Нравится мне очень! Езжу каждый день. Добираюсь на встречи вовремя даже когда это не возможно. На светофоре 120. На трассе 190 норма. Можно быстрее, но я за комфорт! Все Круто!!!
Эксплуатация
Опубликовано
3 года назад
Другие дополнения из этого отзыва
Похожие отзывы и дополнения
Продажа Audi A6 2014 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
A6 2014
1 900 000 ₽
Москва
A6 2014
1 290 000 ₽
Москва
A6 2014
1 960 000 ₽
Москва
A6 2014
1 890 000 ₽
Москва
A6 2014
2 095 000 ₽
Москва
A6 2014
1 870 000 ₽
Москва
A6 2014
2 140 000 ₽
Москва
A6 2014
1 885 000 ₽
Москва
A6 2014
1 700 000 ₽
Москва
A6 2014
2 100 000 ₽
Москва
A6 2014
2 219 000 ₽
Мытищи
A6 2014
2 090 000 ₽
Сухиничи
A6 2014
2 550 000 ₽
Брянск
A6 2014
1 800 000 ₽
Липецк
A6 2014
1 850 000 ₽
Воронеж
A6 2014
1 679 070 ₽
Санкт-Петербург
A6 2014
1 625 000 ₽
Санкт-Петербург
A6 2014
2 119 789 ₽
Санкт-Петербург
A6 2014
2 347 070 ₽
Санкт-Петербург
A6 2014
1 880 000 ₽
Комментарии
Скоро могут начатся серьёзные поломки!
У меня была ауди такая, дизельная. При пробеге 120тыс км начались проблемы.
По очереди напишу большие поломки:
1. Сломал вариатор. Еле нашли деталь. Починили. Отдал в районе 80тр
2. Сламался генератор. Менял.
3. Сломался стартер. Менял.
4. Сломался носос тнвд. Меняли сразу три насоса, чистили бак.
5. Отвалился маховик.
6. Поломалась турбина. Чуть не заплакал от обиды. Уже нервы не могли выдержать.
7. Начал глючить опять вариатор.
А помимо этих поломок, менял подушки двигателя, поплавки фар, все радиаторы (тут моя вина), менял указатель поворота на зеркале и пр. Краска стала облезать.
Продал и перекрестился. Дал слово не покупать больше Ваги.
За три года владения отдал в районе 500тр на запчасти и ремонт.
Худшей машины я не видел.
Хотя салон был самый удобный из всех моих 18 машин. Динамика на низах была шикарной. Аппетит был очень маленький. На трассе при скорости пенсионерой еда 2.8...3.6 литра на сотню. Пот городу 6-7л.
Купил лексус ис 250 езжу и все нормально.
Но чувствуется, что по удобству Ауди в фаворите.
Ни в коем случае не хочу сказать, что лексус лучше или ауди хуже. Или наоборот.
Просто п
оделился историей.
У меня была ауди такая, дизельная. При пробеге 120тыс км начались проблемы.
По очереди напишу большие поломки:
1. Сломал вариатор. Еле нашли деталь. Починили. Отдал в районе 80тр
2. Сламался генератор. Менял.
3. Сломался стартер. Менял.
4. Сломался носос тнвд. Меняли сразу три насоса, чистили бак.
5. Отвалился маховик.
6. Поломалась турбина. Чуть не заплакал от обиды. Уже нервы не могли выдержать.
7. Начал глючить опять вариатор.
А помимо этих поломок, менял подушки двигателя, поплавки фар, все радиаторы (тут моя вина), менял указатель поворота на зеркале и пр. Краска стала облезать.
Продал и перекрестился. Дал слово не покупать больше Ваги.
За три года владения отдал в районе 500тр на запчасти и ремонт.
Худшей машины я не видел.
Хотя салон был самый удобный из всех моих 18 машин. Динамика на низах была шикарной. Аппетит был очень маленький. На трассе при скорости пенсионерой еда 2.8...3.6 литра на сотню. Пот городу 6-7л.
Купил лексус ис 250 езжу и все нормально.
Но чувствуется, что по удобству Ауди в фаворите.
Ни в коем случае не хочу сказать, что лексус лучше или ауди хуже. Или наоборот.
Просто п
оделился историей.
5
Ответить
16060192
Скоро могут начатся серьёзные поломки!
У меня была ауди такая, дизельная. При пробеге 120тыс км начались проблемы.
По очереди напишу большие поломки:
1. Сломал вариатор. Еле нашли деталь. Починили....
На пункте номер 6 чуть не заплакал я сам...
Была Ауди А4 2.0 литра на вариатора, 2008-й год выпуска. Покупал новую. К 130-и тысячам началось всё ровно то же, что и у Вас. Только, у меня ещё и масложор плюсом, несмотря на то, что я менял масло каждые 5 тысяч пробега (Карл, ПЯТЬ тысяч).
И двоякие чувства остались: с одной стороны, комфорт и ходовые качества были на высоте, и ведь это А4, не А6, или того круче - А8. Я тащился с неё, по-настоящему кайфовая. Но однажды, отсчитывая очередную пачку денег вдруг задумался, а зачем мне такая любовь? И продал...
И вот уже много лет езду на Volvo, а в качестве машины выходного дня держу W140. И вот почему-то последний просто ездит, хоть и старый, а деньги я в него вкладываю по фану и с удовольствием.
Была Ауди А4 2.0 литра на вариатора, 2008-й год выпуска. Покупал новую. К 130-и тысячам началось всё ровно то же, что и у Вас. Только, у меня ещё и масложор плюсом, несмотря на то, что я менял масло каждые 5 тысяч пробега (Карл, ПЯТЬ тысяч).
И двоякие чувства остались: с одной стороны, комфорт и ходовые качества были на высоте, и ведь это А4, не А6, или того круче - А8. Я тащился с неё, по-настоящему кайфовая. Но однажды, отсчитывая очередную пачку денег вдруг задумался, а зачем мне такая любовь? И продал...
И вот уже много лет езду на Volvo, а в качестве машины выходного дня держу W140. И вот почему-то последний просто ездит, хоть и старый, а деньги я в него вкладываю по фану и с удовольствием.
2
Ответить
16060192
Скоро могут начатся серьёзные поломки!
У меня была ауди такая, дизельная. При пробеге 120тыс км начались проблемы.
По очереди напишу большие поломки:
1. Сломал вариатор. Еле нашли деталь. Починили....
Я делюсь своей. 113000 км. Все ок. Хочется прям рвануть на дальняк. Уверен в авто на 100 %.
1
Ответить
12661024
На пункте номер 6 чуть не заплакал я сам...
Была Ауди А4 2.0 литра на вариатора, 2008-й год выпуска. Покупал новую. К 130-и тысячам началось всё ровно то же, что и у Вас. Только, у меня ещё и масложор...
Противоположная история. А4 вариатор 2.0 131 кажется л.с. брал на 80 тыс. Продал на 140 тыс. Км. Все ок. 2007 г.в. на то время нравилась. Ничего не ломалось. Только датчик уровня подвески. Болячка. Поставил б.у. за 1500 руб. Плюс ТО 15 тыс каждые.
1
Ответить
Оставить комментарий
