BMW 3-Series 2016 — отзыв владельца

Уважаемые любители БМВ ! Объясните мне, зачем с таким двигателем делать задний привод? Что в нём, этом заднем приводе, такого невероятного и фантастического?

Так ты прокатись для начала, а потом вопросы задавай

Тоже о такой думаю. Как у нее с прогревом салона, после ночной стоянки на морозе? Думаю, что я бы привентивно на ТО масляный стакан на алюминий поменял.

Прокатитесь, может поймете! Как минимум тем что машина стремиться внутрь поворота, а не наружу. А чем собственно хорош так передний привод?

ну передний зимой все же намного лучше чем задний, с этим бессмысленно спорить. но летом активно руля, конечно задний даст много приятного!

Очень даже хорошо. После е34 очень быстро прогревается. Могу сравнить с Сузуки гранд Витара(у отца такой), тоже быстро салон греется. Наверное минут через 5-7 уже идет довольно теплый воздух(пока при -20 не испытывал, но около 0 и при легком минусе прям быстро тепло становится). В трассе когда ехал под Сковородино, ни намека на холод, климат стоял всегда около 22 градусов, и радуют подогревы сидений, особенно девушку, она прям рада. Насчёт маслостакана согласен, уже ищу варианты, рано или поздно это настигнет:)

все эти алюм. стаканы - все неоригинал, часть сделана вообще супер кустарно, может не подходить крепеж, я себе заказал оригинал - пришел китайский или оригинал или скорее всего шляпа какая то, маркировок нет никаких, даже возможно стоило ставить сразу Патрон. надеюсь на пару лет хватит, а там пора продавать уже )

Странный вопрос. Трешка всегда заднеприводная, и что им теперь для слабого мотора новое шасси для трешки делать? Понятное дело что по сухому ты с таким мотором никакой разницы не заметишь будь она переднеприводная или заднеприводная, а вот зимой можно пошалить.
Кстати вопрос тем кто шарит, на 1.5 ставят полный привод?

Да никуда она не стремится. Я катался на такой трешке с 3 литра турбо мотором на спорт подвеске, там управляймость примерно как Камри. Но машинка приятная

все же не могу решиться: bmw 318 года 17-18 или новый китаец в рассрочку? Bmw хоть внешнем видом радует, а от китайца особых приятностей ждать не стоит, кроме того, что он новый

Возьмите обе машины в тест драйве и для себя решите. У нас тройки праворукие есть в некоторых барыгацентрах, думаю и в Тюмени реально найти, либо даже с драйв2 у кого попросить и для себя внутри решить что лучше. Перед тем как купить эту брал у знакомого проехать на ф34.

Чтобы не разводить холивар насчет привода, скажу так, каждому свое, в силу навыков вождения, условий, пожеланий. Ездил на Легаси б4(хваленый полный субаровский привод в разных условиях), отъездил на куче бмв, отъездил на лк200 и гранд витаре, королле спасио, тойота витз, Ниссан рнезза, фф2 и еще разных машинах своих и не своих. Мне лично нравится задний привод больше чем передний, даже на 1,5 литрах я лично ощущаю что машина стремится внутрь поворота под газом заходить, а не пытается наружу ехать, даже с 1,5 литрами, даже по сухому асфальту, особенно на Култуке ощутимо это. Да, в переднем приводе тоже есть некий интерес, особенно фф2 с задней многорычажкой мне понравился, но это не значит что пп лучше чем зп и точка и это в корне верно. Давайте уважать друг друга, и не спорить насчет того что появилось первое на свет, курица или яйцо.

С 320i есть полный привод, но по характеру он схож с задним, там раздатка момент больше на зад перекидывает. Честно, при ее клиренсе не вижу в нем смысла если не живёшь во Владивостоке или в Иркутске в мкр под названием "берёзовый":)))

Как говорится: от "до этого ездил уже на бмв", до "я закоренелый бмвшник" - один шаг, а в вашем случае один абзац))

Возможно, но я и не говорю что лучшие авто на свете, просто для меня они более знакомы уже))) у цешки мне салон больше понравился, пассат выигрывает простором) если речь не про Европу, еще насчет леворга думал, но отлегло.

Имеется БМВ копейка, 1,5 на заднем приводе и Тойота Версо 1,8 на переднем приводе. Езжу на той, что не занята. По проходимости одинаковые, так как у БМВ блокировка задних колёс при пробуксовке, а у Тойоты нет такого. АБС и антизанос лучше настроены в БМВ. Прогрев салона лучше в БМВ. Короче, складывается ощущение более дружелюбного автомобиля. Зимой за жену меньше переживаю когда она на БМВ катается.

