Всем доброго дня ! Ввиду того , что машинка сейчас актуально , а нормальных отзывов не очень много , решил добавить свой тк стал обладателем данного автомобиля , начну по порядку как обычно , чтобы вам было удобнее :
1.Причина и муки выбора.
Ездил я спокойно в эти нелегкие времена на прекрасном Шевроле Круз 2012 года выпуска , на старой доброй механике и мотором 1.8 , машина много не просила , вообще не ломалась и все было хорошо , НО настал тот день когда ее пробег перевалил за 200к и тут началось , подвеска , система охлаждения, кондей , коробка, бензонасос и тд и тп, вообщем машинка явно устала от жизни , в какой то момент содержание авто стало превышать заложенные мною лимиты и было принято решение покупать , что то свежее. Изначально вопрос покупки нового авто не стоял , планировал с пробегом просто помоложе , желательно немецкое , но после просмотра предложений на рынке подофигел с цен на авто и понял такой нюанс , либо б/у 2,5 млн либо новый китаец 2,5 млн , выбор был сделан. Все таки гарантия и Тд и тп , плюс новая машина , плюс ряд китайцев себя уже зарекомендовал как я считаю , далее начались муки выбора. Не сказал бы , что они длились долго , сначала в приоритете была Лада Веста полный фарш тк китайцы же говно , гниют , а Лада относительно европейская машина подумал я и как же я ошибался , 2,2 млн за лювтящую с завода машину с поганым диллером как будто бы дорого , начал смотреть китайцев сравнивал такие авто как - хавал Джулиан , Чан Ган , Белджи , Черри Тиго 4 и что могу сказать , они все +- одинаковые , поэтому выбирал по ездовым характеристикам и тут явный фаворит это Белджи ( он же джили кулрей первого поколения ) .
2.Выбор сделан.
И так , что про машинку то саму , а там все ок , мотор от Вольво 1.5 турбо 150 сил , коробка робот 7 ступеней , выглядит достаточно неплохо , места в багажнике маловато конечно , но я и не вожу 13 детей с собой и 17 пассажиров , эргономика салона по ощущениям ориентировались на немцев , все удобно и под рукой , никуда тянутся не нужно , и это с моим ростом в 175 , эко кожа датчик того , датчик сего , монитор шустрый к стати , а вот кар плей только с провода это минус я считаю , управление как с монитора так и кнопки и крутилки , что безусловно плюс , камеры и парктроники в круг очень классная фича , итого максимальная комплектация престиж обошлась мне в 2,448 млн рублей.
3.Езда и впечатление.
Внешне , как по мне , отдает Вольво как и все машины от джили , все таки не зря они их купили , от Белджи напоминание только шильдики , а так даже главный экран при включении пишет тебе , что это джили кулрей (не говоря уже , что логотип джили на всех кнопках в салоне) , сочетание мотора и коробке чистый кайф , все резко , дерзко , машинка стартует с пробуксовки , разгон 8-9 сек , что для такой машинки я считаю очень бодро , подвеска отрабатывает достойно , но на больших ямах конечно пробивает , ну это вам и не Мерседес как бы , делать маневры на ней одно удовольствие рулежка очень информативная и острая , тормоза как будто бы слишком острые ( возможно я просто не привык еще ) , авто холл очень помогает в пробках , панорамная крыша шик , особенно в дождь , люк с с защитными сетками от камней и мух тоже кайф, но посадка как мне не прям удобная , возможно я еще не подстроил под себя , но ты как будто бы зажат из за центрального туннеля , к габаритам привыкаешь быстро , машинка со стороны выглядит большой , но по факту нет , в общем и целом кайфуешь , реально езда на ней перекрывает все маленькие минусы , которые я перечислил.
4. Общий итог.
