был самым удачным и красивым. 40 и 45 какие-то слишком дутые, 50-ка ни рыба ни мясо, смесь аккорда и непойми чего.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
 
1
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
kartoshka:
Да вот все хочу с логиком проехать, только у знакомых ни у кого нет!
Попробуй. Толку нет конечно, но хотя бы знать будешь на что машина способна, а чего лучше не ждать.
kartoshka:
Я не тупой и написал всё вроде понятно - на Камри всё all auto. В отличии от например новой Теаны или Аккорда (там только 2 по-моему).
Я пас, Теану и Аккорд видел только на дороге со стороны и на картинках, по фоткам салон теаны приятный.
kartoshka:
У тебя Джетта какая? Просто я когда смотрел, 1.4 дсг Хайлайн стояла 950 тысяч.
Trendline, самая первая комплектация снизу, обычный атмосферный мотор и механическая КПП, плюс 2 пакета опций, в общем, не запредельной цены машина. А брать машину С-класса за 900+ тысяч уже дурь, за эти деньги можно посмотреть либо очень свежую вторичку, либо чутка добить деньгами и взять машину выше классом.
kartoshka:
Говорю не по наслышке, ездил на Джетте атмосферной и турбовой. Машина неплохая, но цена за топ очень завышена..
Возьми любую нынешнюю машину С-класса, от корейцев до немцев, у всех цена за топовые и предтоповые комплектации астрономическая. Причем, большинство этих опций в реальной жизни нафиг не нужны.
kartoshka:
И какой же очевидный выбор? Не на Пассат ли намекаете?)) И чем же он безопаснее?? По всем тестам ровня. 1.4 дохлый и холодный стоит как полноценная Камри 2.5.
Очевидный выбор? Passat стоит подороже, но по комфорту, шумоизоляции, управляемости, салону он интересней. Про безопаснсоть-амеркианский тест IIHS например, Кэмри не прошла его с первого раза. Ну потом конечно допилили, но осадочек остался. 1,4 конечно слабоват для Пассата, но если гоночные амбиции не нужны, то вполне хватает.
kartoshka:
Салон? Да, часики в торпеде круто. Пластик лучше. А в остальном?? Я просто как бывший обладатель Амарока рассуждаю (рассыпался весь).
Шумоизоляция, эргономика и т.д. Плюс меня бесит угребищный пластик под дерево в Кэмри, выглядит просто ужасно и никак н соответствует машине. В той же Теане есть подобный пластик, но цвет другой и сделан как-то не так кричаще, смотрится дороже. Не знаю как у вас там Амарок рассыпался, у меня почти вся родня имеет машины VW и Audi, ну кроме Амарока, ничего не рассыпается, даже если машина отечественной сборки.
kartoshka:
Но вот парадокс - Камри в год продают по 30 тысяч. Пассатов и прочих - все вместе взятые - 10 тысяч.
Не нужно выдавать желаемое за действительное. Период продаж: январь 2014-ноябрь 2014, продано машин всего (без учета конкретных моделей) Toyota:144418 VW: 114200 Разница чуть более 30 тысяч автомобилей. http://serega.icnet.ru/CarSale... И, напомню, Passat входит в 10-ку самых продаваемых автомобилей в мире, а Camry нет.
kartoshka:
И процент замены той же дсг на вагах в 5-7 раз выше, чем поломка АКПП на Камри, которых продали в 3 и более раз больше :)
Ссылки на статистику предоставьте. Нет четких фактов-нет разговора. Или мне стоит напомнить про западающие педали газа на Кэмри, гниющий в первый же год капот и крылья и про отзывы машин марки таёта в нынешнем году? Так тут Toyota Motor Co рекордсмен, даже GM обогнала.
kartoshka:
Я попробовал Мерс, ВАГ, Лексус. Надежнее и ликвиднее пока ничего не нашёл. Прадо - полтора года 50 тык ушёл за 1 день. По трассе х5 обскакивал, м5 Самара-Уфа, дороги просто нет. А он едет спокойно 120, рама (так всеми ненавистная) все неровности отсекает. На Туареге в городе после первой ямы больше на газ жать не хочется.
На Прадо Х5 обскакивал? А ты уверен, что владелец Х5 с тобой соревновался?)) У меня дизельный Х5, далеко не самый быстрый в линейке, но его динамика в разы интересней, чем у Прадо. Сравниваем, удивляемся: 1. TLC Prado, 4,0 литра, 282 л.с., 0-100 км/ч: 11,7 с. ( https://catalog.drom.ru/toyota/...) 2. BMW X5 3,0d Xdrive, 245 л.с., 0-100 км/ч: 6,9 с. ( https://catalog.drom.ru/bmw/x5/...) Так кто там кого обскакивал? Я свой выбор тоже сделал. Поездив в японце и пересев в немца мой выбор сделан раз и навсегда.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
4
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
Nord_Я:
если на заборе написано слово из трёх букв,то это не значит что за забором мы увидим эту часть тела (я имею ввиду паспортные данные).
Ну т.е. фактов у тебя нет? Правильно понимаю?
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
1
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Ozmatic:
Попробуй. Толку нет конечно, но хотя бы знать будешь на что машина способна, а чего лучше не ждать.Я пас, Теану и Аккорд видел только на дороге со стороны и на картинках, по фоткам салон теаны приятный.Trendline, самая первая комплектация снизу, обычный атмосферный мотор и механическая КПП, плюс 2 пакета опций, в общем, не запредельной цены машина. А брать машину С-класса за 900+ тысяч уже дурь, за эти деньги можно посмотреть либо очень свежую вторичку, либо чутка добить деньгами и взять машину выше классом.Возьми любую нынешнюю машину С-класса, от корейцев до немцев, у всех цена за топовые и предтоповые комплектации астрономическая. Причем, большинство этих опций в реальной жизни нафиг не нужны.Очевидный выбор? Passat стоит подороже, но по комфорту, шумоизоляции, управляемости, салону он интересней.Про безопаснсоть-амеркианский тест IIHS например, Кэмри не прошла его с первого раза. Ну потом конечно допилили, но осадочек остался. 1,4 конечно слабоват для Пассата, но если гоночные амбиции не нужны, то вполне хватает.Шумоизоляция, эргономика и т.д. Плюс меня бесит угребищный пластик под дерево в Кэмри, выглядит просто ужасно и никак н соответствует машине. В той же Теане есть подобный пластик, но цвет другой и сделан как-то не так кричаще, смотрится дороже.Не знаю как у вас там Амарок рассыпался, у меня почти вся родня имеет машины VW и Audi, ну кроме Амарока, ничего не рассыпается, даже если машина отечественной сборки.Не нужно выдавать желаемое за действительное.Период продаж: январь 2014-ноябрь 2014, продано машин всего (без учета конкретных моделей)Toyota:144418VW: 114200Разница чуть более 30 тысяч автомобилей. http://serega.icnet.ru/CarSale... tmlИ, напомню, Passat входит в 10-ку самых продаваемых автомобилей в мире, а Camry нет.Ссылки на статистику предоставьте. Нет четких фактов-нет разговора. Или мне стоит напомнить про западающие педали газа на Кэмри, гниющий в первый же год капот и крылья и про отзывы машин марки таёта в нынешнем году? Так тут Toyota Motor Co рекордсмен, даже GM обогнала.На Прадо Х5 обскакивал? А ты уверен, что владелец Х5 с тобой соревновался?))У меня дизельный Х5, далеко не самый быстрый в линейке, но его динамика в разы интересней, чем у Прадо.Сравниваем, удивляемся:1. TLC Prado, 4,0 литра, 282 л.с., 0-100 км/ч: 11,7 с. ( https://catalog.drom.ru/toyota/...)2. BMW X5 3,0d Xdrive, 245 л.с., 0-100 км/ч: 6,9 с.( https://catalog.drom.ru/bmw/x5/...)Так кто там кого обскакивал?Я свой выбор тоже сделал. Поездив в японце и пересев в немца мой выбор сделан раз и навсегда.
Я думаю, что если Пассат и обходит Камри по продажам в мире, то за счет дизеля.
 
