БМВ 3 серии - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"
Сделал ТО 3.
По итогам осмотра проблем, течей нет.
Масло не ест.
Колодки еще на 10 000 км. где то задние, передние на 16 000 км.
Езжу дальше всем привет!
Машина хороша!
Добрый день. Продолжу делиться информацией.
Но в начале хочу поблагодарить всех за обратную связь, как за положительные комментарии, так и за вопросы.
Отвечу на последние:
1. Почему не пятерка?
- деньги: за ту сумму, за которую я купил 3ку пятёрка была дорестайлинговая, в бедной комплектации, и на заднем приводе.
- техника: пятёрка тяжелая, и на ней стоит версия b47 с 1й турбиной, динамики было бы ещё меньше
- 5ка огромная, кажется не дорос я ещё до больших машин=) если бмв производило копейку с такой же начинкой как у 3ки, то с удовольствием бы рассмотрел её....
Всем привет! Появились небольшие проблемы с музыкой, вентилятором печки, и что-то забренчало в подвеске с левой стороны...
Первым начала доставать музыка, саб то включиться то отключиться, как то после мойки вообще перестал работать, записался на диагностику в БМВ были ошибки, в итоге замена усилителя, ждать 4 недели, в Москве нету. Сегодня пришел, поставил менять.
2) Вентилятор печки, после того как на авто едешь часа 2-3 начинает подсвистывать, у дилера БМВ ничего когда проверяли ничего не скрипело, попросили снять на видео, снял отправил мастеру приемщику, ждем решение.....
Всем привет,
Так как планы на вечер пятницы отсутствуют решил поупражняться в писательстве.
Как обычно случилось что на машине 3 недели не ездил и в этот момент ударили морозы -10-20, как вернулся домой решил прокатиться, завелась в -20 к моему удивлению с первого раза и я полчаса покатался.
Самое интересное произошло на следущий день, было где то -10 и машина не завелась, свечи накаливания сработали и батарея не смогла провернуть. Долго думал заряжать или поменять, решил поменять так как машина у меня почти 3 года, а когда его до меня меняли не известно....
И ещё один косячок решил исправить...думал после замены масляного фильтра масло не вытерли, а нет...после длительного наблюдения пришлось раскошелиться ещё на 5 тыс. за прокладки и 4500 за работу.
Решился все таки заменить цепи, надоели мысли порвётся не порвётся, тем более цепи на ДВС до 2014 г.в. с "сырыми" цепями и рассчитаны на пробег в 100тыс.км.
После вскрытия ДВС: цепь ГРМ растянута, но не критично, что не скажешь про цепь маслонасоса...растянута и натяжитель мертвый. День, неделю ну максимум месяц и расходы бы удвоились.
По расходам: запчасти с маслом в ДВС и в редуктор почти 50 тыс., за работу 20 тысяч.файлы прикреплю+видео и фото.
Всем удачи!
Так как блог на новую свою авту я пока так и не завёл, то решил дать инфу читателям в блоге своей бывшей. Благо речь не о тачке как таковой, а о расходниках на неё. Уверен, что эта информация окажется полезной для владельцев всех дизельных БМВ, готовящихся к очередному ТО.
Итак, начал я искать масло на следующее ТО для вновь приобретённой 530dX G30. Так как сажевый там пока на месте, то возникла необходимость опять вписываться в допуск LL-04. По последнему маслу на F30 у меня остались очень хорошие впечатления от Xenum GPX, поэтому я решил посмотреть, что там предложит официальный сайт Ксенума теперь уже и для пятака....
Машина во владении почти год, пришло время дополнить отзыв, поделиться что нравится, что не понравилось в автомобиле.
Уже при покупке автомобиля знал, что на шины ран-флет многие жалуются. Покупал машину на летних ран-флетах гудиер, которые с завода ставятся. Зимние шины взял обычные (не ран-флет) с целью покататься, оценить, как изменятся ощущения от вождения. В итоге понравились больше, т.к. не шумят и не стучат шлепками на стыках. На лето также взял обычные шины, поставил континенталь R17, всем доволен, особенно, что они очень тихие....
Всем доброго времени суток. Давно не дополнял журнал.
За прошедшее время появились какие-то изменения, хорошие и не очень.
Начнем по порядку.
В целом эксплуатация протекает в штатном режиме, меняю масло с фильтрами каждые 6 000 - 7 000 км, от машины по прежнему получаю удовольствие, каждый раз приятно встречаю ее каждое утро и провожаю на ночь, оборачиваясь по несколько раз)
Установил защитную сетку в решетку радиатора и на верх и вниз, поставил новые ПТФ, поскольку старые лопнули в крайне сильный ливень, стоит отметить, что новый неоригинал светит напорядок лучше оригинала....
Друзья, всем привет! Вчера стукнуло 75.000 на табло пробега и без одной недели год, как я стал владельцем данного автомобиля! Хочу рассказать о опыте эксплуатации авто из Армении.
Итак, одна из первых проблем, которая возникла с автомобилем - это смерть помпы, сразу по приезду в Новосибирск. Спросите , что с ней произошло, помпа да помпа. Теория возникновения проблемы - это длительное застаивание жидкости в помпе (более 3 месяцев, пока автомобиль плыл из Японии в Грузию). Повторюсь, это всего лишь теория....
