БМВ 3 серии - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Езжу уже 1 год и почти 9 месяцев. Никаких сюрпризов. Всё по плану. По плану BMW :)

А именно, весной начал клинить левый передний суппорт. После изучения отзывов стало ясно, что рано или поздно это у всех случается. Рвется пыльник тормозного поршня - вода, ржавчина и привет клин. Заказал ремкомлект Frenkit сразу для обеих сторон. Цена вопроса 460 рублей за оба. Плюс смазка TRW, 25г. за 151р. Сам поменял, ничего сложно нет, для человека, который обычно всё делает сам.

Следующий плановый привет, это подвесной подшипник правого переднего привода....

Размер удивил, они игрушечные.

При покупке видел что колодки уже кончаются, заказал Remsa. Вычитал что они одни из поставщиков на завод. Но менял уже когда заскрежетало сзади, так как выяснилось при разборке что датчик износа стоит на одной стороне, а сносилась колодка как раз на другой. И в чем их смысл ? Ну и потому так как узнал об этом только при замене, не стал ставить новый датчик за неимением. Сам сменный датчик установлен под задним подкрылком.

Снимать весь суппорт не обязательно. Но с одной стороны пришлось, так как понадобились тиски - заклинило направляющую шпильку....

Ещё когда я только закончил эпопею с первой заменой в июле прошлого года раздатки у ОД по гарантии, меня начал волновать вопрос на сколько её хватит. Вроде бы нигде не встречал материалов о том, что кому-то "посчастливилось" менять раздатку дважды. Хотя первичных замен на форумах пруд пруди. И, видимо, я сглазил, ибо спустя всего год мне очень "повезло" быть выбранным судьбой, и я стал первооткрывателем в этом вопросе!

А всё началось месяц назад, в июне, с внезапного появления до боли знакомых маленьких то ли толчков, то ли проскальзываний....

В 2016 году дошли руки до кузова. Работы оказалось немало. Заменили обе двери, передние крылья и капот. Всю перекрасили. Заменили фонари, лобовик, ну и всякого там по пути. Машина смотрится как 6 лет назад.

Всем огромный привет.

Нашел пару минут, что бы дополнить отзыв.

Что сделано?

Решил по дурости заехать к официалам, что бы сделать т.о., и по телефону пообещали прошить магнитоллу. что бы можно было слушать музыку через блютуз.

Предыдущий хозяин говорил, что все жидкости поменял, но ,как говориться доверяй , но проверяй.

Итог. Поменял масло(оказывается очень много входит), все фильтра(воздушный. салонный. топливный), поменяли так же датчики тормозных колодок.

Итого все это удовольствие со скидкой обошлось в 30т.р. Так же проверили вязкость масла в коробке(норма)

А вот за проверку магнитоллы, выставили счет 1т.р, и при этом сказали, что нужно покупать....

Много месяцев я шёл к этому дню, снедаемый сомнениями в плане необходимости замены стоек. Нужно или нет? Если да, то на что? Как известно, наличие альтернатив лишь усложняет процесс выбора.

Как я уже писал ранее, где-то в районе 40000 км пробега меня катастрофически стала не устраивать работа подвески: слишком наглядными для моего восприятия стали валкость, кивки при разгоне и торможении, плавные затухания амплитуды раскачки при проезде пологих неровностей на скоростях... Возможно, всё это было сразу, но субъективно мне казалось, что проявляться эти особенности стали только при определённом пробеге....

Выходные дни провел с машинкой. Заменил таки наконец топливный фильтр,который засрался по уши. Хотел сам-не получилось залезть. На следующий день заменил разбитую до этого фару птф,которые любезно предоставил мне друган (Серега салют!). У него же и нашли сервисную книжку и прочую макулатуру на бумера. Пришлось немного разобрать защитку снизу,чтобы посмотреть как что снимать. Оказалось,нужно просто надавить на защелку через отверстие в бампере и фара отстегивается. Ну и искупал машинку в завершение работы....

Сегодня хотелось бы дополнить отзыв темой замены масла. Само по себе это событие - не стоящее упоминания, довольно рядовое. Но предшествующие ему совпадения как-то в итоге сошлись в одной точке, из-за чего я счёл достойным внимания о них рассказать.

На самом деле на начало февраля комп показывал ещё 7000 км до маслосервиса, поэтому вполне можно было поездить на залитом ранее масле дополнительные пару месяцев. Тем более масло использовалось Мотюль 8100 X-clean 5W30 с допуском Ll-04, которое по многим отзывам славится своими моющими свойствами....

Забыл упомянуть, на данный момент нужно поменять тормозные диски и колодки передние и задние. Бывает глючит датчик положения кузова, из за чего фары бывают светят под нос себе. Но после пары раз включений и выключения фар, это вылечивается

Прошло всего три дня и ребята, которым я доверил восстановление своего пепелаца, с честью закончили своё дело. Как раз в ночь перед рождеством вернули мне "троечку" в девственном виде(см. фото). Снимки с телефона вряд ли смогут передать полное представление о качестве работ, но, вроде как, даже шагрень имеется на восстановленных сегментах. Так что можно считать это маленьким рождественским подарком.

Всем радостных праздников и ровных дорог!!!