В общем с немецким авто промом мне не доводилось иметь дело никогда до этого, все что я слышал о нем делилось на две части.
1 - Немецкие авто супер надежные
2 - Нет ничего страшнее чем купить старого немца, не продаж.
И так к самой сути:
Покупка.
Данное авто хотел купить мой брат но так как у него не было денег он попросил их у меня с условием что рассчитается итд.
Выцепив нужный вариант мы поехали в Кемерово за ним - так сказать на смотрины. Брат выбрал авто после мелкого ДТП в частности с фото в обьявлении оно имело погнутый рычаг переднего левого колеса и само собой в связи с этим не было на ходу. В общем осмотрев авто, заведя, послушав брат решил брать. Договорились и авто нам доставили в Новосибирск на эвакуаторе.
О ремонт, веселый ремонт.
В общем загнав авто на подъемник и приступив к более детальному осмотру было выявлено, рычаг ходовой под замену, погнута рама у поддона, имеется царапина на поддоне ( но масло не бежит ), ДВС скинут ( выскочил с гидроопор ).
и так ходовую поменяли сами на ура, а далее началось все самое веселое.
Гидроопоры, рама - поменяв гидроопоры на СТО и заварив раму столкнулись с проблемой что авто заводилось через раз в частности при повороте ключа зажигание то включалось то нет. При заводе решили проехаться и Уаля, акпп не реагирует вообще.
Добро пожаловать на Ремонт АКПП.
В объщем после того как установили что АКПП не реагирует, погрузили авто на эвакуатор и доставили в Кэнси на ремонт, где разобрав АКПП нам показали внутренности из которых было ясно что все внутренние Фрикционы, бублик и какой то очень длинный шток сгорели в прямом смысле и вырожалось это по синему цвету де талий. Вот так. Как итог АКПП было полностью перебрано из зап частей донора пришедшего из Москвы.
То заводится то нет.
Покинув СТО Кэнси с ремонтной АКПП, авто продолжало играть в игру хочу заведусь, хочу нет. Визит на СТО Ауди центр и уаля, Царапина что была еле ели на поддоне при вскрытии оказалось что с нутри к ней в плотную прислонен какой то датчик и куча какой то ерунды и это все треснуло. В общем добро пожаловать на разбор и опять заказ донора с Москвы. Как итог полностью пришлось поменять поддон от донора и я вам скажу что то что в обычном понимании поддон у любого другого авто, у Ауди это просто обалденная деталь состоящая из нескольких де талий и пластиковых в довесок. Не дай бог цепануть поддоном хоть что то - готовьте деньги на замену полную.
В путь и не едит, привет от электроники
Наконец считая что все поломки устранены после тест драйва по городу сложилось ощущение что авто мягко говоря не едит вообще, зачуханный ВАЗ делал Ауди как стоячую. Визит на СТО выявил что турбина не работает и кучу ошибок в электронике. В связи с чем был начат поиск мест где эту чувствительную работу могут сделать.
Электронника и Рукоопые.
В общем в поиске того чудного места где могут выявить проблему с электроникой обратились в Бавария Моторс, что на ул. Ползунова 1 к2.
И так мотор и вывод СТО - У вас не работает Турбина, Уаля - А то мы не знали. А что нам делать - прописать Турбину аппаратно через ПК. СТО - ну мы этого не можим это так сложно, обратитесь в Ауди центр.
К несчастью к этому времени Ауди центр уже в Новосибирске не работал.
Тормаза и все то же СТО. На Ауди загорелось панель как новогодняя елка, по панели четко указывалось на повреждение тормазов с зади стояночный тормоз.
О тормазах у Ауди - у Ауди стояночный тормоз электронный и срабатывает с кнопки в салоне по принципу - нажал кнопку, на суппорте стоит электро моторчик который блокирует колесо. Так вот сам моторчик был исправен, а вот провод был перебит.
СТО - у вас перебит провод электропривода тормозов. Я - исправьте, СТО - о это очень сложно, мы предлагаем вам купить суппорт в сборе но он будит через пару недель.
Итог Рукооп СТО Бавария Моторс - Полный ноль, заехали и выехали со всем что и было. Не едит, горит гирлянда, тормоз не работает.
Обзвон тех мест где могут помочь - вывод ну не знаем Ауди - не возьмемся.