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
pavel559:
Я думаю, что если Пассат и обходит Камри по продажам в мире, то за счет дизеля.
Не уверен. Пассат имеет еще и другие достоинства, например кузов универсал, есть вэдовый Пассат. Кэмри нет универсала, нет дизеля, нет вэдовой.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
4
1
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 105
Автору респект за дополнение! Все логично и верно изложил, а главное - никакого призыва к срачу!
О себе нужно говорить только хорошее. Плохое скажут другие.
7
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 209
Автору 5 за отзыв. Спасибо!!
Я ни одного отзыва об автомобилях ВАГ на данном сайте не читал без "срача" в обсуждениях на тему - "Камри" все равно лучше. Ну лучше и лучше, поймите, это всего лишь Ваше мнение, а людей много, и у каждого мнение свое. А раз помимо Тойоты другие марки авто то-же продаются, значит и мнение свое люди выражают именно таким образом. "Голосуют рублем"
Пишу как человек у которого была Шкода Октавия 1.8 TSI 7DSG - именно так, только с большой буквы. Машина классная во всех отношениях. И с точки зрения потребительских качеств и с точки зрения ездовых качеств. И достаточно ликвидна. Моя ушла человеку с форума Шкода Октавия, с минимальнейшей потерей в стоимости.
После Шкоды была куплена Audi A4 Ollroad. Другая философия машины, Класс во всем. Едет так, как хочешь, там где хочешь, в салоне тишина, тепло и выходить из него не хочется. ТО не дорогое, (мне вообще обошлось бесплатно - подарок при покупке машины). В Москве был сильный снег, так на приводе Quattro, я изменения покрытия не заметил, все как всегда, машина просто едет, и едет идеально.
P.S. Люди, не надо собачиться, доказывать кому то, что то. Поверьте, у каждого есть свое мнение, в том числе и о машинах, которые он мечтает купить.
Всем благ, и удачи в Новом Году!!!!!!
Мой отзыв: Audi A4 allroad quattro 2013
12
 
Ответить
Андрей
Мегион
pavel559:
не знаю, по-моему БМВ внутри никак не хуже Ауди. По динамике не сравнивал. Но дизельные БМВ от 0 до 60-ти стреляют лучше бензиновых. еще и надежнее, кстати.
БМВ по оснащению за одинаковые деньги очень проигрывает. вот и тут было озвучена бредовая фраза "это жи БэЭмВэ!". единственный довод владельца - она круто рулицца. )) ну и довод, скажу я вам
1
 
Ответить
    
ЯНАО
Сообщений: 1737
Ozmatic:
Ну т.е. фактов у тебя нет? Правильно понимаю?
Для начала свои факты аргументируй,затем про мои спрашивай.
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 143
Кстате, в москве все знаю выпало много снега, вчера первый раз выехал по сугробам и гололеду. Кватро себя ведет великолепно, за городом попытался в занос на утрамбованном снегу пустить, нифига не получилось. Остановился, включил спорт режим, педаль в пол, электроника начала лампочками мигать, машина начала постепенно ускорятся, никакого сноса в бок или чего то подобного я вообще не почувствовал, полный контроль над машиной. И кстате было интересно была ли пробуксовка или нет, по ощущениям не было, по звуку двигателя казалось, что она шлейфовала немного. Я был в восторге от полного контроля над автомобилем при таких факторах.
Мои отзывы: Audi A4 2014, Kia Ceed 2013
3
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 39
P.S. Люди, не надо собачиться, доказывать кому то, что то. Поверьте, у каждого есть свое мнение, в том числе и о машинах, которые он мечтает купить.
Всем благ, и удачи в Новом Году!!!!!!

