Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца BMW 3-Series 2015

BMW 3-Series 2015 — отзыв владельца

, Екатеринбург
80144
303
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1337
голосов
4.9
5 — 1265 пятёрок!
Год выпуска: 2015
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Двигатель: дизель, 2000 куб.см, 186 л.с.
Расход топлива по трассе: 5-8 л/100км
Руль: Левый
Кто вырос в 80-90-е годы тот поймет.  
Мне было 12 лет. На дворе 1992 год.  Со стонами и скрипами разваливались остатки СССР и куча народу, так слепо верившее в светлое будущее, в один миг оказалось предоставлено самому себе. Некоторые заводы по инерции еще работали, но зарплату  рабочие иногда не успевали даже доносить до дому,  как она обесценивалась.  Только недавно я стал понимать, что стоило отцу достать в то время новый подростковый венгерский велосипед  с труднопроизносимым названием. Купили мне его зимой, в душе кипела радость, сколько раз я дома крутил колеса представляя -  как мчусь на нем по летней дороге вдаль. Это было то самое сильное чувство обладания «своим железным конем» и радость предвкушения удовольствия от езды -  которое буквально не давало мне спать ночами и заставляло считать дни до лета.  Зачем такое предисловие? С тех пор прошло больше 20 лет, машины менялись одна за другой, но это все было обыденно, без особых эмоций предвкушения и обладания авто.  И вот совсем  недавно, когда желания  мои совпали с возможностями – на меня снова нахлынуло то самое чувство предвкушения удовольствия, то самое, почти забытое детское чувство радости.  Сделан заказ на то, что хотел.
Длились томительные две недели ожидания машины, поймал себя на мысли – что действительно машину надо выбирать душой, что бы она дарила радость, чувства, ощущения.  И наконец дождался...
Из истории покупки -  особых мучений не было. Хотел БМВ и все тут. Выбор лишь состоял в том, какую именно брать машину и в какой комплектации. Я выбирал модель, двигатель и привод, супруга салон и комплектацию. Очень хотелось белого баварца, но с коричневым салоном. Но видимо в Мюнхене все очень туго с фантазией на счет цветовых решений, либо таких машин вообще к нам вообще не возят, но  десятидневные поиски по всей России не дали  результатов.  В итоге единственное что нашел – черная трешка с коричневым кожаным салоном, и коричневыми вставками по кругу. Машина находилась в Москве в единственном экземпляре. Что бы не разводить  бессмысленные споры и полемику  на счет стоимости авто – не буду озвучивать цену за данный пепелац. Но цена оказалась очень «вкусной».  Удивило и  следующее, после озвучивания цены – мы заключили  предварительный  договор, внесли задаток, и когда принесли остаток суммы – итоговая цена была на 30 тыс. меньше изначальной.  Менеджер Анна (спасибо тебе большое) без каких либо просьб с нашей стороны, выбила у руководства еще дополнительную скидку для нас, хотя могла себе оставить эту сумму как премиальный бонус. Вознаградили ее за это хорошим шампанским.  С покупкой успел очень вовремя. Т.к. после заключения договора цена на аналогичные машины в других автосалонах выросла через неделю на 100-150 тыс. из за полезшего вверх доллара (Обама сволочь).
Итак, что в итоге имеем. 320 дизель, полный привод, комплектация лакшери, черный кузов, коричневый салон.  Попытаюсь сравнить плюсы и минусы с моими последними предыдущими авто, ДС-4 и форд фокус.
Начнем с минусов. Клиренс  145 мм после 180 мм у ДС-4, заставляет пока при парковке выходить на улицу и оценивать высоту бордюра. Так же более тщательно приходится всматриваться в дорожное полотно на незнакомых участках. Вроде многие пишут, что клиренса достаточно, но все равно полужопия напрягаются при виде высоких неровностей. Но и все равно 145 мм выше, чем 137 мм как у меня было на Фокусе.
Зеркала на машине такого класса не складываются автоматически на стоянке и не поворачиваются вниз при парковке задним ходом.  На дс-4 это было очень удобно, почему БМВ сэкономило на спичках?
Качество кожи  сидений на ДС-4 да и сами сиденья были на голову выше чем в БМВ, и даже в Порше сотрудники салона признали, что сиденья и кожа лучше чем у них.  Так же нет поясничного валика, конечно спина еще не уставала сидя в сиденьях, но блин, ребята, это же премиум класс,  вы зачем на таких мелочах экономите то? Не хватает панорамного лобового стекла на этой машине. Такое ощущение в первое время было, что ездишь с опущенным козырьком. Нет поворотного ксенона, на ДС-4 он был, и сейчас я понимаю, что это удобнее чем простой ксенон.
На трассе шум колес слышен сильнее, чем на ДС-4. Не знаю, или звукоизоляция хуже, или резина ран-флэт  дубоватая. Смешно звучит, но ситроен меня избаловал более лучшей шумкой арок.
На трассе колея сильнее чувствуется, чем на любой другой предыдущей моей машине, приходится в колее покрепче держать руль.  Такое поведение на неровностях – плата за отличную управляемость.
Долго думал что за прозрачная «пипка» находится на зеркале заднего вида, пока однажды не «получил» по глазам дальним светом от сзади идущего автомобиля, начал судорожно вертеть зеркало и вот эта «пипка» оказалась как раз переключателем положения день-ночь, совсем как на стареньком отцовском Москвиче. Что это? Очередная экономия или  дань традициям? Нафига мне такие «традиции» в 21 веке? Во всех других авто уже давно стоит автозатемнение зеркала.


Теперь плюсы.
Подвеска – очень тихо работает, самая тихая подвеска из всех авто что у меня были. Авто на этой подвеске очень мягок и комфортен. Есть небольшой минус  - вертикальная раскачка на волнах, есть подозрение что люди, страдающие морской болезнью будут ездить с пакетиками в руках.
Рулевое управление  - легкий руль на месте и довольно тяжелый на скорости. Едешь туда – куда укажешь. Не зря инженеры бмв едят свой хлеб. По рулежке  авто – рулежка «другая», не похожая на форд, тойоту, или ДС-4. Наверное, это заслуга заднеприводного характера авто. В поворотах колеса приклеиваются к асфальту, и трудно пока понять – где предел этого «клея». Как слышал одну фразу. Занесло передний привод – добавляй газу и указывай рулем направление, занесло задний привод – сбавляй газ и руль в строну от заноса, занесло полный привод – бросай руль и можешь курить.
Так как машина «всечетырегребут» на данный момент, оценить полный привод возможности нет.  В грязь не лезу, не для этого покупал, а снега на Урале еще нет, хотя и завтра он может уже выпасть.

Двигатель 2 литра дизель –186 л/с  380н/м. потенциал этого двигателя чувствуется даже в режиме обкатки. Теперь я понял, когда говорят, что есть дизеля тарахтящие, и есть дизеля «мурлыкающие», вот у БМВ он именно «мурлыкает», очень приятно на слух и его слышно только на старте, на холостых и на трассе его не слышно вообще. Заправка только «ЛУКОЙЛ», на предыдущей машине разовая заправка на «Газпромнефти» похоронила мне ТНВД, видно оператор на станции строил коттедж себе и от жадности слишком уж сильно разбавил бензин водой. Расход на данный момент  в режиме обкатки -8 литров солярки на сотню. На трассе 4-5 литров при 120 км/ч.  Надеюсь, двигатель прикатается и расход будет меньше.  Воспитание мое еще «Советское» и по старинке любую машину я сначала правильно обкатываю. Хотя многие говорят, что нет необходимости обкатывать современные движки, покопавшись в инструкции, нашел фразу, что обкатка у двигателя  - 2000 км. И думаю «дядя Вася» из сервиса с фразой «да я те говорю - не надо обкатывать..» не умнее инструкции написанной инженерами. Даже не крутя движок выше 2000 об. машина спокойно укоряется на любой передаче. Весь крутящий момент доступен уже с 1500 оборотов.   Проехался по трассе 300 километров, обгоны фур – одно удовольствие, двигатель абсолютно не напрягается, даже не скидывает передачу вниз. В движении чувствуется именно легкость, нет такого воющего и напряжного звука на разгоне как у бензиновой версии на тест-драйве.
Есть вопросы коробке передач, на первой и второй передаче авто разгоняется как бы неспеша, а вот на третьей уже начинается «пинок» сразу с холостых, есть подозрение, что электроника бережет коробку от большого крутящего момента, или я еще пока потихоньку нажимаю на гашетку.
Удивлен качеством штатного звука в БМВ, такое ощущение, что стоит сабвуфер, конечно средние частоты и часть высоких -  слабоваты, но в целом достаточно достойно. Но все равно до моих запросов не дотягивает.  Теперь чешу репу, как вкрячить музыкальный комплект, оставшийся от Форда, в эту машину.
Очень понравилась система прогрева салона после запуска, пару минут пока двигатель тарахтит на холодную – можно погреть задницу и руки о теплые сиденья и теплый руль. Через пару минут включается электрический подогреватель и начинает дуть теплым воздухом. Сам двигатель прогревается только минут через 5-10 езды. Посмотрим как это будет работать в сильные морозы, хотя знакомые на дизельной  бмв зимой наоборот был более довольным чем его бензиновые «собратья».
Ну и плюс у БМВ что получаешь +50% к уважению на дороге. Только показал поворотником перестроение – большинство водителей пропускает, спасибо вам за это. Как то стоял в пробке рядом с Ауди 4, сзади ехал мотоциклист на офигенно широком аппарате, он с трудом проезжал между рядов и не успевая притормозить не вписавшись предпочел «свернуть» зеркало у Ауди а не у меня, после этого наездник поспешил прибавить газку и «уструячил» вдаль, а мой сосед с матами выходил посмотреть на пакость мотоциклиста.
Так как я дядя уже взрослый, постарался написать все без «слюней», объективно и адекватно. Фото потом прикреплю. Будем ездить дальше и дополнять бортовой журнал.
Опубликован 8 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Всем привет.

пришло новое авто. Эксплуатация началась. кому интересно проходим по ссылочке, давим на кнопочку нравится/не нравится.

Отзыв о Porsche Macan

   

Покупка нового авто в данный момент затянулась по причине растаможки авто и доставки его в Екатеринбург. Т.К. договоренность по передаче авто была на 5 сентября, но автосалон не успел привезти мою машину – мне было предложено воспользоваться подменным авто на все время ожидания. Все было сделано предельно быстро, аккуратно и вежливо. Полный бак заправили кофе напоили, и даже в машину положили бутылочку сока и минералку Перье в дорогу дабы не умереть от жажды в пути. Сказать честно уровень сервиса приятно удивил....

   

Ну вот и покинула меня моя верная машинка. Как не жаль было расставиться, но все равно продал. За 2 недели объявления по ней звонили раз 12. Что самое примечательное, трое из звонивших, были бывшими владельцами точно такой же машины продавших свои авто по каким либо причинам ранее и теперь снова ищущих точно такое же авто. Нетрудно догадаться, что я продавал машину, уже имея хорошее предложение от автосалона на новое авто. В итоге салон решил сделать мне очень хорошую скидку на свое авто и выкупить ее по трейд ин, перекрывая тем самым разницу между рыночной ценой и трейд-ина....

, пробег 62 000 км   

Всем привет. Выставил машину на продажу, есть тут же на дроме. Сам не ожидал что так сделаю, но раз так сложились звезды - то почему бы и нет. Вся правда об этом авто на этом сайте, честный отзыв о ней вел 2 года. Машина на гарантии еще 1 год и 40 000 км. Выставил по причине очень хорошего предложения озвученного на другую машину. Если есть вопросы -задавайте. два дня назад сделано очередное ТО, по машине замечаний нет, рекомендация - поменять задние колодки. Если затея удастся - будет блог по уже другой машине. Все три последние машины по которым я вел отзыв - благополучно были переданы новым владельцам и выбор во многом был определен именно полной информацией по машине.

, пробег 60 000 км   

Всем салют.

На днях случайно увидел свою первую машину Ваз 2106-1994 г/в 1,6 литра русской злости. Встретились возле парковки магазина. Владелец тот же! Купил я это чудо в 2003 году с пробегом 95 тыс. и продал без какого либо серьезного ремонта с цифрами на спидометре 130 тыс. Поговорил с Хозяином, простой мужичок - использует как основную машину для поездки по работе и на дачу. За почти 12 лет машина не рассыпалась, несмотря на суровую эксплуатацию. Спидометр заклинило еще 8 лет назад на цифрах 190 тыс....

, пробег 59 000 км   

Давно не дополнял отзыв.

Пробег приближается к 60 тысячам. Совсем недавно поглядев на переднее левое колесо увидел, что на внешней стороне есть небольшой износ и побольше чем на остальных колесах. Вспомнив отцовский многострадальный «москвич», как тот нещадно жрал резину как бегемот веники, когда у него был сбит развал, сразу пришла аналогичная мысль. Записался на осмотр к официалам, заодно решил проверить и подвеску. Приемщик в салоне молвил – если у вас сбито развал-схождение-то диагностика и ремонт = 9 килорублей....

, пробег 58 000 км   

Всем привет. Что то давно не дополнял свой отзыв. Давно думал про что написать, а муза все не посещает, на бумагомарание не тянет. Пробег перевалил за 50000. То все по плану, по машине в сервисе замечаний нет. Даже скучно как то. Недавний разговор со знакомым на Порше Кайене заставил задуматься, у него дизель 3,0 литра, ТО каждые 15000 км и стоимость со всеми расходниками – 17500 рублей. Получив фразу «да ты Гонишь» - обидевшись полез на сайт – нашел калькулятор и действительно показал там цифру 17500....

, пробег 50 000 км   

В этом году Урал дружно офигел от тех морозов, что достались Екатеринбургу. В Ноябре температура скакала от -20 до -32С. Досталось и моей машинке, т.к именно в эти дни пришлось много поездить по городу, напоминаю, машина живет на открытой стоянке, никаких ВЕБАСТО и прочих подогревов на ней не установлено. Опытным путем была вычислена температура, при которой БМВ с дизелем можно спокойно эксплуатировать с учетом ночевки на улице в течении длительного времени без каких либо последствий – минус 26 С. Каким путем пришел к данной цифре....

, пробег 40 000 км   

Всем привет.

В этом опусе предамся философии. Недавно посчастливилось урвать пару неделек отпуска и это все удачно совпало с наличием распродажных билетов в одну из азиатских стран. Несколько часов в состоянии анабиоза в кресле самолета и вот он – островок с картинки рекламных буклетов туристических фирм. Немного об «островке» - население 3,5 миллиона, городов и поселков как таковых нет – город плавно перетекает в поселок и наоборот, ощущение, что едешь по одному большому городу с разными строениями. Движение - левостороннее....

, пробег 36 000 км   

Пробег подошел к 30 тыс. на носу очередное ТО. Заехал застраховаться по пути в БМВ центр т.к. как раз сегодня ровно год покупки машины, так что машинку с юбилеем, думаю, чем ее хорошую мою порадовать. На стойке автосалона разговорился со знакомой девушкой консультантом. Ждут, говорят выборов Американского президента, от этого будет зависеть и политика и дальнейший курс рубля и многое что другое в этом мире. Как не прискорбно - но есть в этом своя доля правды. Так что желающие приобрести машины – успевайте до ноября....

, пробег 30 000 км   

Довелось мне недельку отдохнуть в Греции у наших братьев-славян. На время отпуска решил взять напрокат машинку для перемещения к месту отдыха и осматривания достопримечательностей полуострова Халкидики. Посмотрев сайты аренды машин – и запутавшись в требованиях компаний - Особо не парясь, решил взять авто прямо в аэропорту. Забегая вперед скажу, что стоило лишь выехать из аэропорта и прокатные конторы стояли на каждом углу и подозреваю, что цены там были гораздо дешевле чем в порту. Короче достался мне Опель Астра с двигателем от швейной машинки - 1,2 литра дизель, без турбины, механика с пробегом 137 тыс....

, пробег 26 000 км   

Внезапно нарисовалась срочная командировка на север. Очень я люблю ездить в ту сторону на машине ввиду хороших дорог в сторону Ямала. Вначале дорога Екат-Тюмень местами не радует покрытием, поэтому скорость средняя. От Тюмени до Тобольска просто шикарная дорога где каждый едет, ограничиваясь только возможностями своей машины. В Тобольске пробыл сутки. На улице жара под 30, дышать нечем просто, время 3 часа дня. И тут приходит срочная вводная от руководства – вечером этого же дня меня ждут в Нефтеюганске на встречу....

, пробег 23 000 км   

На выходных ходил на Уралмоторшоу. т.к был не один, фото с девушками не будет....только техника.

, пробег 20 000 км   

Пробег приблизился к 20 тысячам, о чем начал напоминать комп, пора очередного ТО. Купил Масло, фильтр воздушный и салонный. Записался к дилеру на выходные, и на несколько часов расстался с машиной. Единственная претензия которая была к авто, это вой который начинал появляться после 120 км/ч. Ну вот, подумал я, «наелся» подшипник. Хотя при прохождении поворота или перенагрузке колес на змейке - вой не изменялся, как это обычно бывает при помирающем подшипнике. Указал на этот недостаток приемщику – тот был очень удивлен, и сказал, что я буду первый клиент, у которого вышел подшипник из строя, при пробеге раньше сотки....

, пробег 20 000 км   

На днях пришлось скататься в командировку на расстояние больше 1000 км. Заправил бак под завязку и в путь. Т.к. в одну сторону не торопился - после пробега 500 км при средней скорости 110-130 км /ч запас хода показывал еще 500 км. На обратном пути при скорости 130-180 по показаниям бортовика бака хватило бы на 800 км. Ощущения по трассе – мелочь подвеска проглатывает легко, очень хорошо проходит большие ямы с острыми краями – колесо просто не успевает в них провалиться – внутренне сжимаешься и думаешь – ну все, ща прилетит удар в кузов, ан нет, проходит даже не шелохнувшись....

, пробег 19 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

    
Оренбург
Сообщений: 37256
только5,еще и дизель
54
32
Ответить
Бобер
Краснодар
ФОТО где
6
5
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
Бобер:
ФОТО где
терпение, сделаю и прикреплю обязательно
17
4
Ответить
 
Сообщений: 4787
из зависти ставлю кол.
85
38
Ответить
    
Сообщений: 1102
Увожение?))))Меня на гелике хрен пропустят а вы мнк про тройку бмв))))вам просто пока вежливые оппоненты попадались ,и
я сомневаюсь что мотоциклист от страха не задел вас))))
73
10
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
marchuk:
Увожение?))))Ме ня на гелике хрен пропустят а вы мнк про тройку бмв))))вам просто пока вежливые оппоненты попадались ,и
я сомневаюсь что мотоциклист от страха не задел вас))))
Приезжайте в Екатеринбург, у нас народ вежливый, Вас обязательно пропустят. Если для Х.Мансийска Гелик это не больше чем уазик, то у нас в Екатеринбурге - это машина не для простых людей.
14
46
Ответить
    
Сообщений: 1102
Павел14101980:
Приезжайте в Екатеринбург, у нас народ вежливый, Вас обязательно пропустят. Если для Х.Мансийска Гелик это не больше чем уазик, то у нас в Екатеринбурге - это машина не для простых людей.
)))))эх намб таких вежливых,а то один круче другого))))
А так поздравляю с бэхой,главное чтоб вы кайфовали от неё))))
А в екб дай бог поеду))))
26
2
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16866
Павел, а на какой предыдущей авто заправка сломала ТНВД ? На Гольфе ?
6
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16866
или на Ситроене ?
2
1
Ответить
     
Бердск
Сообщений: 127
за красоту 5:) всё мечтаю почитать отзыв о подобном авто у кого пробег тысяч так 150 и больше...но их всё нет(
Мой отзыв: Honda Accord 2001
18
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
pavel559:
Павел, а на какой предыдущей авто заправка сломала ТНВД ? На Гольфе ?
ТНВД подох на Ситроене ДС-4. Там Бензиновый двигатель с Турбиной и ТНВД.
7
2
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 130761
Ну и плюс у БМВ что получаешь +50% к уважению на дороге.


