BMW 5-Series 2001 — отзыв владельца

Доброго вам времени суток, уважаемые автолюбители!

Пишу свой первый отзыв, про свой первый и пока единственный автомобиль BMW 520i e39 апреля 2001 г.в. До этого катался на девятке отца по доверенности, но совсем немного. Еще лет семь владел мотоциклом ИЖ-Планета-3, любовь к мотоциклам осталась навсегда. Также был перегон с другом Toyota Chaser из Сибири в Нижегородскую область в январе 2011 года, двое с половиной суток и 3200 км, ехали по очереди.

Начну по порядку. Сам я родом из Томска, из Сибири. Отучился и уехал работать в Нижегородскую область. Вырос, так сказать, на японском автопроме, потому что у нас в Сибири он преобладает, но всегда заглядывался на немцев. Приехав же в Европейскую часть страны, встретил людей, которые не знают, что такое Nissan Skyline например и вообще имеют слабое представление об автомобилях из Японии. Встретить здесь на дороге Mark2, это большая редкость. Японские машины уважаю и считаю достойными уважения, но автомобили из Германии всегда считал автомобилями наивысшего класса и статуса. Всегда мечтал стать обладателем автомобиля немецкого производства, слышал о них, но никогда не доводилось попробовать проехать на таком, даже на пассажирском сидении.

Начав работать, начал задумываться о приобретении автомобиля. Сначала выбирал между Audi А6 и BMW Е39 2001-2003, но постепенно склонился в сторону е39 кузова, а впоследствии заболел им. Просматривал кучу форумов и отзывов, кучу объявлений. Вообщем, устроился на работу, через год женился, собрал необходимую сумму и занялся поиском объявления. Рассматривал 2001-2003 год, то есть рестайл, с объемом 2,2-2,5 литра и желательно темную. Нашел 6 объявлений. Одна из них серебристая, которая впоследствии стала моей. Механика или автомат особо не задумывался, но с механикой всё же было интересней.

Обзвонил продавцов, договорился о встречах, собрались и поехали в Нижний смотреть. Посмотрев немного, стало грустно, машины некоторые были в ужасном состоянии. Кто-то из продавцов хвалил свои диски R18, кто-то музыку за 120 тысяч, кто-то говорил, что масло под капотом, стекающее по двигателю это нормально и так должно быть. Некоторые машины откровенно просто не ехали, а разгонялись только после кик-дауна и все владельцы молодые парни. Была одна 525 на механике, ухоженная и действительно в хорошем состоянии, но она была уже почти продана и обещана кому-то.

Посмотрели серебристую. Сначала думал для общей картины, но она мне сразу понравилась и можно сказать запала в душу. Автомобиль ввезен в 2006 году из Германии и до десятого года был в одних руках, далее год у второго хозяина и далее она моя. Сервисная книжка со всеми ТО у официалов до 2010 года, пробег 154 000 на спидометре, по книжке такой и есть. Прокатился, двигатель работает ровно и тянет приятно, но подтекает коробка и есть стук в подвеске спереди со стороны водителя. На фоне осмотренных ранее, это показалось мелочами. Салон кожа, раздельный климат контроль и штатная кассетная магнитола. Хозяин – парень лет 35-ти (самый взрослый из тех, с кем довелось пообщаться), рассказал всё что знал, хотя знал немного, все работы ему делали знакомые на сервисе, согласился съездить на диагностику.

За неделю всё взвесил и обдумал. В следующие выходные ехали уже целенаправленно за ней. Загнали в сервис, осмотрели, всё в порядке, двигатель и коробка в отличном состоянии. Битая, но не сильно. Крашенная по кругу, не крашенная только крыша. Мастер на сервисе сказал, что не крашеную такую искать бесполезно. По подвеске приговорили передние амортизаторы и задние тормозные колодки с дисками. Рычаги в подвеске менялись перед продажей. Хорошо поторговались, договорились о цене и поехали в ГАИ оформляться. Заключили договор купли продажи, сделал страховку, переоформил номера на себя, пожали руки друг другу и разъехались. Так я стал счастливым обладателем  легендарной BMW пятёрки в 39 кузове.

Первые впечатления были размытыми. Неужели она моя! Домой ехал можно сказать как в тумане, живу в 180 км от Нижнего Новгорода. Слушал двигатель, привыкал к педалям, одним словом наслаждался дорогой и ощущениями от машины.

Приехав домой сделал небольшое ТО, поменял масло, свечи и фильтра все. Свечи поставил Bosch, а вот фильтра не оригинал, потом узнал, что расходники рекомендуется ставить оригинальные, при следующем ТО поменяю. Резинки стеклоочистителей поменял тоже, стоят 100 рублей, но сделал это уже после того как заказал новые дворники за 1500, теперь новый комплект лежит без дела. Съездил на мойку с чисткой салона. Когда она чистая и блестит, невозможно оторвать глаз от кузова, от плавности и выверенности его линий. Кузов идеально сочетает в себе красоту, грацию и мощь. Я считаю, что серебристый цвет ей очень идет. Кузов классика, морально не устарел, и даже сейчас притягивает взгляды. Водители на дорогах относятся с уважением – это приятно.

Водитель я спокойный, в гонки на светофорах не играю. Мне нравится эта машина, и она доставляет мне море удовольствия. Если нужно кого-то обогнать, она всегда готова, и она это может, я знаю. После 3500 оборотов в салон начинает прорываться благородный звук работы рядного шестицилиндрового мотора, эдакое рычание. А вообще в салоне комфортная тишина, шумоизоляция на высоте. Этот автомобиль сделан профессионалами в своем деле и сделан для людей. Он не просто доставляет человека из пункта А в пункт Б, он делает это с удовольствием.