Тут все просто. Новая машина - б/у. Новая скучная, но беспроблемная. Б/у задорная, но утром вдруг не завелась, или приехал на ТО, а там плюс дополнительные деньги. Если без автомобиля можете существовать и это не критично, то можно и б/у рассмотреть. Если каждый день нужен авто, то лучше новый. Ну и к чему душа лежит? Живем один раз и, если новую совсем не хочется, то нафиг она нужна?

Не скажите. Полный привод даже на низкой бмв зимой очень помогает. У меня была инфинити м37 с похожей системой полного привода как на бмв - в основном задок гребет и при подскальзывании подкидывает передок. Там вот пару раз в морозы вылазила ошибка по полному приводу в морозы и машина становилась заднеприводной - разница большая. Старты в снег и лед особенно. Вы бы если попробывали беху на полном приводе такого бы не писали.

Я что то очень сомневаюсь что на копейке с 1.5 есть блокировка. Ее даже на 335 тех лет не ставили с более чем в 2 раза большей мощностью.

Возможно имеется ввиду антибукс... Но он да, прикусывает колодки как любой esp, в данном случае называется dsc... но да, это не блокировка как была раньше на е34 с редукторами с табличкой s:)

Ну, временно катался на e83. По своему хорошая машина, а так же много ездил на гранд витаре(где очень хотелось отключить антибукс, но электрика не дает это сделать без вмешательств). Честно, положа руку на сердце, скажу что наверное все же при ее дорожном просвете не так и нужен этот xdrive(не просто так написал про Владивосток и березовый, в случае при езде вечно по косогорам он нужен, в моих реалиях не особо и надобность есть, вот за 10 лет пользования е34 не помню откровенно где бы встревал именно из-за заднего привода). Если малейший зацеп есть и ты поехал, дальше он уже не столь нужен, развесовка делает свое дело, и он очень хорошо зимой управляется, даже на обгонах. А так, опять же свое имхо, но как по мне с xdrive лучше брать x1 первого поколения на 2 литровом дизеле или x3, там он действительно уже нужен по предназначению. Или же рассмотреть другое авто если есть действительно в нем надобность, например тот же джимни или уаз:)

А на столб вы не стремитесь?

Что за вопрос, она рулится на ощущениях пальцами. Вы газ 02 или 10 ку перепутали по заднему приводу. Это другое. Даже не спорьте. У меня у сестры родной такая машина.
Мне ппосле своего Лексуса на на ней приятно кататься.
Автору удачи с машиной, не гвоздя не жезла

Когда-нибудь она может, так устремиться внутрь поворота, что пойдет в занос с непредсказуемыми последствиями, особенно на скользкой дороге. Было у меня три машины на моноприводе, после того, как я пересел на полный привод, сразу почувствовал разницу, машина идет в повороты, как влитая и я решил для себя, что все следующие мои машины будут только на полном приводе.

Не стремлюсь, более того еще была и есть е34 без всяких помощников с мотором мощнее, за 10 лет не устремился)

Ваше право, все люди разные и у всех свои вкусы, но вот непредсказуемого заноса не было за 10 лет езды на более старых моделях машин. А так, не всем обязан нравится монопривод, + условия использования разные у всех.

Спасибо большое! Насчет управления по скользкой дороге Вы с языка сняли, но к сожалению или к счастью, мне половина людей тут пытаются доказать обратное:) в целом, нет цели никого переубеждать, их право верить в передний и полный привод)

Не слушай автор никого)

Согласен по поводу заднего привода, руль не стремится вырваться при разгоне как на переднем приводе нету никаких воздействий на руле зимой так же без проблем но и у нас зима бесснежная

Я вот тоже таким вопросом. Всю жизнь ездил на переднем приводе. Рассматриваю покупку инфинити q50 211 лс на заднем. Просто переживаю что зимой будет заносить а все таки безопасность важнее. Ездить я умею. не чайник. как и быстро и экстримально так и спокойно. У кого есть опыт в езде на заднем приводе, объясните, стоит ли пересаживаться на задний. Рассматривал бмв, но хочу только дизель и полный привод. и 136 лс как будто маловато для такой машины. вес то у нее не маленький

....на ней приятно кататься.)) Продайте лексус, купите БМВ или живете по принципу "куплю билет, пойду пешком назло кондуктору".

Нет проблем с задним приводом, у сына первая машина мерс Е класс 212 кузов, тем более на современных машинах куча электроники для стабилизации. Сам много раз по трассе ездил на заднем приводе, вытащить из заноса легче, чем передний, по крайней мере для меня…

Вытащить из заноса легче да знаю, просто нет желания ее вытаскивать, чтобы в занос не попадала

Ездил на всех приводах. Больше всех понравился задний. Передний теперь дико раздражает. Хочу вернуться к заднему. И вот BMW сейчас как ни странно самая доступная модель на рынке (если рассматривать машины из Японии). А именно BMW 116i.
Например вот эту https://auto.drom.ru/vladivost...

