Audi A8 2012 — отзыв владельца

Привет посетители дрома! По таким авто очень мало отзывов, поэтому и пишу вдруг кому пригодится. Авто уже полгода как продан.
Были и японцы (авенсис 2-ой и 3-ий), мазда сх-7, немцы (Мерседес ML 164 дизель 3 литра, А6 С6 мыльница, V8), ситроен С5, шкода фабиа, киа соул ну и наш автопром.
В 16-ом году приобрёл данный авто у дамы (единственной владелицы) с пробегом 96 000 км. При беглой диагностике: 2 крашеных элемента, снизу всё в масле и какая то ошибка.
Прокатился понравилось купил.
У отца А6 авант 2,7 дизель, накатал он на ней 384 000 и  ничего кроме подвески и то не делал, продал в хорошем состоянии. Покупатель потом выяснил, что пробег скрутили на 80 тыс. км (до отца). Поэтому было доверие к дизелям от ауди, плюс коробка ZF 8 ступ. тоже вроде надёжная.
Первое, что ощутил, так это эмоции. Как она едет! Хоть кузов лонг (разница с обычной 13 см.) в повороты заходит как утюг, тихая плавная, приятная. Ускорение быстрое и плавное (примерно 7 сек до 100). Расход 6 трасса, 9 город. Хоть комплектация была самая бедная (без вентиляции, памяти, навигации), но мне этого хватало.
Пробеги были не большие, в основном в городе. После покупки и замены всех масел и фильтров принялся исправлять недочёты. Первое, что напрягало течь масла снизу и не большой расход масла (где то 1 литр на 5 000 км.) Из-за малого кол-ва таких авто толковых мастеров тоже не много. И первый знакомый мастер сказал, что это сальник колена, нужно скинуть коробку, но после этой операции оказалось, что сальник в норме, а всё дело в герметике на задней плите (конструктивный недочёт- слишком тонкий слой), для устранения нужно снимать двиг. и коробку, но сделал это я уже у другого мастера. Далее расход масла снизился, но всё равно присутствовал. Пришлось менять клапанные крышки, так как там стоят клапана картерных газов и они вышли из строя. При попутном замере компрессии выяснилось, что всё в норме, и форсунки и ТНВД тоже.
Расход масла практически ушёл, кстати с момента покупки я стал заливать Мотюль, а не Кастрол.
В целом данную проблему, с течами на двигателе, можно назвать массовой.
Так же замена тормозных дисков и колодок в круг. Потом накрылся датчик кондиционера.
При следующем то, двиг опять был весь в масле снизу, на этот раз потекла прокладка поддона.
Как то летом таксист в пробке (уснул) поцарапал заднее пасажирское крыло и бампер. Кузов алюминиевый поэтому ремонт дороже.
По коробке нареканий не было, за исключением странного звука, сжимающейся или разжимающейся пружины, при включении задней.
Примерно в это время наметился переезд и я решил продать авто, но это оказалось очень не просто. И с доками всё в порядке и состояние хорошее и цена ниже рынка и всё равно ни одного звонка месяцами. Продавал я её где то год. Продал с пробегом 117 000.
При продаже потерял очень много.
Что касается пробега, то даже если он и скручен, то не намного и грамотно. Никаких намёков, кроме стёртой ошибки по приборке.
Выводы: этот авто для тех у кого очень много денег и желательно для первого владельца. Да едет она классно, но за это вы должны как следует расчехляться. Качество флагмана (на тот момент) удовлетворительное. Например все пепельницы, очёчник, подстаканник на тонеле открываются раз через 7. Хром на 3-ёх летней машине весь помутнел и затёрся (даже на мазде и тойотах такого не было хотя они были старше и пробеги больше). На заднем дверном проёме на не большом участке вздулась краска, хотя элемент не красился.
Ну и практичность её практически нет: длинна 5267, просвет 140 т.е. с асфальта съезжать нельзя, зимой сядете (можно приподнять пневмой, но всё равно "не то пальто"), припарковаться не везде, сиденья не складываются поэтому длинномер не войдёт, в принципе знал , что беру.
Если задать вопрос "возьму ли я ещё раз такое авто?" - ответ, только если у меня будут деньги карман жечь (например лишних 10 млн.), возьму новую А8 и будет похер, что она потеряет, грубо говоря, половину при выезде из салона, что частенько придётся заезжать в сервис.
А если у вас, как у большинства, таких лишних денег нет, то берите тойоту и не стройте из себя утончённую натуру, типа у ВАГа есть душа, а у тойоты нет и прочий бред.
Короче тачка крутая, но не для всех.
Всем удачи.