Дядя ваня и его гараж:
В общем передвигаясь по городу в поисках того где могут избавить Ауди от бед и везде получая от ворот поворот, случайно было увидено место ( гараж) с надписью СТО, электрик.
Где чудный мужичек средних преклонных мест, подключив к Ауди ПК ти по ( Ноут ) прописал Турбину, Прописал АКБ ( аккумулятор ) - его тоже надо прописывать и во становил провод тормоза при помощи броне жгута, изоленты, паяльника. И все это за символическую плату. о ценниках ниже.
На конец то на ходу:
Наконец славный немецкий конь встал на ноги. Ну что сказать про данное авто - сказать что оно не едит и сравнивая с Маздой 6 спорт, Хондой Аккорд что у меня были и ездил смело могу сказать. Ауди не просто едит а летит, набирает скорость так что вдавливает в сиденье. Скорость 200Км /час это пчих для нее. В общем Мазда и Хонда нервно курит в стороне за одно со многими широко использующимися марками Японского авто прома в базе спорт.
О авто:
Авто просто монстр скорости и динамики, максимально выжимал 250 км/час - сказать что это супер значит ничего не сказать. Рокета не иначе.
Резина или забудь про то что ставил на Японца если хочешь ездить за 200 км/ч:
Почувствовав авто во всей его красе было выявлено то что резина установленная на Ауди требовала замены, в связи с чем был куплен комплект новой резины якобы с заявленными характеристиками спорт. После пары месяцев езды по трассе данный спорт показал большой привет, раскрыв себя во всей его красе. Визит в магазин и дальнейшее заключение экспертизы - резина использовалась в условиях скорости на много выше рассчитанной. Что указало на покупку премиум резины с соответствующей ценой и спецификой., что и было куплено.
И понеслось:
Очередной визит на СТО у дома показал, что требуется замена ходовой в круг со всеми втулками, стойками и прочим, что и было заменено. По ходу было принято решение заменить пружины на Усиленные. Что сказать подобрать запчасти на Ауди в плане тюнинга задача не из простых, так как при покупке пружин усиленных и дальнейшей их установки на авто, Ауди осела так что принял решение вернуть старые на зад, что и было сделано. В общем этих пружин в каталоге столько что сами манагеры не смогли в итоге помочь, ну хоть деньги вернули.
Привет от Гены:
Ездя по городу и заглушив авто, пообедав в ближайшей столовке ( ресторане ), авто после заводки проехало 10-15 км и просто заглохло. Танцы с бубном у капота и под ним, звонок другу, звонок брату. звонок эвакуатору и снова привет ближайшее СТО. Итог - на генераторе накрылся распределитель заряда и разрядился АКБ на ней собственно говоря я и ездил пока она еще жила. Экзист, ожидание, ремонт и снова на ходу.
Авто снова не едит и рукоопое гадание:
В один прекрасный день передвигаясь по трассе, у авто вдруг загорелся ЧЕК и динамика сказала привет как и максимальная скорость. Доползя до города и снова СТО и его поиски где могут помочь. объездив пару десятков СТО в городе все развели руками. Итог всех СТО где с бубном, танцами и гаданием изучали Ауди и заключение у всех - турбина Исправна, а что не едит кто его знает.
Заехав в сервис Лексус там за 10 минут установили причину - с турбины сорвало патрубок воздушный ( с переди у бампера с низу ) и турбина когда дует, через щель теряется напор воздуха, электроника блокирует разгон и прочее. Или как говорится большой привет рукоопым на сто.
Масло:
Эта проблема не давала покою какое масло лить в спортивный ДВС, дизельный с такой мощностью. Проблема вырожалось в том что все те масла от Мобил ипрочих, среднего класса цены начинали терять марку на 4000-5000 пробега что не есть хорошо. В связи с этим в итоге покупалось фирменное масло в частности от БМВ. Большой привет кошельку и привет 8000 км от замены до замены.
Привет от много рычажки:
С переди с завидной регулярностью вылетали шаровые на много рычажки, при том на пробеге 1000 -3000 км. Менялись на новые постоянно с экзиста Фабэст и прочие клоны Китая. Примерно на 2-3 замене было принято купить оригинал и проблема была решена.
Привет от ДВС:
В один прекрасный день у авто появился страшный треск под капотом, визит на СТО по дизелям преговорил Форсунки к замене. Система Комонрейл - ценник мама не горюй от 15 000 на то время за штуку, что и было сделано.
