BMW 5-Series 1991 — отзыв владельца

БУМЕРОК!!!Многовато ты за него отдал,работы с ним непочатый край,но за то что марка не взял 5 одназначно!!!

да, работы не початый край, но удовольствия от езды.....

мдя.. для такого состояния наверно дороговато, опять же руки из нужного места ростут так что вперед, а мы чем можем поможем))

Хваленый немецкий автопром))

Удачи с восстановлением! Пиши еще =)

Багажник будешь делать-посмотри мож там конопля лежит,завёрнутая в газету "Сельская жизнь"..

Бандиты

Типичный отзыв о БМВ: список поломок, который бы не выдал даже ВАЗ, даже того же 91-ого года и в конце : "но я ее люблю!"
Тут просто хочется сказать как Колян из "реальных пацанов" :
- Да как, так-то?

Скажем так: взял бы самурая и не парился))) 5!!!

Ну если марк марк ****, то взял бы марчя и не парился)))

Слишком большой расход! Всего лишь 2л на механике, а расход: город - 18л,
трасса - 12-14л. Как так то?
У меня 1G Beams, на автомате, а расход город - 14л, трасса - 10л.

Машина - зверь!!! Восстанавливай!! Только 5 =)

у самаго моковник 90 турик V сила на светофоре все пыль глотаю.... вот так то ребята.а корытце кто ляпнул там просто не знает что такое марк 2. знал бы, меня и да всех других марководов понял сразу, что это за пушка...

Не, лучше уж калину взять, в автосервис нормальный загнать, купить новые запчасти и не париться хотя бы пару месяцев, а ездить и ездить...

Автор, напиши как едет. Не маловато ли М50В20 ему? хотя на палке.....

тазовод тебе не понять... ПОТОМУ ЧТО ТАЗОВОД.

Едет хорошо, набирает скорость тоже нормально. Двиг там неплохой, очень тяговитый. По первости в силу неопытности тронулся с третьей... (Чур, помидорами не кидать...)

Вот я не гонщик. Мне просто в кайф ехать на этой машине. Со светофора трогаюсь неспеша, аккуратно. И почему-то пешеходы боятся переходить дорогу. Я вот уже прям остановился, а они не идут... Кстати, тонировку с боковых передних стёкол снял, когда на учёт вставал. Да и ладно. Так даже лучше. Зад пусть тонированный. А перед прозрачный.

вонючку кто так крепил =))) выкинь ад этот =\_))))

Не я. Уберу, конечно! :) Самому не нравится.

По своей сути неплохой аппарат.

марк есть мрак,бмв луче

марк бумеру, в подметки не годится!!!!!

кстати в Калининграде, где Е34 неубитых больше всего, да и вообще на дорогах сплошные немцы, выехав на дорогу на "самурае" ты куда лучше смотришься, тем более если он внешне и внутренне в очень хорошем состоянии, тем более если Tourer V, и многие владельцы тамошних E34 с удовольствием бы продали бэху и купили вэшного или tourer s марка

Единственная проблема в этом случае - правый руль, там он не приветствуется(

когдато мечтал о такой , хорошо что отговорили и взял японца

Когда то ездил на е34 купил марк в 100 кузове Что то не захотелось с бехи пересаживаться Лично мое мнение

пятерочка

В этом кузове особенно бэха нравится!!!А кто вам сказал,что дорого автор за машину отдал,в ХТС такие от 200 и выше,так что цена адекватная,а все поломки на авто из-за предыдущего горе-наездника.И не надо рассказывать сказки про самураев,что проехал 50 тыс.и не одной поломки,а следующий владелец вашего чудо-авто меняет двигло и коробку на контрактные,т.к кроме масла и фильтров в авто ничего не менялось,открою секрет,в авто еще много расходников всяких!!!

Чисто по ощущениям водителя бэхи всегда вне конкуренции по сравнениями с многими япами, а вот внешне на мой взгляд 34 кузов уже сильно устарел...

Доведенным до ума - кар будет отличным!
Запчасти копеешные. Главное найти нормального диагноста, что бы избежать развода на бабки.

Понятие "морально устаревший" к дизайну старых BMW никакого отношения не имеет. Это эталон.

Незаметно разговор переходит в сравнение БМВ с ВАЗом. Выходит - достойные соперники, однако!

Считаю что этот автомобиль следует брать с максимально мощным мотором с целью сделать из него машину выходного дня. При наличии средств, естественно, и немалых. Иначе получится просто добивание машины, а здесь появляется очередной отзыв про ломучий БМВ. А если нету денех, то (привяжите к ж..е веник - шутка) лучше взять машину попроще и подешевле, дабы не терзать свои нервы и карман.