Хватит уже этот бред писАть .............
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
73
21
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 130761
У меня друган на последнем Крузаке работает .........
Никогда ни перед кем ни кичится, и пальцы не гнёт ........ездит- как все.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
43
14
Ответить
    
Сообщений: 1141
За сколько салон машину отдал? Сборка чья?
7
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
Carrozzeria:
У меня друган на последнем Крузаке работает .........
Никогда ни перед кем ни кичится, и пальцы не гнёт ........ездит- как все.
Если бы я "кичился" то бы купил себе Поршик. Благо была возможность. Но у меня есть другие цели в жизни.
20
31
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16866
panzergto:
из зависти ставлю кол.
а Вам за честность твердая 4
20
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
Armawirez:
За сколько салон машину отдал? Сборка чья?
Сборка Калининград. Пока ничего не отвалилось, благо гарантия 3 года. Про цену и писать не буду, не хочу разводить полемику, пусть люди спят спокойно.
17
23
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1249
Отлично написанный отзыв, с юмором. Мне очень понравился!
Ну, и авто, - безусловная пятёрка))))
15
3
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 130761
Машинка, конечное, прекрасная!!!!!!!!!!!!!!
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
7
5
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 130761
Павел14101980:
Сборка Калининград. Пока ничего не отвалилось, благо гарантия 3 года. Про цену и писать не буду, не хочу разводить полемику, пусть люди спят спокойно.
Кому какая разница- скока стОит ..........
Есть деньги- бери, нет- не*** плакать ..........
Никьто не виноват- что денег нет.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
15
3
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 106
Земляк, привет! За приобретение - пятак. За отзыв пока не ставлю - жду дополнений.

Вопросы:
1. Не понял, за автомобилем в Мск ездил? Если в Мск, то как доставлял - сам гнал или автовозом? Или в на Сибирском взял с доставкой со стоков?
2. Ковры из принципа не кладёшь? С нашей химией на дорогах велюр не жалко в ногах?
О себе нужно говорить только хорошее. Плохое скажут другие.
6
2
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
Rocket NT:
Земляк, привет! За приобретение - пятак. За отзыв пока не ставлю - жду дополнений.
Вопросы:
1. Не понял, за автомобилем в Мск ездил? Если в Мск, то как доставлял - сам гнал или автовозом? Или в на Сибирском взял с доставкой со стоков?
2. Ковры из принципа не кладёшь? С нашей химией на дорогах велюр не жалко в ногах?
Добрый вечер. Машину привезли в Екат из Москвы за 2 недели. Ковры есть конечно, в момент фотосессии их пылесосили на автомойке. Машинка черная - так что ее фотографировать чистой можно только не отъезжая от мойки.
8
7
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
panzergto:
из зависти ставлю кол.
всегда поражала жизненная позиция данной категории людей.
26
9
Ответить
RR
  
Сообщений: 267
Солидарен с автором по поводу обкатки двигателя. А то некоторые при пробеге 500 км. придавят газ, а потом говорят, что двигатель масло расходует или еще что.
Мои отзывы: Audi A6 2002, Skoda Octavia 2001
14
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 12906
Павел14101980:
всегда поражала жизненная позиция данной категории людей.
Меня тоже гложет зависть.Но преодолев,ставлю 5)
24
1
Ответить
    
Сообщений: 1141
Павел14101980:
Сборка Калининград. Пока ничего не отвалилось, благо гарантия 3 года. Про цену и писать не буду, не хочу разводить полемику, пусть люди спят спокойно.
Скок у дилера скинули?
1
4
Ответить
     
Казань
Сообщений: 2454
Павел14101980:
Сборка Калининград. Пока ничего не отвалилось, благо гарантия 3 года. Про цену и писать не буду, не хочу разводить полемику, пусть люди спят спокойно.
Не понял фразы. Мы что, о бугатти виерон говорим? Заурядная машина по заурядной цене. С чего сон терять то?
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
21
6
Ответить
  
екатеринбург
Сообщений: 420
бред про гпн
5
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3101
Про цену и писать не буду, не хочу разводить полемику, пусть люди спят спокойно.

Напишите стоимость авто,если не затруднит...Вы заработали - вы потратили...ваше дело...Каждый пусть заработает - и потратит,как считает нужным...У всех своё мнение ,и мечты...А деньги,на то и деньги,чтобы их тратить....
13
4
Ответить
    
Сообщений: 1141
лейтенант Дэн:
Не понял фразы. Мы что, о бугатти виерон говорим? Заурядная машина по заурядной цене. С чего сон терять то?
Сам в шоке, просто интересно насколько они скидывают,ведь выходит новая трёшка и старые должны распродавать с солидным дисконтом
8
3
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
mustic:
бред про гпн
Работаю уже несколько лет в нефтяной отрасли. Если коротко, то часть бензина Газпромнефть делает из газового конденасата и попутного газа и поверьте мне - это топливо не самого лучшего качества. На заправке Вы этого никогда не узнаете. Я могу много рассказать про качество нефти из отдельных регионов и отдельных компаний после прогона которой перекачивающую аппаратуру просто приходится капиталить...но это уже инфа не для данного сайта.
24
4
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
Lehaguru:
Про цену и писать не буду, не хочу разводить полемику, пусть люди спят спокойно.
Напишите стоимость авто,если не затруднит...Вы заработали - вы потратили...ваше дело...Каждый пусть заработает - и потратит,как считает нужным...У всех своё мнение ,и мечты...А деньги,на то и деньги,чтобы их тратить....
машина вышла меньше 2-х миллионов. Такая же машина в данной комплектации сейчас стоит на этом же сайте 2,4-2,5.
21
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
Павел14101980:
Работаю уже несколько лет в нефтяной отрасли. Если коротко, то часть бензина Газпромнефть делает из газового конденасата и попутного газа и поверьте мне - это топливо не самого лучшего качества. На заправке Вы этого никогда не узнаете. Я могу много рассказать про качество нефти из отдельных регионов и отдельных компаний после прогона которой перекачивающую аппаратуру просто приходится капиталить...но это уже инфа не для данного сайта.
Я заправляюсь на ГПН только д драйв 95-98 на прошлой машине свечи после 100т.км. были как новые и форсунки не чистил до 140т.км. проблем с топливом не было, а так же хочу сказать что мы работаем с Лукойлом и сами лукойловцы говорят что заправки отданы частникам, а они сколько с ними не борются топливо .......
При дизельное топливо, разговаривал с дальнобойшиком он говорит что дизельное топлива на ГПН суховато (расход в час, да и общий расход растет сильно) на лукойле дизельное топливо гораздо лучше.
Lexus ct200h 2011
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
8
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
ndw1984:
Я заправляюсь на ГПН только д драйв 95-98 на прошлой машине свечи после 100т.км. были как новые и форсунки не чистил до 140т.км. проблем с топливом не было, а так же хочу сказать что мы работаем с Лукойлом и сами лукойловцы говорят что заправки отданы частникам, а они сколько с ними не борются топливо .......
При дизельное топливо, разговаривал с дальнобойшиком он говорит что дизельное топлива на ГПН суховато (расход в час, да и общий расход растет сильно) на лукойле дизельное топливо гораздо лучше.
Конечно многое зависит конечно и от заправки, от нечистых на руку операторов, перевозчиков топлива и т.д. заправка - это всегда лотерея. В этом плане к качеству топлива японцы более неприхотливы. А вот европейцы с их аппаратурой более чувствительны. На одной и той же машине при поездке по северам с большими скоростями лукойла хватало на 70-120 дальше. Прошу не принимать за рекламу - это сугубо мое мнение и наблюдение.
10
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
Павел14101980:
Конечно многое зависит конечно и от заправки, от нечистых на руку операторов, перевозчиков топлива и т.д. заправка - это всегда лотерея. В этом плане к качеству топлива японцы более неприхотливы. А вот европейцы с их аппаратурой более чувствительны. На одной и той же машине при поездке по северам с большими скоростями лукойла хватало на 70-120 дальше. Прошу не принимать за рекламу - это сугубо мое мнение и наблюдение.
Только что ауди а4 аллрофд сдали в трейд ин новую (которую купили в июне за 2090) заправились на лукойле причем и родственник и я на втором рабочем дастере (дастеру ничего), а ауди захандрило конкретно (отказали форсунки на 3.4 цилиндре, двигатель детонировал) отвезли в ауди центр сделали за 44т.р. (просто прочистка системы, замена фильтра бензинового, промывка форсунок) все заработала проехала еще 1т.км. зажглась лампочка давления масла, опять на сервис на эвакуаторе там заменили масло с фильтром за 12т.р. доехали до гаража снова зажглась эта лампочка, снова на эвакуаторе в сервис там меняли масла еще два раза оба разо масло в ....., тогда дагодались снять поддон картера а там ошметки старого масло которые все ******* сетку двигатель вентиляцию картера эмк, в итоге промыли поддон и двигатель (у которого скорей всего протерся четвертый цилиндр, мастер показывал небольшие задиры) *меняли масло (все вместе 56т.р. и все работы не гарантия) и сдали это чудо...... в лексус центр екатеринбург как новую за 1550 с рекомендацией от ауди центра челябинск и взяли нормальный нх200т, лексус вроде отдает ее на этой нидели за 1890 http://tradeins.lexus-ekaterinburg.... так что выбирайте запраки, и не экономьте на топливе. особенно на турбомоторе.
Lexus ct200h 2011
11
2
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
ndw1984:
Только что ауди а4 аллрофд сдали в трейд ин новую (которую купили в июне за 2090) заправились на лукойле причем и родственник и я на втором рабочем дастере (дастеру ничего), а ауди захандрило конкретно (отказали форсунки на 3.4 цилиндре, двигатель детонировал) отвезли в ауди центр сделали за 44т.р. (просто прочистка системы, замена фильтра бензинового, промывка форсунок) все заработала проехала еще 1т.км. зажглась лампочка давления масла, опять на сервис на эвакуаторе там заменили масло с фильтром за 12т.р. доехали до гаража снова зажглась эта лампочка, снова на эвакуаторе в сервис там меняли масла еще два раза оба разо масло в ....., тогда дагодались снять поддон картера а там ошметки старого масло которые все ******* сетку двигатель вентиляцию картера эмк, в итоге промыли поддон и двигатель (у которого скорей всего протерся четвертый цилиндр, мастер показывал небольшие задиры) *меняли масло (все вместе 56т.р. и все работы не гарантия) и сдали это чудо...... в лексус центр екатеринбург как новую за 1550 с рекомендацией от ауди центра челябинск и взяли нормальный нх200т, лексус вроде отдает ее на этой нидели за 1890 http://tradeins.lexus-ekaterinburg.... так что выбирайте запраки, и не экономьте на топливе. особенно на турбомоторе.
Ну да, не повезло хозяину. Теперь он в ауди не ногой. от масла тоже многое зависит. четвертая машина на одном и том же масле. Зимой под Сургутом в -40 на открытой площадке владелец Х-трейла достал канистру Кастрола из багажника и разрезав ее ножом нарезал масло кубиками. А мой фокус завелся с 3-го оборота. На этом же масле предыдущий мой РАФ-4 уменьшил жор масла с 4-х литров Мобила до 1-го. Масло Мотюль.
7
2
Ответить
Константин
Томск
Как то сомнительно, что кожа в Порше хуже ситроеновской.
Да и как-то странно, что автор покупает новую БМВ без комфортных сидений и электрорегулировок, представляя при этом альтернативной покупку порша.
12
7
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
Константин :
Как то сомнительно, что кожа в Порше хуже ситроеновской.
Да и как-то странно, что автор покупает новую БМВ без комфортных сидений и электрорегулировок, представляя при этом альтернативной покупку порша.
По коже и сиденьям в ДС-4 действительно это так, порш проигрывает ему в этом вопросе. Но оговорюсь, что в ДС-4 сиденья были как заказная опция, штучная работа. Их шьет та же фирма что и сиденья для мазерати. А Бмв ставит сиденья с регулировками в 3 серию только под заказ, а ждать 3 месяца мне не хотелось.
8
3
Ответить
Константин
Томск
Можно сказать, эксклюзивные сидения. Я думал, речь идет о массовых.
В любом случае, отзыв хороший. Удачной эксплуатации!
8
 
Ответить
   
Казань
Сообщений: 599
Красиво!..И дорого!..
Искренне поздравляю с покупкой!
2
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
Павел14101980:
Ну да, не повезло хозяину. Теперь он в ауди не ногой. от масла тоже многое зависит. четвертая машина на одном и том же масле. Зимой под Сургутом в -40 на открытой площадке владелец Х-трейла достал канистру Кастрола из багажника и разрезав ее ножом нарезал масло кубиками. А мой фокус завелся с 3-го оборота. На этом же масле предыдущий мой РАФ-4 уменьшил жор масла с 4-х литров Мобила до 1-го. Масло Мотюль.
Да это нормально с немцами часто катаюсь на бмв520д 2014г.в. том тоже в последнее время хандрит компьютер выдает ошибки каждый раз причем разные, в сервисе все не гарантийный случай. Если двигатель рафа жрете масло значит двигатель сильно поношенный или убитый, у меня был раф4 2006г.в 2л. потом отдал его знакомому сейчас пробег под 200т.км. расход масла нет, масло тойота 0в20. двигатели тойота и лексус вообще не жерут масло в отличие от немцев у которых доливка литр на 10т.км. это нормально и даже хорошо. У масла любого производителя можно нарваться на замену двигателя в следствии масляной чумы, это происходит редко и в основном если заливаешь осадок, касается диллеров которые заливают из 208л бочек масло с самого низа. http://www.zr.ru/content/artic...
Lexus ct200h 2011
7
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
ndw1984:
Да это нормально с немцами часто катаюсь на бмв520д 2014г.в. том тоже в последнее время хандрит компьютер выдает ошибки каждый раз причем разные, в сервисе все не гарантийный случай. Если двигатель рафа жрете масло значит двигатель сильно поношенный или убитый, у меня был раф4 2006г.в 2л. потом отдал его знакомому сейчас пробег под 200т.км. расход масла нет, масло тойота 0в20. двигатели тойота и лексус вообще не жерут масло в отличие от немцев у которых доливка литр на 10т.км. это нормально и даже хорошо. У масла любого производителя можно нарваться на замену двигателя в следствии масляной чумы, это происходит редко и в основном если заливаешь осадок, касается диллеров которые заливают из 208л бочек масло с самого низа. http://www.zr.ru/content/artic...
У меня Раф-4 был 2000 года с 1,8-125л/с двигателем первой серии. там был признанный Тойотой Косяк с маслосьемными кольцами на первой партии этих двигателей. Или менять кольца или смириться и ездить. Побоялся пустить туда кривые руки наших мастеров и просто длоливал масло. при чем Мобил покупал 2х4 литра на 10 тыс пробега, а мотюль хватало одной пятилитровки. пробег был 140 т.км. Хотя и вторая машина у меня ВАЗ -2112 на масле Мобил скоро четвертую сотню на спидометре разменяет у сестры, и ни каких проблем с двигателем, это к слову о надежности Российских двигателей.
8
2
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
Павел14101980:
У меня Раф-4 был 2000 года с 1,8-125л/с двигателем первой серии. там был признанный Тойотой Косяк с маслосьемными кольцами на первой партии этих двигателей. Или менять кольца или смириться и ездить. Побоялся пустить туда кривые руки наших мастеров и просто длоливал масло. при чем Мобил покупал 2х4 литра на 10 тыс пробега, а мотюль хватало одной пятилитровки. пробег был 140 т.км. Хотя и вторая машина у меня ВАЗ -2112 на масле Мобил скоро четвертую сотню на спидометре разменяет у сестры, и ни каких проблем с двигателем, это к слову о надежности Российских двигателей.
Наверное машина сестры много ездит на трассе, сейчас у немецких производителей КПД идет превыше надежности, зачем двигателю с турбонадувом система старт стоп, никакой истер кулер который охлаждает турбину не спасет от сворачиванию масла вследствие высокой температуры (да и картридж турбмны долго не проживет) коропка механика автомотическая тоже дань КПД, а замена масла с двигателем турбиной раз в 15т.км прямое издевательство, и отправка двигателя на свалку через 100т.км. (Надо менять масла раз 5-7т.км)Как впрочем и остального (Дилерам и автопроизводитель после двух лет выгодно продовать запчасти), еще косяк бмв в алюминиевой подвески и сильно низкопрофильных шинах еще и ранфлет, она у нас ходит 60т.км. с лихой ездой на трассе, в прошлой трешки ее меняли всю именно на этом пробеге.
Lexus ct200h 2011
7
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
ndw1984:
Наверное машина сестры много ездит на трассе, сейчас у немецких производителей КПД идет превыше надежности, зачем двигателю с турбонадувом система старт стоп, никакой истер кулер который охлаждает турбину не спасет от сворачиванию масла вследствие высокой температуры (да и картридж турбмны долго не проживет) коропка механика автомотическая тоже дань КПД, а замена масла с двигателем турбиной раз в 15т.км прямое издевательство, и отправка двигателя на свалку через 100т.км. (Надо менять масла раз 5-7т.км)Как впрочем и остального (Дилерам и автопроизводитель после двух лет выгодно продовать запчасти), еще косяк бмв в алюминиевой подвески и сильно низкопрофильных шинах еще и ранфлет, она у нас ходит 60т.км. с лихой ездой на трассе, в прошлой трешки ее меняли всю именно на этом пробеге.
согласен на все 100%. Европейцы со своей манией экономии капли топлива скоро совсем с маразмом подружатся. Недавно был в Черногории и брал на прокат ярис 1,0 с роботом. как я плевался на горных серпантинах из за этого недоразумения называемого роботом. Он то упорно не хотел скидывать передачу, то пинался как сумашедший. и все это из за высоких цен на топливо.
5
2
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
ndw1984:
Наверное машина сестры много ездит на трассе, сейчас у немецких производителей КПД идет превыше надежности, зачем двигателю с турбонадувом система старт стоп, никакой истер кулер который охлаждает турбину не спасет от сворачиванию масла вследствие высокой температуры (да и картридж турбмны долго не проживет) коропка механика автомотическая тоже дань КПД, а замена масла с двигателем турбиной раз в 15т.км прямое издевательство, и отправка двигателя на свалку через 100т.км. (Надо менять масла раз 5-7т.км)Как впрочем и остального (Дилерам и автопроизводитель после двух лет выгодно продовать запчасти), еще косяк бмв в алюминиевой подвески и сильно низкопрофильных шинах еще и ранфлет, она у нас ходит 60т.км. с лихой ездой на трассе, в прошлой трешки ее меняли всю именно на этом пробеге.
По поводу подвески - эта трешка собрана на базе 5 серии, посмотрим как себя со временем покажет. Если что - то в договоре 3 года гарантия на ВСЕ(!!!) кроме дворников, лампочек и аккумулятора. К слову ВАЗ-2112 о котором упоминал уже, после переборки знакомым мастером стоек и подвески на 10т.км следующего ремонта подвеска попросила только в 170 т.км. я был удивлен учитывая как на ней ездили.
3
2
Ответить
reHbI4
Екатеринбург
Поздравляю с покупкой. Аппарат отличный.
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1548
Павел14101980:
Работаю уже несколько лет в нефтяной отрасли. Если коротко, то часть бензина Газпромнефть делает из газового конденасата и попутного газа и поверьте мне - это топливо не самого лучшего качества. На заправке Вы этого никогда не узнаете. Я могу много рассказать про качество нефти из отдельных регионов и отдельных компаний после прогона которой перекачивающую аппаратуру просто приходится капиталить...но это уже инфа не для данного сайта.
Постоянно заправляюсь на ГПН аи95 к5. Ни одного нарекания, ни одного джеки чана, после 40 тык пробега разрезал топливный фильтр на Калине - он был в идеале. Свечи ни разу не менял за 50 тык - зачем менять новое на новое??? Сейчас лью ГПН в Гольф - машинка шепчет. Омский бензин - что надо!

