Вчера вечером при езде по абсолютно ровной дороге в черте города мне "повезло" внезапно словить нежданчик. На скорости около 60-ти резко сработал датчик давления в шинах и через десяток секунд я услышал периодическое хлюпанье сзади. Сомнений не оставалось и пришлось останавливаться. Самое удивительное, что мои приборы указали на проблему в конкретном колесе(см. фото). Помнится ранее система показывала на все четыре колеса и не конкретизировала, в какой шине упало давление. Остаётся предположить, что это результат обновления прошивки при недавнем чипе....
И так пока в отпуске заказ наряды лежат в бардачке,так что уже потом напишу список замен.Там все заказ наряды начиная с 1 хозяина!И те кто говорил что пробег якобы за 390+ и подуставшая машина идити лесом диванные эксперты.Пробег ее реальный по всем документам с 2006 года,в эксплуатации с 2007 г.
Кстати перед отпуском я ее проверил толщиномером,она вся в родной краске кроме одного переднего крыла в нижнем отделе,но сделано отлично возможно это была царапина,и сделано официалом(мои догадки).Машина оказалась вся ровная,и без дтп....
Вот и подошли к концу два года гарантийного обслуживания моего авто. В середине ноября мне с моей бэшкой придётся отправиться в свободное плавание и вопросы технического обслуживания и ремонта взять целиком на себя. Но перед этим необходимо провести финальную диагностику. Возможно, кто-то не знает, но у БМВ есть такая бесплатная акция, как диагностика автомобиля перед окончанием гарантии. Типа, необходимо на фирменном сайте зарегистрироваться, выбрать предпочтительного для себя дилера и назначить удобное время для прохождения данной процедуры....
Ну вот собственно и устранены все недочеты, влиявшие на работу двигателя, а именно:
1. Замена трубки маслоотделителя
2. Замена маслоотделителя
3. Замена прокладки ГБЦ
и вуяля... полет нормальный. машина работает ровно, едет довольно шутро, никаких лишних вибраций и неровностей работы ДВС.
Самое смешное, что во время ремонта Ваноса, повредили бачок расширительный, пришлось мастеру искать другой, поставил не оригинал и как следствие глючит датчик охлаждайки, периодически загорается и гаснет, хотя уровень в норме. Придется менять. В остальном только радость от управления.
Сегодня первый раз заменил масло не у ОД, а в добротном стороннем сервисе. Хотя гарантии ещё 3 месяца осталось, но к ОД решил уже не ездить. И вроде бы это вполне рядовое событие, совсем не требующее особого внимания, если бы не одно "но". И "но" это заключается в том, что двигатель после замены заработал заметно мягче, хотя прошёл всего 10000 км от замены и по компу оставался запас примерно в 4000 км. Из этого факта можно сделать несколько выводов, главным из которых лично для меня является тот, что впредь на всех будущих своих авто все замены масла у ОД я буду стремиться наблюдать лично....
Уже прошло некоторое время после гарантийной замены раздаточной коробки на моей бэхе и пришло желание поделиться опытом с другими владельцами Х-драйва, которых чаша сия пока миновала. За пару недель я смог ощутить и проанализировать разницу в поведении машины до и после ремонта, о которой и хотел бы черкнуть здесь пару строк БМВшникам на заметку. Так сказать, чтоб если какой-то из нижеописанных признаков вы обнаружите при эксплуатации своего авто, то стали бы внимательнее следить за развитием ситуации.
Понятно, что раздатка не умирает мгновенно и сразу в какой-то конкретный момент понять, что скоро её придётся менять, невозможно....
Ещё где-то в начале мая я стал периодически замечать при интенсивном ускорении на своей машине какую-то нестабильность. Идеальная ранее плавность разгона при "тапке в пол" изредка начала нарушаться некими подёргиваниями, еле заметными рывочками подобно микропробуксовкам. Проявлялось поначалу это не всякий раз, а потому сразу и не вызвало настороженности. Да и дороги были после сошедшего со снегом асфальта далеки от идеала. Мало ли: где-то лужа, где-то ямка, где-то шовчик... На это и списывал возникающие непонятки и нарушение плавности ускорения....
Вот и подходит к концу гарантия на бэшку. Есть вариант доплатить 37 000 и продлить гарантию на год, что я, скорее всего, и сделаю. За прошедшее время появились несколько нареканий. Это треснувшая обивка водительского кресла Sensatek, непонятный то ли скрип, то ли зуд в руле на малых углах поворота руля при скорости выше 50 км/ч и неправильно работающая задняя стойка. Из того, что можно показать - только сидушка) Когда я приехал к дилеру БМВ, специалист при всем его желании (это было видно) не смог почувствовать этот зуд....
Ещё по крайней мере пару недель назад комп показывал мне ресурс передних колодок 17000 км, а задние уже плавно подошли к 5000. Сие было крайне для меня удивительно, потому что по общепринятому мнению перед должен изнашиваться быстрее. Поэтому предполагал через пару месяцев поменять только задние. Но вот истина в конце-концов восторжествовала и совсем внезапно комп выдал ближайший сервис через 3600 км. Меня такой резкий поворот дел сильно удивил. Залез уточнить и оказалось, что ресурс передка очччень резко с 17000 ушёл на 3600.......
Сбылись мечты идиота! У меня БМВ. Далее начались суровые будни. Как написал Андрей в коментах - машинка была уставшая в 2009 году при пробеге 150т.км. Купил я её в декабре 2015 с пробегом 205т.км. И состояние, доложу я вам, не сильно изменилось.
Что было диагностировано и потребовалась замена:
- прокладка клапанной крышки и свечей (продается комплектом);
- КВКГ;
- прокладка под маслянный фильтр;
- АКБ;
- бачок ОЖ + пробка бачка + датчик уровня ОЖ + патрубок от бачка к двигателю;
- помпа;
- патрубок воздушный....