Полное ТО ДВС - стоит или нет, а надо:
При диагностике и ремонте ДВС ( форсунки ) было предложено провести полное ТО ДВС, ценник был такой что проще авто купить новое с салона как итог ограничился заменой резинок, прокладок и чисткой агрегатов и тем не менее ценник ой ой.
Зима на пороге:
Осознав что скоро зима, а авто дизельное. И зимой без прогрева будит очень не хорошо решил заняться установкой сигнализации. Поиски сто по установки дали результат ноль, все отказывались браться на установку сигналки на Ауди ибо электонники там столько что жуть. Вариант с Вэбастой отпугнул ценой в 60 000 на тот момент времени и факте что у меня на Прадо 150 Дизеле даже не стоит сие изделие.
Брат получил свое авто:
Ремонтом с финансовой стороны занимался я лично, отдав авто брату все легло на его плечи. Он проездил на авто пол года и в итоге осознав что он не может рассчитаться за стоимость самого авто и более не может тянуть обслугу попросил продать авто, то есть вернул авто мне.
Приведя авто в полное тех соответствие с технической части, а так же с внешней я разместил обьявление на дроме.
Данное авто весело там 7-8 месяцев и за все время по нему звонили 2-4 раза, а приехали смотреть 2 раза. На последнем покупателе смотрильщике авто было продано ему с БОЛЬШИМ ДИСКОНТОМ. На моей памяти у меня некогда не одно авто из моих не продавалось. Это нечто.
Я ДЛЯ себя сделал вывод что не дай бог купить еще раз немца ибо у нас в Сибири это Висяк и не кому не нужный ПОНТ. Гражданин купивший авто был с Омска, мысленно пожелав удачи его Кошельку я отчалил.
Электро люк и юмористическое отступление:
За все время что я ездил на Ауди, электро люк открывался в положение полуоткрыто, я счел что так и должно быть и задумано. Покупатель над овив на рычаг полностью открыл люк - уровень удивления у меня был высок.
Факркоп :
Сей девайс является веселым прибамбасом, электрический и высовывается из под днища бампера с зади путем поворачивания ручки в богажнике - так не разу и не пригодился.
ЭПИЛОГ:
В сравнении Ауди и Ленд Крузером Прадо 150 Дизеле которым я владел и в равной доле ездил я могу заметить следующее. Что Обслуживание Ауди это все равно что обслуживать Камаз находящийся в работе 24 часа со стоимостью запчастей как у Ферари и нужде обслуги только в Специаизированных СТО Евро направления, с соответствующими спецами - У нас в Новосибирске с этим Тяжко.
Итог обслуги Ауди
1- Покупка 350 000 р
2 - Ремонт 1 до рабочего состояния - 150 000 р
3 - Ремонт 2, 3 - 100 000 р
4 - Резина 30 000 р
5 - Сервисная замена Масла - 14 000 р
6 - АКПП масло и прочее - 18 000 р 1 раз за всю историю
7- Покатужи в поисках спецов, консультации прочее - 60 000 р
Итог - Затраты на авто без обслуги - 630 000 руб
Продажа - 550 000 руб
В общем Не ДАЙ БОГ КУПИТЬ СТАРОГО НЕМЦА. к Слову ОБСЛУГА ТЛП - 150 в год обходилась не более 35 000 р при полной не ломучести ДВС, Ходовой. А даже если что то требовалось то проблема решалось на любом СТО Рукооп.
Отзыв постараюсь дополнить. Удачи на дорогах.
Расход ГСМ - Дизель город 14 литров, Трасса 12 литров, режим тапок в пол.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
В базе этот монитор идет как не цветной, но многие умельцы меняют его на цветной от китайцев. Так вот что бы его поменять надо опять обращаться к электронщику и прошивать борт компьютер.
Мне интересно,в Германии Ауди так же вокруг сервиса катаются.Почему такое принебрежение к качеству мех.части авто.Почему обладая АУДИ(премиальным авто)я должен знать мех.часть.Это чтоб не рассла***лся что ли......Автору однозначно уважуха. Как легко проблемы решал.Я бы не смог.
Мне интересно,в Германии Ауди так же вокруг сервиса катаются.Почему такое принебрежение к качеству мех.части авто.Почему обладая АУДИ(премиальным авто)я должен знать мех.часть.Это чтоб не рассла***лся что ли......Автору однозначно уважуха. Как легко проблемы решал.Я бы не смог.