Ваш отзыв попахивает послепокупочной эйфорией... Уж простите...
7
3
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16866
Павел14101980:
машина вышла меньше 2-х миллионов. Такая же машина в данной комплектации сейчас стоит на этом же сайте 2,4-2,5.
ужас. в 13м-начале 14 года 320я от 1.5 млн шла
1
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
pavel559:
ужас. в 13м-начале 14 года 320я от 1.5 млн шла
У меня друг в апреле 2014 520д за 1,6 взял хотя она по прайса около 2-х стоила, если диллера бмв хорошо просить они делают хорошие скидки. Потом в июле 2014 взяли 530дт тест драйв с пробегом 300км со скидкой 1млн.р. За 2800. Да че говорить после обвала рубля уже не найти таких вкусных цен, сейчас все стало дороже.
Lexus ct200h 2011
2
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16866
ndw1984:
У меня друг в апреле 2014 520д за 1,6 взял хотя она по прайса около 2-х стоила, если диллера бмв хорошо просить они делают хорошие скидки. Потом в июле 2014 взяли 530дт тест драйв с пробегом 300км со скидкой 1млн.р. За 2800. Да че говорить после обвала рубля уже не найти таких вкусных цен, сейчас все стало дороже.
сейчас у БМВ упала надежность в основном по причине пьезофорсунок нового типа (ниже ресурс, дороже замена, не чистятся) и заднего расположения цепи
5
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
Павел14101980:
По поводу подвески - эта трешка собрана на базе 5 серии, посмотрим как себя со временем покажет. Если что - то в договоре 3 года гарантия на ВСЕ(!!!) кроме дворников, лампочек и аккумулятора. К слову ВАЗ-2112 о котором упоминал уже, после переборки знакомым мастером стоек и подвески на 10т.км следующего ремонта подвеска попросила только в 170 т.км. я был удивлен учитывая как на ней ездили.
Как мы смеялись про гарантию бмв при разговоре с главным инженером по гарантии бмв центр челябинск (который до этого работал в Лексус центре, мой знакомы), если сломается двигатель виноват бензин (они почему то его отправляютна анализ в Германию и оценивают по их европейским правилам, 100% что не пройдет) или манера езды, если автомат то буксовали значит и на наших дорогах ведь лед, если сломалось что то в подвеске значит сами влетели в яму или ездили свыше -30, а про скрипы посмеяться можно сказал что все машины на наших дорогах скрипят, не говоря о протертостей коже или пластика. А так они не против менять что либо только им не компенсирует представительство, а делать за свой счет они не могут.
Lexus ct200h 2011
7
2
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16866
ndw1984:
Как мы смеялись про гарантию бмв при разговоре с главным инженером по гарантии бмв центр челябинск (который до этого работал в Лексус центре, мой знакомы), если сломается двигатель виноват бензин (они почему то его отправляютна анализ в Германию и оценивают по их европейским правилам, 100% что не пройдет) или манера езды, если автомат то буксовали значит и на наших дорогах ведь лед, если сломалось что то в подвеске значит сами влетели в яму или ездили свыше -30, а про скрипы посмеяться можно сказал что все машины на наших дорогах скрипят, не говоря о протертостей коже или пластика. А так они не против менять что либо только им не компенсирует представительство, а делать за свой счет они не могут.
про анализ в Германию поржал. это же подстава 100%. подтасовка железобетонная.
6
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16866
ndw1984:
Как мы смеялись про гарантию бмв при разговоре с главным инженером по гарантии бмв центр челябинск (который до этого работал в Лексус центре, мой знакомы), если сломается двигатель виноват бензин (они почему то его отправляютна анализ в Германию и оценивают по их европейским правилам, 100% что не пройдет) или манера езды, если автомат то буксовали значит и на наших дорогах ведь лед, если сломалось что то в подвеске значит сами влетели в яму или ездили свыше -30, а про скрипы посмеяться можно сказал что все машины на наших дорогах скрипят, не говоря о протертостей коже или пластика. А так они не против менять что либо только им не компенсирует представительство, а делать за свой счет они не могут.
а вообще темой гибридов я проникся. поначалу я как-то с сомнением говорил о них, но по крайней мере вижу, что есть частичная замена звеньев, если что, и малая зависимость от качества нашего бензина.
плюс нет проблем с фазорегуляторами и нет как таковой коробки, т.к. планетарка.
3
2
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16866
Денис, может уже отзыв о ис300х катанете ?
1
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
pavel559:
а вообще темой гибридов я проникся. поначалу я как-то с сомнением говорил о них, но по крайней мере вижу, что есть частичная замена звеньев, если что, и малая зависимость от качества нашего бензина.
плюс нет проблем с фазорегуляторами и нет как таковой коробки, т.к. планетарка.
Да надежность гибридов феноменальная (три раза по дереву) даже приципится не к чему, а иногда так хочется поездить на подменке. Новый владелец старом ст проехал свыше 160т.км. Поменял только сейчас 12в аккумулятор. Про ис даже сглазить не хочу потрясающая машина, идет мягко многорычажка (спереди и сзади плюс развесовка 50/50) рулится отлично, при этом имеет столько всяких систем что даже не замечаешь о заднем приводе, который мне очень нравится (при отключении клуиящий Момент под 500н.м. Можн машину развернуть на небольшом пяточке. При этом очень экономия на расход в горде около 7 за городом 5, при этом на максимальном ускорении есть система asc как на лфа имитирующая звук двигателя с переключением, очень нравится что нет просто монотонного звука. Кстати хочется отметить отличную шумоизоляцию (лучше чем в ауди и бмв) не слышно ни шумов от шин, камушков ни двигателя и вещей в багажнике. Из неисправностей ис300н которые бывали так это пищание переднего парк троника при температуре свыше +30 (в Лексус центре попросили приехать к ним чтоб услышать и заснять для замены парк троника) но так как это "лето" летом не называлось (Как говорят на Урале лето это такой день который нельзя пропустить) пришлось отложить до следующего года.
Lexus ct200h 2011
4
 
Ответить
Только 5 за машину и отзыв!
2
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 162
5 постивил
Мой отзыв: BMW 3-Series 2015
3
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
LK82:
Постоянно заправляюсь на ГПН аи95 к5. Ни одного нарекания, ни одного джеки чана, после 40 тык пробега разрезал топливный фильтр на Калине - он был в идеале. Свечи ни разу не менял за 50 тык - зачем менять новое на новое??? Сейчас лью ГПН в Гольф - машинка шепчет. Омский бензин - что надо!
Ваш отзыв попахивает послепокупочной эйфорией... Уж простите...
Уж простите...посмотрите еще раз внимательно отзыв. я там немало недостатков данной машины указал. + и - есть у любой машины. А эйфория всегда должна быть, ты же купил себе новое авто, должны же быть какие то радости в жизни?
12
2
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
ndw1984:
Да надежность гибридов феноменальная (три раза по дереву) даже приципится не к чему, а иногда так хочется поездить на подменке. Новый владелец старом ст проехал свыше 160т.км. Поменял только сейчас 12в аккумулятор. Про ис даже сглазить не хочу потрясающая машина, идет мягко многорычажка (спереди и сзади плюс развесовка 50/50) рулится отлично, при этом имеет столько всяких систем что даже не замечаешь о заднем приводе, который мне очень нравится (при отключении клуиящий Момент под 500н.м. Можн машину развернуть на небольшом пяточке. При этом очень экономия на расход в горде около 7 за городом 5, при этом на максимальном ускорении есть система asc как на лфа имитирующая звук двигателя с переключением, очень нравится что нет просто монотонного звука. Кстати хочется отметить отличную шумоизоляцию (лучше чем в ауди и бмв) не слышно ни шумов от шин, камушков ни двигателя и вещей в багажнике. Из неисправностей ис300н которые бывали так это пищание переднего парк троника при температуре свыше +30 (в Лексус центре попросили приехать к ним чтоб услышать и заснять для замены парк троника) но так как это "лето" летом не называлось (Как говорят на Урале лето это такой день который нельзя пропустить) пришлось отложить до следующего года.
из Лексуса рассматривал себе IS-250 обновленный. Красивый, комфортный. Но менеджер промямил про клиренс 125 мм и задний привод - от которого супруга категорически отказалась. Так что к сожалению этот вариант отпал. А NX-200T еще кажется не было в автосалонах.
3
2
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
LK82:
Постоянно заправляюсь на ГПН аи95 к5. Ни одного нарекания, ни одного джеки чана, после 40 тык пробега разрезал топливный фильтр на Калине - он был в идеале. Свечи ни разу не менял за 50 тык - зачем менять новое на новое??? Сейчас лью ГПН в Гольф - машинка шепчет. Омский бензин - что надо!
Ваш отзыв попахивает послепокупочной эйфорией... Уж простите...
Сравнил хре. с пальцем. Читай отзыв. Автор ездит на дизеле, ты сам пишешь заправляюсь 95. Газпромовский дизель хуже лукойла, если лукойл настоящий а не франшиза, т.е. с пермского завода например. Автор пятак за бмв.
12
2
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
Павел14101980:
из Лексуса рассматривал себе IS-250 обновленный. Красивый, комфортный. Но менеджер промямил про клиренс 125 мм и задний привод - от которого супруга категорически отказалась. Так что к сожалению этот вариант отпал. А NX-200T еще кажется не было в автосалонах.
В авторевю когда сравнивали клиренс у лексуса 137 (по защите картера) у бмв то тот же клиренс хотя заявленный вроде 160 (у ауди а4 125), и да бмв тоже заднепроходный (мне нравится задний привод ни одного нарекания по прошлой зиме). На тест драйве они ставят ис250спорт он хуже обычтного лексуса по комфорту жесткости, кроме того у него стоит люк который скрадывает пространство, черный вверх и толстые спорт сиденья. Нх200т мы тоже купили я уже на нем 1т.км. Проехал но он кросовер у него не управляемости ни комфорта седана Лексус.
Lexus ct200h 2011
 
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
ndw1984:
В авторевю когда сравнивали клиренс у лексуса 137 (по защите картера) у бмв то тот же клиренс хотя заявленный вроде 160 (у ауди а4 125), и да бмв тоже заднепроходный (мне нравится задний привод ни одного нарекания по прошлой зиме). На тест драйве они ставят ис250спорт он хуже обычтного лексуса по комфорту жесткости, кроме того у него стоит люк который скрадывает пространство, черный вверх и толстые спорт сиденья. Нх200т мы тоже купили я уже на нем 1т.км. Проехал но он кросовер у него не управляемости ни комфорта седана Лексус.
А в авторевю какой лексус сравнивали клиренс? У бумера что у 5 что у 3 серии клиренс 145. и без каких либо вариантов. пакет плохих дорог (ППД) ставятся только на ауди и мерсе. но не от этой опции в восторге. А лексус очень достойная и надежная машина, но может быть как нибудь попозже...когда захочется спокойствия.)))
3
3
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
Павел14101980:
А в авторевю какой лексус сравнивали клиренс? У бумера что у 5 что у 3 серии клиренс 145. и без каких либо вариантов. пакет плохих дорог (ППД) ставятся только на ауди и мерсе. но не от этой опции в восторге. А лексус очень достойная и надежная машина, но может быть как нибудь попозже...когда захочется спокойствия.)))
Я замерял сам рулеткой на 520д 139мм в лексусе 137мм, а вот если ехать на дачу на бмв нужно ехать аккуратнее и медленнее большая колесная база и свесы бамперов постоянно за что нибудь цепляются, на лексусе ехать можно практически не снижая скорости.
Lexus ct200h 2011
4
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
ndw1984:
Я замерял сам рулеткой на 520д 139мм в лексусе 137мм, а вот если ехать на дачу на бмв нужно ехать аккуратнее и медленнее большая колесная база и свесы бамперов постоянно за что нибудь цепляются, на лексусе ехать можно практически не снижая скорости.
У меня фазенды к счастью нет и не будет. Хватит мне 16 лет стояния ***ой кверху на родительской даче. Но клиренс при случае замеряю, самому интересно.
6
2
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
Павел14101980:
У меня фазенды к счастью нет и не будет. Хватит мне 16 лет стояния ***ой кверху на родительской даче. Но клиренс при случае замеряю, самому интересно.
Сейчас дачи немного другие это не сады, благоустроенный коттедж, с участком на берегу озера Увильды, никаких посадок (кроме посад ной травы, которую стр ежом раз в месяц летом) с забором баней небольшим бассейном, отапливается зимой и охраняется круглый год. С развлечениями в виде спутникого ТВ интернета и квадроцикла, до коптера. Мы ездим каждую ни делю с вонючего города отдыхать, и не представляем как можно отдыхать в городе.
Lexus ct200h 2011
14
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
ndw1984:
Сейчас дачи немного другие это не сады, благоустроенный коттедж, с участком на берегу озера Увильды, никаких посадок (кроме посад ной травы, которую стр ежом раз в месяц летом) с забором баней небольшим бассейном, отапливается зимой и охраняется круглый год. С развлечениями в виде спутникого ТВ интернета и квадроцикла, до коптера. Мы ездим каждую ни делю с вонючего города отдыхать, и не представляем как можно отдыхать в городе.
С точки зрения экологии - дача хорошо. Но по мне лучше отдыхать вообще подальше от Урала с его погодой. Да и мне хватает командировок по бескрайним Северам с их лесами и болотами. На крайний случай есть теща в 150 км по очень неплохой живописной дороге где можно оторваться от души на машине. Раз там затеял на ДС-4 гонки с Х-3, ехали под 200 км/ч. и на одном участке нас обоих "поимела" Ауди R-8, гонять сразу как то расхотелось....
9
4
Ответить
    
Сообщений: 1548
Valeriy_V:
Сравнил хре. с пальцем. Читай отзыв. Автор ездит на дизеле, ты сам пишешь заправляюсь 95. Газпромовский дизель хуже лукойла, если лукойл настоящий а не франшиза, т.е. с пермского завода например. Автор пятак за бмв.
Я читал отзыв, а ты сравнивай
Valeriy_V:
хре. с пальцем.
2
6
Ответить
    
Сообщений: 1548
Павел14101980:
Уж простите...посмотрите еще раз внимательно отзыв. я там немало недостатков данной машины указал. + и - есть у любой машины. А эйфория всегда должна быть, ты же купил себе новое авто, должны же быть какие то радости в жизни?
Я высказал свое мнение, оно может отличаться от вашего.
1
8
Ответить
    
Сообщений: 1548
Павел14101980:
Ну и плюс у БМВ что получаешь +50% к уважению на дороге. Только показал поворотником перестроение – большинство водителей пропускает
Бред. Это вообще не имеет значения. Пропускаю всех тех, кому это действительно надо, а не шашечки...
8
2
Ответить
Александр
Новокузнецк
LK82:
Бред. Это вообще не имеет значения. Пропускаю всех тех, кому это действительно надо, а не шашечки...
+много. Сегодня Оку выпустил со второстепенной, а Ауди Ку7 не стал. Вот и все уважение. Ездил я когда-то на "лягенде" Е39, я б сказал не то что ее уважают, ее не любят наоборот в потоке. Хватит придумывать этот бред "про уважение на дороге" А, в остальном ставлю автору 5. Хоть я теперь и нелюблю БМв, но отзыв хороший. 5.
6
2
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
Павел14101980:
С точки зрения экологии - дача хорошо. Но по мне лучше отдыхать вообще подальше от Урала с его погодой. Да и мне хватает командировок по бескрайним Северам с их лесами и болотами. На крайний случай есть теща в 150 км по очень неплохой живописной дороге где можно оторваться от души на машине. Раз там затеял на ДС-4 гонки с Х-3, ехали под 200 км/ч. и на одном участке нас обоих "поимела" Ауди R-8, гонять сразу как то расхотелось....
На наших дорогах особенно в глубинках лучше вообще не гонять, помню мой знакомый поехал в отпуск на Байкал на лэнд ровер рандеву ровер везде снег новая дорога солнышко но ин гнал 120-140 тут из снега выехала гужевая повозка поперек дороги удара избежать не удалось при этом занесло и вылетел с дороги машина без восстановления сам живой лишь пару синяков побежал смотреть с ужасом и в снегу нашел пьяного кучера 14лет ни царапинки даже лошади живы, в итоге зашел к ним на деревню посмотрел как живут на старую бабушку (опекуна) и понял что попал на новую машину за 5лямов (в итоге довольно хорошо отделался продал машину по запчастям остался доволен). А так куда нам деваться ни поедешь же на выходные из Урала, если отпуск то понятно на моря, а так отдохнуть лучше поблизости в часе езды иметь дачу.
Lexus ct200h 2011
3
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
LK82:
Бред. Это вообще не имеет значения. Пропускаю всех тех, кому это действительно надо, а не шашечки...
Я стараюсь пропускать методом елочки как в Европе, а вазов особенно 5,6 (чаще за рулем либо студенты либо хачиком либо старики) пропускаю их всегда очень некомфортно когда такое едит сзади. А так стараюсь не скандалить не скем, хотя в бардачке лежит травмат, пусть все останутся правыми мне не кому что то доказывать. Меня обычтно пропускают, на лексусе практически всегда, когда еду на дастере все как будто сходят с ума никто не пустит и подрезают все, видать сказывается русский менталитет (если ока то об бибикал подржим обматерил выйдем и подолбим бедного терпило, если х5 то даже бирать боимся, бикнешь самих подолбят или расстреляют).
Lexus ct200h 2011
6
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 162
Раньше сам не любил BMW , но с возрастом взгляды поменялись, и теперь являюсь обладателем BMW )))
6
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
А некоторые говорят, что места в ней как в моей копейке)))))
Но я то знаю, что это не так.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
Мои отзывы: BMW 1-Series 2012, Honda Accord 2005
1
2
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
IOANN Negrozznyi:
А некоторые говорят, что места в ней как в моей копейке)))))
Но я то знаю, что это не так.
В новой тройке места сзади много, с копейкой не сравнить. В старой тройке до рестайлинга место со постовому с однеркой.
Lexus ct200h 2011
1
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
ndw1984:
В новой тройке места сзади много, с копейкой не сравнить. В старой тройке до рестайлинга место со постовому с однеркой.
Я даже точнее скажу - в е90 столько же места сколько в ф20.
В первой не раз сидел и спереди и сзади, вторая - у меня в наличии))).
И ходовая у трешки намного комфортнее - не мягкая и не жесткая...упругая скорее, на ф20 копейке жестковато даже на зимней не ранфлэт резине.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
IOANN Negrozznyi:
Я даже точнее скажу - в е90 столько же места сколько в ф20.
В первой не раз сидел и спереди и сзади, вторая - у меня в наличии))).
И ходовая у трешки намного комфортнее - не мягкая и не жесткая...упругая скорее, на ф20 копейке жестковато даже на зимней не ранфлэт резине.
У трешки ф30 имеется ввиду.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
3
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
IOANN Negrozznyi:
Я даже точнее скажу - в е90 столько же места сколько в ф20.
В первой не раз сидел и спереди и сзади, вторая - у меня в наличии))).
И ходовая у трешки намного комфортнее - не мягкая и не жесткая...упругая скорее, на ф20 копейке жестковато даже на зимней не ранфлэт резине.
Эх, мне бы немного жесткости от твоей копейки, уж больно мягкая новая тройка. При чем мягкость не зависит от резины, видно стойки такие. сказывается что F-30 сделан на базе предыдущей пятерки. Жил бы один - смотрел бы в строну 2-ой серии и заднего привода для души, но...
1
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Павел14101980:
Эх, мне бы немного жесткости от твоей копейки, уж больно мягкая новая тройка. При чем мягкость не зависит от резины, видно стойки такие. сказывается что F-30 сделан на базе предыдущей пятерки. Жил бы один - смотрел бы в строну 2-ой серии и заднего привода для души, но...
Странно))) Никто вродь на мягкую подвеску не жаловался...и амортизаторы то так быстро не могли умереть - не должна она раскачиваться.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
2
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
IOANN Negrozznyi:
Странно))) Никто вродь на мягкую подвеску не жаловался...и амортизаторы то так быстро не могли умереть - не должна она раскачиваться.
Так они и не мертвые. Убитые стучали бы. Сама F 30 гораздо мягче предыдущей. Может учитывая те машины что я эксплуатировал мне и кажется что трешка мягкая. Были Ваз 2112 с переделанной подвеской, Цивик корч на Тейнах перевертышах, ДС-4 -это как спорт купе на родной подвесеке очень жесткий.
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Павел14101980:
Так они и не мертвые. Убитые стучали бы. Сама F 30 гораздо мягче предыдущей. Может учитывая те машины что я эксплуатировал мне и кажется что трешка мягкая. Были Ваз 2112 с переделанной подвеской, Цивик корч на Тейнах перевертышах, ДС-4 -это как спорт купе на родной подвесеке очень жесткий.
Мягкая - может быть, но я бы охарактеризовал подвеску как упругую, но раскачки не должно быть...конечно если не 150-160 валить по волнам))))
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
IOANN Negrozznyi:
Мягкая - может быть, но я бы охарактеризовал подвеску как упругую, но раскачки не должно быть...конечно если не 150-160 валить по волнам))))
возьми прокатись на тесте, сам поймешь все. мне по мягкости напомнила предыдущую камри у знакомого.
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Павел14101980:
возьми прокатись на тесте, сам поймешь все. мне по мягкости напомнила предыдущую камри у знакомого.
Не должно быть такого... тем более хоть какого-то сравнения по подвеске с камри.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
IOANN Negrozznyi:
Не должно быть такого... тем более хоть какого-то сравнения по подвеске с камри.
да я словами не могу выразить, короче пробовать надо, я не объясню.
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Павел14101980:
да я словами не могу выразить, короче пробовать надо, я не объясню.
Короче подтвердилось - пишут надо стабилизатор от 4ки ставить)))
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
IOANN Negrozznyi:
Короче подтвердилось - пишут надо стабилизатор от 4ки ставить)))
от 4-ой серии? откуда инфа?
 
