Дополнения по теме Тюнинг, запчасти и аксессуары к отзыву о БМВ 1 серии 12г.в.

Машина в понедельник вечером заявила, что ОЖ ей мало... (О_о)!!!

С момента замены впускного патрубка (Рис.1 позиция 1) я долил литра полтора ОЖ, но до этого дня следов побега (подтёков) ОЖ я так и не обнаружил.

Оказалось, что ОЖ просто хлещет пузырясь из места стыка вентиляционной трубки (Рис.1 позиция 11, номерок 11537600589) и соединительной детали (Рис.1 позиция 13) и обеспечивает герметичность этого соединения какое-то сопливое колечко (!!!) (Рис.1 позиция 14, номерок 11537610049)...йопть даже хомута нет!...

Ну вот и настал тот день, когда получив посылку с панелью приборов я завершил дооснащение моего авто круиз-контролем!

Теперь у меня достаточно редкая комплектация)))

Установил приборную панель...далее тест

https://youtu.be/YHoE4AB9Coo

Всё проверил - всё работает.

Позже дополню более качественными фото.

P.S. Пробег по трассе будет на круиз-контроле и это ооочень радует!

Была просьба - выкладываю информацию.

Мои затраты на дооснащение:

Защита коленей на центральной консоли – 2200,21р (заказ от 24.11.2014).

Откидной ящик на стороне водителя – 4024,14р (заказ от 24.02.2015).

Панель управления климат-контролем (в т.ч.панель управления аудиосистемой с сенсорными кнопками1-8) – 13000р (заказ от 02.02.2015).

М-руль с кнопками, лепесткам и накладкой – 18000р (нашел на БМВ клубе, в феврале 2015).

Съемный коврик пер.отд.для мелких вещей – 472,04р (заказ от 06.02.2015).

Панель приборов – 11000р (заказ от 28.07.2015).

Чип (коробочка) – отдал 10000р…брал с рук, в итоге снял, но пусть уж затраты будут....

После появления на одном из сайтов информации о том, что до определённого времени на аналогичные авто ставились крышки расширительного бачка с дефектом (не стравливала излишнее давление и давило откуда только могло), решил в рамках профилактики болячек и без того не совершенной системы охлаждения заменить эту самую крышку на более свежую.

Заказ от 18.09.2015

Пластиковая крышка BMW 17 11 7 639 020 - 716р.

Запамятовал я этот факт (произведена замена 06.08.2015).

Т.к. появилась лёгкая нотка неудовлетворённости работой дворников...значит надо заменить, тем более, что предстояла поездка в НВ (~450км туда-обратно) и потом ещё марш-бросок на 5000км.

Решено - сделано.

Заказ от 04.08.2015

Стеклоочиститель BOSCH аэротвин 3397007696 - 1805р.

Наслаждаемся четкой картинкой через "лобовое")))

С июля месяца висит ошибка:

1С0201 - клапан регулировки давления масла, активизация: короткое замыкание на плюс.

При чем никаких джэки чанов не выскакивает, ошибку видно через Рейнгольд. Вот так ездишь и не знаешь, что же с авто на самом деле.

В общем в итоге, прозвонив проводку клапана и контакты на самом DME, пришли к выводу (не утешительному мля), что мертв сам клапан. Благо последствий выхода из строя нет (так пишет Рейнгольд) за исключением возможного повышенного расхода топлива, т.к. "...в клапан регулировки давление масла интегрирован аварийный режим благодаря форме встроенного терморегулятора поршня....

Продолжаем эксплуатировать машинку и получать от этого удовольствие!

Закупился я для грядущей замены масла и фильтров:

Заказ от 19.01.2016

Фильтр салонный BMW 64119237555 - 2004р.

Фильтр масляный BMW 11427635557 - 674р.

Фильтр воздушный BMW 13718507320 - 1098р.

Заказ от 21.01.2016

Масло RAVENOL® VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 4л 4014835790193 - 2782р.

Ну и к лету буду менять тормозные диски с колодками:

Заказ от 19.01.2016

Диск тормозной передний вентилируемый ZIMMERMANN 150349720 - 2*4392р=8784р....

Раз уж машинка остается, то и аксессуары ей не помешают, к тому же такие аксессуары и не только для БМВ могут быть полезны.

Заказ от 14.01.2016 (next-auto)

Оригинальное зарядное устройство BMW 61432334068 - 7949р.

Заказ от 11.01.2016 (eBay)

Индикатор состояния АКБ в прикуриватель CTEK 56-870 - 1820,56р.

Ну и просто фото еще. Прошли 44000 км, моих 25000 км.