Машинка кайф , да дорого , а с другой стороны если сравнивать цены то дорого сейчас все , Октавия ? 3 млн с чем то , Веста 2.2 мульта , душная крета 2.7 млн , ну как бы сами понимаете. Китаец же , еще и беларус , согласен , но при этом удивлен на сколько хорошие материалы и качество сборки , помню наши поло , форды , тоеты , тихий ужас , зазоры и Тд , тут на удивление такого нет , в этом плане беларусы красавчики , а то что китаец , ну комон ребят , а где не китаец сейчас ? Данные тачки продают на пробегах 375 тысяч и ничего с ними не происходит , плюс не стоит ждать быстрого возвращения евро брендов авто к нам , ну рил их не пустят те же китайцы , уповать на корейцев , ну в целом можно если есть время ждать , у меня его не было , вообщем среди конкурентов Белджи топ если вам интересна бодрая машинка на каждый день , но выбор вы делаете сами.
Всем хорошего дня /ночи !
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Катался в каршеринге на хавал джолион, черри тиго, и белджи. Белджи больше всего понравился, классный автомобиль, своих денег в новых реалиях более чем стоит. На две головы выше креты, и опций полезных много. Я думаю любой новый автомобиль и даже китайский плюс минус 200 тысяч пройдет без проблем.
Вот только на днях был у дилера Джили. Предлагали Белджи Х70 (тот что прошлый атлас) за 2,45 (максималка с 2вд). Кулрей был 2,7, про Х50 даже не спрашивал. Что-то автор дороговато взял, можно было атласа за те же деньги взять. Те же 3 цилиндра #всеотвольво и #даужеполноспробегом300тысяч.
Но я ничего так и не купил. Когда сказал менеджеру, что так и быть возьму кулрей флагшип за 2.5, он меня послал в грубой форме.
Катался в каршеринге на хавал джолион, черри тиго, и белджи. Белджи больше всего понравился, классный автомобиль, своих денег в новых реалиях более чем стоит. На две головы выше креты, и опций полезных много. Я думаю любой новый автомобиль и даже китайский плюс минус 200 тысяч пройдет без проблем.
Могу немного поспорить насчет последнего утверждения.
3 цилиндра от белджи в среднем вряд ли пройдут 200 тысяч, может 150 и то не факт.
И по своему опыту. Чери тиго 4 не пройдет 200 тысяч, поскольку просто сгниет гораздо раньше.
Могу немного поспорить насчет последнего утверждения.
3 цилиндра от белджи в среднем вряд ли пройдут 200 тысяч, может 150 и то не факт.
И по своему опыту. Чери тиго 4 не пройдет 200 тысяч, поскольку просто сгниет гораздо раньше.
А машинка действительно неплохо ездит. Как бы злопыхатели не нервничали. И китайский трехцилиндровый моторчик ездит 200 без проблем. Моторчик там не от Вольво, но на его базе сделан.
В отзыве написано не все, поскольку еще нет полной информации.
Но крышка багажника зацвела после первой же зимы, была перекрашена по гарантии и зацвела снова после второй зимы. Но гарантии уже нет на нее.
Глушитель скорее всего догниет через год, фото позже добавлю в отзыв.
Через два года зацвели все пороги (фото есть в отзыве). Чери признал случай гарантийным, но все что они решили сделать - это зачистить пороги и покрасить их. Но поскольку вся эта вспученность идет изнутри, то через год это случится снова, но гарантии на них уже не будет. Но у дилера пока не был, жду очереди.
Да и в целом через 3 года гарантия на коррозию заканчивается. Остается только сквозная коррозия, которая не будет гарантийная, поскольку нельзя было ждать и запускать машину до такого состояния.
Опоры элементов подвески тоже ржавые.
Также по мелочи: текущий вариатор, замена элементов подвески после 15 тысяч пробега и приколы с коробкой в холодную и мокрую погоду.
Может это, конечно, сон, но очень дорогой финансово.
И кстати если машина нравится, то после перекраски я выставлю ее на продажу. Забирайте, для Вас скидку сделаю.
Да мы еще долго будем слышать вой про вечную тойоту. Кулрей еще до ковида уже набирал популярность и активно продавался, просто сейчас у него чуть меньше конкрурентов. 2 знакомых взяли машины и очень довольны, так что приятной эксплуатации. С какого-то момента добавили регулировку руля по вылету, стало заметно лучше.
