Прост как АК 47. На Мех. Впрыске, так называемом к-джитронике летали мессеры, отсюда и подхват мощности. Высоконадежная технология. Не применяется по причени отсутствия стандартов Евро, плюс простота эксплуатации, не нужен ресурс миллион.Кузов достоен уважения: прочен,не подвержен быстрому разрушению ржавением. Трансмиссия проста и надежна. Сам же ресурс двигателя, потрясающий,... только плюс.
Время главный минус. Кресла (паралон требует замены после 30 лет эксплуатации) не совсем модная панель(но это на любителя). Отказывает одометр. На 3х 4х сотнях км. Сложнасти с поиском кузовной оптики, перед.