Audi RS6 2004 — отзыв владельца

Пять за кольца!
И отзыв, мало пля, об этой машине хотелось бы больше почитать от владельца, а не от сказочников!

Аппарат конечно сильный ! Но инфы от автора вообще никакой нет,ну есть,ну была. А что дальше то ?

Скудненько как-то.
За аппарат, конечно, пять.
Мог бы и расписать, как едет и за сколько. Кого объезжает и т.д.

Тачка - ОГОНЬ!
Не представляю даже как она едет..
Но отзыва то и нет..
Фоток тоже ниочем..

5 )

отзыв мал

снаряд серьезный - спору нет

Зачем это?

Все п...ц все п...ц
я теперь властелин колец

Жизнь удалась-если родители назвали Володей.
Но отзыв маловат.

Автор , всё же хотелось бы услышать от Вас , более подробный и детальный отчёт по владению и всего того , что с этим связанно ... Наберитесь терпения и мы в свою очередь будем Вам признательны , так как машины эти редки и информации о них не много . Опишите затраты , особенности содержания , достоинства и недостатки , если таковые имеются .

Тачка норм, но за 30000 евро... плюс налог конский... да и "старушка" старее на год... даже не знаю, что вами двигало =) Вот те же яйца вчетверо дешевле https://ekaterinburg.drom.ru/au... А вот дешевле, свежее с тем же пробегом и в разы краше https://moscow.drom.ru/audi/rs6... Сорри, если что ;)

+ вышесказанному. но за агрегат 5.

А дрова в багажнике это намек на что?

А где отзыв? Типа понтанулся и все?

Отзыва-то нет!

Сарайчик, заслуживающий внимания.

Вечер добрый!

Перед RS6 ездил три года на А6 4,2 quattro (прошёл 118000км) , там мощность была 300лс
не S6 конечно, но намного ближе к ней , чем S6 к RS6.
При заказе этой А6 долго думал, стоит ли платить дополнительно за + 40 сил, но поскольку
на момент заказа ездил на А6 2,8 quattro, посчитал, что 300 лс будет достаточно. Сильно ошибался!

Когда я в первый раз проехал несколько км по автомагистрали на RS6 , ешё не чипованной до 525лс, то андреналин и шок был таков, что я на некоторое время выехал на встречку, даже не понимая, что пересёк двойную сплошную! Первый месяц, возвращаясь с работы, делал небольшую петлю в сторону, гду несколько км пустынного серпантина через лес, с сильными перепадами вверх и вниз , позволяли почувствовать «перегрузки», когда машина уже визжит в вираже всеми четырьмя «резинками» но не срывается,а едет, как по рельсам!! Никаких «управляемых заносов»! Домой приезжал в состоянии лёгкой морской болезни,но потом адаптировался, а через год добавил чипом до 525 сил!

Понимаешь, не надо думать , что RS6 это супер-спорт-кар, совсем наоборот, это гражданский, но вполне себе суперавтомобиль, причём очень скромный по внешнему виду.
И в слове гражданский именно хочу подчеркнуть, что на нём в состоянии ездить не только
профессионально подготовленные реальные автоспортсмены, а простые смертные, но желательно с опытом.
Поэтому и настроек коробки и отклика турбин и управляемости вполне достаточно для того, чтобы с высоким уровня комфорта в кратчайшее время , невзирая ни на какие метео сюрпризы, гарантированно и безопасно махнуть так км 600-900 , останавливась только на залить/отлить. И не очень сильно устать после такого «перелёта».
А если в процессе этого «перелёта» на трассе будет мокрый снегопад и гололёд, и необходимость постоянно выпрыгивать на встречку, обгоняя фуры и заторы из «простых смертных» - здесь этой модели равных нет! Проверено на личном опыте в течение последних 12 лет и более 300 т км.
Про мерсы и Бэхи – опыт был, отношусь с уважением, но в таком разрезе, как написал выше - разговора нет!
Про субару и evo, имею опыт в пределах короткого тест-драйва у дилера, поэтому конкретно оценивать не имею права, но уверен, что комфорт поездки и вместимость несопоставимы. На джипах поездил недолго, но достаточно, чтобы исключить их из списка желаемых автомашин.
Поэтому я искал на замену своей «старушки» именно такую же модель, с минимально возможным пробегом.