А вообще по моему, это один из последних настоящих бэх!!! Эти глаза!!! Думаю стоит повозится

так, поломки перечислил теперь напиши отзыв)

По пикселям в одометре-попробуй зарядить аккум.По задней оптике-смотри на левой стойке крышки багажника пучок проводов,слабое место.Клапана с гидриками,регулировать не надо,поменяй масло.И ещё купи книгу,посмотри фазы газораспределения.Мало таких мастеров которые могут выставлять на BMW фазы.Расход ООчень огромный,на трассе макс 9 литров до 140км.ч.Если что спрашивай,чем могу помогу.Да ещё уплонитель двери очень дорогой,ищи б/у.И не слушай никого,нравиться-кайфуй.Таких аппаратов уже не выпускают,очень жаль.

Пискили скорее всего сдохли...гугли ремонт...обычно в 1000 рублей не более.

отличный отзыв по ремонту авто))) не увлекайся сильно, получай удовольсвие от вождения, это же бмв!!! удачи!!!

Прошу прощения за качество. На фотоаппарате батарейки сели. Завтра-послезавтра сделаю.

Найди сайт БМВ клуб, там этот вопрос еще 10 лет назад разжевали... Все делается.
Напиши какой у тебя точно мотор. Дам номера некоторых запчастей...удивишся цене...в хорошем смысле.

Бумер-машина вечная при грамотном обращении! Первый бумер купили еще с отцом в далеком 1997! Это был легендарный 316 "двухглазый"1981 года! Много чего пришлось машике поправить! Но считаю это стоило того! О той машинке остались только приятные воспоминания! Очень надежные у немцеф двигателя! Береги свою "пташку" и она тебя не подведет! За отзыв твердая 5!

Нет, ребят, про расход я, видимо, точно загнул. Как одометр сделаю, расскажу про расход. Но и газораспределение буду делать.

4.03.2011. Ну пипец. Радиатор потёк. Причём, как-то странно. Снизу из самого радиатора выходит трубка длиной 2,5-3 см. Из неё и капает. Она, видимо, была чем-то заткнута, и это что-то стало пропускать. Пойду за пластилином… Это трубка вроде для слива посмотри может у тебя болт сливной пропускает он синего цвета у него две резинки уплотнительные И когда будешь антифриз доливать задери морду как можно выше и выкрути немного на радиаторе сверху клапан спроса воздуха Машину не глуши и печку вклучи на горячий воздух пока из клапана все пузыри не выйдут

дорого для такого состояния отдал((удачи в востановлении!ждем продолжения))

любая тачка в идеале хороша, особенно когда видишь что нибудь старенькое в идеальном внешнем состоянии, с намытым кузовом) я к тому что за уралом все привыкают к обилию марков, бочек на дорогах, и когда на дороге появляется бмв или мерс(неважно какого года), он всегда выделяется из потока, а если в хорошем внешнем состоянии - заслуживает уважения. Но если представить себе картину в которой всяких там марков, бочек и калдин нет, а есть только ауди 100, бмв 34, старые гольфы и мерсы 124, все в основном в хреновом внешнем состоянии, грязные, покоцанные, или с блеклой краской, и на фоне всего этого выезжает например Mark2 Tourer V намытый, в хорошем сотоянии, с басовитым выхлопом, он сразу выделится из потока, и его будут уважать там на дороге. Короче кто меня понял - тот понял) Я сейчас живу в Калининграде, и знаю что говорю, и япов у нас на дороге очень мало. То что с левым рулём в основном Г( но здесь многие знающие люди осведомлены о надежности японского автопрома, и самое главное некоторые на относительно старых праворуких тачках ездят несколько лет без поломок.
У самого W140 и E46, до этого несколько лет назад E36. Сам с Дальнего Востока. Бэхи уважаю и обожаю!

Никого не слушай! нравится - восстанавливай! главное не опускай рук! восстановишь - респект!!! только 5+

Ну вот по поводу цены я хз... Была выставлена за 190.

Автор, посети сайт e34.su - много интересной, нужной и полезной инфы найдёшь. Машина классная, сам о такой мечтаю)

Сама в такую 30 т.р.вложила, так теперь Е39 отдыхают некоторые!!!!!!!!!!!!!!!!

Кажись, слабовата тачка... Бумер начинается от 2.5 л. Ощущения от малого литража как от жучки, в общем, каркалыжникам не понять зачем горит резина :) Это как зависимость или симбиоз с машиной, кому как угодно. Просто тотальная власть над дорогой. У меня Бумер 3 л. и то маловато будет, хочу 4.4. Т.к. у меня тоже 34 кузов, тоже имею проблемы с ремонтом, но желание довести всё до ума не оставляет меня в покое, приходится делать... По моему мнению, автор встал на светлую сторону, так нам лучше пожелать ему ни гвоздя, ни жезла!

У меня уплотнители на дверях тоже иссохлись :( Мой друган предложил разрезать их под порогом и насадить на место, разве что останется несколько сантимов под порожным пластиком без уплотнения. Хоть это и колхоз, зато когда появятся лишние деньги, тогда можно будет поставить новые, а так всё же будет ездить приятнее.

