Ауди А6 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Доброго времени суток. И так все собрано, осталось: установить гидро-блок, фильтр, залить масло, опробовать. Из печального пока разбирал сломал 2 шпильки из 3-х на коллекторе, теперь рычит блин... сварочника под рукой не было поэтому пока собрал так для всех проверок потом на обломки приварю гайки и по горячему попробую выкрутить либо самый печальный вариант сверлить ((( Сложностей не много, но терпения и второй человек при установке обязательно! проверяйте зазор между маховиком (венцом) и блоком!!! У меня был не правильный (кто то просахатил до меня только не понятно зачем снимали следов ремонта нет) как результат наполовину "съеденная" шестерня (точнее место соединения "бублика" и шестерни)и побочное явление шум масло насоса АКПП особенно на холодную, тк шестерню придавливало к ее задней стенке (износ под углом 45гр на бублике и точке сцепления) Много мусора во всяких "складочках" моторного и АКПП те кто любит чистоту умаетесь мыть, я половины не осилил ((( Если что то вспомню добавлю

Маленький абзац, разобрал АКПП. Дефектов 0 за исключением 3 фрикционов (Легкий износ) они у меня есть в наличии заменю и буду собирать. Остальные пакеты даже сохранили надписи производителя вот так мне повезло )))

Из мелочей корпус коробки отличается, на более новых датчик оборотов на корпусе на старых на плите, остальное идентично. И еще, не рекомендую даже очень не рекомендую использовать не то масло в АКПП, фильтр (если следите за коробасом и ездите прилично) можно ставить не оригинал. Фрикционы Альто (америкосовские) не плохо себя зарекомендовали и цена в среднем хорошая....

Как обещал пишу про диагностику. Разочарую я не буду утомлять вас прописными истинами что и как в какой последовательности диагностируют или кодируют или какие программы лучшие.

И так. Стал вопрос ехать там где делают или купить приблуду и типа сам себе диагност. Поехал позвонил узнал и...

Первая проба пера и трата денег ОД (официальный дилер). Денег не мало много шума вежливый персонал ожидание как в дорогом ресторане для трапезы утки по пекински ... утомило уехал записался на другой день в целом отказался тк в рем зону все равно не пустят значит соврут....

Предыдущий кусочек дополнения про балансир это про дизель детей сори там забыл указать. И вспомнил мелочи про жизнь. Выходя из машины нужно привыкать тк авдотья широкая а я еще и приподнял ее с подвески лимузин на повыше ТО выходя "кирдык" чистым брюкам ))) пока не привыкнешь до автоматизма левая грязная штанина вам обеспечена ( И еще в С6 кузове немного по другому крепления сидений сделаны, в итоге на пятках вашей любимой обуви будут травмы. А у меня С5 )))

С момента последнего дополнения прошло почти 3 мес. и приближается 1 год владения авто. Позавчера разменял 250 тыс. км. Писать особо нечего. Как и планировалось два месяца назад поменял задние тормозные колодки. На прошлой неделе провел очередное ТО с заменой масла ДВС и всех фильтров. Прочистил дренажные отверстия под аккумулятором, однажды после проливного дождя там скопилась вода. В остальном все в норме.

К весне нужно будет брать новую летнюю резину, уже мониторю рынок. Вообщем-то и все, добавляю еще фоток....

Здравствуйте. Вот он и пришел тот момент, когда нужно было менять передние рычаги подвески. Решил менять все сразу комплектом. Заказал комплект рычагов фирмы Denckermann, в который входит помимо самих восьми рычагов, рулевые наконечники, стойки стабилизатора и крепежный материал (болты, гайки). Комплект выглядел внушительно, каждый рычаг упакован в целлофан вместе с болтами в отдельной коробочке и все эти коробки сложены в одну большую коробку, вообщем как и полагается для нормальных производителей запчастей....

На прошлой неделе сдох родной аккумулятор. Сначала утром после ночной стоянки пару раз заводился не с пол-оборота (не придал этому значения). Потом однажды на даче не завелся, пришлось прикуривать. Зарядил полностью АКБ, через день снова не завелся. Поехал купил новый Mutlu 90 A/ч за 4370 руб., родной 92 А/ч (сейчас вожу его в багажнике - нужно сдать, рублей 300 выручу). В инструкции по эксплуатации моего авто рекомендовано менять аккумулятор каждые 4 года, мой почти 12 лет отслужил.

Вспомнился случай из жизни....

Вот уже заканчивается девятый месяц владения мною данным автомобилем. Хочется отметить, что сейчас я в большей эйфории от его владения, чем при первых днях после покупки. Автомобиль радует как своими технико-эксплуатационными характеристиками, так и внешним видом.

Что сделал этой весной. Поменял масло и все фильтра, жора масла не установлено. Кузов после ДТП восстановлен, установлена металлическая защита картера ДВС и КПП (замерял расстояние между защитой двигателя и асфальтом - 17 см), задняя часть машины затонирована, поменяны передние тормозные колодки и шланги, пыльники гранат....

Зима уходит, в воздухе пахнет весной, снег в нашем городе сошел вместе с асфальтом. Решил добавить несколько фото машины и немного написать об итогах эксплуатации авто за зимний период.

В морозы 2.5 TDI заводился без проблем с первого раза (я уже писал это в предыдущем дополнении). Месяц назад поменял задние амортизаторы, левый совсем был никудышный, правый более-менее, но тоже уставший. Какие стояли амортизаторы (родные или нет) не скажу, потому что не поддавались идентификации. Машина в поворотах на большой скорости стала еще уверенней идти....

Приветствую всех !

Хотел рассказать о впечатлениях эксплуатации зимой машины по некоторым элементам агрегатам.

1 Начну с двигателя .. в любое зимнее утро .. одна картина во дворе , поднятые капоты у авто и владельцы кто с проводами "прикуривает" кто -то упражняется с аккумулятором, "челночной ходьбой" отогреть и обратно поставить. у меня такой проблемы не было ,так как после покупки авто вскоре "умер" АКБ , вдобавок и стартер не желал "трудиться".. сделал ремонт стартера + купил новый АКБ на 74 А/ч, Bosch S5 , .....