БМВ 3 серии - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

В один прекрасный день холостой ход "поплыл", тяга пропала, а при росте оборотов из-под капота раздавался характерный треск. Vanos, будь он неладен(.

Покупаю ремкомплект, ставлю машину в сервис. Через день мастер сообщает, что фазы не регулируются из-за чрезмерного растяжения цепи. Так был куплен комплект ГРМ(цепь, натяжитель, успокоитель, прокладки).

А при сборке обнаружилась течь антифриза в полость ГРМ из-под прокладки ГБЦ. Да как так-то).

Ладно, выдохнули). Скидываем ГБЦ. Раз уж сняли, фрезеруем привалочную плоскость....

При запуске машины в жару раздавался свист. Буквально обрывавшийся при нажитии кнопки отключения кондиционера. Понятно, что ремень, ясно, что привода компрессора кондиционера. Но почему спустя 5-10 минут свист сменялся просто шумящим звуком "шариков от подшипника в пастиковом ведре"?

Потому что шумел натяжной ролик, а также вышел из строя его гидронатяжитель.

На очередном ТО эту проблему устранили. Цена вопроса: 2 500 руб. за цилиндр гидронатяжителя(INA). Ролик того же производителя уже был приобретен.

А сразу после ТО рванул одним днем из Красноярска в Шушенское по делам....

Вчера, двигаясь из загородного дома, поймал себя на мысли, что в машине холодно...

При этом на экране климат-контроля вся индикация сигнализирует о том, что "погода" в норме. Но... стоило выключить "музыку", и невероятное стало очевидным). Вентилятор отопителя молчал...

Вскрытие показало ужасное: вся система отопления под замену, включая вентилятор и резистор, блок климата, а заодно - радиатор печки. Ибо БМВ, особенно эта - старый хлам.

Минутку юмора на этом можно закончить, ибо любители новых, гарантийных, японских и пр....

Добрый день. Время быстро бежит, с последней записи прошло уже больше года. Дополню отзыв. По машине добавить нечего, всё так же радует и не подводит, поэтому это дополнение будет про сервис, обслуживание и цены на них.

На пробеге 24к, в начале февраля 2022 года машина попросилась на ТО-2, с предыдущего ТО прошло почти 14 тысяч километров, при моей средней скорости 50 км/ч это 280 моточасов, не сильно критично, при желании я думаю можно отказаться от промежуточной замены масла. По работам было сделано: масло с фильтром + воздушный, салонный и топливный фильтр, смазка тормозов....

Поменял масло в ДВС и воздушный фильтр. Масло Sintec 0W40 класса SP по API. Допуск "типа BMW LL01'' присутствует. Фильтры - масляный и воздушный - Mann. Перед заменой решил попробовать обработать движку триботехническим составом Suprotec. Долго думал - а надо ли? В итоге до обработки сняли параметры компрессии с движки. Через 15000 км. будем посмотреть). Хотя смотреть особенно не на что - до обработки компрессия ровная по всем горшкам с нормальной величиной(12+/-0.5). Но руки-то чешутся))).

Итого: 8600 расходники, 700 работа.

Обновилась задняя подвеска. Амортизаторы bilstein, пружины lesjoefors, верхние опоры lemforder, пыльники и отбойники sachs. За всё - чуть более 18000 руб. По нынешним меркам - весьма умеренная сумма. И да, едет классно)

Друзья, всем привет. Пропал на 2 года с портала.

Сегодня 30 декабря. На работе. Дела все сделаны и впервые появилось, наверное, и правда свободное время за последние 2 года, которые можно потратить на всё что угодно и тебе от этого ничего не будет, даже совесть не загрызет :))

Перед началом печатания текста я понял, почему так долго не дополнял отзыв, оказывается, писать то и не о чем))

За 2 года с машиной не случилось абсолютно ничего.

Замена масла каждые 5 тысяч + фильтра и стандартные расходники и частая диагностика....

Однаждый ранним осенним днем ехал по мосту в правом ряду, никуда не спешил... и вдруг одна барышня из среднего ряда неожиданно подрезала, перестроившись прям передо мной... Я резко ударил по тормозам (как учили в школе). Машина начали идти чуть ли не юзом, веляя немного вправо и влево. Затормозить удалось относительно эффективно. Подобных случаев было несколько при разных обстоятельствах.

Почувствовал сильный запах жжёной резины и колодок.. (хорошо что сзади никто не ехал)!

После этого приключания стал задуматься о замене тормозной системы, хотел изначально установить с М-серии, но цена кусалась......

Не совсем первое, конечно. Но первое после того, как бэха полностью доведена до ума). То есть явилась миру в том виде, в котором она запечатлена на фото в этом отзыве.

Масло залито G-Energy 5w40 с допуском BMW LL01.

Почему не импорт? Тут всё просто - умерла так умерла. Если официальных поставок того же Castrol нет, покупать нечто в одноименных канистрах я не буду. Тем более, когда есть масло, допуск и группа качества которого позволяет эксплуатацию в моём двигателе. Разве что интервал замены теперь будет не 10 тысяч, а 7-8....

Всем доброго времени суток, хотел немного поделиться об авто после 50000км.

Как бы не ругали БМВ о ее надежности что она сыпется после выезда с салона, по мне это полный бред, да по мелочи были косяки но это не критично.

На пробеге 40000 км, летом в жаркую погоду +30 Начал скрипеть руль при вращении руля, записался к дилеру Авто-Дина Тюмень, но на осмотр отправил жену, так-как мне по работе нужно было улететь. Итог дилера "Нужно отключить авто-холд чтоб не скрипел руль" Млять авто холд. Понял что там делать нечего, да и дилерский центр этот ужас....