Собственно, по конкретным моментам , по делу, отзыв quo vadis, на мой взгляд, исчерпывающий и весьма профессиональны написан. Не вижу смысла повторяться.

Суть моего же отзыва можно укороченно свести к тому, что самые быстрые audi (все RS –ки и многие из S-ок) сильно недооценённы с точки зрения реальной повседневной и очень интенсивной эксплуатации именно в России с её бесконечными просторами и зимними условиями поездок.
Разговоры про отточенную управляемость и идеальную развесовку оставим менеджерам дилерcких центров, им надо планы продаж выполнять. Пуст льют в уши тем, кто не имеет своего личного опыта!
Какой управляемый занос, если у тебя в тачке несколько человек сидят?? Мы же не придурки из You-tube. Какая развесовка 50-50? С полным баком, или пустым?? С пассажирами, или один в тачке?? А что в багажнике??
Я в марте 2015 на «старушке» выехал из Таллинна на новгородчину с 8 упаковками плитки, по 25 кг каждая, в багажнике, плюс несколько брусков лиственницы по 2, 35м длиной, плюс мои личные вещи, плюс пассажир – строитель с сумкой с инструментами (у меня домик в деревне), в Питере притормозили в К-Раута, взяли 4 мешка плиточного раствора по 25 кг. Всего в багажнике более 300 кг !!!! И это в седане (сиденья разложены)!
От дома до конечного пункта, 780 км, мы успели за 11 часов со всеми границами и остановками в пути.
По Эстонии – полицаи и камеры, строго по правилам, после границы пошло побыстрее, но без борзости.
Трасса по России в отличном состоянии, но после Новгорода заснежило, а после съезда на региональную в Крестцах (это отдельная история, я про состояние этого куска, 85 км до Боровичей , даже на сайт Путина написал однажды! – ответили из разных министерств, но состояние дороги так и не изменилось) началась настоящая «страшная зимняя сказка», известная большинству россиян за рулём!
И какая ещё машина в состоянии лететь по узкой, обледенелой, нечищенной от мокрого снега, невероятно извилистой трассе с перепадами высот по несколько десятков метров метров на каждую пару километров, словно «Сапсан» по рельсам, не сбавляя скорости, не дрогнув ни в одном повороте!

Сколько раз после таких историй я , добравшись, НЕ СНИЖАЯ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА!! , до места назначения говорил своей RS-ке искреннее спасибо за комфорт, безопасность и скорость! Никакая другая , известная мне модель не даёт такое универсальное сочетание!
Есть мощные кроссоверы, но они тяжелее и намного выше, тормозят дольше, в поворотах валятся. Есть не менее быстрые, но, или заднеприводные, или с минимальной шумоизляцией и пластиком в салоне.
А8? S8? Очень классные (у меня у партнёра по фирме А8 W12 6,0 long) но не такие острые в реакциях, и намного дороже в эксплуатации .
Отдельно подчеркну, что эксплуатировал свою старую RS6 на пределе, почти насиловал, пробег 290000 +, но турбины и мотор – оригинальные, заводские, коробка третья ( но это последствие моих гонок с байкерами в первые годы владения этим зверем) Рулевая рейка – менял один раз. DRC (антикреновая на механике) – слабое место, но после 2011 года дилеры получили обновлённую инструкцию по обслуживанию и ремонту, стало намного дешевле. Коррозия только под номерным знаком на крышке багажника ( два отрезка по 10 см) и в местах стыковки заднего бампера с задними крыльями примерно по 10 см с каждой стороны. Остальной кузов в порядке, с учётом возраста и пробега, конечно.