автор, ты ее че уже продаешь?))) а сверху все - это типа реклама? http://auto.ngs.ru/view/605372

поздровляю я сам взял такого же,всегда ездил на русских тазиках,а тут сразу бмв!я взял за 160т 1993г у друга! состояние норм вложений конечно требует тыс на10,а так самолёт! проблема пока с оформлением! покатаюсь тоже отзын напишу!!!

по моему автор много выкоблучивается!!! если тебе нравиться эта тачка,то че жаловаться на расход. ???? машина супер!!! и я считаю безопасность требует таких вложений!!!! БМВ это бренд,это стиль жизни!!!!!!! уж лучше раз потратить,за то ездить потом с удовольствием и с комфортом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Здравствуйте, ставлю 5) ждем дополнений и фото. тоже хочу взять БМВ в этом кузове или трёшку этих годов, нравятся мне эти машины! но все как один отговаривают, мол старая и дорогая по зап.частям и в обслуге, сыпаться будет! короче не знаю как поступать...есть на примете 520-я 1991 г.в. только на автомате, вот думаю что лучше автомат или механика?)дайте совет... сам пока на Ниссане Примера, мкпп, езжу, но это временно,

Ага.."люблю,куплю", а уже выставил на продажу за 187 тысяч) Дата объявления: 7-е марта) https://novosibirsk.drom.ru/bmw...

Да ёлки, говорю же, что интересуюсь спросом.

Сегодня, кстати, туманки делал. Один вывод нашёл. Второй почему-то выдаёт 4,5 V. Буду искать обрыв. И прикрутил на место бачок стеклоомывательный. :) Так что дело движется к техосмотру! :))

Завтра поеду к знакомому в тёплый бокс. Хочу сделать ручник. Посмотрим, получится ли у меня что-нибудь. :)

Ну да, вот моя прелесть.

Легендарный бумер ! +5

Нашёл нужные провода на туманки. От них жёлто-красный провод был приколхохен к какому-то синему, идучему вдоль тросика открывания капота. Хз зачем. Прозванивал мультиметром. Левую туманку навесил, всё нормуль. Правую пока не стал. Нужны фишки круглые. Оторваны и потеряны кем-то когда-то. Пока делал противотуманку, так же отпали провода от ближнего света, габаритов, поворотников. В общем, всё исправил, примотал, заизолировал. Теперь вообще красота. Понравилось, как туманки устроены: стоит большая линза, в стороны свет не бьёт, не слепит. Светит именно по земле. Обзор великолепный!

У меня вопрос: можно ли как-то смазать натяжной ролик? Свистит жёстко. Монимаю, что лучше поменять, но пока хочу просто смазать. Ещё он как-то криво стоит.

Ещё вопрос: где в Новосибирске разборы БМВ? Помимо Автогермании? Нужно всякой мелочи купить.

Скажите а у всех печка шумит или у меня? и как это исправить? вроде говорят какой-то подшибник надо поменять!

3600 рублей новый...но подшипники там стандартные.

Снял натяжной ролик, а на его болте резьба забита сплавом (не знаю какой), в который он и вкручивается. Собственно, теперь нужно точно менять ролик в сборе. Либо нарезать новую резьбу бОльшую.

Да, купил. Кронштейн мне надо было всего-навсего. Но продали вместе с роликом за 500 рублей. Поменял уже. Совсем другое дело. Но свистит ещё что-то. Либо ген, либо его ролик обводной, либо муфта.

Кстати, уплотнитель двери старый приклеил на двусторонний скотч. Довольно-таки прочно держит и аккуратно смотрится. Не то что на момент было приклеено... Ещё приборку вынимал. Видно, что она уже снималась и что-то с ней делалось. Только вот что - загадка. Видны следы на плате. А модуль, где одометр, меняется? Реально ли это? Или лучше панель в сборе новую взять, а чип старый вставить? Если я правильно понимаю, то чип - это такой зелёный, который ещё вынимается. Не?

Подскажите где по магазины или разборка по бмв в барнауле или с новосибирске есть? и есть ли какие-то сайты?

Автогермания на Богаткова. Это в Новосибирске. Сайт http://autogermany.vipngs.ru/

Так-с...

Из первоначального списка осталось следующее:

1. Подключить или заменить предохранитель сигнала
2. Не работает одометр. Точнее, работает, но на экране не горят сегменты, поэтому не разобрать сколько там пробега.
3. Не работает стеклоподъёмник правого заднего стекла
4. Нужно менять замок ( или кнопку) багажника.
5. Не горит правый габарит задний, передний левый.
6. Не работает фонарь заднего хода правый.
7. Не работает левый стоп-сигнал
8. Слабый ручник, почти не держит
9. Молдинги на задний бампер
10. Не работает электропривод зеркал
11. Не работает кнопка обогрева заднего стекла. (upd: кнопка работает, обогрев - нет)
12. Радиатор нужно менять. Но это летом.
13. Нужно мыть правую фару. Нифига не светит почти.
14. Нужно регулировать клапана и/или газораспределение/зажигание

Что-то как-то странно ГУР поскрипывает... Меня терзают смутные сомнения.

