Ровно неделю после покупки радовался, потом забился катализатор. Очень расстроился, узнав цену нового: 20т.р. Умельцы вырезали за 1500, теперь звук несолидный. Через пару месяцев выдавило прокладку масленного фильтра от мороза +3000, вместе с работой. Ещё месяц от старости потёк шланг гидроусилителя +2000, потом замена гофры для подачи воздуха +1800. Пришло лето. 180 по трассе в результате тоссол в 4 целиндре +11000. Дальше замена левого рычага оригинал дорого аналог 2500+800 работа. Порвались пыльники, менять не стал, не стучит значит всё хорошо. Потом замена левой шаровой, бендикс и т.д.

Так как авто покупалось с салона, проблем с ремонтом не возникало, пробег 29 т. км. Масло доливаю на 10 т. км примерно 300 г.
Обслуживание, не так разорительно как все думают (я сам так раньше думал), главное подобрать хороший сервисный центр, БМВ требовательны к обслуживанию и рукожопых слесарей не любят.

Не было. Не жалей денег на расходниках и обслуживай сам или в проверенном сервисе БМВ или у официала. и будет тебе счастье. Если нет денег или дорого , то не мучайся и купи себе ваз.