После путешествия блока DME от моего авто в солнечный город Краснодар и манипуляций с программой управления двигателем, 26.05.2016 я получил и воткнул его на заветное местечко под капотом - так и мутировал мой авто в BMW 1 series 118i st.1 A2Performance.

Произошло это всё на пробеге 45830 км.

Характеристики хороших st.1 n13, а я считаю, что у меня именно такой stage 1 и рассчитываю именно на такие (но стенда не будет):

Мощность двигателя - 220-230 л.с.

Крутящий момент - 310-330 нм.

Как я определю характеристики своего авто - косвенно по аналогии с динамикой подобных авто....

Короче, давно тут отзыв я не дополнял.

Если честно - просто не удобно это делать в сравнении с другим ресурсом.

Потому всех, кому реально интересен этот авто и его судьба (по крайней мере в моих руках), добро пожаловать на ресурс, где пишут записи в бортовых журналах. Найти там тот или иной авто легко.

Видео, кому-то может оказаться полезным или интересным, на моём "канале" в ютубе.

Сюда же такой детализации давать не буду, а будут дополнения типа этого.

Что авто получил другую программу и теперь едет лучше, а расходует при этом меньше вы узнали из предыдущего дополнения....

Появилась информация о возможности оживления настоящей спортакпп и лонча - решение было принято мгновенно, т.к. сам могу это провернуть, а именно залить а АКПП софт от версии 125i.

Пропущу часть "ковыряний" в программе и перейду к наглядной части в виде фото (кого интересуют подробности найдут мои записи на драйвдва).

И заодно скинул коррекции АКПП.

Ну и видео, как ж без него.

https://youtu.be/e900ZfErj_c

Два старта подряд с лонча.

https://youtu.be/Mv0Kma-wg1o

А тут не полный газ ходом....

Ну вот и привела меня жизнь на дорожку чип-тюнинга.

Теперь в Сургуте есть представитель Reborn Technologies и это я.

Естественно первым подопытным стал мозг моего авто BMW F30 316i

Буквально несколько часов назад соклубник (БМВ клуб Сургут), уже побывавший раньше на сеансе кодирования у меня на своем BMW F30 320d xDrive, уехал на ст1 (220лс и 440нм).

Это BMW 316i с двигателем N13, который в стоке выдает 136лс и 220нм. Вес авто вместе со мной ~1550кг.

После корректировки программы (Reborn Technologies) управления двигателем теоретически технические характеристики должны быть следующими:

- мощность не менее 240лс

- крутящий момент не менее 350нм

- и мощность и момент должны иметь приличные "полки"

Выдалась пара дней с сухим асфальтом, но даже на сухом покрытии не нажать в пол, т.к. шипованные шины срываются в букс...о старте с лонч-контроля и речи быть не может....

Не редко задают вопросы о наглядной разнице между авто с заводскими настройками двигателя и после чипа.

Теперь у меня есть два видео заездов с одним и тем же авто...ну почти с одним и тем же.

1. BMW F20 118i (сток 170hp) vs BMW F32 420i(28i) (256hp - со стенда, 0-100 5,7с.).

Понятно, что разница с BMW F20 116i (сток 136hp, 0-100 8,5с.) будет намного ощутимее, а с BMW F30 316i (сток 136hp, 0-100 ~9с.) и того больше, а точнее просто 4ка уедет как от стоящей.

https://youtu.be/76L3KqruHe0

200км/ч по спидометру у копейки тут именно в тот момент, когда размазывается насекомое об лобовое - прям 49я секунда видео....

Так получилось.

Авто вернулся ко мне еще после двух владельцев.

И возвращение это не просто так...

Надежды после покупки обратно своей копейки возлагались следующие:

— 250(+)лс и 350(+)нм

— 0-100 5.7с.

— квотер из 14с. без роллаута и выход 160+км/ч.

— 100-200 17с.

— 0-200 из 23с.

Для этого были выстроены планы по подготовке и реализации st2, а если повезет, то и st2+ (мет был в задумках), что и было реализовано в полном объеме, однако, в виду некоторых причин, оправдать возложенные надежды в столь же полном объеме не удалось, но в общем результатом доволен… весьма....

BMW F20 118i с двигателем N13B16M0 1.6л TwinPower Turbo

— вес 1400кг без водителя и 1/4 бака бензина✔️

— вес 1500кг с водителем и 1/2 бака бензина✔️

— шины HANKOOK K120 Ventus V12 evo² 205/55ZR16 94W XL✔️

— decat (пустой корпус катализатора)✔️

— банка MG RACE✔️

— интеркулер KATEcool✔️

— GFB DV+✔️

— программа АКПП 125i✔️

— st.2+_catheatOFF Reborn Technologies✔️

— AEM V2 W/M Injection Kit 30-3350✔️

...