БМВ 3 серии - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Во-первых, всех хочу поздравить кого с наступившим, кого с наступающим Новым годом!

Давно не дополнял отзыв, честно говоря каждый раз откладывал и как мы любим в последний момент 31 декабря за несколько часов до НГ решил закрыть Гештальт.

За это окошко, что меня не было, произошло много любопытного. буду рассказывать в хронологии.

1) Начну с того, что как-то раз осенью 2019 года двигаясь по трассе в сторону дома у меня осталось крайне мало бензина, но мне нужна определенная заправка, в итоге игнорируя попадающиеся АЗС я доехал почти обсохшим до заветной станции, вроде бы все ничего, если бы не одно но.......

Миновало пару лет и пару десятков тысяч километров. Я все собирался-собирался, но никак не публиковал инфузорным – да просто ничего не происходило: ничего не ломалось, но скрипели задние колодки, починено, менял масло и просто катался и катаюсь на автомобиле. На мой взгляд именно так и должно быть, ты просто используешь автомобиль для своих целей и ты в нём уверен.

На дроме всего 4 автомобиля (включая мой) в разделе "Отзывы" BMW318i в кузове f30, при этом считаю автомобиль очень и очень хорошим и надеюсь мой отзыв поможет вам понять – нужен ли вам такой автомобиль на вторичном рынке?...

В общем авто не перестаёт, дарить удовольствие при вождении, по хорошим дорогам, а вот по плохим это пздц, в марте ездил в Уфу по работе, и охренел с состояния дорог, первое при подъезде со стороны Челябинска, по-моему знак 70, и пошли выдолбленные дырки под ремонт, там начинаешь маневрировать) а ночью их плоховато видно, особенно если на встречу едет выжигатель глаз с китайским ксеноном, у которого одна фара вниз другая в космос светит... и когда моргаешь этим, то при переключении у этих на дальний особо ничего не меняется....

Сделал ТО 3.

По итогам осмотра проблем, течей нет.

Масло не ест.

Колодки еще на 10 000 км. где то задние, передние на 16 000 км.

Езжу дальше всем привет!

Машина хороша!

Добрый день. Продолжу делиться информацией.

Но в начале хочу поблагодарить всех за обратную связь, как за положительные комментарии, так и за вопросы.

Отвечу на последние:

1. Почему не пятерка?

- деньги: за ту сумму, за которую я купил 3ку пятёрка была дорестайлинговая, в бедной комплектации, и на заднем приводе.

- техника: пятёрка тяжелая, и на ней стоит версия b47 с 1й турбиной, динамики было бы ещё меньше

- 5ка огромная, кажется не дорос я ещё до больших машин=) если бмв производило копейку с такой же начинкой как у 3ки, то с удовольствием бы рассмотрел её....

Всем привет! Появились небольшие проблемы с музыкой, вентилятором печки, и что-то забренчало в подвеске с левой стороны...

Первым начала доставать музыка, саб то включиться то отключиться, как то после мойки вообще перестал работать, записался на диагностику в БМВ были ошибки, в итоге замена усилителя, ждать 4 недели, в Москве нету. Сегодня пришел, поставил менять.

2) Вентилятор печки, после того как на авто едешь часа 2-3 начинает подсвистывать, у дилера БМВ ничего когда проверяли ничего не скрипело, попросили снять на видео, снял отправил мастеру приемщику, ждем решение.....

Всем привет,

Так как планы на вечер пятницы отсутствуют решил поупражняться в писательстве.

Как обычно случилось что на машине 3 недели не ездил и в этот момент ударили морозы -10-20, как вернулся домой решил прокатиться, завелась в -20 к моему удивлению с первого раза и я полчаса покатался.

Самое интересное произошло на следущий день, было где то -10 и машина не завелась, свечи накаливания сработали и батарея не смогла провернуть. Долго думал заряжать или поменять, решил поменять так как машина у меня почти 3 года, а когда его до меня меняли не известно....

И ещё один косячок решил исправить...думал после замены масляного фильтра масло не вытерли, а нет...после длительного наблюдения пришлось раскошелиться ещё на 5 тыс. за прокладки и 4500 за работу.

Решился все таки заменить цепи, надоели мысли порвётся не порвётся, тем более цепи на ДВС до 2014 г.в. с "сырыми" цепями и рассчитаны на пробег в 100тыс.км.

После вскрытия ДВС: цепь ГРМ растянута, но не критично, что не скажешь про цепь маслонасоса...растянута и натяжитель мертвый. День, неделю ну максимум месяц и расходы бы удвоились.

По расходам: запчасти с маслом в ДВС и в редуктор почти 50 тыс., за работу 20 тысяч.файлы прикреплю+видео и фото.

Всем удачи!

Так как блог на новую свою авту я пока так и не завёл, то решил дать инфу читателям в блоге своей бывшей. Благо речь не о тачке как таковой, а о расходниках на неё. Уверен, что эта информация окажется полезной для владельцев всех дизельных БМВ, готовящихся к очередному ТО.

Итак, начал я искать масло на следующее ТО для вновь приобретённой 530dX G30. Так как сажевый там пока на месте, то возникла необходимость опять вписываться в допуск LL-04. По последнему маслу на F30 у меня остались очень хорошие впечатления от Xenum GPX, поэтому я решил посмотреть, что там предложит официальный сайт Ксенума теперь уже и для пятака....