Ты обязан знать мех часть если покапаешь премиальное авто по цене б/ушной приоры)))
Сколько на прадо пробег? Ты купил труп от ауди а6 и еще хочешь чтобы проблем не было.
А что, 200 тыс. для дизельной Ауди - это приговор?
Что характерно - поломки не особо характерные для «трупа». Скорее, впечатление сложилось о «нежности» авто, его высокой сложности и общей не слишком высокой надежности.
В общем, машина для тех, кому в первую очередь важны ТТХ, «порода» и «премиальность».
Для относительно беспроблемной и не дорогой эксплуатации машина однозначно не подходит.
Ты обязан знать мех часть если покапаешь премиальное авто по цене б/ушной приоры)))
Ладно,почему,покупая тойоту,ты просто ездишь.А этих годов многие еще считают,как свежие.Не задумываясь о сервисе.Но если ты купил ауди!?!?то сразу ,адреса супер механиков,сервис,да не каждый.Куча гемора
Сколько на прадо пробег? Ты купил труп от ауди а6 и еще хочешь чтобы проблем не было.
У меня японки были с пробегом больше но так не сыпались, у ауди основная проблема электронника а не ходовка и тут наталкиваемся на реальность, что на сто могут менять механику а электронщиков нет
была когда то такая но с двиг. 2.4. Из глобальных проблем вариатор менял, электрический стояночный тормоз, а так эта модель с 3.0 дизель считается надёжной, но у Вас что то много проблем
Ладно,почему,покупая тойоту,ты просто ездишь.А этих годов многие еще считают,как свежие.Не задумываясь о сервисе.Но если ты купил ауди!?!?то сразу ,адреса супер механиков,сервис,да не каждый.Куча гемора
Покажи мне тойоту 2005 года на которой я не буду знать про сервис? Желательно чтобы она была класса а6 и за 350т.р. В объявы зайди там 2005 год что немцы что японцы одни покойники, можно конечно живой аппарат подыскать и он еще послужит, но это касается и немцов и япов.
У меня японки были с пробегом больше но так не сыпались, у ауди основная проблема электронника а не ходовка и тут наталкиваемся на реальность, что на сто могут менять механику а электронщиков нет
Ты не можешь знать пробег ауди, чтобы делать такие утверждения.
Нет денег на нового немца нех. лезть! и то!! новый немец должен стоить мин. ляма 4-5 вот тогда ещё куда ни шло, и то! перед окончанием гарантии за год спихивать и покупать нового по аналогичной схеме, вот тогда можно кататься... а так это просто садомазо... и по нервам и по лопатнику...
У знакомого Ауди 100 1987г.в дизель пробег за 800т.р. гоняет её не жалея,вообще проблем не знает,у другого вообще БМВ 1976,карбюратор,ездит без проблем,раньше качество у них было легендарное, не для наших дорог и топлива ихние авто,хотя больше все но что автор просто утиль купил...
была когда то такая но с двиг. 2.4. Из глобальных проблем вариатор менял, электрический стояночный тормоз, а так эта модель с 3.0 дизель считается надёжной, но у Вас что то много проблем
так и есть двс БМК считается надежной и плюс то что стоит полноценная АКПП , но нет ничего хуже чем старый немец.
Нет денег на нового немца нех. лезть! и то!! новый немец должен стоить мин. ляма 4-5 вот тогда ещё куда ни шло, и то! перед окончанием гарантии за год спихивать и покупать нового по аналогичной схеме, вот тогда можно кататься... а так это просто садомазо... и по нервам и по лопатнику...
Так и есть. Те знакомые которые ездят на немцах являются их первыми хозяивами и не когда не возьмут бу немца, так как знают что потом авто просто эпически сыпятся. Но у нас народ такой понты превыше здравого смысла.
У знакомого Ауди 100 1987г.в дизель пробег за 800т.р. гоняет её не жалея,вообще проблем не знает,у другого вообще БМВ 1976,карбюратор,ездит без проблем,раньше качество у них было легендарное, не для наших дорог и топлива ихние авто,хотя больше все но что автор просто утиль купил...
Отот парадокс уже раскусили, новые немки идут с ресурсом заложенным 5 лет, после начинаются сыпаться. По тому же пути и японцы пошли.