+100500
 
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
Nord_Я:
Для начала свои факты аргументируй,затем про мои спрашивай.
Свои слова я аргументировал четко прописанными данными производителя. Ты же пустился в пустопорожнюю риторику, потому разумно будет считать что данный спор тобой проигран за неимением аргументов.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
 
 
Ответить
   
Сообщений: 735
Ozmatic:
И, напомню, Passat входит в 10-ку самых продаваемых автомобилей в мире, а Camry нет.
1
 
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
Ozmatic:
Попробуй. Толку нет конечно, но хотя бы знать будешь на что машина способна, а чего лучше не ждать. Я пас, Теану и Аккорд видел только на дороге со стороны и на картинках, по фоткам салон теаны приятный. Trendline, самая первая комплектация снизу, обычный атмосферный мотор и механическая КПП, плюс 2 пакета опций, в общем, не запредельной цены машина. А брать машину С-класса за 900+ тысяч уже дурь, за эти деньги можно посмотреть либо очень свежую вторичку, либо чутка добить деньгами и взять машину выше классом. Возьми любую нынешнюю машину С-класса, от корейцев до немцев, у всех цена за топовые и предтоповые комплектации астрономическая. Причем, большинство этих опций в реальной жизни нафиг не нужны. Очевидный выбор? Passat стоит подороже, но по комфорту, шумоизоляции, управляемости, салону он интересней. Про безопаснсоть-амеркианский тест IIHS например, Кэмри не прошла его с первого раза. Ну потом конечно допилили, но осадочек остался. 1,4 конечно слабоват для Пассата, но если гоночные амбиции не нужны, то вполне хватает. Шумоизоляция, эргономика и т.д. Плюс меня бесит угребищный пластик под дерево в Кэмри, выглядит просто ужасно и никак н соответствует машине. В той же Теане есть подобный пластик, но цвет другой и сделан как-то не так кричаще, смотрится дороже. Не знаю как у вас там Амарок рассыпался, у меня почти вся родня имеет машины VW и Audi, ну кроме Амарока, ничего не рассыпается, даже если машина отечественной сборки. Не нужно выдавать желаемое за действительное. Период продаж: январь 2014-ноябрь 2014, продано машин всего (без учета конкретных моделей) Toyota:144418 VW: 114200 Разница чуть более 30 тысяч автомобилей. http://serega.icnet.ru/CarSale... И, напомню, Passat входит в 10-ку самых продаваемых автомобилей в мире, а Camry нет. Ссылки на статистику предоставьте. Нет четких фактов-нет разговора. Или мне стоит напомнить про западающие педали газа на Кэмри, гниющий в первый же год капот и крылья и про отзывы машин марки таёта в нынешнем году? Так тут Toyota Motor Co рекордсмен, даже GM обогнала. На Прадо Х5 обскакивал? А ты уверен, что владелец Х5 с тобой соревновался?)) У меня дизельный Х5, далеко не самый быстрый в линейке, но его динамика в разы интересней, чем у Прадо. Сравниваем, удивляемся: 1. TLC Prado, 4,0 литра, 282 л.с., 0-100 км/ч: 11,7 с. ( https://catalog.drom.ru/toyota/...) 2. BMW X5 3,0d Xdrive, 245 л.с., 0-100 км/ч: 6,9 с. ( https://catalog.drom.ru/bmw/x5/...) Так кто там кого обскакивал? Я свой выбор тоже сделал. Поездив в японце и пересев в немца мой выбор сделан раз и навсегда.
Ну ладно, мы с вами так долго спорить будем. У меня не уепищные вставки под дерево. А "под карбон" как-то. Общая статистика меня не интересует. Вот конкретика по России Камри 32895 Пассат Данные у меня только на февраль месяц - 533 машины. А вот по миру http://serega.icnet.ru/CarSale... читать вроде умеем Трендоайн это барабан без боковых подушек который? или в пакете дозаказали? По комфорту - мне лично важнее плавность хода чем управляемость. Да и недостатка оной на Камри я не замечаю, разве что ЭУР пустоват совсем. Так что рынок говорит сам за себя, Пассат стоит нереально космических денег за голое базовое оснащение, а нормальные комплектухи стоят как Камри v6 (а уж там поверьте, ни один 1.8-2.0 турбо по акустическому комфорту не сравниться с v6 3,5 бензин, если уж зашло о комфорте). И теплее в разы. Про х5 вы меня не поняли, я на Прадо летал в тех местах, где алюминиевая подвеска х5 складывалась :) Успехов!
3
2
Ответить
   
Сообщений: 735
Ozmatic:
Не нужно выдавать желаемое за действительное. Период продаж: январь 2014-ноябрь 2014, продано машин всего (без учета конкретных моделей) Toyota:144418 VW: 114200 Разница чуть более 30 тысяч автомобилей. http://serega.icnet.ru/
оз, тебе же привели в сравнение камри и пассат, а не тойота и вв. Справедливости ради, у ВВ 50+ тысяч это поло, в сегменте, в котором у тойоты вообще нет модели на рынке.
3
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Андрей:
БМВ по оснащению за одинаковые деньги очень проигрывает. вот и тут было озвучена бредовая фраза "это жи БэЭмВэ!". единственный довод владельца - она круто рулицца. )) ну и довод, скажу я вам
а по обслуге даже БМВ выиграет у Ауди. ну во всяком случае постгарантийной.
 
