Audi A6 2002 — отзыв владельца

Дополняй) Всегда нравилась С5)

Салончик лютый, нравится!+5

Литовцы - мастера известные. Проверять ВСЕ...
А вообще такого года с 2,8... логики не вижу, разве что через полгода - год попасть под таможню, при туфтовой растаможке?
Но сама по себе машина раньше нравилась.

ГЛП?

Ты лучше бы схему езды россиянам по рф на таких номерах раскрыл бы, а так же как ВВ делать собираешься на свое имя, при этом физически не пересекая границу и не имея оснований на оформление ВВ :)
Реально интересно, люди то россияне не мало катаются на таких авто, хотя по закону вроде как низзя)

Дизайн на любителя, мотор офигенный , а в целом будет требовать на себя деньги и время

Те кто поставил 1 аргументы в студию...

за выбор 5+
Сам недавно взял BMW 530d на литовских номерах, учитывая цену и состояние авто, очень доволен). Я гражданин РФ

BMW 530d

красивая машинка .удачи

меня смущает панель приборов, она рестайлинговая

5+++ конечно же! Удачи с машиной! Дополняйте.

Владел такой три года, только попроще комплектация была. В целом модель я считаю особо не выделяется по надежности ни в положительную ни в отрицательную сторону. Отзывы сплошное противоречие, кто-то ездит и вообще ничего не ломается, у кого-то после покупки все сыпется и мотор на капиталку. Тут я считаю как повезет, и как ее эксплуатировали до вас.
По кузову проблем нет вообще, если не было ремонта. Если что-то красили и шпаклевали, все зависит от качества сделанной работы. Железо оцинкованое, капот то ли сплав то ли полностью алюминий, врать не буду, точно не помню. Ржавчины не боится, пальцами железо просто так не продавишь)))) Единственный минус, и то, тебя он как я вижу обошел стороной-это мизерное правое зеркало заднего вида. Очень нравится приколюха у немцев, открывая капот, руки твои остануться чистыми, потому как язычок капота(у тебя он в решетке радиатора) даже в грязную погоду остается практически чистым.
Мотор. Здесь я не открою америки, это масло масло и еще раз масло! Любят фашисты масло, но бывают и исключения))) Как будет у тебя, время покажет. Поэтому настоятельно рекомендую первое время следить за уровнем! Мотор сам по себе сопливый, то бежит прокладка клапанных крышек, то бежит усилитель поддона, то потеет какой нибудь шланг, например ГУРа)))) После покупки обязательно под замену ремни ролики и помпу. Не надо всяких "потом", а то будет так-же как у меня((( Никому такого не пожелаю. Так же нужно обратить внимание на вентиляцию картерных газов, это пара пластиковых и как правило забитых трубок и пара клапанов. Вот только добраться до клапанов немного проблематично, т.к. находятся они в развале блока и чтобы их лицезреть нужно много чего открутить. В остальном, мотор как мотор, как хороший мотор, отличная тяга с низов, пик крутящего момента немногим за 3000 об/мин. Заводится зимой на ура(если свечи акум и в/в провода в поряде). И еще есть недостаток небольшой, категорически мало места в подкапотном пространстве.
Отдельно хочу обратить внимание на электрику автомобиля в целом. Проверяй АБСОЛЮТНО ВСЕ!!! Засада может быть везде. Это стеклоподъемники, это привода заслонок вентиляции, это подсветка салона, это корректор фар и т.п. Несмотря на то, как все это звучит, причина скрывается либо в отвалившемся контакте, либо в окислившемся контакте, либо просто надо разобрать прочистить и собрать.... дальше либо заработало либо на помойку))) Все сложнее если причина в блоке комфорта, он у тебя находится в ногах водителя. Обычно попадает влага и он сдыхает, либо в лучшем случае плохой контакт. Есть еще один большой ВАГовский косяк, это блок АБС. На этих кузовах, причем ДОрестайле от вибраций отпадывает один контакт, в итоге машина без АБС и систем курсовой стабилизации. Проблема сама по себе решается просто, вот только берется далеко не каждый. На рестайле такие проблемы были решены.
Подвеска. Очень много страшилок про нее. Мой совет-ставь качественный продукт и по внимательнее на дорогах. Подвеска комфортная и приятная, хорошо отрабатывает неровности. Отсюда и гонишь по ухабам...., они есть, но для тебя и твоей ***ы их нет!!! Потом ремонт))) Для справедливости ради скажу, что передок сильно нагружен, всмысле передняя ось. На весах я видел 970кг!, и 615кг задняя ось. Полный привод как правило хлопот не доставляет. Ну и про автомат. Я отдаю предпочтение механике, и только ей. Автоматы тут живут не долго, тут уж опять, как повезет. Ну про замену масла после покупки я говорить уже не буду.
Салончик. Материал качественный, все на местах, очень удобно. Открыл подлокотник, а там мягкая обивочка, открыл кармашки в дверях, а там мягкая обивочка. Бардачек открывается плаааавненько так, вроде казалось бы все это мелочи, но черт подери очень нравится все это))) Люк-это вещь, если иправный конечно))) Балдел от подсветки, думал будет мазолить глаза, но нет, приятно! Скрипов панелей нет, все панели на внушающих доверие зажимах и винтах. У меня правда всплывали несколько сверчков в панели, но я это отношу к битости моей машины. Есть еще правда один недостаток, это когда передняя панель вздувается. В основном это возле стоек по бокам, реже возле центральных решеток обдува ветрового стекла. Глазу ни разу не приятно.
Это может далеко не полный список быть, может с многим из всего вышеперечисленного вы не столкнетесь, очень вам этого желаю. Рекомендую "открыть загашник" для обслуги и на то если "вдруг че", стартовая цифра 50 т.р. А вообще советую на осмотр на СТО, причем по немцам желательно.
Пока вроде все, примерно так)))
P.S. Меня лично привели к этой марке, полюбил и очень ее люблю, не то чтобы фанат но..., очень нравится именно а6с5. Надеюсь вернусь к ней обратно.