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Павел14101980:
Эх, мне бы немного жесткости от твоей копейки, уж больно мягкая новая тройка. При чем мягкость не зависит от резины, видно стойки такие. сказывается что F-30 сделан на базе предыдущей пятерки. Жил бы один - смотрел бы в строну 2-ой серии и заднего привода для души, но...
В "спорте" и "спорт+" машина ощутимо собранней - ездите в этих режимах и не будет расхлябанности.
 
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Кстати, если деньги лишние есть, то поставить светодиодные фары от рестайлинговой "3-ки" вообще не вопрос: 175 Крублей за передние фары и 55 - за задние фонари. Лично я не вижу смысла на такие траты. Тем более регулируемыми светодиодами уже не угостишь встречных колхозных ксенонщиков дальнячком - и очень обидно станет... )))
2
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
АВТ68:
В "спорте" и "спорт+" машина ощутимо собранней - ездите в этих режимах и не будет расхлябанности.
В гололедик спорт+ и коробасик в спортрежим...едет нааамного интереснее. В комфорте и режиме д просто не едет в гололед.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
1
Ответить
089
Абакан
"обама сволочь"
надеюсь, что это ирония.
4
3
Ответить
    
Сообщений: 1779
panzergto:
из зависти ставлю кол.
такой придурь только один,поставивший кол,и это ты)
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1141
IOANN Negrozznyi:
В гололедик спорт+ и коробасик в спортрежим...едет нааамного интереснее. В комфорте и режиме д просто не едет в гололед.
Как это?можно подробнее?
 
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
IOANN Negrozznyi:
В гололедик спорт+ и коробасик в спортрежим...едет нааамного интереснее. В комфорте и режиме д просто не едет в гололед.
А в лакшери "спорт+" вроде как нет?
 
1
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Armawirez:
Как это?можно подробнее?
Коробка в спортрежим переключается движением джойстика коробки в направлении водителя, то есть влево в режиме D. В паркинге она не переключится. На дисплее появляется обозначение передачи S1 в случае, если трогаетесь с места. Если после этого двигать джойстик вперёд-назад, то коробка перейдёт в ручной режим управления и появятся обозначения передач с буквой M.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1141
А чем это на гололеде поможет?
1
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Автор, вы, кстати, читале в договоре купли-продажи, что в случае обнаружения в баке топлива ниже Евро-4 гарантия испаряется? Именно поэтому я все чеки с самой первой заправки коллекционирую.
3
1
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Armawirez:
А чем это на гололеде поможет?
да ничем не поможет, просто эмоций будет куча )))
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1141
АВТ68:
да ничем не поможет, просто эмоций будет куча )))
Та лишь бы не две кучи :)
3
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Armawirez:
Та лишь бы не две кучи :)
Ну это уже от прокладки между рулём и сиденьем зависит ))
1
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
АВТ68:
А в лакшери "спорт+" вроде как нет?
Ну с завода много чего не активировано)))
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
1
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Armawirez:
А чем это на гололеде поможет?
Распускает немного электронику и позволяет заносы и в тонусе держит двиг...ускорение лучше...и.т.д.
В обычном режиме электроника душит/глушит и не дает ехать при малейшей нестабильности.
Надо самому попробовать - сразу ясно станет.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
2
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
IOANN Negrozznyi:
Ну с завода много чего не активировано)))
в лакшери и модерне спорт+ отсутствует. Но, думаю, что прошивка поможет
 
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
АВТ68:
в лакшери и модерне спорт+ отсутствует. Но, думаю, что прошивка поможет
У меня ни спорткоробки ни спорт+ не было...
Кодирование - сила)))
У тебя кстати s1-s8 есть, но это не спорткоробка, со спорткоробкой лаунч активируется. Я подобный авто кодировал...лаунч шикарный на полноприводном дизеле...в дождь тестил - как по сухому валит с места.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
3
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
IOANN Negrozznyi:
У меня ни спорткоробки ни спорт+ не было...
Кодирование - сила)))
У тебя кстати s1-s8 есть, но это не спорткоробка, со спорткоробкой лаунч активируется. Я подобный авто кодировал...лаунч шикарный на полноприводном дизеле...в дождь тестил - как по сухому валит с места.
Я в курсе, что спорткоробку надо активировать. Но уже твёрдо решил всё это делать апосля гарантии. А то и так 65 Крублей на чип у ОД выкинул. Если снова прошивать, а потом вдруг чё... как минимум деньги на ветер....
1
2
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
АВТ68:
Я в курсе, что спорткоробку надо активировать. Но уже твёрдо решил всё это делать апосля гарантии. А то и так 65 Крублей на чип у ОД выкинул. Если снова прошивать, а потом вдруг чё... как минимум деньги на ветер....
Я про чип спросил у наших дилеров- но те только непонимающе пожали плечами, а очень хотелось...
 
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
IOANN Negrozznyi:
У меня ни спорткоробки ни спорт+ не было...
Кодирование - сила)))
У тебя кстати s1-s8 есть, но это не спорткоробка, со спорткоробкой лаунч активируется. Я подобный авто кодировал...лаунч шикарный на полноприводном дизеле...в дождь тестил - как по сухому валит с места.
Кодируется коробка с помощью ноута и специальной программы?. где такое взять?.
 
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
АВТ68:
Автор, вы, кстати, читале в договоре купли-продажи, что в случае обнаружения в баке топлива ниже Евро-4 гарантия испаряется? Именно поэтому я все чеки с самой первой заправки коллекционирую.
Не читал особо договор, но и так не рискую. Топливо только на лукойле заливаю. Благо бака хватает почти на тысячу км.
2
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
АВТ68:
А в лакшери "спорт+" вроде как нет?
Да. у меня в лакшери спорт + режима коробки нет. есть спорт и кнопка отключения системы стабилизации. В комфортном режиме машину на дороге фиг подвинешь, пресекает все попытки пошалить. А в спорте можно пошалить и раскачать "попу" градусов до 30 в разные стороны. Но далее все равно система не позволит большее.
 
1
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Павел14101980:
Я про чип спросил у наших дилеров- но те только непонимающе пожали плечами, а очень хотелось...
Шьют только московские дилеры, вроде как, и то не все. Ну, может, кто и в Питере балуется. Ставят чип-коробочку, прыгая со 184/380 на 220/450 по их заявлениям. Бумагу на прошивку дают, но без печатей. То есть только для внутреннего пользования. Для БРТ это филькина грамота. В прошлом году это удовольствие стоило 75 Крублей, но так как я у них ещё и зимний комплект колёс брал, то они мне 5-ку с колёс скинули и 10-ку с чипа. В итоге он мне в 65 обошёлся.
1
1
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Павел14101980:
Не читал особо договор, но и так не рискую. Топливо только на лукойле заливаю. Благо бака хватает почти на тысячу км.
Главное, чтоб в чеке стояло Д-К5 или ДЗ-К5, то есть "дизель", "класс-5"
1
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
АВТ68:
Шьют только московские дилеры, вроде как, и то не все. Ну, может, кто и в Питере балуется. Ставят чип-коробочку, прыгая со 184/380 на 220/450 по их заявлениям. Бумагу на прошивку дают, но без печатей. То есть только для внутреннего пользования. Для БРТ это филькина грамота. В прошлом году это удовольствие стоило 75 Крублей, но так как я у них ещё и зимний комплект колёс брал, то они мне 5-ку с колёс скинули и 10-ку с чипа. В итоге он мне в 65 обошёлся.
АВТ68:
Шьют только московские дилеры, вроде как, и то не все. Ну, может, кто и в Питере балуется. Ставят чип-коробочку, прыгая со 184/380 на 220/450 по их заявлениям. Бумагу на прошивку дают, но без печатей. То есть только для внутреннего пользования. Для БРТ это филькина грамота. В прошлом году это удовольствие стоило 75 Крублей, но так как я у них ещё и зимний комплект колёс брал, то они мне 5-ку с колёс скинули и 10-ку с чипа. В итоге он мне в 65 обошёлся.
А у какого дилера шился? и объясни колхознику, что значит БРТ - ? была возможность у тебя сравнить разницу между чипованной машиной и сток?. т.к. я понимаю что Вы чиповали с салона машину. Хотя бы на уровне "***омера" разница есть? стоит оно того?.
 
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Павел14101980:
Да. у меня в лакшери спорт + режима коробки нет. есть спорт и кнопка отключения системы стабилизации. В комфортном режиме машину на дороге фиг подвинешь, пресекает все попытки пошалить. А в спорте можно пошалить и раскачать "попу" градусов до 30 в разные стороны. Но далее все равно система не позволит большее.
Не, у меня в спорте шалить не даёт, только в спорт+ позволяет задом вилять. А вы попробуйте полностью отключить стабилизацию( 5-6 сек удерживать кнопку откл. стабилизации) Можно будет и полицейские развороты делать! ;-)))
 
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Павел14101980:
А у какого дилера шился? и объясни колхознику, что значит БРТ - ? была возможность у тебя сравнить разницу между чипованной машиной и сток?. т.к. я понимаю что Вы чиповали с салона машину. Хотя бы на уровне "***омера" разница есть? стоит оно того?.
БРТ точно не помню как расшифровывается, но типа представительство БМВ в России(Бавариан Рашин Трэйдинг?). Возможности сравнить с нечипованной не было: официалы шьют только до 10 моточасов наработки. То есть либо прямо в салоне, либо из салона сразу на прошивку. У многих машин уже в салоне есть 5-6 моточасов. Стоит ли прошивать? Ну как минимум не пожалел об этом. Но лучше шить у партнёров клуба(в Москве). Там и выход уже 235/480, и не коробку ставят, а прогу меняют. С удалением сажевого поднимут до 245 коней.
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
АВТ68:
Не, у меня в спорте шалить не даёт, только в спорт+ позволяет задом вилять. А вы попробуйте полностью отключить стабилизацию( 5-6 сек удерживать кнопку откл. стабилизации) Можно будет и полицейские развороты делать! ;-)))
я пока к машине привыкаю, надо ее почувствовать сначала, потом и попробую отключить все. Хотя как раньше ездил на Ваз 2106 на заднем приводе и без всяких систем безопасности - сам поражаюсь.))) старость наверное....
 
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Павел14101980:
А у какого дилера шился?
шился в Автопорте
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
АВТ68:
БРТ точно не помню как расшифровывается, но типа представительство БМВ в России(Бавариан Рашин Трэйдинг?). Возможности сравнить с нечипованной не было: официалы шьют только до 10 моточасов наработки. То есть либо прямо в салоне, либо из салона сразу на прошивку. У многих машин уже в салоне есть 5-6 моточасов. Стоит ли прошивать? Ну как минимум не пожалел об этом. Но лучше шить у партнёров клуба(в Москве). Там и выход уже 235/480, и не коробку ставят, а прогу меняют. С удалением сажевого поднимут до 245 коней.
Шерстил на эту тему БМВ форум - по бензинкам чиповок вариантов Куча. а вот по дизелю очень мало. В основном полугаражные кулибины. Официалов почти нет. А как то не хочется ставить над машиной эксперименты. На Урале только одни предлагают чип в виде коробочки, и то только методом поднятия давления топлива в системе, сомнительное увеличение мощности. и насколько знаю - по коробке потолок момента 430-450 н/м.
 
1
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Павел14101980:
я пока к машине привыкаю, надо ее почувствовать сначала, потом и попробую отключить все. Хотя как раньше ездил на Ваз 2106 на заднем приводе и без всяких систем безопасности - сам поражаюсь.))) старость наверное....
Ну да... на БМВ после тазика - это подвиг! ))) Прошивка не у ОД имеет один большой минус(даже если её не увидят официалы на ТО): при гарантийном случае и смене агрегатов велик риск перепрошивки у официалов. Соответственно прошивка слетает и деньги на ветер вместе с ней...
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
АВТ68:
БРТ точно не помню как расшифровывается, но типа представительство БМВ в России(Бавариан Рашин Трэйдинг?). Возможности сравнить с нечипованной не было: официалы шьют только до 10 моточасов наработки. То есть либо прямо в салоне, либо из салона сразу на прошивку. У многих машин уже в салоне есть 5-6 моточасов. Стоит ли прошивать? Ну как минимум не пожалел об этом. Но лучше шить у партнёров клуба(в Москве). Там и выход уже 235/480, и не коробку ставят, а прогу меняют. С удалением сажевого поднимут до 245 коней.
Да в принципе и на стоке вчера неплохо катался в спорт режиме. У нас снег со льдом. интересно издеваться над моноприводниками. Одна легаси пыталась зацепится, но она даже со старта проигрывает сильно.
 
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Павел14101980:
Шерстил на эту тему БМВ форум - по бензинкам чиповок вариантов Куча. а вот по дизелю очень мало. В основном полугаражные кулибины. Официалов почти нет. А как то не хочется ставить над машиной эксперименты. На Урале только одни предлагают чип в виде коробочки, и то только методом поднятия давления топлива в системе, сомнительное увеличение мощности. и насколько знаю - по коробке потолок момента 430-450 н/м.
должно меняться не только давление в топливной системе, но и давление наддува, топливная смесь и куча всего ещё.
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
АВТ68:
Ну да... на БМВ после тазика - это подвиг! ))) Прошивка не у ОД имеет один большой минус(даже если её не увидят официалы на ТО): при гарантийном случае и смене агрегатов велик риск перепрошивки у официалов. Соответственно прошивка слетает и деньги на ветер вместе с ней...
Тазик 06- это была первая машина. очень давно. Прошивка в любом случае всегда палка о двух концах. Даже ничего не делая в случае поломки официалам нелегко что то доказать. Хотя и на форде и на ДС-4 ни разу с гарантией вопросов не возникало - меняли все по первой просьбе.
 
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Павел14101980:
Да в принципе и на стоке вчера неплохо катался в спорт режиме. У нас снег со льдом. интересно издеваться над моноприводниками. Одна легаси пыталась зацепится, но она даже со старта проигрывает сильно.
Ну да, зимой остальные моноприводники даже мощные детишками кажутся )))
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
АВТ68:
должно меняться не только давление в топливной системе, но и давление наддува, топливная смесь и куча всего ещё.
Вот и я о чем. сомнительная чиповка в данном случае.
 
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Павел14101980:
Вот и я о чем. сомнительная чиповка в данном случае.
Минус коробочки в том, что реакции двигателя не меняются и допы не активируются. А при установке новой проги можно кучу приятностей активировать и реакции на газ резче становятся. Смотрите инфу у партнёров БМВклуба.
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
АВТ68:
должно меняться не только давление в топливной системе, но и давление наддува, топливная смесь и куча всего ещё.
хотя сейчас повышение давления, фильтра, настройки - детский лепет по сравнению с корчеванием движка от хонды К-16. Полная сборка с нуля блока с вкрячиванием туда заказных поршней HKS, легкого коленвала, полутитановых клапанов, жестких пружин, красная Голова от R-ки, насосы Valbro, свечи, перевертыши тейн, ковка на колеса и т.д. и т.п... отсечка на 8500 оборотах...вот это тюниг был..не то что сейчас.
2
1
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
вот, например, эта контора пользуется доверим многих и хорошие отзывы о ней: Ultimatedm. Посмотрите её в разных соцсетях.
 
 
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3574
5
 
 
Ответить
dmr
Москва
Шил у Ultimatedm правда f10 бензин. Ребята толковые, бонусом отключили старт стоп на память последнего положения кнопки и прошили коробку. Но лучше делать это у себя в регионе, т.к. в случае чего, можно откатить назад и ехать к дилеру. Да и у дилера нужно завести знакомства, очень помогает при разных ситуациях)))
На 2.0 вроде есть PPK - дорого но надежно. Кстати на профильном форуме и ветке есть "история владения 320dx" там человек и коробочку ставил и шился, и описывал проблемы с заменой раздатки, рекомендую почитать.
 
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9478
5. Пример хорошего отзыва. Эта БМВ 3 и прошлое поколение покорили меня именно дизелем и светлым, ска, салоном. :) Впервые смог назвать БМВ уютным что ли. Все равно вот ест в баварцах неведомая мне синтетика. ХБЗ, наверно стар, наверно любитель барж.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
 
2
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
dmr:
Шил у Ultimatedm правда f10 бензин. Ребята толковые, бонусом отключили старт стоп на память последнего положения кнопки и прошили коробку. Но лучше делать это у себя в регионе, т.к. в случае чего, можно откатить назад и ехать к дилеру. Да и у дилера нужно завести знакомства, очень помогает при разных ситуациях)))
На 2.0 вроде есть PPK - дорого но надежно. Кстати на профильном форуме и ветке есть "история владения 320dx" там человек и коробочку ставил и шился, и описывал проблемы с заменой раздатки, рекомендую почитать.
ППК - и дорого(у ОД свыше 100 штук), и толку мало: выход в районе 200 л.с., то есть прибавка скорее символическая. Если рядом есть умелые ребята, то на гарантийные тачки лучше коробочки ставить типа моей, чтоб в случае чего - снял и как и не было. Но у меня то поставленная дилером. А так можно с рук найти б/у рублей за 10-15 и поставить.
 
1
Ответить
  
Сообщений: 8408
Для дизеля 8,7 немало
 
2
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
YouR-CurSe:
Для дизеля 8,7 немало
для полного привода, прогреве, быстрой езде и городской эксплуатации - это и немного.
1
 
Ответить
123
Омск
За авто и отзыв только 5+
Хотелось бы очень узнать как дизель этой красотки на запуск в минус, но морозов походу еще не где не было ниже -10
Проставками в 2-3 см не думали компенсировать низкий клиренс? Казалось бы 2-3 см не о чем, но на деле само то...проверенно лично.
 
 
Ответить
123
Омск
И про полный привод и занос...что вариков нет-сиди кури) не согласен...Поэкспериментируйте на площадке. Пошла в занос, телодвижения ближе к авто с передком...чуток газу-бывает что и не чуток) и колеса туда-куда надо ехать и вывозит-вытягивает из заноса нормально.
 
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
123:
За авто и отзыв только 5+
Хотелось бы очень узнать как дизель этой красотки на запуск в минус, но морозов походу еще не где не было ниже -10
Проставками в 2-3 см не думали компенсировать низкий клиренс? Казалось бы 2-3 см не о чем, но на деле само то...проверенно лично.
По запуску пока ничего сказать не могу, минимум который у нас был на Урале - 16, завелась как летом. В январе-феврале конечно посмотрим, у знакомого Х3-дизель - вопросов по запуску нет. Проставки ставить не буду, т.к. быстро слечу с гарантии в случае чего.
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
123:
И про полный привод и занос...что вариков нет-сиди кури) не согласен...Поэкспериментируйте на площадке. Пошла в занос, телодвижения ближе к авто с передком...чуток газу-бывает что и не чуток) и колеса туда-куда надо ехать и вывозит-вытягивает из заноса нормально.
Надо попробовать конечно на площадке, провести эксперимент. На то что бы полностью почувствовать машину обычно уходит месяцев 5-6.
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Павел14101980:
Надо попробовать конечно на площадке, провести эксперимент. На то что бы полностью почувствовать машину обычно уходит месяцев 5-6.
Мне чтоб машину полностью почувствовать и знать на что она способна надо по трассе проехать километров 600 в летний и зимний период...
А этому авто летом и в режиме СПОРТ можно летать особо не думая о стабильности, зимой просто чуть осторожнее быть (тупо поправка на гололед и всё), остальное электроника сделает.
Другое дело, если вырубить все системы.

Вообще не слышал. чтоб у дизельных БМВ последнего поколения были проблемы с запуском в морозы - в Якутии такие эксплуатируют.

По клиренсу - ну это не кроссовер, а для седана достаточно того, что с завода заложено тем более на интеллектуальном полном приводе.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
3
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1249
Отлично))))) написанное дополнение про размер!
Слог великолепен, юмор-достаточен.
Финик сделан, пусть и в городе

5.
4
1
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3084
Дважды пытался купить БМВ в разные годы, но не сросталось по ряду причин. Ну и успокоился вроде давно уже. Прочитал всё и опять тоска гложет, давно ничего интересного под попой не было:) Спасибо автору огромное за труды в описании машинки, ни гвоздя, ни жезла и удачи во всём!!!
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
2
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
Сергей к522рв02:
Дважды пытался купить БМВ в разные годы, но не сросталось по ряду причин. Ну и успокоился вроде давно уже. Прочитал всё и опять тоска гложет, давно ничего интересного под попой не было:) Спасибо автору огромное за труды в описании машинки, ни гвоздя, ни жезла и удачи во всём!!!
Спасибо
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
На драйве есть инфа по регулировке фар F30 - так и забить в поиске "регулировк фар F30".
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
На холодную скорее всего электроника не позволяет полную мощу движку. Тем более зимой куча обогревов включена и серьёзная нагрузка на электросеть. Да и масло в коробке холодное. Как-нить обратите внимание, что при накате на холодную мгновенный расход может легко достигать 2 литров/час. Когда движок прогрет до 60-70 градусов и выше, разгон идёт существенно легче и веселее. Про регулировку ближнего прочтите в моём дополнении.
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 162
У меня тоже как то раз сигнал пропадал.
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1073
В такие моменты понимаешь, зачем нужны все эти системы автоматической остановки)
 
1
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 780
штрафы не являются причиной отказа в получении справки гибдд, это не их дело взыскивать штрафы, и тем более не страховой, это дело судебных приставов
1
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
Builder59:
штрафы не являются причиной отказа в получении справки гибдд, это не их дело взыскивать штрафы, и тем более не страховой, это дело судебных приставов
предлагаю для расширения кругозора и веселого времяпровождения получить в нашем ГИБДД справку.
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 99
Павел,

а в чем смысл на месте договариваться вместо европротокола? Вместо заполнения формы извещения о ДТП- составление расписок. Или все дело в скидках по страховке.