Завтра в гараж на целый день...

все что не работает сзади ищи в жгуте проводов, который проходит по левому креплению багажника, когда он спадает с пистонов провода переламываются именно в этом месте

Ну вот хз насчёт лампочки. У нас могут быть разные приборки совсем. И диагнозы могут быть разные.

Ручник сделал. :)) Блин, как же удобно с ним. :)

у меня тоже была такая только матовая и в обвесе машина супер слов нет, но в эти года надо вложить не много. Потом будешь ездить и кайфовать.

Страшновато с такими марками таких годов связываться... Но коль уж взялся, удачи! И да, полерни корабль, че он не блестючий то такой!

У меня тоже такая же БМВ, 1993 год, на малых оборотах посвистывает моторчик печки. В чём проблема и что делать?

Вот моя Бэха.)

Ciperus_flower у наших автомобилей движки одинаковые, а кушает моя намного меньше, по городу около 13-14 литров. По трассе 10-11. может Тебе стоит проверить правильно не знаю как пишется но что-то вроде лямд зонд.)) он влияет на расход топлива.

Во! Прикол! Когда ручник делал, был на яме у знакомого. Залез. Смотрю, а в районе конца коробки, точнее уже ближе к редуктору 4 проводка висят неподключенных. Чёрный, красный, жёлтый и белый. И эта скрутка ведёт в подкапотное пространство к какому-то датчику. Что за датчик может быть?

ivan16.03, матовая - здорово. Мне нравится. Но ноздри я бы оставил хромированными. :) А так прям агрессивно! :)

У меня вопрос: что делает термостат дроссельной заслонки? Направляет горячую охлаждающую жидкость для подогрева газовоздушной смеси перед подачей в цилиндры?

Ну а тогда зачем он?

Причём этот термостат ввёрнут в воздушный фильтр.

Ух ты!!!
А я думал только японцы в России убитые в хлам, как здесь пишут писатели с западных территорий страны....Оказывается и немцы тоже бывает ламаются :):):)

Тоже хотел себе 34 взять и до ума довести, не нашел ничего живого. Чичас делаю е39. 2,5 л на мехе) но она у меня ест меньше твоего, по Нску в 14 литров укладываюсь.
Кста себе подобных маркообразных рвет, особенно на отрезках где много поворотов даже у тирервишников нет шансов.

афтару за упорство 555.....удачи в поддержании на ходу столь легендарного аппарата... тем более в нске......заходи на сайт е34.су и будет тебе счастье

Купил бэху- готовься к секасу с постоянными проблемами. Свою поменял на камри-30 проблем незнаю, но до сих пор вздрагиваю от каждого звука тойоты. Нафиг эту бэху!

Скажите,а где в сибири машины хорошо обливают и примерно какие цены?

Автору только удачи. Была у самого такая... остались только положительные эмоции. Сейчас бы кто предложил в хорошем состоянии - взял бы не раздумывая.....

Хм. Кто-то ставил кол, а сейчас нету этой оценки. Странно. :)

пять однозначно, уважаю людей которые сами стараються делать!!!

Ну расписали, не осилил кометы). За отвагу ставлю 5, за машин 5( ей бы широкие ноздри и движку в 2,5литра).
Хочу тебе пожелать удачи, везения с этой машинкой. А то после того как прочел что движка не протянута и что то там с коробкой(((. Ваще ахтунг!!!

Удачи в общем.

ДА ЧЕ ВЫ НАКИНУЛИСЬ НА АВТОРА КАЖДЫЙ ЕЗДИТ НА ЧЕМ ХОЧЕТ ИЛИ МОЖЕТ ПОЗВОЛИТЬ СЕБЕ ЕСЛИ С РУКАМИ И ГОЛОВОЙ ТО МОЖНО И БАЯНЕ ЕЗДИТЬ ГОВАРЮ КАК ЧЕЛОВЕК КАТОРЫЙ РАБОТАЕТ В СЕРВИСЕ ПО НЕМЦАМ . СЕБЕ БЫ НЕ ВЗЯЛ.АУДИ КВАТРО ТЕХ ЖЕ ГОДОВ ЛУЧШЕ .САМ ПОМЕНЯЛ 6 МАШИН И ЩАС ЕЗЖУ НА ВОСЬМЕРКЕ ВАЗ НЕ ПОТОМУ ЧТО ДЕНЕГ НЕТ ,НЕМЦЫ ОНИ ЖЕ НЕ НАДЕЖНЫЕ ПОЭТОМУ РАБОТА ЕСТЬ И ЗАРПЛАТА НЕ ПЛОХАЯ ПРОСТО ВАЗ НОРМАЛЬНАЯ МАШИНА КОТОРУЮ МОЖНО ОБСЛУЖИВАТЬ НЕ ДОРОГО И ЕДЕТ НЕ ПЛОХО СВОИХ ДЕНЕГ СТОИТ КАПРИЗНЕЧАЕТ ИНОГДА НО В ЦЕЛОМ 57ТЫЩ ЗА 8 МЕСЯЦЕВ И ВЛИВАНИЙ НА 11РУБЛЕЙ ДАК ЭТО Я И КАПИТАЛКУ ДЕЛАЛ И ПЕРЕВАРИЛ КУЗОВ ИПОДВЕСКУ ПОМЕНЯЛ А НА ВАШЕМ ЛЮБИМОМ МАРКЕ ЧТО НА ЭТИ ДЕНЬГИ СДЕЛАЕШ А ЕСЛИ ОН ЕЩЕ И 2 ЛИТРА ТАК ЭТО ВООБЩЕ НЕ МАШИНА