В отзыве написано не все, поскольку еще нет полной информации.
Но крышка багажника зацвела после первой же зимы, была перекрашена по гарантии и зацвела снова после второй зимы. Но гарантии уже нет на...
К сожалению я не могу ездить на б/у авто,поезжу на купленной у дилера.но вам удачи в продаже.
"в Подмосковье (тут даже соли зимой нет)" дороги у нас чем посыпают? Песком с солью и сыпят.Плюс остальная химоза...
Между Москвой и Подмосковьем колоссальная разница в этом смысле. В Москве везде соль - машина в белых разводах, обувь в разводах, соль попадает в квартиру. В подмосковье может чем и сыпят, но такого и близко нет. А чаще в лучшем случае песка насыпят просто.
Могу немного поспорить насчет последнего утверждения.
3 цилиндра от белджи в среднем вряд ли пройдут 200 тысяч, может 150 и то не факт.
И по своему опыту. Чери тиго 4 не пройдет 200 тысяч, поскольку просто сгниет гораздо раньше.
Бмв и мерсы есть с тремя цилиндрами и прошли 300, при том что движки на белджи стоят новее
А за что нужно сейчас 2,5 отдать? Я че то не вижу лучше альтернатив, весь хейт какой то необоснованный, в любую группу по белджи зайдите с ним проблем то особых и нет
Какая вообще разница, от чего там двигатель? Особенно непонятна эта мантра "двигателя от вольво", можно подумать у вольво какие-то невероятные моторы?
Намного важнее его непосредственный ресурс и возможность починить. С одной стороны явных нареканий нет. А с другой все уже интереснее: непосредственный впрыск, тнвд, турбина. Бонусом идет ремень грм вместо цепи и алюминиевый блок. Как только оно начнет моросить - чинить это никто не станет.
Ну и туда же двухмассовый маховик и пакет сцеплений для робота. Рано или поздно, но они износятся и их нужно будет заменить.
Вообщем - компромиссная тачка, но едет неплохо, да.
А за что нужно сейчас 2,5 отдать? Я че то не вижу лучше альтернатив, весь хейт какой то необоснованный, в любую группу по белджи зайдите с ним проблем то особых и нет
Т.е. проблемы то всё-таки есть, я правильно понимаю?
Потому что все ставят в пример что вот мол 3 цилиндра плохо, чем плохо непонятно вообще, как ездят x50 так и ездят. Три цилиндра вообще не их проблемная зона
Тоже взял Х50 в прошлом году. Для меня оптимальный авто - всё отлично! Чётко едет, подогревы, просторный задний ряд, обзор 360, штатный регистратор, всё удобно, красивый снаружи и внутри и т.п. Подвеска с колёсами 215/65 R16 мягкая. Минусы: нет 4wd, но зимой в Сибири нигде не застрял, небольшой багажник, но мне больше и не надо, на крайняк задние сиденья сложу. Единственное замечание иногда начинала жить своей жизнью мультимедиа. На ТО-0 дилеры обновили прошивку, больше не глючит и появился CarPlay, мне не нужен, но автору возможно поможет обходится без проводов.
Тоже взял Х50 в прошлом году. Для меня оптимальный авто - всё отлично! Чётко едет, подогревы, просторный задний ряд, обзор 360, штатный регистратор, всё удобно, красивый снаружи и внутри и т.п. Подвеска...
Кар плей на проводе только , без проводов не подключает ( лечится как мне сказали )
У меня Кулрей 2021 года выпуска. Доволен автомобилем. Чтобы не говорили здесь хейтеры 🇨🇳автомобилей, но проблем они доставляют не больше, чем другие. За всё время один раз зарядил аккумулятор (батарея до 30% была высажена) и один раз сделали сход-развал на передней оси. Да, ещё был один глюк мультимедиа после того, как машина простояла несколько дней на морозе. Если сравнить с тремя последними моими автомобилями, которые тоже куплены новыми, то у них было значительно больше неисправностей за тот же пробег. Марки специально не называю, чтобы не уходить от темы отзыва и не провоцировать их владельцев😂 (Европа, Япония, если что).