Ладно,почему,покупая тойоту,ты просто ездишь.А этих годов многие еще считают,как свежие.Не задумываясь о сервисе.Но если ты купил ауди!?!?то сразу ,адреса супер механиков,сервис,да не каждый.Куча гемора
Да теана ,камри.И расходы на обслугу ни те.Конечно едут не так,но на много надежнее
Отличие немцев от японских авто- на япах мотор и коробка...Всё , а на немцев около 30 компьютеров , которые отслеживают , контролируют и иногда дублируют друг друга попутно записывая и сообщая водителю об ошибках. Немцы сложный автомобиль. Поэтому покупая б/у нужно ориентироваться на надежный мотор (у немцев их мало) и состояние в целом. Моей Q7 уже 10 лет и 203000 км. И на япа пересаживаться опять не хочу.
По теме - была (да и есть в семье ещё) такая ауди, год только 2008, бралась и ездит только по Германии, пробега уже 300 тык. Проблемы были, как и говорил автор, когда ставили не оригинальные зч - сыпятся как китайские (хотя всё бралось в Германии). Таких проблем как у автора не было - коробка вообще не пинается, с турбиной и топливной всё ок, хотя не сказать что машину жалеют - по автобану 200-220 км/ч стандартно. Обслуга оригиналом, пробег меньше 500 тык и будет вам счастье с немцами)
да автор экстримал купил за 600тр и 600в бросил и продал за 500 ну выгода пантов, лучше бы купил Калину спорт новую и проездив бы под сотку за примерно такие же деньги продал
Куплен однозначно труп. Достаточно назвать цену 350 и сразу все понятно. На рынке дизель 3.0 в хорошем состоянии (живой, не требующий дорогостоящих ремонтов) от 600 МИНИМУМ.А так в среднем 700. Да и режим эксплуатации "тапок в пол" со скоростью 200... Ну не новая машина же. Слишком экстремальный режим. У меня а6 2005, 3.0 бензин, пробег 169.
Это была не Ауди, а "конструктор" собранный в Литве. А именно: из двух-трех полностью битых машин собирается одна, внешне очень красивая. Затем в она едет в Германию, там регистрируется. Потом возвращается назад и "впаривается" на необъятных просторах России. Настоящая, небитая Ауди из Германии не доставляет проблем не менее 300-350 тыс. пробега, при условии конечно грамотной эксплуатации. Ну а конструктор... О нем и говорить не стоит.
да автор экстримал купил за 600тр и 600в бросил и продал за 500 ну выгода пантов, лучше бы купил Калину спорт новую и проездив бы под сотку за примерно такие же деньги продал
Вообще брат покупал, я выступил как спонсор и в итоге и продавал за него когда он поугрелся. Я езжу на японцах и не желею.
Пипец,у меня Марк s-ка 90 93год,за год вложения как купил,подшипник ролика обводного 300 рублей,подшипник ступичные передний 1500 рублей+работа но сам ступицу снял отдал на сто 400 рублей замена,еще задний ступичные поменять и все около 2000 рублей,на уйдет эти Ауди))))))))или скажем так нам нищеброды только на марках и ездить с зарплатой в 25 т.р.
Я знаю что на японце доеду зимой-35 куда надо и не встану на трассе,на немце если поеду то только летом на дальняк,да и то буду опасаться что встану.Только на митсубе с джидиаем никуда зимой на дальняк не поеду.
так у нас на рынке все такие, годы идут пробеги одни и те же от 100 до 150 000 не бит не крашен )))))))
Вот поэтому лично у меня не возникает желания покупать технически сложную машину с пробегом по России. Рынок бедный, дороги плохие, законы необязательные к исполнению, народ ушлый.
Тут два варианта - либо новую брать, либо не сильно замудреную. Чтобы можно было отремонтировать без инфаркта и кредитов, если что вдруг случится.
Ну и третий вариант - он не для всех, только для ценителей. Которым никуда без немецкого премиума, а денег - только на Ладу Весту. Тут надо быть одновременно профи в диагностике и просто везунчиком - чтобы найти живой экземпляр, который не оставит без штанов и будет относительно исправно ездить. :)
Купит А6 за 350 2005 года на дизеле!!
Тачка класс! Почему вложив и восстановив авто мы его сразу продаем? Я уверен, что сложного там нет ничего. Интернет в помощь. На рынке вообще за 600000 нет аналогов у япов. Как по комфорту так и по динамике. Про ржавых марков лохматого года ничего не говорите. Они почему то с каждым годом только дорожают.
Купит А6 за 350 2005 года на дизеле!!