А вот меня exist что-то вообще не впечатлил... :(

Машина хорошая. За отзыв - 5. Была такая же, только простой 2-литровый. По мелочи похожие доделки (машинка была заезженной), но движок вскоре капиталил. При этом в очень хороших руках (г.Волгоград) из него сделали, примерно, 2,7 литра (расточка колена с увеличением рычага, цилиндров, + облегченные поршня и еще по мелочи, подробности не помню), что обошлось около 20 т.р., и после этого на 3-й передаче стрелка тахометра взлетала до отсечки, как раньше на 1 не дотягивалась, причем с появившимся характерным звуком после 2500 оборотов, как на RX8. После остальных доработок (доремонта ходовой и т.п., + диски на 17 с хорошей резиной) ездить на ней было не просто удовольствие, а как магнитом тянуло за руль, нажать на гашетку и... Короче, машина для души и на каждый день. И поверьте ВСЕ, были и другие немцы и японцы, не новые, примерно таких же годов, которые требовали не меньших затрат, но гораздо меньше радовали. Сменил на 730 - не был огорчен, так как досталась в хорошем состоянии, а затем (жизнь заставила) сменил на 525 автомат. Единственный минус - вяловата в отличии от мех. Действительно, расход, как указал, многоват. Даже после моих переделок - 10 по трассе и 13-14 в городе. Так что авто прекрасное с этих годов и ремонтопригодное сравнительно за нормальные деньги. Удачи!

дружище ей цена 100

Владел такой же машинкой почти 3 года, в Казахстане, сейчас оставил её там по причине переезда в РФ. На счет расхода это нереально огромный расход! проверяй лямда зонд! у меня в городе при спокойной езде 10 расход, на трассе и вовсе 8! Если держать 160-170км в час то расход 10! У меня максимум расход на ней литров 17 был, это и то, обороты из красной зоны не вылазили... А так у тебя здравый аппарат! У меня тоже 520, только с М пакетом. стоит ходовка от М5 и на коробке передаточное число выше, чем на обычной, т.е. обычные 2шки делаю на кузов! Вот все хочу свой из Казахстана сюда перетащить, но боюсь за сертификат Евро4 кучу бабла отдам! фото моей старушки)

Сколько же ещё народу мне будет говорить, что взял дорого. Тыкать в это носом? :(

Заказал прокладки в Экзисте. Не могу я смотреть, как мотор собран на герметике. :((( Буду переделывать. Часть заказа приходит завтра, ещё часть в субботу. Видимо, в субботу и буду раскидывать. Гараж приготовлен. Друг согласен помочь. В общем, будем устранять колхоз и его последствия. Кстати, радиатор тоже решено поменять. Но позже. :)

Что такое ходовка? Я знаю подвеску и силовой агрегат (двигатель). Что имеют в виду, когда говорят "ходовка"?

5, мечта 90 х !!!!!

Поменял, точнее, поставил прокладку поддона. Течь масла ликвидирована. Скоро выложу отчёт. :)