3
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5561
pavel559:
а по обслуге даже БМВ выиграет у Ауди. ну во всяком случае постгарантийной.
Вы владели той и другой? И обслуживались? Приведите, пожалуйста, цифры.
А так очередной пост - лишь бы брякнуть! )))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
VBS:
Вы владели той и другой? И обслуживались? Приведите, пожалуйста, цифры.А так очередной пост - лишь бы брякнуть! )))
кто бы говорил. единственно правда сказанное Вами - про Ауди сотки прошлых лет
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
VBS:
Вы владели той и другой? И обслуживались? Приведите, пожалуйста, цифры.А так очередной пост - лишь бы брякнуть! )))
за цифрами попробую написать владельцам. может выкатят.
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
но могу сказать, что хорошие неофициальные сервисы за ремонт Х5, например, берутся гораздо легче, чем за Q7, на которых мало кто из них капот открывать будет. отсюда сильнее привязка к ОД, дороже ценник ОД и некоторые запчасти.
 
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Но вот ndw1984 и некоторые другие по опыту своему и друзей что-то и про БМВ отзывается нелестно.
 
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14462
Сейчас, конечно, в любом случае выиграли те, кто купил до повышения.
 
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
kartoshka:
Ну ладно, мы с вами так долго спорить будем.
Да, ты прав, нужно бы прекращать отзыв загаживать.
kartoshka:
Трендоайн это барабан без боковых подушек который? или в пакете дозаказали?
В базе данных https://Drom.ru по Jetta VI немного неверные сведения, подушек в базе всегда будет 6: передние, передние боковые и занавесочного типа на весь салон. Все остальные за доплату. В базе (именно Trendline, а не бомж-комплектация Conceptline) будет полный элекропакет, 6 подушек, обычный кондиционер (климат на 2 зоны за доплату), магнитофон с USB/SD и 4 динамика, ABS/EDS/ASR . Все остальные опции типа ESP, климата, лучшей "головы" музыкальной, подлокотников, литых исков, противотуманок и т.д. за доплату, либо по отдельности, либо в составе пакетов опций. У меня кое-что было докуплено опциями, но не суть важно, читайте отзыв, там написано подробно.
kartoshka:
По комфорту - мне лично важнее плавность хода чем управляемость. Да и недостатка оной на Камри я не замечаю, разве что ЭУР пустоват совсем.
У нас с вами разные понятия о комфорте, я не люблю пустой руль, мягкую подвеску, ватные сиденья и т.д.
kartoshka:
Так что рынок говорит сам за себя
Именно. Passat входит в 10 самых продаваемых моделей по всему миру, кэмри-нет. Разговоры и тёрки на тему продаж в РФ бессмысленны, нужно брать ситуацию в целом.
kartoshka:
Пассат стоит нереально космических денег за голое базовое оснащение, а нормальные комплектухи стоят как Камри v6 (а уж там поверьте, ни один 1.8-2.0 турбо по акустическому комфорту не сравниться с v6 3,5 бензин, если уж зашло о комфорте).
Если уж зашло о комфорте, то V6 есть и у Passat, просто на нашем рынке его нет. И, можете поверить, Кэмри будет в роли догонящего при аналогичном двигателе. Да, Passat дороже. Но качество и комфорт стоят денег, так везде и всегда. Хочешь сэкономить? Бери Кэмри, хочешь комфорта и статусности - Passat, но заплати. Кстати, Кэмри с 2,5 весьма неплохо по динамике уступает Passat с 2,0.
kartoshka:
И теплее в разы.
Не нужно выдавать желаемое за действительное. Двигатели 1,8 и 2,0 весьма теплые. Знаю по Passat B7 и Tiguan у родственников. При этом экономичны и хорошая динамика. У Кэмри нет такой динамики и экономичности, увы.
kartoshka:
Про х5 вы меня не поняли, я на Прадо летал в тех местах, где алюминиевая подвеска х5 складывалась :)
Проверяли лично что складывается? У меня вот супруга отъездила 4 года на BMW X3 и подвеска не складывалась ни разу, даже резиночки не меняли, все целое. Ну а как женщины ездить по нашим дорогам, думаю, объяснять не нужно?))
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
1
3
Ответить
  
волгоград
Сообщений: 443
Ozmatic:
Зато Audi едет. И как все немцы едет на все деньги, а Аккорд с 2,4 дикий овощ. Нафига мотор 2,4 который везёт хуже 1,8 TFSI?
про то,чтоХОНДА дикий овощь насмешил-так говорят кто не ездил ,на трассе даст фору многим, могу сравнивать с ФОРД МОНДЕО-4 2008ГОД(150 сил) ХОНДА конечно шустрей(хотя по паспортным данным медленнее на 1сек) и под педалью всегда есть лошади вплоть до 200км/ч) и МЕРСЕДЕС Е КЛАСС 2010год(180 сил) мерен до 100 пошустрей (по ощущениям помедленней) в вот выбег с любой скорости у хонда лучше за ,что ее и лубят
3
4
Ответить
   
Самара
Сообщений: 635
Услышал тебя :)

Только по поводу продаж - я ссылку привёл, там Камри на 5 месте в мире -792 тысячи. Пассат на 15 - 563. Или я ошибаюсь?
 
 
Ответить
   
Сообщений: 735
Ozmatic:
Именно. Passat входит в 10 самых продаваемых моделей по всему миру, кэмри-нет. Разговоры и тёрки на тему продаж в РФ бессмысленны, нужно брать ситуацию в целом.
Хаха, в темах про камри и их продажах ты пишешь, что миллионы мух не могут ошибаться и дескать это не показатель, а тут про пассат пытаешься доказать обратное. Ну да ладно, типичное неадекватное поведение любого человека.