Вижу " тройку"- ставлю 5. Автор сфотай нормально салон) у тебя не получилось. Если я засвищу крышкой,то я куплю себе такое авто, только седан кузов. Эта хорошая БМВ. Правда моя згакомая сьездида по мелочи на такой в сервис по мелочи. Мелочи обошлись ей в 50000р. Перехотел чето)

Попробуйте сначала в тест драйве у кого-нибудь или у автосалона, а потом брать. Думаю что не разочарует:)

Лучше добавить на рест с б38. Хотя есть и фанаты н13, но я выбрал б38, тут решать вам, но рекомендую почитать за оба мотора)

тут 4вд не нужно - она и 2вд не может реализовать своими хилыми силами, увы.
я тоже не очень понимаю прикол заднеприводных маломощных авто - что то про управляемость))) но вы сначала на этом разнонитесь, а на 50кмч и на камри все прекрасно)).
без обид - заднеприводное авто для рулежки и пончиков это другие характеристики.
а это - девочек возить) ... летом)

Если переделывать на передний, то это равноценно разработке нового авто с 0, с соответствующими затратами.

Обязательно, в следующей жизни. Я просто к сожалению до дома не доеду на ней, вот и всё.
Спасибо за совет, как только так сразу.

Автор, почему Пассат рассматривал, а А4 нет? Там и дсг мокрая

Про а4 не задумывался если честно... 😁 а так, хорошая машина, очень даже. Во дворе а3 седан праворукая стоит, глаз радует прям👍

Со включенной стабилизацией, надо постараться поймать занос))))

Плюс за немца с правым рулём, человек шарит за тачки.

https://ok.ru/video/4027833453...

Но без минусов заднего не обойтись:
Пригорок будет со льдом и вы на заднем приводе с места не сдвинетесь. Это неоспоримый факт.

Задний привод отличная вещь для асфальта, даёт избыточную поворачиваемость, передний вам даст недостаточную.

Для дорог с плохим зацепом задний привод зло.

С таким мотором всё равно рекорды круга не поставить.

Civic Type R доказал, что и на переднем приводе можно хорошие времена показывать на круге. Говорить что передний привод никуда не едет тоже неверно.

Говорить какой привод лучше или хуже можно только на основе дорог по которым катаетесь и привычек. Если это чистый асфальт и вы входите в каждый поворот на пределе возможностей, то задний будет лучше в поворотах. Если это заснеженные дороги с наледью, то передний привод предпочтительнее.

А если вы просто едите без фанатизма в поворотах, тогда и передний привод вам подойдёт как более универсальный. На моём Пассате с европодвеской я не испытываю никаких проблем с управляемостью, едет как по рельсам на 18 катках. Там задняя подвеска можно сказать отдельный подрамник. Как по мне, у него лучшая управляемость среди переднеприводных авто в плане соотношения комфорта и управляемости. Ауди уже идёт с более жесткой подвеской. но опять же это всё актуально для мощных моторов. Ауди А4 с таким же мотором 1.4 турбо ничего вам не даст в плане управляемости в сравнении с Пассатом . Вы просто не будите успевать так разгоняться )
Да, немцы умеют делать подвеску в плане управляемости, за это их во многом и любят. Но на той же Хонде тоже не будет никаких проблем с управляемостью.

Например, я живя на севере и катаясь по заснеженным дорогам со льдом, никогда бы не купил задний привод, мне этот дрифт зимой не нужен. Когда много снега выпадает, то катаю Шаттл на полном приводе, ты в любой ситуации едешь на полном приводе без всяких пробуксовок и не думаешь о зацепе и как бы колёсами не шлифануть и не надо дозировать газ как на моно приводе. У Хонды отличный полный привод без электроники от слова совсем, всё работает на масле. А вот кто любит этот зимний дрифт , тот купит задний привод.

По "любимому" коллектору вроде как научились делать их , чтобы не лопались Кулибины. А ведь до этого кто-то покупал оригинальную турбину в сборе по цене 300К+ , чтобы решить проблему утечки антифриза . Это антифриз в выхлопе еще и каталик грохает до кучи, ибо проблема вялотекущая , подливай по немного антифриз и катайся типа )

Автомобиль-выходного дня а еще лучше для коллекции (если не беден) а основа у Европы-одна,по объективному мнению и это-Volvo 🇸🇪, только не задавайте глупых вопросов почему?!?!