Надоело мне постоянно доливать масло в двиг, поскольку оно постоянно утекало через трещинку у изголовья поддона. Решил сделать раз и навсегда. Заказал в Экзисте прокладку. Ждал 4 дня. Забрал и погнал в гараж. К сожалению, когда разбирал, забыл фотоаппарат. Но потом на сборку взял и задокументировал всё. Итак. Есть книга по ремонту и обслуживанию машины. Сразу скажу, что не совсем всё требуется делать, как там написано. В частности, обе опоры откручивать не пришлось. Но одну (левую) всё же придётся, ибо поддон не вылезет. Первым делом отключаем аккумулятор. Ну, на всякий случай. Сливаем масло. Пока масло сливается, можно начать откручивать кое-какое навесное, дабы потом подлезть к опоре. Снимаем воздушный фильтр вместе с ДМРВ. Чтобы снять ремень, снимаем крыльчатку вентилятора, открутив 4 болта шестигранником. Снимаем ремень, откручиваем генератор. ГУР тоже придётся открутить, ибо в аккурат над ним два болта. Шланги с него снимать не обязательно, просто отвести вниз: длина шлангов позволит. Поскольку у меня ещё и воздухопроводная гофротруба порепанная и замотанная изолентой, то и её снял для реконструкции. Вместе с тем снял шланги сапуна и открутил крепление щупа, дабы вытащить последний. Кстати, он был гнутый весь какой-то и упирался пробкой в дроссель, отчего дроссель иногда заедал на повышенный оборотах, что напрягало. И пока не откроешь капот, не поправишь, сама тяга не отходила назад до конца, до ХХ. Так. Масло уже стекло практически. Заворачиваем обратно пробку и начинаем откручивать поддон. Всего я насчитал 23 крепёжных болта. Из них примерно половина находится во вполне удобнодосягаемых местах, открутить их не составило особого труда. Ещё примерно четверть - в не очень удобных. Пришлось немного покорячиться. А вот ещё четверть - это вообще капец. Это нужно так изогнуться и пролезть, что мало не покажется. Но вот все болты откручены, и пришло отдирать поддон. Это удалось не сразу. Пришлось немного вспомнить физику. В итоге поддон отделился от блока. Ему будет мешать маслоприёмник. У него два болта. Один откручивается вполне удобно. Второй - Г-образным ключом. Дальше - извлечение. Снизу - поперечные балки, рулевая рейка и тяга подвески. Он начинает упираться. Нужно ловить геометрию и осторожно вытаскивать. Вот чуть-чуть он не вылез без снятия опоры. Не хватало буквально какого-то сантиметра. Но опору всё-таки пришлось снимать. Основательно подвесить двиг (как было рекомендовано в сервис-мануале) не было технической возможности. Поэтому домкрат - наш спаситель. На всякий случай взял два. Пригодилось. :) Итак, подпираем двиг в районе четвёртого цилиндра, поставив домкрат на плаху, перекрывающую яму. Когда чуть подадим двиг вверх, нужно осла******опору и затем её откручивать. Так, опора сняла, поддон уже вышел практически свободно. Вскрытие показало, что поддон был варен неоднократно... Такое ощущение, что его вообще по частям собирали... :( "Слепили из того, что было". Но делать нечего - уже договорённость со сварщиком. Заварил за рубль. Привёз, начал очищать привалочные плоскости. На поддоне-то ладно, всё просто. Взял гитарный медиатор и им отскрёб старый герметик. Какой же неровной оказалась привалочная плоскость на поддоне. Видимо, вскрывали отвёрткой что ли. А потом ещё и отвёрткой скоблили. В общем, решил сделать так: на поддон на внутреннюю плоскость нанести тонкий слой герметика, на наружную - консистентную смазку (литол), посадить на это всё прокладку. На блоке поверхность ровная. Очистить плоскость - тоже нужно поизголяться. Но вполне возможно. Кстати, шапка при таких работах (в яме) просто необходима. Я заценил. :) Так же очистил щуп. Он тоже был залит герметиком без уплотнительной резинки. Через его отверстие в поддоне тоже подтекало масло. Резинку удалось подобрать из имеющихся. Но уже саму резинку я тоже посадил на герметик. Без излишеств. Трубка щупа была вся какая-то гнутая. Немного выправил, стала ровнее. В итоге потом щуп встал, как положено, в нужном месте и ничему не мешал.
Собственно, пока герметик на поддоне подсыхал (15 минут), я занялся реставрацией гофры. Решение о излечении её пришло накануне ночью. Спонтанно. У меня так часто бывает... Изоленты там было намотано дофига... Наверное, весь моток. И половина сечения трубы была просто перегорожена ею. В качестве ремкомплекта для лечения выступил именно он! Да, презерватив. Ну, это ж БМВ. Поэтому плохих презервативов использовать не будем. Contex нам поможет. :) В общем, взял два штуки. Отрезал конец, чтобы получилась труба. Один презерватив натянул резинкой к изгибу, второй - резинкой к хомуту воздухана. На фото будет видно. Жаль, не было компаньона для фотографирования процесса, ибо был он очень увлекательным. :))) Что в итоге получилось - оцените на фото. :))
Так, поддон готов к установке. Аккуратно заводим его под двиг, чтобы не зацепить прокладку никакой деталью или рукой и не сдвинуть её с места. Когда завели поддон до домкрата, идём ставить назад опору. Причём, домкратом приподнял двиг чуть выше (очень осторожно), чтобы болты крепления опоры свободно крутились от руки. Наживулил 4 болта. Два накрест немного подтянул. Всё, домкрат можно убрать. Но тоже очень осторожно. Всё, поддон заведён. Главное - не забыть прикрутить назад маслоприёмник. :) Кстати, наносим герметик на стыки крышки ГРМ и замыкающей крышки у маховика после нанесения герметика на поддон. Итак, кладём поближе два-три болта, ставим поддон на своё место, прижимаем и прихватывает болтами. Далее, устанавливаем на место щуп. Важно тоже аккуратно его вставить, не смазав герметик на опору. Устанавливаем и прикручиваем к кронштейну. Немного неловко, но удлинителем прикручивается нормально. Далее относительно равномерно по периметру поддона добавляем болты и прикручиваем только лишь усилием руки. Потом уже протянем.
Фух... После довольно длительных выкрутасов все болты на месте. :) Выбираемся из ямы и идём навешивать обратно ГРМ, генератор, ремень, крыльчатку, воздухан и подключать отключенные ранее датчики. Кстати, пользуясь случаем, поменял натяжной ролик, купленный в Автогермании за 500 рублей. Старый свистел при повышенной влажности. Смазывал – бестолку. Зато сейчас: м-м-м... :)))
Ну вот все агрегаты на месте. Теперь нужно выждать около суток, чтобы герметик окончательно вулканизировался. Затем заливать масло и пробовать запускать. На следующий день залил масло, завёл. Очень внимательно следим за швами. Вдруг чего... Ну и совершаем пробную поездку. Затем снова на яму и снова всё проверяем. В итоге - "нехитрыми" манипуляциями течь масла ликвидирована. :) Фото прилагаются. :)