Только вот о факте превосходства продаж камри над пассатом в мире, а не наоборот как вы тут втираете, решил скромно промолчать, да?

Такое чувство что на дроме проплаченные тролли, поющие неадекватные до откровенного дебилизма годы, что с немецкой, что с японской сторон.
1
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 34316
SugarAbyss:
Хаха, в темах про камри и их продажах ты пишешь, что миллионы мух не могут ошибаться и дескать это не показатель, а тут про пассат пытаешься доказать обратное. Ну да ладно, типичное неадекватное поведение любого человека.
Только вот о факте превосходства продаж камри над пассатом в мире, а не наоборот как вы тут втираете, решил скромно промолчать, да?
Такое чувство что на дроме проплаченные тролли, поющие неадекватные до откровенного дебилизма годы, что с немецкой, что с японской сторон.
Да без проблем могу и тут написать. Тебе-то что с того? Катаешься на своем древнем кольте-катайся дальше.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
 
3
Ответить
     
Саяногорск-Удачный
Сообщений: 3735
Везде эту камри навязывают! Это машина для пенсионеров! Ни в какое сравнение ни идет с премиумом. Ну не нравятся вам немцы, возьмите лексус, но камри и рядом не стояла даже с лексусом по качеству материалов! Для сравнения посмотрите как выглядит кожа на сидухах после 100 тыщ.км на немцах и на тойотах (камри и прадик)! Единственное что премиум надо брать в максимальных комплектациях, тогда полная гармония с авто будет!
VW Tiguan 2.0 st1
Мой отзыв: Audi A4 2006
 
 
Ответить
EDM
 
Екатеринбург
Сообщений: 177
При езде на скорости более 60 км/ч странно ведет себя околонулевая зона руля. При мелких подруливаниях ощущается эффект ступеньки. Когда пытаешься подрулить на очень маленький угол, руль как будто упирается в мелкое препятствие, а потом толчком проходит его, получается не плавное подруливание, а с мелким рывком. Реально раздражает. В Пассате такого не было.
Вот это интересно, есть такая фигня, но у меня после 90 и не всегда. Системы подруливания у меня нет. Наверное ЭУР некорректно работает. Если решите проблему напишите дополнение.
 
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 46
Про ступеньку. Такая же фигня. Но не всегда. На прогретой вроде норма. Так то интересно что это. Может ваг-ком, а? поможет..., где в ЕКБ специаисты?
 
 
Ответить
     
Саяногорск-Удачный
Сообщений: 3735
А что ОД на эту ступеньку говорит?
VW Tiguan 2.0 st1
 
1
Ответить
EDM
 
Екатеринбург
Сообщений: 177
audikms:
Про ступеньку. Такая же фигня. Но не всегда. На прогретой вроде норма. Так то интересно что это. Может ваг-ком, а? поможет..., где в ЕКБ специаисты?
По ауди где-то в районе холодильника на Ангарской есть, там спец есть который работает у официалов на Халтурина. Цены разумеется гуманней. Тел должен быть в инете.
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 143
EDM:
При езде на скорости более 60 км/ч странно ведет себя околонулевая зона руля. При мелких подруливаниях ощущается эффект ступеньки. Когда пытаешься подрулить на очень маленький угол, руль как будто упирается в мелкое препятствие, а потом толчком проходит его, получается не плавное подруливание, а с мелким рывком. Реально раздражает. В Пассате такого не было. Вот это интересно, есть такая фигня, но у меня после 90 и не всегда. Системы подруливания у меня нет. Наверное ЭУР некорректно работает. Если решите проблему напишите дополнение.
У меня подобного не наблюдается. Может рано ещё?)
 
 
Ответить
EDM
 
Екатеринбург
Сообщений: 177
Dimantion:
У меня подобного не наблюдается. Может рано ещё?)
Да вот есть у Вага такая тема. Сначала думал, что бюджетных коснулось, оказывается нет. У меня ТО через месяц примерно, буду дилера доставать, жаль, что проблема плавающая. Чувствую они в курсе, что происходит.
 
 
Ответить
 
Нижний Тагил
Сообщений: 133
При 135 км./час даже 2 тыс. оборотов нет o_O
У неё наверное расход по трассе меньше 6-ти литров выходит...
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 131
Если вам не понравился дилер то это не говорит о том что бмв - просто барабан с пропеллером на капоте)) лучше бмв не управляется ни одна машина! Сочетание плавности ходовки с ее спортивностью просто уникальное. Остальные машины либо мягкие либо жесткие. А такого сочетания комфорта и управляемости не дарит ни одна машина. В базовой комплектации в ней есть все кроме люка - это я про 5. Говорить о том, что она не едет может только человек, пересевший со спорт купе или мотора 3-4 литра. 7,9 до 100 и 230 максималки - это не едет?) ну я тогда не знаю как назвать Ауди 6 с 2 литровым мотором на вариаторе))
makarkin:
Автор все правильно написал, не несите чуши про манагерство.
Так же пришел в салон БМВ с устойчивым желанием купить 5GT, был не приятно удивлен хамством отдела продаж
Подумал - если они так продают - как же они меня встретят, когда по гарантии приеду.
Пришел в Ауди - купил а7.
Проездил два года - ни разу не пожалел.
По мне уж лучше хорошая машина в богатой комплектации, обслуживающаяся у грамотного дилера, чем пустой барабан, но пропеллером на капоте, который покупать и обслуживать по ощущениям не у официального дилера немецкой тройки, а в советском ЖЭКе времен моего детства.
Автор, искренне желаю, чтобы ты так же пару лет бед не знал с твой Ауди! Машина отличная!
1
 