У знакомого такая, только 2.5TDI. Постоянно в ремонте......Миф про надёжность Ауди, восходит с её очень удачной сотки с 1.8карбюратор, и хорошего дизеля 1.9TDI. Всё остальное: турбированный бензин 1.8Т, 2.5TDI и тд. весьма и весьма ненадёжно и очень дорого в ремонте....
Многие владельцы, молчат и слёзы рукой вытирают)) когда ездят на этих машинах. Молчат потому, что стыдно признаться в постоянных отказах-неисправностях (АУДИ же!)) , ну а слёзы трут от прайсов за ремонты. Не наговариваю на машину. В целом она хороша! отличный кузов, комфорт, но с моторами явный косяк......Пока только один приятель на А6 1999г.в. ездит очень много и почти без проблем. Но у него старый добрый и крайне надёжный дизель 1.9TDI
У другого свежее А6, 2004г.в. с 2.5TDI По виду машина огонь! По отданным деньгам - очень дорого, а на деле, заводится постоянно плохо, с дымом. Куда он только с ней не обращался....всё без толку...Посмотрев на эти цирки, я приобрёл пожилого американца и тьфу-тьфу, только радуюсь))

У моего родственника Ауди а4 2003 г.в., 2,5 TDI. Я на ней вчера проехался и понял, что моя а6 и ауди а4 разные машины, хоть и с виду схожи. Руль очень тугой, подвеска грубее и рев дизеля не впечатляет. Мне часто люди начинают жаловаться, вот мол та плохая, а это хорошая... На самом деле, когда покупаешь машину нужно смотреть все, а потом надеяться чтобы попался хороший экземпляр.

Не буду говорить за Краснодар, но у нас в Беларуси, запчасти что на американцев, что на немцев, примерно в одной цене. Если же брать по моторам, то бензинки в американцах очень надёжны! По дизелям не сказать что прямо таки очень)) Но хуже чем фольцевский 2.5TDI с шестью горшками, проблемными распредвалами и тд. - надо ещё поискать......Беда А6 в том, что кузов отличный, а ряд моторов не удачный.....У приятеля в Германии А6 была с мотором 2.8 бензин. Как кто-то тут правильно писал, мотор постоянно потел и капал маслом)) В итоге он её продал. Хотя согласен, что машины разные попадаются. бывает и удачно всё.

Значит мастера такие попались. Как мне объяснили у немцев практически всегда уходит масло - это нормальное явление. Рассыхается прокладка и дает течь. На днище нужно ставить защиту в обязательном порядке см. ссылку https://www.youtube.com/watch?v...

Да мастера нормальные в Германии! Ему всё устранили, а через время опять мотор маслом запотел. Неудачные они у ауди... Пока новые, то ещё ходят, а потом клубок проблем....

Аппарат супер! Но механика по надежнее будет. 5

Хапнешь ты с ней горя по полной. (Через годик посчитай сколько она за год вытянет из твоего не сильно тугого кармана бабок-за голову схватишься!). После этого ты срочно захочешь от неё избавиться - да не тут-то было! Такой хлам уже даже дураки перестали покупать-а она ещё и не растаможена! И останется этому премиум-классу один путь - на разборку за копейки... Помяни моё слово.Через годик.

Всё супер и салон и внешний вид!!!

А почему нет ни одного фото со включёнными светодиодами?

подсветка на дверях классная! хочу себе такую на БМВ)

Странно, авто точно 2002 года ? Голова должна быть Symphony II, а стоит просто Symphony, у меня такаяже, авто 2001 года.

афтырь ты просишь помочь определить, что менялось? бери вбивай эти партнамберы в экз-ст и он тебе по каждому распишет. Я б так сделал, чем знатоков прибалтологов искал.

Обратить внимание надо на то , что выбора в Германии НЕТ !" Нет Выбора и ВСЁ " ( цитата )

Тоже удивился насчет мафона, панель приборов рестайл точно. Хотя и передок странный, честно говоря.

Популярная для Америки комплектация. Передний бампер, фары и радиаторы не родные. Панель приборов для американского рынка (спидометр в милях), но адаптированная на Европу, тоже не родная - рейсталинговая. С годом выпуска похоже прибавили для оформления документов. По VIN коду это легко проверить, заодно и историю в США - все обращения там в сервис, сколько хозяев, комплектацию, когда была вывезена от туда и куда. Советую шнурок для компа прикупить, стоит всего 1500 рублей (самый простой, чтобы ошибки читать). У меня тоже американка, цвет салона только другой, по VIN дата выпуска 11.1999, модельный год 2000, а в ПТС стоит год 2000. Вот так. Покупал через Казахстан в 2011 году. Удачи

Я про AIR BAG

отзыв отличный!

Так все таки ,парни!какой мотор лучше взять(по надёжности и минимальным расходом топлива)…?и что значит рестайлинг?это плохо или хорошо?спасибо