P.S.: по сути муж потерпевшей прав - стоимость покраски не зависит от возраста машины и локальная покраска не дешевле обычной. Вполне возможно, что 7 тысяч рублей и есть средняя стоимость покраски бампера по вашему городу.
2
2
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
Aptar:
Павел,
а в чем смысл на месте договариваться вместо европротокола? Вместо заполнения формы извещения о ДТП- составление расписок. Или все дело в скидках по страховке.
P.S.: по сути муж потерпевшей прав - стоимость покраски не зависит от возраста машины и локальная покраска не дешевле обычной. Вполне возможно, что 7 тысяч рублей и есть средняя стоимость покраски бампера по вашему городу.
согласен с Вами, на месте хотел решить что бы не терять времени на бумажную возню и у меня неплохая скидка была на страховку за безаварийную езду. По виду машины было понятно - что красить ее не будут, а просто рубят бабло. На счет покраски бампера на уставшем акценте - не буду судить о стоимости, но две помятые и поцарапанные двери в ДС-4 (линии кузова - страшный сон жестянщика) каска оценила около 14 тысяч на новой машине.
1
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2231
1. вполне возможно что скидка никуда не денется, т.к. убыток небольшой будет.
и совершенно точно, она (скидка за безаварийность) никуда не денется вся, в самом худшем случае чуть уменьшится (насколько я помню, на три класса) - погуглите "бонус-малус" и т.д. если интересно (хотя я бы забил).
2. я правильно понял, что бампер акцента уже был поврежден (был коцки-царапки)? Если да, то тогда высока вероятность отказа в выплате им, т.к. покраска требовалась еще до ДТП.

p.s. блин, так охота тоже 1 из зависти поставить )))))
ладно уж, ловите 5.
Accord SiR 00.
Opel Astra H 07 1.8 МТ.
Kia Ceed 2011 1.6 AT.
Kia Ceed SW 2014 1.6 Luxe Cruise
 
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 99
Павел14101980:
две помятые и поцарапанные двери в ДС-4 (линии кузова - страшный сон жестянщика) каска оценила около 14 тысяч на новой машине.
По КАСКО вы ремонтировали и счет видели или деньги взяли и ремонтировали на них? Просто по КАСКО работы считаются по своим оптовым коэффициентам.
На прошлой машине красил двери, капот и крышку багажника - стоимость элемента под ключ крутилась в районе 10 тысяч рублей правда с исправлением вмятин. По бамперу у того же сервиса базовая цена была в районе 5-6 тысяч рублей - плюс по факту набежит - оценку не делал, т.к. без надобности было.
Дешевле из негаражных сервисов не нашел и возраст машины и волшебная фраза "мне под продажу" эффекта не возымели.
Поэтому стоимость покраски - 7 тысяч рублей - представляется рыночной. Максимум с надбавкой за беспокойство. Будут красить или нет - вопрос десятый.
1
2
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
p.s. блин, так охота тоже 1 из зависти поставить )))))
ладно уж, ловите 5.
спасибо.
 
2
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
По КАСКО вы ремонтировали и счет видели или деньги взяли и ремонтировали на них? Просто по КАСКО работы считаются по своим оптовым коэффициентам.
С прошлой машиной ДС-4 казус вышел. приехал в официальный салон на смену зимней резины, вот эти гаврики и помяли мне 2 двери при заезде в бокс. Директор салона предложил любое решение проблемы на наш выбор. "Решение" я нашел в виде новой тестовой машины приехавшей в этот день на автовозе. Сняли 2 двери с нее, а пока снимали двери я и успел оформить повреждение по "Каско" в виде морального ущерба, поэтому и не стал "бодаться" со страховой, хотя насчитали однозначно меньше.
 
2
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
Павел14101980:
согласен с Вами, на месте хотел решить что бы не терять времени на бумажную возню и у меня неплохая скидка была на страховку за безаварийную езду. По виду машины было понятно - что красить ее не будут, а просто рубят бабло. На счет покраски бампера на уставшем акценте - не буду судить о стоимости, но две помятые и поцарапанные двери в ДС-4 (линии кузова - страшный сон жестянщика) каска оценила около 14 тысяч на новой машине.
КАСКО иногда считает тоже со своей выгодой и можно получить все только через суд, в мой задний бампер на прошлом лексусе тоже въехала девушка на стоянке, ОСАГО оценила ремонт покраска и наклейка защитной пленки в 2312р, ничего страштного нашел юриста сделал независему и через полгода выбил с них 45т.р. (ОСАГО еще выпячивалось и заплатила без штрафа 50% за ниделю до суда) За новый бампер с покраской и защитной пленкой, по факту покрасил бампер за 22т.р.
Lexus ct200h 2011
1
 
Ответить
д. Стрелковка (Жуковский район)
Павел14101980:
Приезжайте в Екатеринбург, у нас народ вежливый, Вас обязательно пропустят. Если для Х.Мансийска Гелик это не больше чем уазик, то у нас в Екатеринбурге - это машина не для простых людей.
Надеюсь, ниц не пока падают перед Гелентвагеном?
И хватает только: "по струнке стоять, смерды"? ;-))
2
 
Ответить
д. Стрелковка (Жуковский район)
За машину только 5
2
1
Ответить
     
Киров
Сообщений: 74
Автору однозначное 5.Я сам недавно стал обладателем 5-ки с 2,5 движком и 5-ти ступкой.Завидую возрасту и расходу. Но зависть белая. По отзыву могу сказать что со светом такие же проблемы. А расход вообще радует. Не то что мои 12-15(независимо давишь ты тапок или нет) А полный привод БМВ это просто мечта поэта
1
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
В полноприводной бмв зимой настроение задает в первую очередь интеллектуальный полный привод, а уж потом бмв...
Это что касается слов о полприводе и непричастности марки бмв.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
2
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 89
Поздравляю с приобретение!! Земляку 5!
1
1
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Да, по последнему дополнению всё именно так. Подпишусь под каждым словом!
1
1
Ответить
     
Новоуральск
Сообщений: 2376
За отзыв только 5! Читал с удовольствием! Написано интересно, особенно про РАЗМЕР, который имеет значение!!! Продолжай пополнять отзыв в той же манере! Удачи на дорогах!!!
Всем дано говорить, но мудро мыслить - немногим!
Мои отзывы: Skoda Octavia 2015, Opel Astra 2008
 
1
Ответить
     
Новоуральск
Сообщений: 2376
Фраза "всегда найдется «чоткий пацанчег» на «чоткой» приоре который будет всегда пытаться посоревноваться на светофоре, я с такими не пытаюсь даже дергаться – убьются нафиг, а потом будут приходить ко мне во сне" улыбнула.
Хотя это правда...
Всем дано говорить, но мудро мыслить - немногим!
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Эх, Абзачка! Прям скучаю уже. Последний раз там были на НГ 2012-2013...такой салют там зарядили, что все из окон повылазили и так получилось, что мы практически единственные были, кто вообще салют сообразил)))
2го оттуда сваливать надо - просто ужас ничался тогда, терпели до 3го. Просто забито стало всё и людьми и машинами.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 901
"Ну и плюс у БМВ что получаешь +50% к уважению на дороге. Только показал поворотником перестроение – большинство водителей пропускает."

Весь отзыв испортил этой глупой фразой!
5
 
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1070
roman.z31:
"Ну и плюс у БМВ что получаешь +50% к уважению на дороге. Только показал поворотником перестроение – большинство водителей пропускает."
Весь отзыв испортил этой глупой фразой!
уважение на дороге к трешке? посмешил...
4
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
ан-529:
Фраза "всегда найдется «чоткий пацанчег» на «чоткой» приоре который будет всегда пытаться посоревноваться на светофоре, я с такими не пытаюсь даже дергаться – убьются нафиг, а потом будут приходить ко мне во сне" улыбнула.
Хотя это правда...
Уже ночью приходят?..)))
 
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
IOANN Negrozznyi:
Эх, Абзачка! Прям скучаю уже. Последний раз там были на НГ 2012-2013...такой салют там зарядили, что все из окон повылазили и так получилось, что мы практически единственные были, кто вообще салют сообразил)))
2го оттуда сваливать надо - просто ужас ничался тогда, терпели до 3го. Просто забито стало всё и людьми и машинами.
Видимо раньше там было лучше. Деньги там гребут огромные, а в развитие ничего не уходит. убогие гостиница в самом комплексе, столовая как при СССР, да и с погодой не очень повезло. Хотя видимо из за мороза людей было не так много на горках.
 
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Павел14101980:
Видимо раньше там было лучше. Деньги там гребут огромные, а в развитие ничего не уходит. убогие гостиница в самом комплексе, столовая как при СССР, да и с погодой не очень повезло. Хотя видимо из за мороза людей было не так много на горках.
Да, гребут, особенно на НГ.
Первый раз ездили еще на полноприводном праворульном аккорде - вот там мы можно сказать еле денег наскребли и жили ну вообще в совдеповском первом корпусе (тогда там не было ремонта ещё), прям вообще мрак, но мы там только ночевали))).
А крайний раз (на НГ) мы в коттедже брали номер не самый крутой конечно, но у нас отельный вход был (удобно, подниматься и спускаться никуда не надо) и по деньгам вышло с бензином, дорогой и ночевкой в пути (туда-обратно) не сильно дороже аналогичного по продолжительности пребывания на горнолыжке в Андорре вроде бы (знакомые тогда туда катали), но там совсем другие горки и общий уровень...
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
 
Ответить
     
Новоуральск
Сообщений: 2376
Павел14101980:
Уже ночью приходят?..)))
Не дай Бог!!! Правило трёх "Д" никто не отменял..., хотя иногда могу и закуситься....
Всем дано говорить, но мудро мыслить - немногим!
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 23216
Интересно после Ситроена впечатления было почитать!
 
 
Ответить
Мечта, отличный отзыв.
 
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 162
Задние опоры это известная проблема на трёшках, мне поменяли вместе со стойками. Стало тише но не на много, с этим придётся смириться .
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Вот-вот...22000 рублей ТО у дилера.
Я на 22000 рублей набрал масло (4литра в Автодоке и 1литр через другую контору - 659р), фильтры (оригинал, а салонный ещё и угольный), тормозные диски и колодки, датчик оригинальный и смазку.
Эх, дилер.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
denik55:
Задние опоры это известная проблема на трёшках, мне поменяли вместе со стойками. Стало тише но не на много, с этим придётся смириться .
Слышал что была болячка по задним стойкам до 2014 года, но внесли изменения в конструкцию и проблема исчезла, но видимо остались вопросы по опоре.
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
IOANN Negrozznyi:
Вот-вот...22000 рублей ТО у дилера.
Я на 22000 рублей набрал масло (4литра в Автодоке и 1литр через другую контору - 659р), фильтры (оригинал, а салонный ещё и угольный), тормозные диски и колодки, датчик оригинальный и смазку.
Эх, дилер.
у меня с моим маслом фильтрами и работой дилера вышло все вместе 18000. Да понимаю, что если делать все это в другом месте - получится гораздо дешевле, но тут вопрос только в сохранении гарантии.
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Павел14101980:
у меня с моим маслом фильтрами и работой дилера вышло все вместе 18000. Да понимаю, что если делать все это в другом месте - получится гораздо дешевле, но тут вопрос только в сохранении гарантии.
Чот глянешь на стоимость ТО и блин можно задуматься, нужен ли ОД с его гарантией, ладно F30 полноприводные можно подержать на гарантии чисто из-за раздатки, хотя если с умом подойти к эксплуатации, то можно избежать проблем с ней...а вот заднеприводным невыгодно...проблем то прям затратных нет до 100000км.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 23216
IOANN Negrozznyi:
Чот глянешь на стоимость ТО и блин можно задуматься, нужен ли ОД с его гарантией, ладно F30 полноприводные можно подержать на гарантии чисто из-за раздатки, хотя если с умом подойти к эксплуатации, то можно избежать проблем с ней...а вот заднеприводным невыгодно...проблем то прям затратных нет до 100000км.
Можно купить запчасти в магазине и привезти с собой на ТО. Проблем с гарантией не будет, главное все чеки сохранять и брать только оригинал БМВ. Выгода - процентов 30.
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
IOANN Negrozznyi:
Чот глянешь на стоимость ТО и блин можно задуматься, нужен ли ОД с его гарантией, ладно F30 полноприводные можно подержать на гарантии чисто из-за раздатки, хотя если с умом подойти к эксплуатации, то можно избежать проблем с ней...а вот заднеприводным невыгодно...проблем то прям затратных нет до 100000км.
Поглядел форум по F30/31, что то не нашел ни одной ветки по проблемам с раздаткой, может не там смотрю, прошу ссылку. И наверное придется мне начитавшись форумов о каких то болячках - судорожно прислушиваться к любому скрипу в авто и трястись как владельцы ДСГ над своими коробками.
 
 
Ответить
  
Липецк
Сообщений: 14
Павел14101980:
Поглядел форум по F30/31, что то не нашел ни одной ветки по проблемам с раздаткой, может не там смотрю, прошу ссылку. И наверное придется мне начитавшись форумов о каких то болячках - судорожно прислушиваться к любому скрипу в авто и трястись как владельцы ДСГ над своими коробками.
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%B5.882601/ http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/%D0%94%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-f-320-d-xdraive.983594/#post-28260833
Мой отзыв: Skoda Octavia 2016
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Павел14101980:
Поглядел форум по F30/31, что то не нашел ни одной ветки по проблемам с раздаткой, может не там смотрю, прошу ссылку. И наверное придется мне начитавшись форумов о каких то болячках - судорожно прислушиваться к любому скрипу в авто и трястись как владельцы ДСГ над своими коробками.
Да погибают они. Но трястись не надо. На ф30 они несколько другой конструкции из-за ограничения пространства, в котором её надо было разместить.
Раздатка усиленно работает при работе dsc, не любит трамвайные и ж/д пути, отключение в городе dsc в зимний период (благо полный привод позволяет это сделать и не растерять прогнозируемость в управлении) продлит жизнь, т.к. dsc лишний раз не будет трогать раздатку для стабилизации, воздержаться от старта лаунча и двух педалей.
Конечно по трассе dsc вырубать не стоит))).
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 162
Павел14101980:
Слышал что была болячка по задним стойкам до 2014 года, но внесли изменения в конструкцию и проблема исчезла, но видимо остались вопросы по опоре.
У меня машина 2015 года.
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
denik55:
У меня машина 2015 года.
У меня тоже 2015, сегодня утром -29 было, стойки молчат.
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 162
Павел14101980:
У меня тоже 2015, сегодня утром -29 было, стойки молчат.
У вас в Екб дороги хорошие просто )))
 
1
Ответить
Минеральные Воды
Автор, добрый день! Если не секрет, профессия у вас какая?
 
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
Артём Григорян:
Автор, добрый день! Если не секрет, профессия у вас какая?
К чему такой вопрос? Вы из ФСБ Наверное?.
1
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Павел14101980:
...Для особых скептиков добавлю – старт с одной педали (с двух так делают только убийцы коробок)...
Есть старт с двух педалей, а есть с лаунч-контроля (грамотно - лонч-контроля)... да там всё же присутствует повышенный износ, да еще и дизель, но назвать это убийством коробки тоже нельзя, т.к. при таком старте, если передержишь (больше 3х секунд), то срабатывает защита и машинка начинает крутить колесами дабы не убить коробас.

Кодируйте LC и спорткоробас и можно будет изредка радовать себя еще более приличным прыжком со старта и более эффективным разгоном, т.к. лаунч-контроль (он же лонч-контроль, он же контроль старта), это не только момент старта, но и контроль разгона, передачи по-иному втыкаются.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
1
Ответить
немец должен быть только новый,5 за тачку
 
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
никита хрущев:
немец должен быть только новый,5 за тачку
Печально...пойду взорву своего не немца)))))))))))
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37256
да дизелёк валит как надо.....не так давно знакомого на чипованой шкоде такой дизелёк без чипа разорвал с места))))
 
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
никита хрущев:
немец должен быть только новый,5 за тачку
У меня не немец...у меня Калина..)))
 
2
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
Алекс56 рус:
да дизелёк валит как надо.....не так давно знакомого на чипованой шкоде такой дизелёк без чипа разорвал с места))))
с места да, но вот после 120-140 картина к сожалению может поменяться...
 
2
Ответить
    
ЯНАО
Сообщений: 62
по данным производителя авто едет до 100 за 7.6
Автор же считает ее ракетой и каждый раз не забывает об этом упомянуть.
Даже STI ему сливает - удивительно
1
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
vitalik89:
по данным производителя авто едет до 100 за 7.6
Автор же считает ее ракетой и каждый раз не забывает об этом упомянуть.
Даже STI ему сливает - удивительно
Да не нравятся нам вруны, если автор уверен в своей ракете пусть зайдет на форум субару екатеринбург и заявит что его бмв субару сТи рвет, я думаю найдется не один желающий его обломать и наказать, ускоряется бмв520д как 320д средне на асфальте (полный привод хорошо в слякоть, но с симетричтный полном приводом субару ее даже не сравнить) но на асфальте ее запрасто порвет Камри 3.5 не то, что субару врх. У меня сейчас 520д.
Lexus ct200h 2011
2
2
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
vitalik89:
по данным производителя авто едет до 100 за 7.6
Автор же считает ее ракетой и каждый раз не забывает об этом упомянуть.
Даже STI ему сливает - удивительно
смотри внимательно 7,3 сек. и Для того что бы выдавить из СТИ меньше 7 секунд нужно ох как много идеальных факторов. Водитель, скорость включения скоростей,резина, турбина, бензин, степень ушатанности и т.д. И я написал как есть - после 120 он неоспоримо сильнее.
 
2
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
ndw1984:
Да не нравятся нам вруны, если автор уверен в своей ракете пусть зайдет на форум субару екатеринбург и заявит что его бмв субару сТи рвет, я думаю найдется не один желающий его обломать и наказать, ускоряется бмв520д как 320д средне на асфальте (полный привод хорошо в слякоть, но с симетричтный полном приводом субару ее даже не сравнить) но на асфальте ее запрасто порвет Камри 3.5 не то, что субару врх. У меня сейчас 520д.
Кстати неплохая идея, давно хотел заехать, поможешь организовать заезд с СТИ.?
1
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
ndw1984:
Да не нравятся нам вруны, если автор уверен в своей ракете пусть зайдет на форум субару екатеринбург и заявит что его бмв субару сТи рвет, я думаю найдется не один желающий его обломать и наказать, ускоряется бмв520д как 320д средне на асфальте (полный привод хорошо в слякоть, но с симетричтный полном приводом субару ее даже не сравнить) но на асфальте ее запрасто порвет Камри 3.5 не то, что субару врх. У меня сейчас 520д.
Симметричный полный привод субару - реклама, полный привод как полный привод. И оппозит - та же реклама. Ну насколько там центр тяжести то ниже, считал кто-нибудь? Вес двига в сравнении с весом всего авто не так уж и велик.
У БМВ развесовка по осям 50 на 50 и интеллектуальный полный привод, что в такой период (с неидеальными условиями) может привести к описанной автором отзыва ситуации.