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 631
петроо:
Если вам не понравился дилер то это не говорит о том что бмв - просто барабан с пропеллером на капоте)) лучше бмв не управляется ни одна машина! Сочетание плавности ходовки с ее спортивностью просто уникальное. Остальные машины либо мягкие либо жесткие. А такого сочетания комфорта и управляемости не дарит ни одна машина. В базовой комплектации в ней есть все кроме люка - это я про 5. Говорить о том, что она не едет может только человек, пересевший со спорт купе или мотора 3-4 литра. 7,9 до 100 и 230 максималки - это не едет?) ну я тогда не знаю как назвать Ауди 6 с 2 литровым мотором на вариаторе))
Вы так нахвалили БМВ... )) А с чем сравниваете?!? БМВ вообще был во владении? А ещё какие авто премиум-класса?!? Опрометчиво так писать, не имея опыта...балаболы только так делают!!!
Вы погрязли в матрице... Где вам чипы вживляли?!?
2
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 229
петроо:
Если вам не понравился дилер то это не говорит о том что бмв - просто барабан с пропеллером на капоте)) лучше бмв не управляется ни одна машина! Сочетание плавности ходовки с ее спортивностью просто уникальное. Остальные машины либо мягкие либо жесткие. А такого сочетания комфорта и управляемости не дарит ни одна машина. В базовой комплектации в ней есть все кроме люка - это я про 5. Говорить о том, что она не едет может только человек, пересевший со спорт купе или мотора 3-4 литра. 7,9 до 100 и 230 максималки - это не едет?) ну я тогда не знаю как назвать Ауди 6 с 2 литровым мотором на вариаторе))
разгонял за 200 такую а6, разгоняется до сотки примерно также, тем более с вариатором нет провала как при переключении на автомате.
поездив на ауди полтора года заехал в салон бмв, отличный салон только в 7 серии, ********* руль даже не приятно держать в руках, грубый. Пипки в дверях как на жигулях...
2
 
Ответить
VasMan
Тюмень
fox396:
не было бы шильдика ауди, наверное, подумал бы что это очередной китаец
без обид, чота такая ассациация
семян подсыпать...?
5
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 131
Ну если б не было то наверное не писал ) 520 бензин 2013 года. Сам не верил пока не купил. Год езжу и не нарадуюсь. Если буду менять то только на полный привод и дизель 3 литра. Само собой бмв
DalveyDL:
Вы так нахвалили БМВ... )) А с чем сравниваете?!? БМВ вообще был во владении? А ещё какие авто премиум-класса?!? Опрометчиво так писать, не имея опыта...балаболы только так делают!!!
1
 
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 631
петроо:
Ну если б не было то наверное не писал ) 520 бензин 2013 года. Сам не верил пока не купил. Год езжу и не нарадуюсь. Если буду менять то только на полный привод и дизель 3 литра. Само собой бмв
Всякие люди бывают! Много таких, у которых и нет авто, а в дискуссии ведут себя активно... )) Само собой БМВ...был ли опыт владения других авто премиум-класса?!? Я, например, считаю, что Ягуар XF намного лучше БМВ 5-ой серии...и аргументов вы не найдёте доказать обратное!!! Как-то так...
Вы погрязли в матрице... Где вам чипы вживляли?!?
1
 
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 631
петроо:
Ну если б не было то наверное не писал ) 520 бензин 2013 года. Сам не верил пока не купил. Год езжу и не нарадуюсь. Если буду менять то только на полный привод и дизель 3 литра. Само собой бмв
Пишите отзыв...прочту обязательно!
Вы погрязли в матрице... Где вам чипы вживляли?!?
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 131
На Ягуаре не ездил - ничего сказать не могу. Мерседес е класса меня не впечатлил - внешне на любителя и салон тесный. Едет хуже 5 бмв. Разгоняется тупее с аналогичным мотором. Ауди толком не использовал, но думаю что кватро на 3 литрах едет очень достойно.
DalveyDL:
Всякие люди бывают! Много таких, у которых и нет авто, а в дискуссии ведут себя активно... )) Само собой БМВ...был ли опыт владения других авто премиум-класса?!? Я, например, считаю, что Ягуар XF намного лучше БМВ 5-ой серии...и аргументов вы не найдёте доказать обратное!!! Как-то так...
 
 
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 631
петроо:
На Ягуаре не ездил - ничего сказать не могу. Мерседес е класса меня не впечатлил - внешне на любителя и салон тесный. Едет хуже 5 бмв. Разгоняется тупее с аналогичным мотором. Ауди толком не использовал, но думаю что кватро на 3 литрах едет очень достойно.
Вот и понятно...вы просто гонщик! Из их общего числа... )) Мне более по душе комфорт и качество...
Вы погрязли в матрице... Где вам чипы вживляли?!?
1
 
Ответить
 
Сообщений: 210
Никогда бы не взял немца.Возможно играют чувства патриотизма и память о второй мировой)А так машины не плохие.Поставлю 5.
 