"передний привод не едет", пока хваленный BMW M135i в кузове F20 максимум проехал Нордшляйфе за 8:18, переднеприводная Сивик Тайп Р ФК2 делает это за 8:15, или Меган РС где тоже уделывает M135i, можно говорить что угодно про задний привод что он веселей и что он более управляемей, но водитель умеющий ездить быстро на переднем приводе как и на заднем уже на голову выше тех кто только на заднем может ехать быстро, да и не стоит забывать про самую лучшую переднеприводную машину по управлению Honda Integra Type R DC2, которая в свое время показала многим спорткарам и даже суперкарам как передний привод также могет, даже видео есть.

полный привод разный бывает, если +- честный фултайм с акцентом назад - то он будет лучше чисто заднего.

у соседа 320d на заднем приводе. с эстетической точки зрения мне очень нравится. но как гляну на клиренс, как он зимой мучается - не, я на такое не готов ) чисто летняя машина для идеальных дорог.

не следует забывать, что результаты нюрбургринга - это результаты не только автомобилей, но и водителей, причем обычно водителей -даже в большей степени.

Вот и я о том же. А человек не понимает. Машина то отличная. Нравится. Но мы зависим от обстоятельств. Мне до моей деревни на Лексусе Рэксе душа болит ехать, порой. Но я Ниву и Трэвел не куплю, не нужно мне это. Но чувствую на Китай нас точно пересадят, пусть не сейчас но скоро...

но в целом, показательно.
при том цивик еще и на макферсоне)
я больше скажу - дизельный кашкай переднеприводный проходит лосиный тест значительно лучше чем многие топкары.
но в целом посмотрите на битву лянчи и ауди квадро по победам в ралли и поймёте, что полный привод привозит в реальной жизни.

Добрый вам день ) сам выбираю между бмв 3 универсал или мерседес сла универсал , больше склоняюсь к мерсу! Дополняйте отзыв , и по подробней расскажите про проблемы с коллектором ?

Имхо цла спорный очень вариант, лучше цешка тогда. Если с Братска, можно пересечься, в жизни покажу что это и какое оно, решите для себя, мерс в Иркутске можно вполне на тест драйв взять.

Как я понял вы остановились на варианте: японка

следует упомянуть что также были проведены тесты независимыми самыми популярными немецкими журналистами из Sport Auto на обеих машинах где результат был аналогичен но медленней чем официальные(пилоты аматоры), но все таки с одной стороны результаты с Нордшляйфе(не путать с Нюрбургрингом) обычно ничего не значат, зачем многим знать что их машина проезжает за сколько-то гоночную трассу, это такое же мерилово как у кого больше л.с. Но с другой стороны это все таки показатель машины и ее способностей, где та же Сивик Тайп Р впервые задала гонку рекордам переднеприводных машин на Нордшляйфе, где оказалась быстрее даже многих заднеприводных спорткаров.

У меня был постоянный задний + с салона рычагом подключался передний + понижайка. Ну короче не легковой вариант нефига )

если это парт-тайм, то на нем вообще только включить - из грязи выехать - выключить, постоянно ездить нельзя

С большим удовольствие бы ) но уже 4 года живу а крае , почему сла спорный вариант ? Из за внешки ??

Не совсем мерседес... Мотор поперек) и посмотрите обзоры, многие говорят что он сильно жестче троек и цешек, а рулится одинаково... Опять же, сам не ездил, но даже знакомые именно о цла отзывались что он излишне жесткий. Цешка и тройка на голову приятнее должны быть

А как же моя Е90 325 полноприводной оказалась, брак не иначе?

Шасси там заднеприводное. Полный привод реализуется подключением передней оси по ситуации, в остальных режимах и твоя 325 заднеприводная. А ты не знал? хаха

Я бы Вам посоветовал изучить, как постоянный полный привод реализован в БМВ. И потом хаха над собой ;-) до слез

На всякий случай подскажу, поскольку шестицилиндровый двигатель расположен вдоль автомобиля, то в нем есть раздаточная коробка с муфтой которая перераспределяет момент между осями. В нем есть карданы на переднюю и заднюю ось. Момент между осями перераспределяется автоматически в зависимости от режима движения. Это если коротко для тех кто не хочет читать ;-)

Как раз я слышал что на оборот хвалят мерс очень , бмв как то привычнее что ли ! Посмотрим по обстоятельствам ) вам хорошей эксплуатации и удачи да дороге .

Сами бмв очень теплые машины, для меня они как для зимы созданы, даже суперяпонцы не такие теплые как бмв, я бы бмв чисто *** зимы брал) в-40 самая теплая машина) а в этих моторах проблема в масляном стакане вроде , если проблемы с масляным стаканом решить, то бмв для зимы ) в других моторах проблем масляным стаканом нет)

Если некоторое время поездить на заднем приводе , на машине с электроникой, то задниц привод интереснее становится ) даже местами быстрее)
Люди говорят передний привод для зимы лучше, но по факту зимой передний привод на балке лучшая машина , а на балке это Королла, гранта )