Катался в каршеринге на хавал джолион, черри тиго, и белджи. Белджи больше всего понравился, классный автомобиль, своих денег в новых реалиях более чем стоит. На две головы выше креты, и опций полезных много. Я думаю любой новый автомобиль и даже китайский плюс минус 200 тысяч пройдет без проблем.
А больше и не надо. не понимаю, почему много повторяют как мантру о двигателях-миллионниках. Такого давно нет. По мне взять новую, откатать максимум тысяч 120-150 и скидывать. По времени получается около 5-6 лет, этого достаточно, чтобы расчитаться за нее, если была в кредит, да и надоест она уже к этому времени. 10-15 лет ездить на одной не позавиудю - ну если это только не какой-нибудь
Майбах или хотя бы Порш.
Могу немного поспорить насчет последнего утверждения.
3 цилиндра от белджи в среднем вряд ли пройдут 200 тысяч, может 150 и то не факт.
И по своему опыту. Чери тиго 4 не пройдет 200 тысяч, поскольку просто сгниет гораздо раньше.
Ранешние Тигго 4 Про имели плохую оцинковку. Рестайлинг, который Тигго 4 без "Про" оцинкован практически весь. Если еще и обработать при покупке, свои 5 лет отходит без намека на ржавчину.
Ранешние Тигго 4 Про имели плохую оцинковку. Рестайлинг, который Тигго 4 без "Про" оцинкован практически весь. Если еще и обработать при покупке, свои 5 лет отходит без намека на ржавчину.
Ну они своей тактикой оцинковки навсегда потеряли меня в качестве клиента.
Может сейчас что-то и изменилось, но это пусть уже другие люди проверяют.
Кар плей на проводе только , без проводов не подключает ( лечится как мне сказали )
Да это вполне решаемо, там какие то прошивки еще дилер делает, лучше узнайте подробнее. Но мне честно и без карплея хорошо, потому что плюсы ы виде норамлаьной коробки и движка перевешивают вот это все)
А больше и не надо. не понимаю, почему много повторяют как мантру о двигателях-миллионниках. Такого давно нет. По мне взять новую, откатать максимум тысяч 120-150 и скидывать. По времени получается около...
Во во, я тоже не понимаю к чему эти рассуждения, как будто все дальнобойщики и кирпичи в своих кроссоверах перевозят в день по 500 км. 5 лет спокойно отъездит и движок, и подвеска
Катался в каршеринге на хавал джолион, черри тиго, и белджи. Белджи больше всего понравился, классный автомобиль, своих денег в новых реалиях более чем стоит. На две головы выше креты, и опций полезных много. Я думаю любой новый автомобиль и даже китайский плюс минус 200 тысяч пройдет без проблем.
Ну с кретой и рядом не стоит согласен три цилиндра и робот хоть до 100 тысяч дотянул без ре онта
Могу немного поспорить насчет последнего утверждения.
3 цилиндра от белджи в среднем вряд ли пройдут 200 тысяч, может 150 и то не факт.
И по своему опыту. Чери тиго 4 не пройдет 200 тысяч, поскольку просто сгниет гораздо раньше.
уже на дроме есть кульки с такими пробегами так что все зависит как будете ездить!
а так движек на том же озоне от 120 тр есть!)
Двигатель Geely JLH-3G15TD можете проверить!)
про чери ну я хз может вам не повезло, у меня на работе у одного сотрудника уже за 130 прошел и продавать не собирается, по лкп тоже не видел что бы проблемы у него были. так что не стоит по одному опыту судить обо всем!
Чего так прицепились к несчастным трем цилиндрам? Можно подумать народ сейчас берет новый Х50 и реально планирует кататься на нем больше 200-300 тысяч??? Я целенаправленно взял новую машину, чтобы общение с ремонтниками было минимальным. Накатаю за 150, сдам в зачет и снова возьму новую Белджи. А дальше не мои проблемы)