4
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 631
Anders99:
Никогда бы не взял немца.Возможно играют чувства патриотизма и память о второй мировой)А так машины не плохие.Поставлю 5.
Это патриотизм вам помогает на японских автомобилях ездить? ))
Вы погрязли в матрице... Где вам чипы вживляли?!?
5
1
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 631
петроо:
На Ягуаре не ездил - ничего сказать не могу. Мерседес е класса меня не впечатлил - внешне на любителя и салон тесный. Едет хуже 5 бмв. Разгоняется тупее с аналогичным мотором. Ауди толком не использовал, но думаю что кватро на 3 литрах едет очень достойно.
Что вы подразумеваете под фразой "тесный салон"? Просто много нюансов: передний ряд сидений, задний и т.д. И ещё вопросик...что значит Ауди едет хуже БМВ 5-ой серии?!? Тоже куча заморочек: особенности подвески, плохая тяга движка, автомат туповат или ещё что?!?
Вы погрязли в матрице... Где вам чипы вживляли?!?
1
1
Ответить
 
Сообщений: 210
DalveyDL:
Это патриотизм вам помогает на японских автомобилях ездить? ))
Помогает здравый смысл и оправданные цена/качество.С удовольствием бы поддерживал Российский автопром,если бы не всеми известное его качество)
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 309
Так получается, что вся эта суета предновогодняя за зря была..)) А4 сейчас пока практически по тем же ценам, что и до нового года....
Мои отзывы: SEAT Leon 2013, SEAT Leon
1
1
Ответить
Евгений
Курган
Хороший, нет отличный отзыв .
Ну вот все в ауди хорошо и салон, и панель, и кузов и оптика,но почему в базе нет трехспицевого руля, но этот же такой ущербный, какие то крутилки и т.д.
1
1
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1170
Нормально всё с гарантией будет,если что перед ТО Юрец сток зальёт.

После чипа приход круче, чем на Пассате)))
Мой отзыв http://reviews.drom.ru/volkswagen/passat/65304/
 
 
Ответить
    
автор
Краснодар
Сообщений: 36
Finn100:
Так получается, что вся эта суета предновогодняя за зря была..)) А4 сейчас пока практически по тем же ценам, что и до нового года....
Покажи мне Ауди А4 в моей комплектации за 1 340 000
1
1
Ответить
    
автор
Краснодар
Сообщений: 36
Сергей 59-99:
Нормально всё с гарантией будет,если что перед ТО Юрец сток зальёт.
После чипа приход круче, чем на Пассате)))
Откуда знаешь, что круче, чем на Пассате? Тот на механике был, всяко бодрее вариатора
 
 
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 631
Anders99:
Помогает здравый смысл и оправданные цена/качество.С удовольствием бы поддерживал Российский автопром,если бы не всеми известное его качество)
Я "подколол" по поводу патриотизма..всего лишь! ))
Вы погрязли в матрице... Где вам чипы вживляли?!?
 
 
Ответить
    
Bishkek
Сообщений: 49
Авто и отчет зачет 5+ помоему мнению не стоит спорит о какой автопром лучше, здесь я с автором согласен в том что каждый выбирает на свой вкус и возможность. И автор был лояльным при сравнении япопрома и автопрома. А так моё мнение нынешние ауди по дизайну очень нравятс. По нету видел что один белый рс или с7 ауди с места уходил от м и амг. Хотя те может простые м и амг пакеты.
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1170
В.Ч.:
Откуда знаешь, что круче, чем на Пассате? Тот на механике был, всяко бодрее вариатора
Потому что шил уже сам такие)) И в личном пользовании пассат)
Мой на стейдж2, отстает от а4 1.8 стейдж1(( Всё таки ген3. моторы великолепны!
Из-за вариатора разгон просто не чувствуется, приход адский)
Юре привет от меня))))
Мой отзыв http://reviews.drom.ru/volkswagen/passat/65304/
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 309
В.Ч.:
Покажи мне Ауди А4 в моей комплектации за 1 340 000
Были в Рольф-премиум на этой неделе... http://auto.ru/cars/new/sale/1... Еще была красная на коже...
1
 
Ответить
    
автор
Краснодар
Сообщений: 36
Сергей 59-99:
Потому что шил уже сам такие)) И в личном пользовании пассат)
Мой на стейдж2, отстает от а4 1.8 стейдж1(( Всё таки ген3. моторы великолепны!
Из-за вариатора разгон просто не чувствуется, приход адский)
Юре привет от меня))))
То есть за вариатор мне не беспокоиться?
 
 
Ответить
    
автор
Краснодар
Сообщений: 36
Finn100:
Были в Рольф-премиум на этой неделе... http://auto.ru/cars/new/sale/1 01110... Еще была красная на коже...
Да то замануха. Уже сколько жалоб, что приезжают, а авто по низкой цене нет и начинают впаривать кредиты.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 309
В.Ч.:
Да то замануха. Уже сколько жалоб, что приезжают, а авто по низкой цене нет и начинают впаривать кредиты.
Я ездил. Авто был в наличии... По трейд-ин за мой мало давали, да и ваще, это идея жены была. Я пока лучше "в кэше" останусь..:::))))
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1170
В.Ч.:
То есть за вариатор мне не беспокоиться?
Абсолютно незачем)
Мой отзыв http://reviews.drom.ru/volkswagen/passat/65304/
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14
Отличный Отзыв! Отличная Машина!)) 5+
 
 
Ответить
   
Сообщений: 729
Хороший отзыв 5.
Но последние дополнение, это что то ( Впервые съехал с асфальта )
Заголовок следующего дополнения, ВПЕРВЫЕ ПОПАЛ ПОД ДОЖДЬ.
Мои отзывы: Ford S-MAX 2011, Audi A4 2002
 
2
Ответить
Борисы4
Киров
Хорошее авто, но есть один огромный прокол в эргономике - температура и скорость вентилятора на однозонном климате на одной крутилке, переключение кнопкой, по моему бред.
 
 
Ответить
  
Ухта
Сообщений: 378
Начал читать, первая фраза - А4 это С-класс.... О_0 дальше читать не стал... Автор слуны чтоли такое писать на АВТОпортале?..
1
5
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 46
По поводу ступеньки в околонулевой зоне: был 01.04. на Космонавтов, менял масло в коробке и торсене, - подошел менеджер, сказал, что у вас будет меняться какой- то там провод массы, который идет от рейки на кузов (про якобы неисправность рулевого я не говорил), он утратил герметичность. Забрал через 4 часа. И уже проехав расстояние поймал на мысли, что рулиться стала по другому. Сейчас этого эффекта нет. Поэтому хочу сказать, что молодцы. Отношение к клиенту на 5+
Попросил присутсвовать при замене масла, - разрешили.
 