Тачка класс! Почему вложив и восстановив авто мы его сразу продаем? Я уверен, что сложного там нет ничего. Интернет в помощь. На рынке вообще за 600000 нет аналогов...
Ариста бустап, не? Ах да, она же не делает мозги, и может ездить сама - это не премиально.
а ты покатайся на прадике 250 км/ч и в постоянном режиме "тапка в пол", не кланясь каждой ямке. Развалится быстрее чем ауди. Немцу то 12 лет уже, 12 лет таких наездников на китайский чечках и ежесекундным выдра чиванием. Я те говорю развалится любая машина, тем более дизельный прадик, в разницей лишь в только в том, что в ауди ты еще удовольствие получишь от вождения.
-как ты узнал что я одинока?
-да ты страшная ****ец!!!
Купит А6 за 350 2005 года на дизеле!!
Тачка класс! Почему вложив и восстановив авто мы его сразу продаем? Я уверен, что сложного там нет ничего. Интернет в помощь. На рынке вообще за 600000 нет аналогов...
Вложить и восстановить - немного разные понятия.
А продают чаще всего потому, что приходит понимание - для достижения второго первое применить n-раз. И самое печальное - это не финиш, победа. Это цикличный процесс.
Купит А6 за 350 2005 года на дизеле!!
Тачка класс! Почему вложив и восстановив авто мы его сразу продаем? Я уверен, что сложного там нет ничего. Интернет в помощь. На рынке вообще за 600000 нет аналогов...
Было 2 марка 90-ка,чайник 100-ка,2 марка 100-ка,марк110,ни одной ржавчинки.
Только я про большой дисконт не понял 550 т.р это дешево? А так правильный и честный отзыв, а то, тут недавно про БМВ 5 Е60 2008 писали, не ломаеться, только масло и фильтры якобы меняет.
Нет денег на нового немца нех. лезть! и то!! новый немец должен стоить мин. ляма 4-5 вот тогда ещё куда ни шло, и то! перед окончанием гарантии за год спихивать и покупать нового по аналогичной схеме, вот тогда можно кататься... а так это просто садомазо... и по нервам и по лопатнику...
Как говориться "золотые слова" и добавить нечего. Хороший авто это НОВЫЙ авто. А немец которому больше 10 лет ....
да не дешевле у меня клапан вентиляции паров топлива полетел, ни где не возможно найти только под заказ 1.500р ни чего себе япы дешевле а сам клапан маленькая фигня как будто я на порше езжу!!!
Сначала купят укатыша, потом жалуются... Внимательнее надо было выбирать машину.
После немцев ни какие япошки не нужны - на япошке получать удовольствие от вождения точно не получится...
А ломаться все ломается...
Сначала купят укатыша, потом жалуются... Внимательнее надо было выбирать машину.
После немцев ни какие япошки не нужны - на япошке получать удовольствие от вождения точно не получится...
А ломаться все ломается...
На япошке получаю удовольствие от того что деньги идут на семью,дом, отдых а немна запчасти и сервисы. Вот ещжу на чем.
Понтов нет в этой машине ну мля... это автомат Калашникова а не автомобиль)
Наконец-то честно об этой недомашине, правда у меня была А8 (досталась по обмену), но впечатления те же, правда по карману ударило меньше, не стал я долго возиться с ней, после первых 50к деревянных, выкинул ее дешевле в 2 раза. Куплена была за 40 мин. какими то 19 летними пацанами. Ну ж что ж, удачи им в корявых понтах)
Наишикарнейший аппаратище! А расходные материалы и всякого рода плюшки-ватрушки где заказываешь-то? Экзисты-автодоки? Тут наши браться по разуму посоветовали Carberry: чего там только нет! Главное, что по приемлемым ценам, и с артикулом не дурят. Фильтры, колодки уже себе заказал. Даже поменял кое-что, о чем успел отписаться в личном отзыве. Просто был удивлен, что еще кто-то на видавшие виды авто ставит оригиналы))
350 тысяч за ауди )))Рассмешил.И говорит что плохой авто...Она новая в салоне стоит 2.5 миллиона,неплохо ,да?Ты купил укатанный б.у авто.В сравнении чтобы ты понял-купи Марк Х 2005 года за 200 тысяч на ходу и скажи что он супер надежен и ты не вложил в него ни копейки.Очередной колхозан,после девятки взял понтовую тачку по цене б.у лады гранты.
