BMW 5-Series 1995 — отзыв владельца

Доброго всем времени суток. Решил от нечего делать написать отзыв о своем очередном пепелаце,  теперь это бмв 525 тдс. Покупалась машина прошлой зимой по причине смены работы ибо на 605 пежо с объёмом  в три литра работать на машине вообще не вариант особенно зимой))) решено было его продать и купить менее прожорливый авто, но что то в приделе имеемой мой мной суммой денег не чего путёвого не было, то есть было но всё не то, хотелось и комфорта и маленького расхода, и год по свежий. В итого просмотра пары тройки авто я разочаровался что даже за 200 тыщ не купиш не чего путёвого. И тут между делом в разговоре со знакомой выяснилось что у неё родственник продаёт авто. Которое я видел и знал что за ним ухаживают. Осмотр, машина грязная ибо зима, салон чистый ухоженный, завелась легко. лёгки осмотр мотора, стояла родная защита мотор чистый, всё гуд сутки раздумий решено берём.
С момента покупки как то всё не заладилось не то что с машиной вообще))) Машину с учёта сняли я её на учёт поставить не успел, хер с ним поеду страховка от мрео делается в 5 минутах езды, знал тот район как свои 5 пальце в и где могут стоять гаёвые,  поехал  и они стояли  именно там где и должны были))) итог штаф не 800 а 300 за телефон))) поехал застраховал всё гуд))
первые пол года проблем не знал, потом посыпалась восстановленная до меня подвеска, вот она сука дорогая)))  рычаг один передний 3500 другой 2000 с копейками, а они алюминиевые, херня  заменил всё  замена масла на тбсе  тоже не разу не дешевая раньше лил кострол, замена выходила порядка 4 тыщ со всеми фильтрами(т.е.  фильтр воздушный масленый, масло 7 литров как меня накалывали на сервисе, выяснилось это при  самостоятельной замене что их там 6) после таких разводов  в сервисе, решил всё ремонтить сам как раз свой бокс достроил и дело как говориться пошло.
вот недавно поменял задние амморты и теперь в машине воцарилась тишина. Забежал далеко)). Ближе к лету прикупил 17 диски оригинал бнв в салоне)) вот что значит оригинал с нашими дорогами менял недавно резину а они роавные))))
На машине за 9 месяцев жёсткой эксплуатации, т.к. я на ней работаю и езжу по своим делам,  проехал почти 45000 км она меня не сильно разочаровала, за исключением подвески, ездил на машине в германию проехал 2000 за сутки мотор вообще не глушился, расход по бану 6-8 литров при скорости 160-200 в общем на полном баке и канистре мы проехали 1400 км. Собственно машина эксплуатируется по сей день всё в том же режиме)))Из косяков, проломил домкратам порог , пока ремонтировал машину как выяснил позже это у е34 с люком болезнь,  просто в места установки родного домкрата выведены трубки с люка а когда там всё забивается порог начинает погибать медленной смертью пока в  него не вставят ускоритель типа домкрат))

Короче машнка нормальная по мотору у еня нареканий нет, да и по ходвке тоже больше нет.

Инфа для тех кто хочет себе купить такой авто, не скупитесь гоните на сервис с хорошим оборудованием где есть оригинальный сканер бнв ибо тнвд на на этих моторах вещь уникальная)))
главная проблема это плунжерная пара и потенциометр, который не как не увидишь кроме сканера)) а замена тнвд не из дешёвых да и подобать его большая проблема)))
смотрите кузов особенно в версиях с люком, смотрите зданию часть порога, там вся беда начинается.