Ауди А4 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Купил на зиму 2010 Continental ContiIceContact BD 205/55R16 и диски R16 iFree. Очень хорошо держит и тихая.

R17 диски продал. Резина дорогая на 17.

На лето купил Pirelli Cinturato P7 205/55R17. Также хорошая резина.

Масло бывший владелец лил не правильное... Mobil Rally Formula SAE 5W-50, допуск не тот.

Я лью Swd Rheinol Primus DX SAE 5W30.

Проставил сигнализацию.

Кто то во дворе помял крыло...

Зимой в снегу, сдавал назад нагреб снег защитой и оторвал защиту... С ней дизель был тише:)

Звук у колонок пропадает, почему не знаю, забил на это......

Пока могу сказать следующее:

Расход

98-ой (Балтнефть) — смешанный 8.1 литра

трасса 6.2 литра

город 10 литров

98-ой Экто (Лукойл) — смешанный 9 литров

трасса 7.5 литра

город 10.5 литра

95-ый Экто (Лукойл) — смешанный 10 литров

трасса 8 литров

город 12 литров

95-ый (Роснефть) — смешанный 9.5 литров

трасса 7.6 литра

город 11.4 литра

95-ый евро (Роснефть) — смешанный 9.5 литров

трасса 8 литров

город 11 литров

95-ый (СургутНефтеГаз) — смешанный ---- литров

трасса 7.7 литра

город ---- литров

95-ый Pulsar (ТНК) — смешанный 9 литров

трасса 7.2 литра

город 10.8 литра

95-ый (в Республике Беларусь) — смешанный ---- литров

трасса 5.9 литра

город ---- литров

Ну на критиковали, по мягче друзья все-таки первый раз пишу. Вы извените не успел дописать инет начал глючить.

Динамика авто впечатляет хорошие подхваты с любых оборотов, 170 кобыл для нее хватает даже для автомата и полного привода если дать жару как следует самолет б..., аж дух захватываети каждый раз как в первый раз. Больше 240 не ездил ну его на х..р пошла бы и больше. Крены в поворотах практически не ощущаются, руль очень удобен в меру информативен крутится легко, но и не разболтан, машина ведет себя послушно каких либо отклонений не замечал....

Собрал все назад, но уже с новой ВКГ и хитрой заглушкой. Вытащил провалившийся обломок в месте, где стоит термостат, пришлось снимать генератор и откручивать термостат.

Больше никогда сам не полезу делать ВКГ, многие писали легко, все можно самому сделать, но ни фига. Столько сил ушло и даже нервов, когда срывал хомуты в плохо доступных местах. Без снятия коллектора менять ВКГ — это насилие над собой.

В общем машина завелась без проблем и первые минуты работала отлично. Потом на всю мощь врубились вентиляторы, было раньше такое....

Итак продолжу. Фоток практически нет, на фотоаппарате в гараже есть штук 5-7, скину потом. А сейчас хочу просто поделиться информацией и вообще рассказать, что делал. Пишу все не просто так, буду готов выслушать любые советы и т.д.

Я остановился тогда на снятой ДЗ и верхней части ВКГ. На следующий день стал снимать нижнюю часть ВКГ: Трубка картера, тройник, блидер, шланг от блидера, металлическую трубку, заодно и эжекционный насос! Что бы все это вытащить, я решил снять коллектор, иначе бы перерезал кучу патрубков и шлангов, которые там мешают снять заводские хомуты на ВКГ....

Всем здорово!

Вот уже проехал больше 500 км, машина заводится отлично, да и едет тоже, но в салоне теперь часто воняет горелым маслом, идет пар со стороны катализатора, туда подкапывает масло и сгорает, скорее всего менять прокладку клапанной крышки. У машины постоянно вылазит ошибка по датчику высокого давления, сейчас 99% уверен, что у меня нет хладагента в системе, кондиционер не дует холодом, на макс. температуре жара, на минимальной — тепло. Но это не беда, займусь этим позже, когда соберу все.

Сегодня я загнал тачку в гараж, как и обещал....

Поучаствовал на Красном кольце в зимнем тайматаке 5 февраля. В итоге квалификация 1-ое место, в карусели 3-ий. Ошибся на выходе из последнего поворота и заехал в сугроб.

вот результаты http://красноекольцо.рф/sorevnovaniya/time-attack/results/vtoroj-etap-5-feralya-2012.html

Но есть куда улучшатся, вката нет совсем в трек, поэтому приходилось сразу ехать в бой. А с местными это очень тяжело, ребята на эвиках ехать умеют.

Ещё после соревнования научился некоторым фокусам, которые помогут ещё улучится и повысить стабильность.

Природа наконец-то щедро одарила нас снегом и трескучими морозами. Впервые я опробовал ауди на заснеженной дороге и хочу поделиться некоторыми впечатлениями. Чтобы полнее передать полученные ощущения буду сравнивать со своим предыдущим авто - мазда 3.

Сначала чуть-чуть о резине. Goodyear оказался обычной зимней липучкой, только немного жестковатой для зимы и шумноватой. Ее хваленые рекламой высочайшие качества торможения на льду ничем не отличаются от того же данлопа, который не только мягче и тише, но и стоит гораздо меньше....

Всем привет!

Давненько не писал о своей тачке.

Отзыв будет коротким, т.к. машина уже в принципе в хорошем состоянии, не считая этого бардачка, подлокотника, лобовухи и еще некоторых мелочей.

С момента покупки (июнь 2011) прошло почти 8 месяцев, проехал я уже 20 000 км.

Второй раз заменил все фильтра, масло поменял на новое Shell Helix Ultra 5W-40 синтетика, (спецификации: VW 502.00/505.00/503.01) оно подходит моей по допуску. Масло менял на этот раз в сервисе, было холодно, ямы нет, заодно они и нашли причину жора масла, убита прокладка теплообменника (это где радиатор масляного фильтра и кронштейн фильтра), стоит оригинал 500 рублей + еще резиновый уплотнитель на радиатор фильтра за 80 руб оригинал....

Съездил на соревнование по ралли-спринту в г. Новосибирск на Горский трек. Покрытие чистый лёд на замёрзшем озере. Итог 6-ое место в квалификации и 6-ое место в соревновательных заездах. Оптимальное время по телеметрии (исключить ошибки из-за незнания конфигурации трека) и можно былоб побороться за призы.

Видео моих заездов - http://hdd.tomsk.ru/desk/rybvhfpb#

Фаилообменник временный, скоро видосы сдохнут.