Купи такую же за 800 тысяч (хорошии экземпляры так стоят) и напиши отзыв о автомобиле,расскажи про надежность и комфорт.А здесь история одно русского Васи,который решил и денег заработать и кайфануть на премиальной тачке.Беслпатный сыр только в мышеловке.
Мне так же говорили с мерседесом w210 когда его брал.Не бери,запчасти стоят дорого,постоянно ломается,жрет,ржавые все,электроника глючит.
Я купил не за 300 тысяч как берут идиоты без денег,для кого понта ради эта покупка. А за 450 где машина была вылизана.Проездил 2 года и не был я на СТО.Менял масло и колодки,стабилизаторы в ходовой.Всё. А "умные" знатоки ездили каждый месяц,то у них ошибка,то пропуски,то стартер,то давануло масло,то антифриз подбежал,арки сгнили,чашка вылетела,бензонасос помер,проводка сгнила....Всему своя цена.Хочешь ездить и не ремонтироваться,накинь пару соток,хочешь приключений и головоломок покупай утиль-но не жалуйся потом что машина плохая,её испортили до тебя.
350 тысяч за ауди )))Рассмешил.И говорит что плохой авто...Она новая в салоне стоит 2.5 миллиона,неплохо ,да?Ты купил укатанный б.у авто.В сравнении чтобы ты понял-купи Марк Х 2005 года за 200 тысяч на...
Стоимость еще ни о чем не говорит.
Тут народ не брезгует марафетить авто и выдавать их за новые (!!!) - мол, "капсула времени", дедушка в огороде закопал и маслом поливал.
А рассказать о том, что "машина была третьей в семье", пробег "родной" и небита-некрашена...
Запросто такие "волшебники" могут купить за 350 и через неделю продать ее же за 800, превратив в "хороший экземпляр".
В РФ нет надежных способов купить гарантированно хороший экземпляр, без "подлянок".
Авторынок бедный и не развитый.
Наказания мошенникам нет.
Поэтому вот. :)
Мне так же говорили с мерседесом w210 когда его брал.Не бери,запчасти стоят дорого,постоянно ломается,жрет,ржавые все,электроника глючит.
Я купил не за 300 тысяч как берут идиоты без денег,для кого понта...
Нет, просто выбирал хорошо + элемент везения, либо просто чистое везение.
Я так свою первую машину на рынке покупал. Красивая, блестит, бери деньги, давай машину.
Хороший экземпляр попался, без криминала и технических проблем.
Но так везет не всем.
Стоимость еще ни о чем не говорит.
Тут народ не брезгует марафетить авто и выдавать их за новые (!!!) - мол, "капсула времени", дедушка в огороде закопал и маслом поливал.
А рассказать о том,...
Ну если ты слепой покупатель немецкого премиума ,отвези её на станцию и сделай диагностику.Если ты офигенных дел мастер,цепанись к компу,глянь ошибки,ауди выдает все неисправности ,машина очень технологичная. Прошло на ура,ошибок нет,работает ровно,нигде не сопливит - гуд .Проверь кузов,возьми толщеномер и ненадо быть маляром с 20 летним стажем чтобы понять где шпакля на кузове.Все гуд,пробей в гибдд и покупай машины. Сейчас времена перекупов уходят. Молодежь выросла не лохами и надурить можно далеко не каждого.
Нет, просто выбирал хорошо + элемент везения, либо просто чистое везение.
Я так свою первую машину на рынке покупал. Красивая, блестит, бери деньги, давай машину.
Хороший экземпляр попался, без криминала и технических проблем.
Но так везет не всем.
Нет никакого элемента везения,просто загнал к диллеру и посмотрел её.
Нет никакого элемента везения,просто загнал к диллеру и посмотрел её.
Если бы все так просто было, все бы только у дилеров вторяки покупали - пришел, выбрал машину из трейд-ина, профит!
Только по факту там тоже "кидалова" хватает.
Ладно,почему,покупая тойоту,ты просто ездишь.А этих годов многие еще считают,как свежие.Не задумываясь о сервисе.Но если ты купил ауди!?!?то сразу ,адреса супер механиков,сервис,да не каждый.Куча гемора
Да ладно...За два года жизни грация высосала 94т на ремонт. За это время проехав расстояние в 37т км. Если к тойоте относится как к машине она тоже сосет деньги так что ласты заворачиваются. Но подавляющее большинство тех кто говорит что "тойота купил и езжу" просто докатывают машину до состояния трупа обслуживая ее китайскими запчастями у дяди васи который знает только два инструмента кувалда и мат....