Последнее, про расход бензина: если я еду от Таллинна до Нарвы, это 210 км, в пределах разрешённой правилами скорости (летом 110 км/час ) на автопилоте, то получается 9,7 – 10,9 литров на сотню. Еслина трассе едешь жёстко, 150-180, на обгонах до 200 (быстрее 220 не разгонялся, смысла нет), то расход будет 13 – 14. Но это реально жёсткая езда,сплошные обгоны, через час спина мокрая насквозь.
В городе, если не выпендриваешься перед окружающими от светофоров, не гоняешь байкеров, то можно с трудом уместиться в 16 литров на сотню, но ближе к реальной жизни –от 18 до 22. Но ам стоит новый 115-130 тысяч евро. Какие планы по экономии на бензине??

За всё приходится платить, а за такие эмоции – не жалко!

С уважением и безопасных поездок!
Владимир

Ну вот коммент - уже ближе к делу, поправляет пустой отзыв.

Тачка огонь.Планирую в универсале за лето найти,если не получится,то хотя бы просто S-ку. Отзыв хороший!

на такой изоленте ездить не по нашим дорогам

Владимир ну поставьте если можете 265 /40 Р18 и будет Вам счастье, а то жалко смотреть как резина портится на наших "автобанах". Авто как говорит молодёжь - Агонь.

Очень хорошая машина. Из минусов можно сказать, что достаточно тупой и ненадёжный автомат, неудачно расположены интеркуллеры, вследствие чего быстро дырявятся и по современным меркам медленная.

Вот ЖИВОЙ отзыв! Почитал с удовольствием!

всем привет!
очень давно не заходил на форум!
ранее здесь размещал свои отзывы про RS6 седан 2003 и авант 2004 года
как уже вам сообщал, серый седан RS6 2003 года давно продан, и у нового хозяина
эта машина всё ещё на ходу.
Вот сегодня выставил на продажу её младшую сестру, RS6 2004 года
основная причина продажи - есть опасения, что если кака я-то важная запчасть
потребуется, то уже не получится её найти и купить, даже через AUDI-TRADITION
хотя на данный мотор, коробка, турбины - заводские и полностью в порядке
регулярно менял только тормозные диски + и поменял баллоны сжатого воздуха
системы управления DRC, аммортизаторы пока тоже заводские.
Кроме того, сложилось так, что в семье на настоящий момент несколько
авто и содержание + обслуживание такой автоколонны обходится слишком дорого.

в 2022 году купил на компанию новую RS6 С8, а через год "подвернулась"
новая RS6 C8 performance, ради приобретения которой пришлось с ощутимой потерей
в цене продавать предыдущую (но авто 2004 года тогда сохранил, ниже поясню, почему)
так вот, главное, что мне хочется сказать на основании моего опыта 20-ти лет вождения audi RS6:
новые RS6 поколения С8 потрясающие тачки, но! они слищком рафинированные, слишком умные,
слишком гламурные.
Это уже не та рс-ка, на которой и на трссе в метель можно под 190 "шарашить"
(быстрее зимние шины не дают) и пиломатериалы с мульчей в мешках перевезти.
короче, прилагаю фотки, из них всё видно!
вот поэтомуя цену на RS6 2004 года сознательно завысил, если не найдётся сильно увлечённый
человек и её не купят - оставлю, пусть будет, как будет
с форумом на этом прощаюсь, чтоб не слишком нахвастаться.
всем безопасных дорог!
Да, чуть не забыл. раньше писал про ужасные новгородские дороги.
так вот, поменялся тогда губернатор, до зимы дорогу крестцы-окуловка-боровичи
привели ивановские дорожники в отличное состояние и с тех пор можно
езать вполную, местами и под 160-170.
ещё раз всем добра и удачи!
с уважением
владимир1959