В салоне чувствуешь себя как дома. Кресла удобные, кожа очень качественная, за десять лет она почти не вышеркалась. Пластик приятный на ощупь и очень добротный. Сразу располагает к себе центральная консоль, повернутая в сторону водителя. В интерьере всё на своих местах, всё под рукой, кнопки расположены там, где и должны быть. Салон в меру простой, в меру стильный и качественный, в нем найдена какая-то золотая середина на мой взгляд. Он не утомляет водителя и пассажиров какими-то лишними деталями. Мультируль вещь очень нужная, помогает в движении не отвлекаться от дороги. Задний диван просторный и удобный, места для ног задних пассажиров тоже вполне хватает. Багажник большой и вместительный. Зимой печка работает хорошо, в машине тепло и уютно, когда на улице сыро и холодно. Двери у машины очень тяжелые, что поначалу не привычно,  закрываются с приятным, благородным хлопком. Теперь невозможно сесть в другой автомобиль, не хлопнув дверью, рука привыкла.

Об эмоциях от вождения. Каждое утро, выходя из дома и садясь в машину, испытываешь удовольствие – это автомобиль для души. Дорогу машина держит уверенно, в повороты входит без проблем. Сидя за рулем, чувствуешь, что полностью контролируешь ситуацию. Были случаи на трассе, когда необходимо было выполнить быстрое перестроение на встречную полосу и обратно, эдакий лосиный тест. При скорости 100 км/ч машина это выполняла без проблем. Но также чувствуется, что машина тяжелая. Электроника свою задачу решает отлично, в занос пустить машину не реально. Зимой на дороге проблем никаких не возникало, а вот во дворах и на стоянках иногда приходилось буксовать, всё-таки задний привод дает о себе знать. Низкий клиренс 120 мм, в колее приходится скрести дном о намерзший снег, неприятно. Когда же у нас научатся убирать снег во время, а не дожидаться весны. Также необходимо быть осторожным с бордюрами, из-за низкого свеса переднего бампера. Все бордюры выше и можно повредить бампер, касался несколько раз. Пробовал разгон по прямой, разогнался до 180, идет легко, пойдет и дальше, но зимой страшновато.

Что еще хочется заметить, автомобиль имеет очень хорошую аэродинамику. Зимой по мокрой и грязной дороге зеркала и боковые стекла долго остаются чистыми. Ходовая часть отличная, кочки и неровности дороги подвеска глотает легко. Но всё же она сделана не для наших дорог, а для ровных автобанов. За зиму разбило некоторые рычаги.

Зима прошла, за зиму машина меня ни разу не подвела, заводилась всегда и в любой мороз до -25 градусов. Накатал за зиму с момента покупки немного, около 6000 км.

О расходе. До работы мне добираться 5 км с пробкой каждое утро, поэтому в городе расход получается 18-20 литров. За городом по трассе 8-8,5 литров при скорости 100-120 км/ч. Масло тоже кушает, примерно литр на 3000 км. Лью Castrol EDGE 0w40. Хочу попробовать летом перейти на Schell Helix 5w40, может жор масла поубавится. Да и говорят качество Castrola у нас не на высоте. Масло почернело, как сказали на сервисе, почернело из-за небольших суточных пробегов. Еще зимой понемногу уходил антифриз, примерно литр за зиму долил, куда уходит так и не понял.

После покупки перед зимой делать в машине ничего не стал. 10 марта съездил к официалам в Автомобили Баварии на диагностику. Написали мне запчастей на 193 000 и работ на 35 000. В основном всё по подвеске, плюс замена рулевой рейки, нашли люфт. На замену: рычаги спереди и сзади, тяги рулевые, стойки передние, тормоза задние с дисками, вязкостная муфта вентилятора и дополнительный вентилятор кондиционера. Замерили компрессию в цилиндрах, во всех в районе 14. Замерили уровень масла в коробке, сказали не хватает немного, но пока не критично, долить не успели, центр закрылся. Порекомендовали заменить сальник коробки, меняется со снятием коробки полностью. Но решил пока поезжу так, в следующий раз заеду, долью масло, а летом займусь сальниками. Сняли катушки и насвешники, а в свечных колодцах масло, в некоторых даже много. Сразу на месте поменяли прокладку клапанной крышки, она уже была меняна и поставлена криво, с большим количеством герметика, зачем непонятно. Решил сразу поменять, так ездить нельзя. Осенью сам менял свечи, всё было сухо. В остальном сказали всё в порядке и в электронике, и в двигателе, тьфу-тьфу-тьфу, тук-тук-тук!!!

Сейчас начинаю помаленьку заказывать детали для ремонта, к лету думаю, займусь приведением машины в состояние близкое к идеальному для её лет. Запчасти собираюсь заказывать через местные магазины, какие-то не оригинал, но  тех фирм, которые имеют хорошие отзывы или являются поставщиками на конвейер BMW. На днях заказал тормоза задние с дисками, фирма Ate, всё вместе получилась около 4 тыс. рублей. Цены на запчасти приемлемые, оригинал конечно подороже будет.

Что могу сказать в итоге. Автомобиль высокого класса. Автомобиль с душой. Его нужно любить и заботиться и тогда он отплатит вам взаимностью и подарит незабываемые ощущения.

Летом с женой планируем совершить путешествие в Сибирь к родителям и к другу на свадьбу. Будет испытание для машины. Надеюсь по мере проведения ремонта, увеличения срока эксплуатации и после путешествия отзыв будет пополняться.

Спасибо всем за внимание! Строго не судите, это мой первый отзыв! Если есть вопросы, то спрашивайте, постараюсь ответить всем!