У меня Мазда 626 V.2,0 АКПП 6-п. 2002гв. Американка. Владею чуть больше 2-года. Скажу вам честно...Этой машине пофиг наши дороги! На СТО заезжал раза - 5 или 6...точно не помню. и то...по замене масло. Досталась по обмену за авто (авенсис 2005гв)...250тр нал и 626 по цене 225тр итого 475тр. Когда я прочитал отзывы на этой ленте я подумал...Вот я и попался..! Поездив убедился что все это сказки..! Делайте выводы господа..! Ауди А6 это легенда мирового автопрома... А автору советую...если хочешь купить балалайку...покупай у музыканта а не у дурака..! После дурака хрен настроишь...
Меня поражают такие люди: купят убитого немца по цене в несколько раз ниже рынка - а потом: фуу... немцы тачки делать не умеют, вся сыпется, куча денег на ремонт... Вот то ли дело новый крузак или камри)))) Сколько знаю владельцев бмв и ауди - если ты взял норм авто по норм цене - будешь годами ездить и делать только ТО....
Друже, как я тебя понимаю!
Только ты забыл рассказать про блокировку рулевой в морозы и что без диагностического кабеля машину покупать не стоит.
В частности была пару недель назад. -25- -27 за бортом, забыл завезти двигатель (вебаста честно оттрудилась и температура двигателя держалась в районе +15 на момент, когда мне надо было запуститься. Но вот салон то не прогрет и блок на рулевой рейке от холода ушел в защиту, т.е. при вставлении и повороте ключа машина не реагировала ни на что. Решение простое, заняло 3 минуты: включил аварийку (разбудил can-шину) зашел через диагност в блок 05, а там пара ошибок (защита чегото и блокировка запуска). Скидываешь ошибки в блоке и спокойно заводишь авто.
Так что железобетонно заявляю, машина не дла северных регионов. Очень нежная и капризная.Не дай бог холодный запуск на двигателе с никасиловым напылением вместо гильз, а если еще и на масле сэкономите, то влетите на задиры с вероятностью 50-70%. Гильзовать блоки 2,4; 2.8; 3,0; 3,2 берутся очень неохотно, т.к. расстояние между цилиндрами слишком мало и часто, при запресовке гильзы, блок рвет. Потому решение единственное - контрактный двигатель.
Друже, как я тебя понимаю!
Только ты забыл рассказать про блокировку рулевой в морозы и что без диагностического кабеля машину покупать не стоит.
В частности была пару недель назад. -25- -27 за бортом,...
Слово капризная ключевое, теперь езжу на японках постоянно и других не надо
японцы и проще в разы конструктивно. и по ощущениям от езды тоже проще. никакая тойота не сравнится с ауди/бмв по езде. тут уж кому что.
Без сомнений комфорт и чувство езды за немцами но лично я платить такие деньги не хочу за это чувство и факт того что авто меня может подвести в любой момент с японцам такого нет и не бывает но в плане указанного выше проигрывают немцам неизмеримо
Изначально подход к покупке авто был неправильный. оттуда и все проблемы. Судя по отзыву вы купили максимально отжатый убитый вариант. Плюс еще и дизель. Восстанавливать который это 99% проигрышная лотерея.
Если сравнивать с японцем, то базару нет, можно купить ушлёпаный вариант за дёшево и восстановить. С япами это канает. С Немцами нет.
Я так же долго катался на японцах и смеялся над немцами. Какие они олени и не умеют делать машины. Пока не пересел на А8 в кузове Д2 на 4.2 моторе. ЖИВУЮ А8. В которой я менял только расходники два года. И постоянный режим тапок в пол. Затем ЖИВЫЕ БМВ. Обслуживай правильно, следи за машиной и будет ездить. Если она изначально не отжата.
Сейчас А6 С6 2005г.в. 3.0 бенз. Изначально искал на этом моторе, ни о каких дизелях речи быть не может. Машина ухоженная и обслуженная. Вообще мозги не делает. Месяц назад по приколу на продажу выставлял, за 750т.р. Оборвали телефон! Снял с продажи моментально, сам покатаюсь.
Нужно ввести штраф за бедность. Становится бедным станет невыгодно, и все сразу разбогатеют.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