ЗЫ. Ездил на Субару Форестер 2006го года без системы курсовой устойчивости - на диагоналке висит как ТРУП. И я в курсе, что у субару куча разных систем полного привода, а не одна... и все называются симметричными.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
IOANN Negrozznyi:
Симметричный полный привод субару - реклама, полный привод как полный привод. И оппозит - та же реклама. Ну насколько там центр тяжести то ниже, считал кто-нибудь? Вес двига в сравнении с весом всего авто не так уж и велик.
У БМВ развесовка по осям 50 на 50 и интеллектуальный полный привод, что в такой период (с неидеальными условиями) может привести к описанной автором отзыва ситуации.
ЗЫ. Ездил на Субару Форестер 2006го года без системы курсовой устойчивости - на диагоналке висит как ТРУП. И я в курсе, что у субару куча разных систем полного привода, а не одна... и все называются симметричными.
У форестера симетричтный привод шел только с механикой, а вот правильных субаровских приводов всего на несколько метелей субару (она тоже сейчас отказывается от симетричтного полного привода и переходит на дешевую эл муфту), за рулем был тест сравнивали субару сти с бмв330х драйв и ауди а4 квадро, при чём на льду, субару обыграла ВМВ с ауди как нефик делать при разгоне., бмв привод всего лиши реклама имитация (просто настройка более качественная чем на других марках), но люди ведутся на это, и это форестер на механике с понижижайкой любую Баху на бездорожье сделает, играючи. На асфальте особо не важен привод (передний привод переваливает 300л.с. Увеличивать мощтность дальше деньги на ветер, задний практически за 500переваливает легко) а полный и особенно честный механический постоянный полный на субару врх сти с 300л.с. И 407н.м. Которая делает сотню за 5,2с сравнивать с этим дизельным овощем просто глупо.
Lexus ct200h 2011
2
1
Ответить
 
Сообщений: 249
Ох уж эти сказочники...

У меня и 320д (недопривод) и финик 37х (подключаемый). В теории можно что угодно выдумывать, но вот на праквтике финик на голову быстрее бэхи. Полноприводная 320д на 0,2 секунды медленней чем недопривод. Это для общей информации.

Автору я верю - он мог наказать субариста, только тут не автор крут (ума не надо чтобы в спорт перейти и на педаль нажать), а субарист налажал. Очевидно. Я на дорогах много субаристов встречал у которых вполне получалось эффектно уйти со светофора. При прочих равных - СТИ новая и беха новая, у трёхи шансов нет... Беда в том что субы спортивные через одну ушатайки, которые к заводским характеристикам отношения уже мало имеют.. зато пердак на весь район слышно..
4
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
ndw1984:
У форестера симетричтный привод шел только с механикой, а вот правильных субаровских приводов всего на несколько метелей субару (она тоже сейчас отказывается от симетричтного полного привода и переходит на дешевую эл муфту), за рулем был тест сравнивали субару сти с бмв330х драйв и ауди а4 квадро, при чём на льду, субару обыграла ВМВ с ауди как нефик делать при разгоне., бмв привод всего лиши реклама имитация (просто настройка более качественная чем на других марках), но люди ведутся на это, и это форестер на механике с понижижайкой любую Баху на бездорожье сделает, играючи. На асфальте особо не важен привод (передний привод переваливает 300л.с. Увеличивать мощтность дальше деньги на ветер, задний практически за 500переваливает легко) а полный и особенно честный механический постоянный полный на субару врх сти с 300л.с. И 407н.м. Которая делает сотню за 5,2с сравнивать с этим дизельным овощем просто глупо.
Был два года назад в Париже. На постаменте четверка Себостьяна Леба, а на стойке выписаны все возможные победы ситроена за последние 8 лет.

2012

Себастьен Лёб (9)

Citroлn DS3 WRC

2011

Себастьен Лёб (8)

Citroлn DS3 WRC

2010

Себастьен Лёб (7)

Citroлn C4 WRC

2009

Себастьен Лёб (6)

Citroлn C4 WRC

2008

Себастьен Лёб (5)

Citroлn C4 WRC

2007

Себастьен Лёб (4)

Citroлn C4 WRC

2006

Себастьен Лёб (3)

Citroлn Xsara WRC

2005

Себастьен Лёб (2)

Citroлn Xsara WRC

2004

Себастьен Лёб

Citroлn Xsara WRC

Я что то пропустил? или ситроен просто надрал задницу хваленому приводу и двигателю Субару? 8 лет подряд и ни одного субару.
 
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
Павел14101980:
Был два года назад в Париже. На постаменте четверка Себостьяна Леба, а на стойке выписаны все возможные победы ситроена за последние 8 лет.
2012
Себастьен Лёб (9)
Citroлn DS3 WRC
2011
Себастьен Лёб (8)
Citroлn DS3 WRC
2010
Себастьен Лёб (7)
Citroлn C4 WRC
2009
Себастьен Лёб (6)
Citroлn C4 WRC
2008
Себастьен Лёб (5)
Citroлn C4 WRC
2007
Себастьен Лёб (4)
Citroлn C4 WRC
2006
Себастьен Лёб (3)
Citroлn Xsara WRC
2005
Себастьен Лёб (2)
Citroлn Xsara WRC
2004
Себастьен Лёб
Citroлn Xsara WRC
Я что то пропустил? или ситроен просто надрал задницу хваленому приводу и двигателю Субару? 8 лет подряд и ни одного субару.
В мире гонок большинство зависет от прокладки (вас водитель ФСО на приоре сделает на треке, посади вас хоть на м5) , а Себастьян уникальный гонщик, а бмв в гонках ралли не учавствует чтоб не позорится. Если так уверен в своих силах ставь 100т.р. Кидай в форумах субару что твоя дизельная малолитражка порвет врх и заезжай с субару врх сти (а мы потом посмеемся над видео как она от вас уходит), просто лишися денег и все. А так происходит как в том анекдоте, джуншун на старом рыдване ваз 2106 приезжает и начинает петь, что он сделал бмв м5 красный красивый потом водитель его догнал и стал восхищаться как его порвали., в реальности просто водитель бмв с ним не соревновался даже ,просто он его подрезал, и он пытался объястнять что так делать не стоит.
Lexus ct200h 2011
2
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
Субару врх сти сравнивается по разгону с бмв м3 и ауди р8, при чём субару рвет их https://m.youtube.com/watch?v=...
Lexus ct200h 2011
2
1
Ответить
 
Сообщений: 249
ndw1984:
В мире гонок большинство зависет от прокладки (вас водитель ФСО на приоре сделает на треке, посади вас хоть на м5) , а Себастьян уникальный гонщик, а бмв в гонках ралли не учавствует чтоб не позорится. Если так уверен в своих силах ставь 100т.р. Кидай в форумах субару что твоя дизельная малолитражка порвет врх и заезжай с субару врх сти (а мы потом посмеемся над видео как она от вас уходит.
Так то потор у них на пол литра отличается, если я не путаю. так что обе они малолитражки.

Тут думаю автору не получится объяснить. Есть диагнос БМВ головного мозга, это не самая плохая болезнь. Сравнение с ситроеном хорошее, но не к месту. Тогда уж надо было ещё и форда добавить. Другое дело что те форды и ситроены не продаются в спеках приближеных к ралийным, а вот суба продаётся. А Лёб крутой, и Феттель тоже красава. Только от этого ситроен и форд лучше не стали. Я бы БМВ на ситроен не променяю.. да и субу не поменял бы, если бы была.

По поводу привода и маркетинга - на бмв как раз куча маркетинга. Х-драйв отличается на Х5 и на трёшке. на трёхе он урезанный. На финике у меня тоже какая то пародия на привод.. на субе честней, особо на старых моделях.

Непонятно откуда это желание доказать что у тебя спорт кар? Я на первой своей девятине (лет 15 назад) тоже думал что мерсы рву.. хорошо что они об этом не догадывались. Дизельная трёха динамичный авто, но не более.. а если учесть этот отвратительный звук мотора, когда его крутишь.. ёп.. плакать хочется. И на холостых тоже ад. Как то про то что это спорт мысль у меня не мелькала даже
1
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
Lord torr:
Так то потор у них на пол литра отличается, если я не путаю. так что обе они малолитражки.
Тут думаю автору не получится объяснить. Есть диагнос БМВ головного мозга, это не самая плохая болезнь. Сравнение с ситроеном хорошее, но не к месту. Тогда уж надо было ещё и форда добавить. Другое дело что те форды и ситроены не продаются в спеках приближеных к ралийным, а вот суба продаётся. А Лёб крутой, и Феттель тоже красава. Только от этого ситроен и форд лучше не стали. Я бы БМВ на ситроен не променяю.. да и субу не поменял бы, если бы была.
По поводу привода и маркетинга - на бмв как раз куча маркетинга. Х-драйв отличается на Х5 и на трёшке. на трёхе он урезанный. На финике у меня тоже какая то пародия на привод.. на субе честней, особо на старых моделях.
Непонятно откуда это желание доказать что у тебя спорт кар? Я на первой своей девятине (лет 15 назад) тоже думал что мерсы рву.. хорошо что они об этом не догадывались. Дизельная трёха динамичный авто, но не более.. а если учесть этот отвратительный звук мотора, когда его крутишь.. ёп.. плакать хочется. И на холостых тоже ад. Как то про то что это спорт мысль у меня не мелькала даже
Да это я уже понял сам езжу часто на бмв520д, субару имперза врх сти 3литровая с честным симетричтный приводом (он постоянный) самый дорогой и с самым большим раодом топлива (вследствие этого это уникальные машины) с оппозитный двигателем (как на порше) только более дешевая поэтому по управляемости и динамики особенно в сложных условиях просто прекрасная культовая машина (но очень сложная в управлении, не для новичков), если надо на прямых делать всех то это Ниссан gt r прекрасная машина по цене Динами, но самая выгодная если совсем мало денег но нуже Динами Рено Клио р. Из всех машин мне по душе больше подходит лексус, особенно если учесть что дороги у нас разбитые, и ездить на бмв не совсем комфортно, а если учесть что он еще и надежный и эксплуатация одна из самых дешевых в премиум сегменте (цена то плюс остаточная стоимость).
Lexus ct200h 2011
 
1
Ответить
Mtk
    
Сообщений: 1043
Замечательная Бэха! Удачи!
1
1
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Павел14101980:
Кстати неплохая идея, давно хотел заехать, поможешь организовать заезд с СТИ.?
Автор, если на заезды заточен, почему не прошьёшь? Дизель ведь после прошивки к качеству топлива супертребований не предъявляет, да и ланч-контроль появится. Выстреливать сразу ещё лучше станет. Плюс колёсики полегче поставить для облегчённого разгона и торможения.
1
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 58
Почти все указанные минусы - это отсутствие опций. У меня на предыдущем поколении все это было, включая электрохромные зеркала (внутреннее и наружные), поворотный ксенон и валик на электроподкачке.
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
[quote=ndw1984]
Да это я уже понял сам езжу часто на бмв520д, субару имперза врх сти 3литровая с честным симетричтный приводом (он постоянный) самый дорогой и с самым большим раодом топлива (вследствие этого это уникальные машины) с оппозитный двигателем (как на порше) только более дешевая поэтому по управляемости и динамики особенно в сложных условиях просто прекрасная культовая машина (но очень сложная в управлении, не для новичков). ООО....СТИ еще и на 3 литра, это специально на заказ такую делают наверное. я не спец по субару, но насколько я знаю - там 2 и 2,5 литра бывает.
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
АВТ68:
Автор, если на заезды заточен, почему не прошьёшь? Дизель ведь после прошивки к качеству топлива супертребований не предъявляет, да и ланч-контроль появится. Выстреливать сразу ещё лучше станет. Плюс колёсики полегче поставить для облегчённого разгона и торможения.
Я думал над этим, но к сожалению дизель не так легко шьется как бензин, и у нас нет проверенных контор с грамотной прошивкой. Есть в инете такие как шнитцер, но там ценник больше тысячи евро...Пока на это не готов.
 
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Павел14101980:
Я думал над этим, но к сожалению дизель не так легко шьется как бензин, и у нас нет проверенных контор с грамотной прошивкой. Есть в инете такие как шнитцер, но там ценник больше тысячи евро...Пока на это не готов.
Тогда хоть диски максимально лёгкие замените и резину тоже из наиболее лёгких - по своему опыту результат достаточно ощутим. На БМВклубе видел инфу, что за 8 Крублей можно ещё и облегчённые тормозные диски взять на 1 кг легче штатных. Ну вот так по зёрнышку и скинуть неподрессоренную массу кило на 5-6, если говорить про 17". На большем диаметре результат может быть ещё значительнее.
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Lord torr:
... Х-драйв отличается на Х5 и на трёшке. на трёхе он урезанный. На финике у меня тоже какая то пародия на привод.. на субе честней, особо на старых моделях....
На трешке и X5 различие грубо говоря в раздатке, никто его ни в чем не урезал.
То, о чём вы говорите, это скорее всего Dynamic Performance Control "...Возможности с помощью BMW xDrive оптимизировать как тягу, так и в смысле устойчивости, динамику, еще больше увеличиваются благодаря сочетанию с системой регулирования динамики движения Dynamic Performance Control, серийно поставляемой на BMW X6, а также модели BMW X5 M и BMW X6 M, так как между правым и левым задним колесом осуществляется дифференцированное распределение усилий..."

Далее - более полная информация:
"Максимально полный контроль за воздействующими на автомобиль силами создает основу безопасности и удовольствия от вождения. Оба аспекта тесно связаны между собой и поэтому равным образом учитываются при разработке системы привода и ходовой части автомобилей BMW. Тонкое рулевое управление, эффективное, точно дозируемое торможение, а также чувствительные и быстро реагирующие системы упругих элементов и амортизаторов, способствуют тому, чтобы оптимально обуздать поперечные, продольные и вертикальные динамические силы.

Таким образом, обеспечивается еще больше безопасности и одновременно больше удовольствия при езде даже в очень спортивном стиле или при плохих условиях дорожного полотна. С самого начала полный привод BMW был предназначен для того, чтобы наряду с силой тяги и устойчивостью при движении также оптимизировать и динамику движения.

Сохранить в Альбом

По прошествии 25 лет полный привод BMW xDrive выполнил эту постановку задачи в не имеющим себе равных в мире объёме. Благодаря непревзойдённой быстроте, вариабельности и точности интеллектуальная система полного привода BMW всегда и при любых условиях управляет приводным усилием там, где оно оптимально может быть преобразовано в динамику движения. Технология полного привода BMW разработана так, чтобы максимально использовать преимущества распределения усилий по четырем колёсам и свести к минимуму его побочные эффекты.

Традиционные системы полного привода, прежде всего, ориентированы на то, чтобы улучшить силу тяги на грунтовом покрытии или в зимних дорожных условиях. При этом появляются недостатки, являющиеся результатом неэффективного распределения усилий, и выражающиеся, например, в недостаточных ходовых качествах и ограниченной чувствительности к повороту рулевого колеса при спортивном движении на повороте, неустойчивом прямолинейном движении по инерции или в нехватке комфорта при маневрировании.

Эти минусы существенно бросаются в глаза, прежде всего, в сравнении с типичным для BMW приводом на задние колёса. Разработчикам первого полного привода модели BMW удалось превосходно скомбинировать преимущества зарекомендовавшего себя привода на задние колёса и передачи усилия на четыре колеса.

25 лет оправдывающий себя принцип: Больше динамики на поворотах, больше безопасности зимой.

Представленный в 1985 году на Международном автосалоне (IAA) BMW 325iX четко выразил эту специфичную для марки философию полного привода. Вместо простого равновесного распределения его полноприводная система направляла при обычной езде 63 процента приводного момента на задний мост и 37 процента на передний. Таким образом, оставалось типичное для BMW точное поворачивание на поворотах, включая сильный боковой увод без приводного воздействия на передние колёса и легко контролируемая в граничной зоне тенденция излишней поворачиваемости.

Сохранить в Альбом

В экстремальных условиях или в особо динамических ситуациях находящиеся в раздаточной коробке и в главной передаче заднего моста вязкостные блокировки осуществляли регулирование силового потока. Таким образом, при необходимости, например, в случае проворачивания задних колёс больший приводной момент передавался на передний мост. Кроме того, усилие от одного проворачиваемого колеса могло быть направлено в обход другого.

Несмотря на автоматическое регулирование блокировок в полной готовности при любых условиях также находилось антиблокировочное устройство. Благодаря этой концепции на практике вождения полный привод BMW 325iX обращал на себя внимание только тогда, когда он мог продемонстрировать свои преимущества: оптимизированная сила тяги при ускорениях из поворотов, непревзойдённая передача усилий без проскальзывания во время рывка на мокрых дорогах и чрезвычайно безопасные ходовые качества при движении по снегу и льду.

Электронное управление для ориентированного на необходимость распределения усилий.

Новые возможности оптимизации силы тяги, устойчивости при движении и динамики в полноприводных автомобилях смогли быть осуществлены благодаря разработке электронных систем регулирования. BMW 525ix выпуска 1991 года обладал полным приводом, электронное управление которого для определения текущего состояния движения учитывало как поступающие от антиблокировочного устройства данные о частотах вращения колёс, так и положение дроссельной заслонки двигателя и состояние тормозов.

Находящаяся в раздаточной коробке бесступенчато регулируемая многодисковая муфта обеспечивала при необходимости возможность согласования имеющегося при обычной езде распределения усилий в соотношении 36 : 64 процента между передними и задними колёсами. Во избежание проворачивания отдельного колеса гидравлически регулируемая многодисковая муфта осуществляла управление силового потока в главной передаче заднего моста. Соединение с передними колёсами было осуществлено как и в BMW 325iX с помощью механизма отбора мощности посредством зубчатой цепи и ведущего к дифференциалу вала. Дифференциал заднего моста был присоединен непосредственно с помощью карданного вала.

Сохранить в Альбом

Функция блокировки раздаточной коробки активировалась электромагнитно. У многодисковой муфты главной передачи заднего моста имелась электрогидравлическая функция блокировки. В обеих системах могли быть обеспечены блокировочные моменты от 0 до 100 процентов. Согласование осуществлялось за доли секунды. Благодаря этому даже в трудных условиях автоматически обеспечивалась максимальная устойчивость при движении.

Во время разгона на ровном, а также неоднородном грунтовом покрытии, благодаря точно регулируемым блокировкам имелась всегда достаточная сила тяги. В пользу комфорта при маневрировании было также обеспечение выравнивания частот вращения. Внедренная в BMW X5 в 1999 году система полного привода также привела к совершенствованию распределения усилий электронным управлением. В первом в мире автомобиле Sports Activity Vehicle приводной момент при обычной езде распределялся в соотношении 38 : 62 процента между передними и задними колёсами.

Открытый межосевой дифференциал в планетарном исполнении осуществлял регулирование силового потока между мостами. Блокирующее действие для оптимизации силы тяги и устойчивости при движении обеспечивалось индивидуальным для каждого колеса тормозным управляющим воздействием.

Кроме того, BMW X5 был снаряжён автоматическим, расположенным у дифференциала тормозным механизмом (ADB-X). В сочетании с системой динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) и системой ограничения скорости спуска (HDC) BMW X5 был оснащён как для спортивной езды, так и для движения в стороне от автомобильных дорог с твёрдым покрытием.

Быстро, точно, опережающе: Интеллектуальный полный привод BMW xDrive.

Новое поколение системы полного привода колёс впервые начало использоваться в представленном в 2003 году BMW X3 и параллельно с ним в BMW X5. Полный привод BMW xDrive сочетал в себе вариабельное распределение моментов между передним и задним мостом с помощью многодисковой муфты с электронным управлением с функцией продольной блокировки, обеспечиваемой с помощью тормозных управляющих воздействий системы динамического контроля курсовой устойчивости (DSC).

Благодаря этому система xDrive наметила новые рубежи быстродействия и точности для обусловленного обстановкой распределения усилий. Кроме того, связь между xDrive и DSC впервые обеспечила опережающий анализ ситуации при движении. Возможность заблаговременно распознавать опасность проскальзывания ведущих колёс и путём распределения усилий противодействовать проворачиванию одного или нескольких колёс, подтверждает статус xDrive как интеллектуального привода на все колёса.

Сохранить в Альбом

Непрерывно совершенствуясь, xDrive и по сей день обеспечивает возможности оптимизации как силы тяги и устойчивости при движении при плохих условиях дорожного полотна, так и динамики движения на поворотах. Между тем, система полного привода колёс xDrive используется не только в моделях BMW X, но также предлагается в качестве опции для моделей BMW 3-й, BMW 5-й и BMW 7-й серии.

Согласование системы осуществляется в соответствии с моделью, но основная характеристика всегда следует оправдывающему себя принципу: гармоничная согласованность качества типичного для BMW привода на задние колёса и преимуществ распределения усилий на четыре колеса.

В связи с этим в нормальном режиме для каждой полноприводной модели BMW 60 процентов приводного момента передается на задний мост, а 40 процентов на передний. При необходимости, распределительные квоты в кротчайшее время согласуются с изменившимися условиями. Для этого многодисковая муфта межосевой раздаточной коробки регулируется электрическим серводвигателем.