Ещё фото

И отдельно про гофру. :)

Ещё про гофру

И ещё про гофру. :)

Ещё фотки. Что-то в первую партию не все прогрузились.

Плюс ещё.

И ещё.

Вот ещё.

Ещё фоток

И ещё фотки.

И последнее...

это 5 баллов

машина хорошая...была...но годы берут свое...

5 за энтузиазм поставил

продолжаем разговор???недавно в Барнауле такую за 140 продавали,сидел и облизывался!!!

вот головняк то

БМВ начинается с 2.5 - 3.0 литров... на такой только по городу, а так удачи на дорогах

Красавчик, от души тебе за подробности...

бля НЕреально ты перепалтил за этот констркутор. красная цена ему тыщ 30-40
ты перед покупкой его не смотрел? если сам не шаришь то хоть на сто бы какое отогнал..
капец..

Автор,молодец!!!! Восстанавливай и мож еще и внукам достанется))))
5 с плюсом!!!!

молодец оживил тачку
за работу 5
за машину 5
она и ты заслужили!!!

бэха есть бэха!!!
у самиго была в 28 кузове, авто класс!!!
хочу 38 кузов

Не корми троллей не зарегистрированных.

За отзыв и машину +5)
Машина класс, у самого такая же, 1991г/в, брал её у парня, который пригнал её с Германии, но на ней не ездил (разве только на базар), в ней я только ходовку переднюю перетряс и поменял патрубок подачи на печку,который рассохся и начал пропускать антифриз,больше ничего.Сейчас собираю материал,хочу то же отзыв забабахать.
P.S.: Пока не забыл, когда еду по кочкам на просёлке спереди в подвеске что-то клацает,подскажите плиз.Лично я грешу на яйца
P.S.S.: И фото моей ласточки....

А!!! Я такое же льтьё хочу-у-у-у-у... :)))

ну просто молодец! ценю людей которые стараются понять машину и руки растут от куда надо а не то что не которые тупые да ещё и хают всё и всех.

Пасибки... :)

Поменял радиатор, антифриз. Теперь не нарадуюсь. Стрелка температуры, как вкопаная. :)

Человек, с которым я разговаривал в пробке. Вот мой отзыв. :) По номеру узнаешь. :)

Брал в 2004 так же под ремонт....Потом катался и балдел от управляемости...а после "показа упражнения " вход и выход с кольца....( в результате которого были вырваны ..с мясом все пассажирские ручки) на сторону Бмв перешли еще три прульщика.......На тот момент даже казалось что теперь до пенсии буду брать только БМВ!!!

Ах, красотка! :)

Чес слово 5 за упорство! Отзыв оч полезный (решаюсь брать не брать бмв). Спасибо!
ПС: Эээээх Ciperus_flower, что ж вы так (спрос проверяете)... я уже было на вашу машинку позарилась, висит объявление ваше у меня в закладочках )))))))))))))))))

А, вон оно что. :) Ну ведь я ж ничего не таю. Вот как есть всё написано. :) На самом деле, не так страшен чёрт, как его малюют. Я не боюсь что-то делать. Нужно только всё внимательно прочитать и не торопиться. И всё получится. Опять же, нужно набраться терпения. Сейчас я договариваюсь на гараж, чтобы поменять несколько датчиков. И всё. Вложений больших машинка требовать не будет. Только косметических по кузову. Даже сейчас, поменяв радиатор, проблем она не доставляет. Езжу с удовольствием. :) Можете даже приехать и посмотреть её вживую. :) Всё расскажу. :)

А ещё мне очень нравится с ней возиться. Машина очень интересная. В японца лезть - не охота. А в эту, аж руки чешутся. Только б до зарплаты дотерпеть и ещё чего-нибудь сделать. :)
BMW - это диагноз! :)

Кстати, да. Брать стОит. Опять же, смотря кто что хочет получить от машины. Срашного нет ничего, если ко всему подходить ответственно. Мне 24 года, машине - 20 (будет в сентябре). Но ведь мы же находим общий язык. :)

Так-с...

