БМВ 3 серии - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Камрады, всем салют!

На Новый год уезжал в Индию, вернулся в сб, машину оставил на улице у подъезда, простояла три недели, завелась с полпинка!

Перед НГ бортовой комп сообщил о необходимости замены тормозухи, купил оригинал в автодоке за 600 рупий, так же решил совместить с заменой масла (Лукойл армортек 5-30) и фильтров (mahle), в этот раз проехал всего 6000 км. На следующем ТО буду менять свечи.

Полет нормальный, всех с наступившими!

Начали поскрипывать колодки при торможении, причём на холодную при первых нескольких остановках тихо, а потом скрип... Ну это жесть, как то стремно!!! Короч заглянул я, а там небольшой износ. Правда на левом переднем колесе странный износ, на фото видно. Внутренняя сторона колодки справа стёрта наискось, сначала думал кусок колодки отвалился... Вот теперь думаю, менять перед или специальной жидкостью обработать, чтоб скрип при торможении прекратился.

Совсем недавно произошли некоторые изменения при движении АВТО, а именно: потеря мощности (словно кто то держит АВТО сзади), слегка плавают обороты.

Ошибок нет. Читал на форумах и задавал вопросы, толка 0! Пришёл к выводу, что начну с проверки дмрв. Посмотрев видео решил произвести чистку данного датчика. Купил жидкость и обработал его сначала распылив на всю поверхность включая внутренние элементы (сами нити не видно! Они внутри, а потому делается чистка на ощупь), а затем вымочив в жидкости. Пробовал погнуть ватную палочку и просунуть в отверстие, далее просто ей шевелил вперёд-назад)))) Секс с датчиком дмрв был впервые)))) После этой процедуры датчик сох ночь, потом я его установил на место....

В предыдущие дни удалось скататься в Воронеж к родственникам и заодно проверить поведение стоек KONI FSD на трассе. Условия(метель, туман) не позволяли слишком быстро ехать, но в среднем скорость держал 110-130, на обгонах до 160. В общих чертах за почти 500 км пробега стойки меня порадовали даже больше, чем в городе. Переставки перед и после обгона выполняются плавно и прогнозируемо в любых условиях. Очень комфортно ехать по заплаткам, швам и выбоинам. Ессессно, если они не глубокие и без острых краёв. Машина как-то так очень плавно и без напряжения шлёпает по ним с мягким причмокиванием....

Замена воздушного фильтра это что то! Он большого размера и меняется довольно быстро и легко! В Авто установили фильтр марки HDE! Ценник 470 руб и все ок. Началась потеря мощности и я решил проверить все сам, где обнаружил фильтр натянутый словно презерватив!!!! Он не стал на защелку, а просто был надет на круглую выемку. Пришлось пробовать самому установить все, но сама пластмассовая защёлка оказалась меньшего диаметра!!! Заказал фильтр ман и все подошло на ура. Цена фильтра Ман 980 руб. Фото прилагаю, фото защелки так же....

На 100 бензине от ЛУКойла расход 12 литров по городу! Выходит дешевле, чем 92)))) ВСЕМ СОВЕТУЮ ОПРОБОВАТЬ!

Ребята, почитал в пробках из своего бумерка Ваши комменты, что хочу я Вам уважаемые сказать. Отзыв будет длинный и писать буду частями. Постараюсь не упустить ничего. Но процесс длинный поэтому буду выкладывать кусками. Сегодня хотел сравнить салоны двух бэшек, 316 и 320. Причем у меня были в радикале разные машины разные комплектации. Но как обычно трубы горят сделаю вставку об ощущениях от вождения и отношения вообще к БМВ в целом. Кстати прошу прощения - в характеристиках случайно поставил МКПП, ))) Лоханулся....

Всем доброго времени суток ! Итак собственно отзыв который я не написал и немного реальности в нем . Данный автомобиль я приобретал уже 2 раз и 2 раз приобретал его своей супруге спустя 2.5 года примерно после его продажи , человек купивший его у меня проехал на нем не больше 3000тк . Пробег автомобиля на сегодня составляет больше 277 тк . Хочется рассказать простому обывателю , а так же заядлому бмвисту который сформировал свое мнение о данном автомобиле по отзывам таких же людей которые никогда повторюсь никогда не управляли данным автомобилем ....

Как вы уже догадались по названию, сей пост является логическим продолжением предыдущего. Весь вчерашний вечер, сегодняшнее утро и день эта проблема не выходила у меня из головы, в конец замучила меня и требовала немедленного разрешения. Дальше подобную неопределённость я терпеть не мог и не хотел, поэтому решил сконцентрировать усилия и прийти к конкретному и бесповоротному решению. В итоге с учётом всех "за" и "против" посчитал разумным и рациональным присоединиться к лагерю "ждунов" G20 и не размениваться на промежуточные варианты в виде замены своего дореста на рест чтобы "перекантоваться", благо все представители специализированных сервисов говорят в один голос, что не стоит замена N47 на В47 таких трат....

Ну вот и пришли к нам первые холода, а вместе с ними и очередная душевная хмурь. А попутно с этой серой грустью в настроении закопошились разнообразные мысли о том, как бы её развеять. И что для этого нужно? Правильно, перво-наперво нужно как-то обновить машинку! Добавить каких-нить вкусностей и красок для получения новых эмоций. Например поставить М-руль, НБТ и камеру для начала. Сколько там? 40+40+40? Это если обычную НБТ. А может и музончик вкорячить более-менее сносный, и М-обвес, и?.. То есть ещё 70+80+… Стоп!...