При повышенном давлении на фрикционные диски с помощью карданного вала с цепным приводом или зубчатой передачи для полноприводных моделей BMW 3- й, BMW 5-й и BMW 7-й серии подается дополнительное усилие на передний мост; в случае полностью открытой муфты автомобиль напротив приводится в движение исключительно с помощью задних колес. Благодаря электронному регулированию изменение распределения моментов осуществляется за рекордное время.

В течение всего лишь 100 миллисекунд муфта может быть либо полностью открыта, либо закрыта. Связь между xDrive и DSC дополнительно обеспечивает функцию поперечной блокировки. Если одно колесо прокручивается без передачи усилия, то оно электронно тормозится управлением DSC. Тем самым дифференциал в главной передаче направляет больше усилия к противоположному колесу. Наряду с быстрым согласованием распределения моментов, прежде всего, точность при анализе ситуации при движении является отличительной чертой интеллектуального привода на все колёса.

Для того чтобы определить, каким было бы идеальное распределение моментов в отношении силы тяги, устойчивости при движении и динамики, блок управления системы xDrive использует большое количество данных, предоставляющих сведения о режиме движения. Благодаря связи с системой динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) в системе интегрального управления ходовой частью (ICM) могут быть дополнительно учтены данные системы управления двигателем, а также положение педали акселератора, угол поворота, частоты вращения колёс и поперечное ускорение автомобиля.

Сохранить в Альбом

Благодаря этому обилию информации система xDrive может всегда точно дозировать распределение усилий между передним и задним мостом так, чтобы полностью использовалась мощность двигателя, и чтобы из-за проворачиваемых колёс не пропал ни один киловатт силы.

Кроме того, связь с системой способствует тому опережающему воздействию, которое ему придает неповторимый статус интеллектуального привода на все колёса. В отличие от традиционных приводов на все колёса, реакция которых проявляется только тогда, когда, по меньшей мере, уже проворачивается одно колесо, система xDrive уже на предварительном этапе обнаруживает любую тенденцию недостаточной силы сцепления. Благодаря быстрой оценке многочисленных величин динамики движения система xDrive, к примеру, всегда распознает, имеет ли место быть в быстро проходимом повороте опасность излишней или недостаточной поворачиваемости. Если же, например, автомобилю угрожает смещение передних колёс от центра поворота, то большая часть приводного усилия направляется на задние колёса. Впоследствии автомобиль осуществляет поворот более точно – xDrive оптимизировала устойчивость при движении, ещё до того как водитель почувствовал в этом необходимость. Точно также может быть предусмотрительно осуществлено противодействие проворачиваемости задних колёс, при котором избыточное усилие направляется на передний мост.

Таким образом, действие полного привода проявляется еще до того, как возникнет проскальзывание. Интеллектуально регулируемое распределение приводного момента также способствует и комфортабельности езды. Стабилизирующее действие системы xDrive делает вмешательства системы DSC необходимыми только в экстремальных ситуациях. Только когда для удержания автомобиля на требуемом курсе самого оптимального распределения усилий более недостаточно, реагирует система управление DSC, снижая мощность двигателя, и тормозя отдельные колёса.

Интеллектуальная связь с помощью системы интегрального управления ходовой частью (ICM).

Гармоничное взаимодействие xDrive, DSC, а также многочисленных систем привода и ходовой части, обеспечивает интеллектуальная связь в системе интегрального управления ходовой частью (ICM). Эффективное электронное управление позволяет в течение долей секунды согласовать между собой функции привода и ходовой части так, чтобы в любой ситуации при движении обеспечивалась максимальная устойчивость и динамика движения.

Являясь системой управления верхнего уровня, ICM обеспечивает, чтобы отдельные системы не мешали друг другу, а всегда в гармоничной манере обеспечивали оптимальные ходовые качества. При этом также учитываются взаимодействия различных вмешательств. Если, например, системе полного привода xDrive требуется перенести часть приводного момента с заднего моста на передний, то это непосредственно скажется на поворачиваемости автомобиля.

В этом случае система ICM проверяет, какие системы регулирования какими действиями и в каком объёме должны на это среагировать, и параллельно ли или последовательно должны быть выполнены указания. Таким образом, тенденции излишней или недостаточной поворачиваемости на поворотах сначала противодействует xDrive, а только потом вмешивается DSC.

Сохранить в Альбом

Целенаправленная координация также оптимизирует гармоничное взаимодействие других систем ходовой части. Так, например, система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) с помощью ICM также связана с активным рулевым управлением. При торможении с различными коэффициентами трения (торможение μ-Split) для стабилизации автомобиля используется активное вмешательство рулевого управления.

При этом активное рулевое управление оценивает поступающие от DSC данные об устойчивости при движении и компенсирует реакцию автомобиля, вызываемую различными давлениями в системе тормозного привода на стороне больших и малые коэффициентов трения.

Новая настройка xDrive для повышения манёвренности и система регулирования динамики движения для оптимальной динамики на поворотах.

Для оснащенных в настоящий момент системой xDrive моделей у системы полного привода колёс имеется настройка оптимизации динамики. Прежде всего, она дает о себе знать на поворотах. При движении на поворотах приводной момент ещё в устойчивом режиме движения большей частью направлен на задний мост, чтобы повысить манёвренность автомобиля и препятствовать недостаточной поворачиваемости.

Для оптимальной тяги на выходе из поворота незамедлительно восстанавливается первоначальная установка в 40 : 60 процентов между передним и задним мостом. Дополнительный вклад в динамику движения вносит система регулирования динамики движения. Эта система с электронным управлением обеспечивает дозированное тормозное воздействие, включая выравнивание крутящего момента, электроникой регулирования системы xDrive, с помощью которой на ровном грунтовом покрытии, а также при чрезвычайно динамичном движении на повороте, осуществляется эффективное противодействие тенденции недостаточной поворачиваемости, и достигается более высокая манёвренность.

Как только передние колёса слишком сильно выступают наружу, ближайшее к центру поворота заднее колесо целенаправленно тормозится электроникой регулирования системы xDrive и DSC. Вызванная тем самым потеря тяги одновременно компенсируется увеличением мощности привода.

Сохранить в Альбом

Максимальная точность при распределении усилий: Dynamic Performance Control.

Возможности с помощью BMW xDrive оптимизировать как тягу, так и в смысле устойчивости, динамику, еще больше увеличиваются благодаря сочетанию с системой регулирования динамики движения Dynamic Performance Control, серийно поставляемой на BMW X6, а также модели BMW X5 M и BMW X6 M, так как между правым и левым задним колесом осуществляется дифференцированное распределение усилий.

Благодаря вариабельному распределению приводного усилия между задними колёсами во всем диапазоне скоростей заметно оптимизируется чувствительность к повороту рулевого колеса и боковая устойчивость. Если намечается излишняя поворачиваемость, то xDrive уменьшает распределение усилий на направленных наружу задних колесах. Теперь Dynamic Performance Control дополнительно отбирает приводной момент от сильно нагруженного в результате действия центробежной силы дальнего от центра поворота заднего колеса и перенаправляет его на ближайшее к центру поворота заднее колесо.

Противоположным образом предотвращается тенденция недостаточной поворачиваемости: xDrive уменьшает передачу усилий на направленные наружу передние колёса, а Dynamic Performance Control для оптимальной стабилизации одновременно обеспечивает смещение приводного момента к дальнему от центра поворота заднему колесу.

Dynamic Performance Control проявляет своё стабилизирующее действие даже тогда, когда водитель во время движения на повороте отпускает педаль газа. Расположенные в главной передаче заднего моста дополнительные два совмещенных устройства, состоящие из планетарной передачи с тремя сателлитами, многодискового тормоза с приводом от электродвигателя, а также шариковой рампы, обеспечивают наличие вариабельного распределения моментов даже в случае внезапного изменения нагрузки и в режиме принудительного холостого хода.

Вызываемая системой Dynamic Performance Control разность приводных моментов между обоими задними колёсами может составлять до 1 800 ньютон-метр. Для водителя это вмешательство проявляется в ощутимом повышении маневренности, силе тяги и устойчивости при движении. Кроме того, эффективность Dynamic Performance Control заключается в гораздо меньшем количестве вмешательств системы динамического контроля курсовой устойчивости (DSC)."
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
1
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Lord torr:
...Х-драйв отличается на Х5 и на трёшке. на трёхе он урезанный. На финике у меня тоже какая то пародия на привод.. на субе честней, особо на старых моделях...
Уж что-что, а xDrive действительно интеллектуальный полный привод, как и SH-AWD у HONDA, Фирматик у МБ и quattro у AUDI.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
У Субару достойный полный привод.
Что касается симметричности, так маркетинг не в плане его характеристик, а в плане его названия. Называют его симметричным потому, что двиг оппозитный (сам себя уравновешивает) и расположен симметрично относительно продольной оси авто и трансмиссия расположена симметрично, что являет собой действительно симметричную схему, но по факту СХЕМА симметричная, а не привод.
И эта симметричная схема и расположение двигателя, дающее понижение центра тяжести на самом деле не особо влияют на поведение авто, т.к. в реальности изменение центра тяжести несущественное.
Я думаю, что больше пользы в части улучшения управляемости авто будет от развесовки 50/50 по осям либо близкой к такому соотношению, а центр тяжести эффективнее иными способами понижать нежели симметричной схемой ходовой части.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
1
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
IOANN Negrozznyi:
Уж что-что, а xDrive действительно интеллектуальный полный привод, как и SH-AWD у HONDA, Фирматик у МБ и quattro у AUDI.
IOANN Negrozznyi:
У Субару достойный полный привод.
Что касается симметричности, так маркетинг не в плане его характеристик, а в плане его названия. Называют его симметричным потому, что двиг оппозитный (сам себя уравновешивает) и расположен симметрично относительно продольной оси авто и трансмиссия расположена симметрично, что являет собой действительно симметричную схему, но по факту СХЕМА симметричная, а не привод.
И эта симметричная схема и расположение двигателя, дающее понижение центра тяжести на самом деле не особо влияют на поведение авто, т.к. в реальности изменение центра тяжести несущественное.
Я думаю, что больше пользы в части улучшения управляемости авто будет от развесовки 50/50 по осям либо близкой к такому соотношению, а центр тяжести эффективнее иными способами понижать нежели симметричной схемой ходовой части.
Не соглашусь, в порше оппозитный двигатель, в субару оппозитный и даже Ситроен лоэба имеет тоже оппозитный двигатель, этот двигатель расположен задом наперед, поршни купаются в масле, в следствии этого центр тяжести понижается ниже по сравнению с нормальным расположением двигателя, симетричтный потому что он всегда полный не зависимо от движения, и если вы найдете видео то обратите внимание сравнивали форесте бмв х3 и ауди г5, три колесо буксуют и одно имеет нормальный зацеп, поехал только форестер (имея зацеп на одно колесо, другие машины просто крутили и тормозили три проскальзывающие колеса, но при этом машина не двигалась в перед вот и много дисковая муфта с электронными блокировками просто имитации на бездорожье этот привод х драйв что гвадро просто деньги на ветер любой форестер лэнд крузер и Мицубиси л200 с механическим полным приводом пройдут намного дальше, так и на простой дороге тоже просто реклама, ели система не может поехать на одном колесе, то в топку любые многодисковые муфты, даже порш использует схожий полный привод с чубарой а он на голову выше бмв и других псевдоспортивных марок.
Lexus ct200h 2011
2
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
ndw1984:
Не соглашусь, в порше оппозитный двигатель, в субару оппозитный и даже Ситроен лоэба имеет тоже оппозитный двигатель, этот двигатель расположен задом наперед, поршни купаются в масле, в следствии этого центр тяжести понижается ниже по сравнению с нормальным расположением двигателя, симетричтный потому что он всегда полный не зависимо от движения, и если вы найдете видео то обратите внимание сравнивали форесте бмв х3 и ауди г5, три колесо буксуют и одно имеет нормальный зацеп, поехал только форестер (имея зацеп на одно колесо, другие машины просто крутили и тормозили три проскальзывающие колеса, но при этом машина не двигалась в перед вот и много дисковая муфта с электронными блокировками просто имитации на бездорожье этот привод х драйв что гвадро просто деньги на ветер любой форестер лэнд крузер и Мицубиси л200 с механическим полным приводом пройдут намного дальше, так и на простой дороге тоже просто реклама, ели система не может поехать на одном колесе, то в топку любые многодисковые муфты, даже порш использует схожий полный привод с чубарой а он на голову выше бмв и других псевдоспортивных марок.
Я этим видео не доверяю - фигня это всё. Ещё раз говорю - субарь форик 2006го года трупом висит при диагоналке, проверено лично и не раз.
Тот же quattro, где Q7 беспомощно крутит колесами с одной стороны (которые на льду) и не едет в горку - если вы сами такое захотите проделать, то ничего подобного не выйдет. Почему? Да потому, что никто не знает что включено, а что нет в авто (камер внутри то нет).

Не странно ли, что в ролике про БМВ круче всех БМВ (так же едет с зацепом на одно колесо), в ролике про АУДИ - АУДИ, а в ролике про Субару форик - Форик? Уж в ролики такие верить)))))) Надо ролики независимых авторов смотреть.

У Субару разные системы полного привода, а не одна и все они симметричные - СХЕМА симметричная...да я написал уже всё выше.

xDrive не для того чтоб далеко в омна ехать и сравнивать привод с ТЛК - как минимум неразумно. Тот же ТЛК 200 без опциональной блокировки существенно проигрывает себе же с таковой.

Ваш посыл - AWD от Субару круче xDrive, Quattro... и последние два - не полный привод вообще - тут мне не о чем с вами в принципе "диаложить", т.к. обоснования Вашим словам НЕТ, ролики в мусорное ведро можно выкинуть, о которых вы говорите.

Я достоинства привода Субару не принижал...
Вот когда Вы сами ролик снимите про работу полного привода Субару и xDrive в равных условиях, можно будет поговорить, а в противном случае - пустые обвинения в адрес xDrive.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
1
1
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 106
ndw1984:
Не соглашусь, в порше оппозитный двигатель, в субару оппозитный и даже Ситроен лоэба имеет тоже оппозитный двигатель, этот двигатель расположен задом наперед, поршни купаются в масле, в следствии этого центр тяжести понижается ниже по сравнению с нормальным расположением двигателя, симетричтный потому что он всегда полный не зависимо от движения, и если вы найдете видео то обратите внимание сравнивали форесте бмв х3 и ауди г5, три колесо буксуют и одно имеет нормальный зацеп, поехал только форестер (имея зацеп на одно колесо, другие машины просто крутили и тормозили три проскальзывающие колеса, но при этом машина не двигалась в перед вот и много дисковая муфта с электронными блокировками просто имитации на бездорожье этот привод х драйв что гвадро просто деньги на ветер любой форестер лэнд крузер и Мицубиси л200 с механическим полным приводом пройдут намного дальше, так и на простой дороге тоже просто реклама, ели система не может поехать на одном колесе, то в топку любые многодисковые муфты, даже порш использует схожий полный привод с чубарой а он на голову выше бмв и других псевдоспортивных марок.
Соглашусь с Негрозным, не стОит разным видео доверять.
Про Субу - тот, настоящий полный привод только на авто с механикой. Субару на автомате (вариаторе) уже давно используют почти банальную многодисковую муфту.
По диагоналке - для тех авто, кто её может осилить, немного разные подходы в управлении нужно применять. Вот, например, мой простой Форд Куга очень достойно проходит диагоналку. Только надо руль держать ближе к околонулевому положению, отключить антибукс и обороты держать 2,5-4 тыс.
Так и с другими - на БМВ на диагоналке газовать не надо, а на Ауди, напротив, приветствуется.
Кстати, про кваттро - на данный момент это последний оставшийся настоящий полный привод (среди неджипов) - дифф. Торсен. На а3 и Кью3 хоть и написано "Кваттро", но это маркетинг - там муфта Халдекс 5го поколения.
И ещё - на ТЛК и Прадо тоже Торсен!
О себе нужно говорить только хорошее. Плохое скажут другие.
 
1
Ответить
   
Владивосток-Москва
Сообщений: 766
Доллар взлетел - Обама чмо??? На бампер тоже это написал?
3
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
Вячеслав:
Доллар взлетел - Обама чмо??? На бампер тоже это написал?
Машина для того что бы ездить, а не для надписей подобного рода. По поводу самого доллара - я разбираюсь в политике и все что с ней связано. Что стоит доллар? а ничего он не стоит. Немного официальной статитстики - Россия качала нефть 10 лет, люди мерзли на Северах, тонули в болотах и т.д. Все что заработали - часть ушла в бюджет, часть растащили, но мы работали и потратили Российские Энергетические ресурсы. Америка в период с мая по август прошлого года включила печатный станок и напечатала столько же долларов сколько мы заработали за 10 лет! Ничего при этом не делая! НИЧЕГО не тратя и не работая. 3 месяца станка и 10 лет работы всей страны. И это только один из примеров что стоит доллар.
1
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Павел14101980:
Машина для того что бы ездить, а не для надписей подобного рода. По поводу самого доллара - я разбираюсь в политике и все что с ней связано. Что стоит доллар? а ничего он не стоит. Немного официальной статитстики - Россия качала нефть 10 лет, люди мерзли на Северах, тонули в болотах и т.д. Все что заработали - часть ушла в бюджет, часть растащили, но мы работали и потратили Российские Энергетические ресурсы. Америка в период с мая по август прошлого года включила печатный станок и напечатала столько же долларов сколько мы заработали за 10 лет! Ничего при этом не делая! НИЧЕГО не тратя и не работая. 3 месяца станка и 10 лет работы всей страны. И это только один из примеров что стоит доллар.
Да там вообще всё круто. Доллар ни чем не обеспечен и печатается частной (!!!) конторой.
У США госдолг только растёт... не пойму в чём причина их уверенности в том, что экономика США самая мощная в мире - на госдолг им пофиг как я понял.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
2
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
IOANN Negrozznyi:
Да там вообще всё круто. Доллар ни чем не обеспечен и печатается частной (!!!) конторой.
У США госдолг только растёт... не пойму в чём причина их уверенности в том, что экономика США самая мощная в мире - на госдолг им пофиг как я понял.
Уверенность США в том - что все страны производят расчеты хоть за нефть хоть за бананы в долларах и альтернативы этому нет. Попытки отдельных стран производить расчеты за товары в своей валюте еще настолько малы - что эти поползновения незначительны. Даже собираясь в Зиндабад любой будет обменивать свои кровно заработанные денежки на Бумажки США, тем самым спонсируя их экономику и уверенность. Госдолг их не напрягает - их некому банкротить - рухнет тогда все. В экстренном темпе наращивает золото РФ и Китай - возможно это часть Большой Игры о которой мы еще даже не знаем....
 
2
Ответить
   
Владивосток-Москва
Сообщений: 766
Павел14101980:
Машина для того что бы ездить, а не для надписей подобного рода. По поводу самого доллара - я разбираюсь в политике и все что с ней связано. Что стоит доллар? а ничего он не стоит. Немного официальной статитстики - Россия качала нефть 10 лет, люди мерзли на Северах, тонули в болотах и т.д. Все что заработали - часть ушла в бюджет, часть растащили, но мы работали и потратили Российские Энергетические ресурсы. Америка в период с мая по август прошлого года включила печатный станок и напечатала столько же долларов сколько мы заработали за 10 лет! Ничего при этом не делая! НИЧЕГО не тратя и не работая. 3 месяца станка и 10 лет работы всей страны. И это только один из примеров что стоит доллар.
Пора в политику!
slava
 
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Земляку только 5!
 
1
Ответить
VasMan
Тюмень
Павел14101980:
Приезжайте в Екатеринбург, у нас народ вежливый, Вас обязательно пропустят. Если для Х.Мансийска Гелик это не больше чем уазик, то у нас в Екатеринбурге - это машина не для простых людей.
в екб вежливые?......был раз 100 не заметил. За всех не говорю.
2
 
Ответить
VasMan
Тюмень
Carrozzeria:
У меня друган на последнем Крузаке работает .........
Никогда ни перед кем ни кичится, и пальцы не гнёт ........ездит- как все.
суда по базару...еще как гнет))
2
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2375
На мой взгляд 3-ка дизель - идеал машина для города и трассы.
Что либо большее, тяжелее, выше (Кайен, Макан, Х5,6, GLK,C)уже скажется на рулёжке и других ездовых характеристиках, будет хуже 3-ки.
Колею не любит - это в большей степени особенность полного привода, его всегда выкидывает, а уже потом идет установленный ранфлет.
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
 
2
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 115
Земляку пятак за троечку! Всем бы такое трудолюбие и достижения целей)) Удачи!
 