Из первоначального списка осталось следующее:

1. Сделать сигнал
2. Заменить приборку.
3. Молдинги на задний бампер
4. Нужно менять правую блок-фару. Нифига не светит почти.

не пойму зачем башлять за б.у бмв такое бабло..потом тратить на поштопку..и в итоге все равно толкать тачку ....тебе заняться нечем...ты сколько классов окончил..

слышь грек и все ему подобные романтики!!!хватит уже мечтать и создавать для себя иллюзию.пора на окружающее вас,грамотно смотреть!!! я прав у парнишки точно в голове даже моль загнулась!!!!ты грек,можешь воплотить свою давнюю мечту!!это (ведро с болтами ) на сайте найдешь!!!!!запоминай нгс.ру+выбери авто с пробегом+бмв =(бмв.1991г.цена170000т.)не забудь сравнить номера(а338ес/154) купишь бмв дай знать обязательно!!!!(я пришлю тебе набор ключей в подарок!!!)суважением (Н.А.С)

Ума не хватило зарегистрироваться или в "бан" отправили за тролление в форуме?

Молодец,руки из того места растут!Почитал коменты и сложилось такое впечатление что здесь половина малолеток каких то сидит,или руко***ы какие то!!Да для машины с таким возрастом это просто сказка а не поломки!Я бы вообще не стал писать про такие мелочи как "не горит правый габарит"!!Нормальное авто взял ,можно сказать не ушатанное ,ибо самое главное нет проблем с двигателем и трансмиссией!А поддон старый хозяин наверное не раз пробивал,его не снимая никак не заварить?Масло слил,залил через сливную горловину бензина,слил,подождал пока бензин испариться внутри и вари себе,нихрена ему не будет!Если подлезть конечно можно))

Не, без снятия не получится, я думаю... Гораздо ловчее, сняв поддон, манипулировать им. Чем лезть со сваркой под двиг и варить в неудобном положении. Да, по двигу, подвеске и трансмиссии норм всё. А писал про мелочи ну просто что заметил сразу. Конечно, это не проблемы вовсе. Катаюсь теперь и наслаждаюсь.

Вчера поменял прокладку крышки ГБЦ. Масло текло в свечные колодцы. И что же я обнаружил? А то, что прокладки были поставлены вверх ногами. Т.е., чашками вверх. Соответственно, канавки на прокладках были обращены вниз. Получилась чаша своего рода. Вот масло и давило в колодцы. Также поменял два температурных датчика. Скоро буду мутить гофру.

случайно наткнулся на эту тему,почитал(в планах через месяц-два скорей всего буду брать такую же,но только с казахстана погоню.....я родом от туда и мать с братьями там живёт) заинтересовался и в плане цен доковырялся до реальных.и теперь можно трезво оценить кто и по чём чего пихает.вот сайт самых первых цен на машины с германии,просто так для интереса http://www.mobile.de/home/index.html?language=ru

Классный коммент 5+, у меня такая же только салон велюровый и проблем поменьше

Сегодня взял такую же:) это что то, реально не описать на 160 км/ч тебе кажется что едишь 60. Машина супер!!! Только расход топлива :(
Реально БМВ с удовольствием за рулем это все перекрывает.

темболее у старых машин была харизма которой на свежих моделях уже нет одно слово классика
Плюсану

Ездил в 2007году на БМВ 520 1990г.в. двига м50 155л.с. хотел купить,но по кредиту не прошол а нала не было, так вот при тест драйве)) был случай на трассе не спеша обгонял ваз 2106 он 90 я сотку набрал и тут в лоб Тойота-супра из за горы выезжает черная в хлам тонированная)),я его раньше видел по трассе меньше 150 не ездил, растояние до него на вскидку 150-200метров,я на пол корпуса 06 обошёл ,что делать?(хотя тогда не думал а сделал),1500кг весБМВ на вскидку, 155 л.с. (зато на тахометре красная зона после 7000 оборотов))),МКП,включаю правый поворотник (показал водиле 06 буду подрезать)выжимаю сцепление закидываю обороты на 7000 одновременно перехожу с 4-й на 3-ю и кидаю сцепление колеса в букс так и в буксе шли пока на свою полосу вставал готовился занос ловить, ведь некокого антизаноса не было на Бехе в те года, не пришлось как по рельсам на свою полосу встала,я даже не испугался был уверен в авто,а хозяин в шоке тебе надо эту машину брать ты её чувствуеш как догадался что на 3-ю надо ложить на 4-й она бы так не пошла? говорить.Кстати тогда мой вес был 96кг и хозяин не меньше если не больше.Попробуйте на Японке так, особенно с автоматом)).

Забыл отметить дело было летом в букс колеса пошли по освальту