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 46
Борисы4:
Хорошее авто, но есть один огромный прокол в эргономике - температура и скорость вентилятора на однозонном климате на одной крутилке, переключение кнопкой, по моему бред.
Все там как надо
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 143
Борисы4:
Хорошее авто, но есть один огромный прокол в эргономике - температура и скорость вентилятора на однозонном климате на одной крутилке, переключение кнопкой, по моему бред.
Согласен, не очень это удобно, но называть это огромным проколом просто бред! Просто иногда раздражает, когда надо быстро подкрутить, а на дороге куча машин или высокая скорость.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 349
красивый авто
1
 
Ответить
Борисы4
Киров
Dimantion:
Согласен, не очень это удобно, но называть это огромным проколом просто бред! Просто иногда раздражает, когда надо быстро подкрутить, а на дороге куча машин или высокая скорость.
сами себя опровергаете. Просто не пойму с чем связано такое техническое решение, тем более на Ауди, гда каждая кнопочка выверена и интуитивно понятна.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 867
5
 
 
Ответить
   
Сообщений: 689
Огонь прям! Как гарантия кончится, чипану свой Гольф)
 
 
Ответить
 
Ноовроссийск
Сообщений: 181
УДИВИЛА ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ

ВСПОМНИЛ, ЧТО КОЛЛЕГА НА РАБОТЕ НА ПОЛУГОДОВАЛОЙ БМВ 435 ЗА 3 МЛН. РУБ ТОЖЕ НЕДАВНО ПОМЕНЯЛ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ

НЕУЖЕЛИ ЗА ПОЛВЕКА НЕЛЬЗЯ НАУЧИТЬСЯ КАЧЕСТВЕННО ИЗГОТАВЛИВАТЬ ЭТОТ УЗЕЛ ?

ЧТО ТАМ ТАКОГО КОСМИЧЕСКОГО В НЕМ?
Мой отзыв: Audi TT 2000
 
1
Ответить
 
Ноовроссийск
Сообщений: 181
ЕСЛИ КОНСТРУКЦИЮ ВАГОВСКОГО ВАРИАТОРА НЕ ПЕРЕСМОТРЕЛИ, ТО ТАМ - ЦЕПЬ И ПАКЕТ ФРИКЦИОНОВ, В ОТЛИЧИИ ОТ ЯПОНЦЕВ

***ОЙ ЯВЛЯЕТСЯ ИМЕННО ПАКЕТ ФРИКЦИОНОВ, НА НЕБОЛЬШИХ ОБОРОТАХ РАБОТАЮЩИЙ В РЕЖИМЕ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ

СТОЯНИЕ В ПРОБКАХ УНИЧТОЖАЕТ ИМЕННО ЭТИ ФРИКЦИОНЫ В МУЛЬТИТРОНИКЕ

У ЯПОНСКИХ ВАРИАТОРОВ НАОБОРОТ - УБИВАЮТ РЕМЕНЬ ИМЕННО ИНТЕНСИВНЫЕ РАЗГОНЫ
 
 
Ответить
    
автор
Краснодар
Сообщений: 36
Лефеюшка:
ЕСЛИ КОНСТРУКЦИЮ ВАГОВСКОГО ВАРИАТОРА НЕ ПЕРЕСМОТРЕЛИ, ТО ТАМ - ЦЕПЬ И ПАКЕТ ФРИКЦИОНОВ, В ОТЛИЧИИ ОТ ЯПОНЦЕВ
***ОЙ ЯВЛЯЕТСЯ ИМЕННО ПАКЕТ ФРИКЦИОНОВ, НА НЕБОЛЬШИХ ОБОРОТАХ РАБОТАЮЩИЙ В РЕЖИМЕ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ
СТОЯНИЕ В ПРОБКАХ УНИЧТОЖАЕТ ИМЕННО ЭТИ ФРИКЦИОНЫ В МУЛЬТИТРОНИКЕ
У ЯПОНСКИХ ВАРИАТОРОВ НАОБОРОТ - УБИВАЮТ РЕМЕНЬ ИМЕННО ИНТЕНСИВНЫЕ РАЗГОНЫ
Спасибо за информацию. В пробках я не стою, а вот интенсивные разгоны люблю
 
 
Ответить
  
Сообщений: 416
отличный отзыв) ни гвоздя, ни жезла)
май лайф, май рулс...
1
 
Ответить
владимир
Тюмень
у вашего пассата не 350 Нм а 280. Это даже меньше чем у а4. И до 100 7.6сек. Это на 0.7 сек быстрее. Всего. А Вы говорите овощ. а4 со своими 320Нм при движке 1.8 это вообще уникум. Набирает скорость элегантно без визга на практически холостых оборотах.
 
 
Ответить
Макс В
Подольск
Отличный отзыв!много для себя нового узнал.В данный момент тоже ищу себе такую же бибику!!!!Удачи на дорогах!!!Молодчик!!!
 
 
Ответить
В.Ч.
Краснодар
1
 
 
Ответить
В.Ч.
Краснодар
Не могу зайти в свой отзыв
 
 
Ответить
Somebody
"Почему пересел с неплохого D-класса на С-класс? – удивятся многие. Для пояснения создам отдельный абзац." Автор, я извиняюсь, но вы пересели с Д класса на Д класс. Пассат и А4- автомобили Д класса
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Audi A4 2014 в России


Добавить отзыв