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
WildWest18:
На мой взгляд 3-ка дизель - идеал машина для города и трассы.
Что либо большее, тяжелее, выше (Кайен, Макан, Х5,6, GLK,C)уже скажется на рулёжке и других ездовых характеристиках, будет хуже 3-ки.
Колею не любит - это в большей степени особенность полного привода, его всегда выкидывает, а уже потом идет установленный ранфлет.
Скажем так - подходит для трассы хотя бы среднего качества, для некоторых наших направлений пригоден только Уазик. ))) Колею не любит именно ранфлэт - зимняя резина была простая - с ней проблем вообще не было даже на обледенелой колее.
 
 
Ответить
Tim
Москва
Вы что ли все в одной школе учились, господа? Уже в котором отзыве читаю эти словосочетания "кто знает, тот поймет", "кто вырос, тот поймет"... бр-р-р)) отзывы нужны людям, которые еще не знают, но хотят понять)))
2
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
Tim:
Вы что ли все в одной школе учились, господа? Уже в котором отзыве читаю эти словосочетания "кто знает, тот поймет", "кто вырос, тот поймет"... бр-р-р)) отзывы нужны людям, которые еще не знают, но хотят понять)))
Так почти все, кто здесь пишет отзывы, стараются помочь определиться с выбором машины или описать нюансы эксплуатации. И если мой отзыв помог хоть как то одному человеку - значит стараюсь не зря.
 
1
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Павел14101980:
Скажем так - подходит для трассы хотя бы среднего качества, для некоторых наших направлений пригоден только Уазик. ))) Колею не любит именно ранфлэт - зимняя резина была простая - с ней проблем вообще не было даже на обледенелой колее.
Кстати, ранфлэт очень быстро убивает диски, даже кованные. На форуме много комментов на эту тему.
 
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
АВТ68:
Кстати, ранфлэт очень быстро убивает диски, даже кованные. На форуме много комментов на эту тему.
Дискам мне кажется без раздницы ранфлет они особо не портятся (если конечтно не влетать в сильная ямы с острыми краями), вот ходовой части достается сильнее из за веса (не подресоренные массы) и жесткости корда когда шины не гасят удары демфелированием обода.
Lexus ct200h 2011
1
 
Ответить
Андрей
Иркутск
Дизель не вариант,постоянная заморочка с заменой топливных фильтров и переход с летнего на зимний режим.А если еще и топливо плохое зальёшь,вообще беда.Может пока новый мотор и будет работать,но в дальнейшем перспектив ноль.
3
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Андрей:
Дизель не вариант,постоянная заморочка с заменой топливных фильтров и переход с летнего на зимний режим.А если еще и топливо плохое зальёшь,вообще беда.Может пока новый мотор и будет работать,но в дальнейшем перспектив ноль.
А что за заморочка с заменой? Можно подробнее, а то я заменил на 40000 км и что-то не заморочился совсем - может, что-то пропустил? То же самое и про "переход с летнего на зимний": никаких новых ритуалов, всё тот же пистолет во всё ту же горловину....
3
3
Ответить
Андрей
Иркутск
АВТ68:
А что за заморочка с заменой? Можно подробнее, а то я заменил на 40000 км и что-то не заморочился совсем - может, что-то пропустил? То же самое и про "переход с летнего на зимний": никаких новых ритуалов, всё тот же пистолет во всё ту же горловину....
 
 
Ответить
Андрей
Иркутск
Обычно топливный фильтр меняют перед переходом с летнего на зимние топливо,а в остальном если мотор нормально работает какой смысл его менять.У меня машина стояла на улице(гаража не было) и когда я ездил на дизельном моторе,то уже с октября начинал лить зимнее топливо,естественно перед этим сменив топливный фильтр.Но в октябре ещё практически негде нету зимнего топлива и поэтому приходится почти 2 месяца заправляться на пару заправках,зато переход на зиму получается без проблемный.Ещё много зависит от региона где вы находитесь,если сильных температурных перепадов нет,то можно и не заморачиваться. Допустим ближе к югу,где зимы мягкие можно вообще об этом не думать.И ещё с качеством дизеля у нас на заправках бывают проблемы и приходится заправляться только на проверенных заправках.Если например двигатель системы Камен-Рейл,то он уже мазуту жрать не хочет и насос-форсункам постепенно приходит конец.
 
1
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
Андрей:
Обычно топливный фильтр меняют перед переходом с летнего на зимние топливо,а в остальном если мотор нормально работает какой смысл его менять.У меня машина стояла на улице(гаража не было) и когда я ездил на дизельном моторе,то уже с октября начинал лить зимнее топливо,естественно перед этим сменив топливный фильтр.Но в октябре ещё практически негде нету зимнего топлива и поэтому приходится почти 2 месяца заправляться на пару заправках,зато переход на зиму получается без проблемный.Ещё много зависит от региона где вы находитесь,если сильных температурных перепадов нет,то можно и не заморачиваться. Допустим ближе к югу,где зимы мягкие можно вообще об этом не думать.И ещё с качеством дизеля у нас на заправках бывают проблемы и приходится заправляться только на проверенных заправках.Если например двигатель системы Камен-Рейл,то он уже мазуту жрать не хочет и насос-форсункам постепенно приходит конец.
У БМВ топливный фильтр меняется на ТО-3, то есть через 40-45 тыс км, а не по критерию "обычно". Связи замены фильтра с заправкой летним/зимним топливом производитель тоже никакой не указывает. А смысл менять фильтр по регламенту именно и состоит в том, чтоб "мотор всегда работал нормально", а не дожидаться увеличения нагрузки на топливный насос в силу забитого фильтра, когда уже вся грязь не фильтруется, а прямиком идёт в форсунки. В этом отношении я сторонник чуточку перебдеть, чем недобдеть. Также веду историю с самой первой заправки, собирая все заправочные чеки с обязательным указанием ДТ-К-5 или ДТ-З-К5, чтобы у потенциального покупателя потом не возникало вопросов, чем авто заправляли. А то вон сосед в свою дэу льёт всё, что подешевле(как правило слив с госмашин). Неудивительно, что у нового владельца его машины очень скоро возникнут проблемы с движком. А у меня в своё время при бережном отношении "пятнашка" при пробеге 144 тыс. синтетику держала полностью! Так что я уж буду стараться следовать регламенту или чуток бежать впереди него. )))
1
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
АВТ68:
У БМВ топливный фильтр меняется на ТО-3, то есть через 40-45 тыс км, а не по критерию "обычно". Связи замены фильтра с заправкой летним/зимним топливом производитель тоже никакой не указывает. А смысл менять фильтр по регламенту именно и состоит в том, чтоб "мотор всегда работал нормально", а не дожидаться увеличения нагрузки на топливный насос в силу забитого фильтра, когда уже вся грязь не фильтруется, а прямиком идёт в форсунки. В этом отношении я сторонник чуточку перебдеть, чем недобдеть. Также веду историю с самой первой заправки, собирая все заправочные чеки с обязательным указанием ДТ-К-5 или ДТ-З-К5, чтобы у потенциального покупателя потом не возникало вопросов, чем авто заправляли. А то вон сосед в свою дэу льёт всё, что подешевле(как правило слив с госмашин). Неудивительно, что у нового владельца его машины очень скоро возникнут проблемы с движком. А у меня в своё время при бережном отношении "пятнашка" при пробеге 144 тыс. синтетику держала полностью! Так что я уж буду стараться следовать регламенту или чуток бежать впереди него. )))
А я вот фильтрую рекомендации производителя. Ведь регламент у него не особо то и адаптирован под РФ. И уж тем более для замены топливного фильтра пробег не ориентир как в случае и с заменой масла - для моего авто интервал смены масла 30000км (стуканёт двиг до второй такой регламентируемой замены))).
Я как-то рылся в инфе по эксплуатации дизелей от БМВ и у меня отложилось, что топливный фильтр надо менять (ну как надо, я бы менял) при каждой смене масла в двигателе.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
1
Ответить
д. Стрелковка (Жуковский район)
Павел14101980:
Если бы я "кичился" то бы купил себе Поршик. Благо была возможность. Но у меня есть другие цели в жизни.
В космос? Не?
2
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
ВЛАДиМИР :
В космос? Не?
стар я уже для космоса.
 
1
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
[quote=АВТ68]
А у меня в своё время при бережном отношении "пятнашка" при пробеге 144 тыс. синтетику держала полностью! - К пробегу сказать - слежу за судьбой своей которую отдал сестре Ваз 2112 1,6 - 16 клапанник 2006 г.в. которую брал с нуля. С "нуля" же лил Мобил 1 синтетика. И с "Нуля" поддался на рекламу того времени - керамическую присадку "Форсан" в двигатель. При всем наплевательском отношении к обслуживанию и эксплуатации авто, бензине который заливается где попало и т.д. - двигатель уже прошел больше 370 тыс. без каких либо ремонтов. Не знаю, то ли присадка действительно работает, то ли просто мне случайно повезло с двигателем....
1
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Павел14101980:
А у меня в своё время при бережном отношении "пятнашка" при пробеге 144 тыс. синтетику держала полностью! - К пробегу сказать - слежу за судьбой своей которую отдал сестре Ваз 2112 1,6 - 16 клапанник 2006 г.в. которую брал с нуля. С "нуля" же лил Мобил 1 синтетика. И с "Нуля" поддался на рекламу того времени - керамическую присадку "Форсан" в двигатель. При всем наплевательском отношении к обслуживанию и эксплуатации авто, бензине который заливается где попало и т.д. - двигатель уже прошел больше 370 тыс. без каких либо ремонтов. Не знаю, то ли присадка действительно работает, то ли просто мне случайно повезло с двигателем....
Скорее второе)))
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
 
Ответить
Андрей
Иркутск
АВТ68:
У БМВ топливный фильтр меняется на ТО-3, то есть через 40-45 тыс км, а не по критерию "обычно". Связи замены фильтра с заправкой летним/зимним топливом производитель тоже никакой не указывает. А смысл менять фильтр по регламенту именно и состоит в том, чтоб "мотор всегда работал нормально", а не дожидаться увеличения нагрузки на топливный насос в силу забитого фильтра, когда уже вся грязь не фильтруется, а прямиком идёт в форсунки. В этом отношении я сторонник чуточку перебдеть, чем недобдеть. Также веду историю с самой первой заправки, собирая все заправочные чеки с обязательным указанием ДТ-К-5 или ДТ-З-К5, чтобы у потенциального покупателя потом не возникало вопросов, чем авто заправляли. А то вон сосед в свою дэу льёт всё, что подешевле(как правило слив с госмашин). Неудивительно, что у нового владельца его машины очень скоро возникнут проблемы с движком. А у меня в своё время при бережном отношении "пятнашка" при пробеге 144 тыс. синтетику держала полностью! Так что я уж буду стараться следовать регламенту или чуток бежать впереди него. )))
 
 
Ответить
Андрей
Иркутск
Менять топливный фильтр можете хоть каждый день или как вы пишете через 40-45 т.км.,если конечно есть лишние деньги и время.А связь с заменой топливного фильтра на зимний режим прямая,бывают случаи,что летнее топливо встаёт шугой или по другому образуется в нем парафин,температура замерзания летнего дизеля -20 градусов.Я не говорю,что прям у всех встают моторы,это дело случая и не кто, от этого не застрахован.У меня в практике был случай,что зимний дизель встал шугой и пока не залили арктику,ну никак мотор не запускался.Естественно перед тем как залить арктику меняли топливный фильтр,потому,что он был забит парафином и сливали всю зимнею саляру с бака.Уточню что никакие присадки не помогают и в -45 или -50 парафин не растворяется хоть что туда лей.Ну обычно наши Российские дизельные моторы более менее всё терпят,а вот с импортными могут возникать проблемы.На своей личной машине не рисковал, менял топливный фильтр и лил заранее зимнее топливо,а не ждал когда похолодает и после смены фильтра не вкоем случаи не стоит лить летнее топливо,если вы переходите на зимний режим.Летом вообще никаких проблем,если стоит сепаратор,слил воду поменял элемент и поехал дальше,зачем лезти в топливный фильтр не понимаю.
1
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 52521
Красавица троечка. :) Счастливой эксплуатации и чтоб машина доставляла только радость и удовольствие! :)
 
 
Ответить
Alexandr Ponomarev
поговорил со знакомым продавцом - консультантом в салоне = пришли к выводу что вся РФ зависит от выборов в США
и надо срочно брать машины

еще что там решили с ней ? что нам бедным делать ?
 
 
Ответить
valerik56
Что-то не вериться, что он до 80 км.ч.быстрее чем 300 сильный ауди и врх, может видео есть какое-нибудь с разгоном. Ведь у него около 7,8 до ста
 
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
valerik56:
Что-то не вериться, что он до 80 км.ч.быстрее чем 300 сильный ауди и врх, может видео есть какое-нибудь с разгоном. Ведь у него около 7,8 до ста
у меня 7,3 кажется до сотни. а Ауди видимо переднеприводной была, пока зацепился, пока раскрутилась турбина. Но если есть возможность - прокатись на дизеле полноприводном. попробуй именно с места. будешь удивлен очень.
2
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1848
valerik56:
Что-то не вериться, что он до 80 км.ч.быстрее чем 300 сильный ауди и врх, может видео есть какое-нибудь с разгоном. Ведь у него около 7,8 до ста
С передним приводом и 1000 коней с места дадут плачевный результат - всё в букс уйдёт, ибо при малейшем ускорении передок по любому задирается. Только после 60-70 км/ч толк появится. После полноприводного дизеля переднеприводная бензинка - это всегда слёзы. Особенно зимой.
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 2454
Дизель естественно как более моментный с места уделает бензин. А по рыхлому мокрому снегу с перекрестка переднеприводную ауди сделает и ушатаная нива. О чем спорить то?
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
1
 
Ответить
     
Новоуральск
Сообщений: 2376
Про дороги в Екатеринбурге и области хорошо сказал. Действительно на днях вернулся из поездки на наши юга и понял, что дороги то в области у нас хорошие, хотя есть исключения: транзитная дорога по г. Красноуфимску-ПОЗОР ДЛЯ МЭРА!!! Она встречает и провожает такими ямами, что просто ужас!!! А объездную дорогу Н.Серьги недавно ремонтировали, по моему в прошлом году, хотя могу и ошибаться..
Всем дано говорить, но мудро мыслить - немногим!
1
 
Ответить
про сиденья поржал.. это не бмв сэкономила, а автор - надо было брать комфортные сиденья ;)
1
 
Ответить
 
автор
екатеринбург
Сообщений: 245
bzzztomas77 .
про сиденья поржал.. это не бмв сэкономила, а автор - надо было брать комфортные сиденья ;)
так как на момент выбора был уже неделю пешеходом, ждать заказную машину не было желания.
 
 
Ответить
  
NN
Сообщений: 426
дермантин в салоне,неедущий авто-мечта кредитозадых лохов
2
9
Ответить
 
Сообщений: 249
А чего это он не едущий? нормально он едет.. быстрей 7,5 сек до сотни.. при этом полный привод..
Дермонтин конечно не самый сок.. алькантара лучше.. но за эти деньги.. в таком состоянии сложно найти лучше
 
 
Ответить
Юрий
Калуга
Автор, ошибка: если занесло передний привод нужно сбросить газ- иначе, передние Колеса они же и ведущие, ухудшат при ре регазовке сцепление и Вы не войдёте в поворот, а если задний занесло - газ поможет при действии рулём вытянуть авто из заноса! А вот с полным приводом согласен!
 
5
Ответить
Павел
автор
Екатеринбург
lo5t
дермантин в салоне,неедущий авто-мечта кредитозадых лохов
специально для тебя, готов встретиться и дать погрызть "дермантин" на сиденье. После этого жду отзыв в Дроме, кожа это или что то еще.
 
 
Ответить
Павел
автор
Екатеринбург
Юрий
Автор, ошибка: если занесло передний привод нужно сбросить газ- иначе, передние Колеса они же и ведущие, ухудшат при ре регазовке сцепление и Вы не войдёте в поворот, а если задний занесло - газ поможет при действии рулём вытянуть авто из заноса! А вот с полным приводом согласен!
Юрий, думаю вы в корне не правы. не надо сравнивать игру GTA и реальные машины. Попытайтесь в гололед на заднем приводе добавить газку в повороте, будете очень удивлены, наблюдая за тем, как багажник вашего авто обгоняет капот.
4
 
Ответить
  
Сообщений: 14054
только-5
 
 
Ответить
Покупатель
Лабинск
Уважение на дороге 50% ? 1
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1862
Хороший отзыв и машина 5. А дорога на отрезке тобольск - нефтеюганск действительно наконец то появилась. За лето пару раз мотался к вам в ЕКБ, а вот в вашем районе двигаться не айс ((( Грандиозная подготовка дорожного полотна по всему ЕКБ и окрестностям к 2018, думаю в следующем году будет поинтереснее
Мой отзыв: Toyota Camry 2012
1
 
Ответить
7336399
Челябинск
Добрый день!
Павел, Вы уже продали этот автомобиль, сейчас я задумываюсь о его приобретении.
По шкале от 1го до 10 на сколько Вы порекомендуете его взять?
 
 
Ответить
Павел
автор
Екатеринбург
7336399
Добрый день!
Павел, Вы уже продали этот автомобиль, сейчас я задумываюсь о его приобретении.
По шкале от 1го до 10 на сколько Вы порекомендуете его взять?
добрый день. если это моя машина, то берите не сомневаясь. на твердые 9 баллов она тянет. косяков по ней не было, если ее никто не перекупал... Буду признателен, если оставите по ней в дальнейшем отзыв. А многие ее плюсы в данный перекрывают даже мой макан.
2
 
Ответить
Александр7336399
Челябинск
Павел
добрый день. если это моя машина, то берите не сомневаясь. на твердые 9 баллов она тянет. косяков по ней не было, если ее никто не перекупал... Буду признателен, если оставите по ней в дальнейшем отзыв. А многие ее плюсы в данный перекрывают даже мой макан.
Однозначно Ваша, уверенности добавили удар камнем по лобовому - Вы о нем писали, а также повреждения бампера после того, как Вы не поехали по траектории движения пацанчегской приоры )))
1
 
Ответить
Павел
автор
Екатеринбург
Александр7336399
Однозначно Ваша, уверенности добавили удар камнем по лобовому - Вы о нем писали, а также повреждения бампера после того, как Вы не поехали по траектории движения пацанчегской приоры )))
А эти повреждения так и не устранили? Когда автосалон забирал машину говорили что будут менять.))) Ну от себя добавлю, если я бы брал машину для себя, то наверное по гарантии поменял бы стойки, мягковаты для меня немного стали. авто до августа еще на гарантии.
1
 
Ответить
Александр7336399
Челябинск
Павел
А эти повреждения так и не устранили? Когда автосалон забирал машину говорили что будут менять.))) Ну от себя добавлю, если я бы брал машину для себя, то наверное по гарантии поменял бы стойки, мягковаты для меня немного стали. авто до августа еще на гарантии.
Стойки-то не проблема поменять по гарантии, тем более, что я все равно поеду в бмв на полный осмотр, так как авто для себя.
Все из-за клиренса никак решиться не могу )
 
 
Ответить
Павел
автор
Екатеринбург
Александр7336399
Стойки-то не проблема поменять по гарантии, тем более, что я все равно поеду в бмв на полный осмотр, так как авто для себя.
Все из-за клиренса никак решиться не могу )
ну если у тебя дачи нет в глухом лесу - то проблем с клиренсом быть не должно. я по крайней мере днищем нигде не чиркал. А при осмотре не говори что машина на гарантии - официалы так лучше косяки ищут.)))
 
 
Ответить
Александр7336399
Челябинск
Павел
ну если у тебя дачи нет в глухом лесу - то проблем с клиренсом быть не должно. я по крайней мере днищем нигде не чиркал. А при осмотре не говори что машина на гарантии - официалы так лучше косяки ищут.)))
Павел, написал очень сбивчиво, не до конца привел мысли в порядок пока что ) Отзыв о BMW 3-Series
 
 
Ответить
5821623
Красноярск
5821623
 
 
Ответить
5821623
Красноярск
К машине подходишь и сразу цену смотришь, а тут не скажу, всегда не нравились такие люди. Вообще мог бы не писать.
 
 
Ответить
7981071
Краснодар
Был бы я Нобелем, премия по литературе имени меня не заставила бы себя долго ждать, для этого автора. Спасибо!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа BMW 3-Series 2015 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о БМВ 3 серии.
Посмотреть всё о БМВ 3 серии

Подробные отзывы автовладельцев БМВ 3 серии с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром