Отзыв автовладельца BMW 7-Series 1992

BMW 7-Series 1992 — отзыв владельца

3471
34
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
52
голоса
4.3
5 — 35 пятёрок!
Год выпуска: 1992
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: механическая
Привод: задний
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 3000 куб.см, 198 л.с.
Расход топлива по трассе: 11.0 л/100км
Расход топлива по городу: 16.0 л/100км
Год приобретения: 2024
Пробег: 250 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Ходовые качества: 10
многие автолюбители до сих пор предпочитают автомобили 1990-х годов, такие как Mercedes-Benz E-Class (особенно модели W124) и BMW 5-Series, по сравнению с современными китайскими автомобилями. Это сравнение можно разделить на несколько ключевых аспектов: качество сборки, инженерия, долговечность, дизайн и культурное восприятие.

Качество сборки и материалы

1. Качество сборки:
Автомобили Mercedes-Benz и BMW 1990-х годов приобрели легендарную репутацию за счет своего безупречного качества сборки. Метал и другие материалы, использовавшиеся в производстве, были рассчитаны на больший срок службы. В то время немецкие производители придерживались строгих стандартов качества, что обеспечивало долговечность и высокий уровень надежности.

2. Материалы:
Многие автолюбители указывают на высокое качество используемых материалов. В интерьерах старых моделей Mercedes и BMW использовалась натуральная кожа, качественный пластик и дерево, что придавало автомобилям люксовый характер. Современные китайские автомобили зачастую используют более дешевые материалы, что может влиять на долговечность и эстетическую привлекательность.

Инженерия и технология

1. Инженерия:
Автомобили 1990-х годов были результатом значительного инженерного опыта. Даже с учетом того, что современные автомобили оснащены более совершенными технологиями, инженерная мудрость 90-х годов до сих пор актуальна. Двигатели и трансмиссии тех лет демонстрировали надежность и долговечность, как это особенно отмечается в культовых рядных "шестерках" от BMW или дизельных двигателях Mercedes.

2. Технологическая простота:
Современные китайские автомобили оборудованы последними технологическими новшествами, такими как сенсорные экраны, адаптивный круиз-контроль и система автоуправления. Однако это также означает, что они более сложны для ремонта и требуют специализированного обслуживания. Автомобили 1990-х годов, напротив, благодаря своей технологической простоте более удобны в техническом обслуживании, а запчасти для них доступны и часто дешевле.

Долговечность и надежность

1. Долговечность:
Особенно модели Mercedes, такие как W124, славятся своей способностью преодолевать огромные пробеги. Многие экземпляры этих автомобилей до сих пор находятся в исправном состоянии на дорогах всего мира. Это говорит о качественном инженерном подходе и верности к стандартам.

2. Надежность:
Старые машины менее зависимы от электроники, которая может сломаться. Это механизм, рассчитанный на механическую прочность и простоту. При правильном обслуживании эти автомобили могут служить своим владельцам десятилетиями, что и доказывает высокий уровень надежности.

Дизайн и эстетика

1. Дизайн:
Дизайн автомобилей 1990-х годов является предметом восхищения. Они обладают классическими, сдержанными линиями, которые до сих пор считаются эталоном автомобильной эстетики. В отличие от часто стилизованных и ярких современных автомобилей, времена 90-х были временем, когда красота заключалась в простоте и продуманных формах.
Опубликован год назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

    
Пенза
Сообщений: 33695
Ключевое - были, использовали, демонстрировали - всё в прошедшем времени, в прошлом веке, вернуться бы назад молодым, обязательно бы купил не китайца))))
Давайте жить дружно !
47
6
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4344
Согласен с предыдущим оратором )) Ибо авто из 90-х сейчас в виду обыкновенного естественного износа - раз и времени за которое сохнут резиновые уплотнения/салены/изоляция проводов - два, на данный момент могут быть только в качестве любимого второго-третьего и тд автомобиля, который гораздо чаще, чем тот же новый китаец просит к нему приложить руки. Да, это некоторого рода икона, да авто из 90-х - эту крутая эпоха автомобилестроения. Но время беспощадно. и если в 90-х действительно такой авто можно было брать и лет 15 не знать с ним горя при должном обслуживания, то нынче это лишь красивая сказка.
Делай хорошо! }{yёв0 само получится.
30
9
Ответить
Антон Милевский
Я не увидел отзыв об автомобиле, только, расхожее клеше про надежность и тд. Тем не менее, автор не упомянул, что 124 Мерседес требует знаний по настройке ке-джетроника, а еще они охотно гниют, страшно - говорю как владелец 124го. 7ка е32 тоже машина не простая, уже тогда применялась электроника и электрика кстати в баварцах довольно таки сложна. А еще вы сравниваете видимо дешевых китайцев и немецкий премиум. Вы лучше сравните масс маркет 80х, гольф без Гура или пассат на веслах. Все забывают, что 124 и 7ка были изначально машинами не дешёвыми, совсем, поэтому они такие.
Я в курсе про 111 мотор и его, беспроблемность, но самому будет жалко такую машину убивать зимней солью, а ездить на развалюхе - не все хотят.
Давно пора принять, что эти старые немцы сугубо летние машины для души.
38
3
Ответить
14526119
Кемерово
Многие автолюбители предпочитают автомобили 90х годов потому что нет денег, на что то более свежее, а не потому что...
37
5
Ответить
Finotdel
Москва
В сухих цифрах содержание такого автомобиля будет дороже, нежели современного, даже китайского. На подъемниках такие раритеты висят чаще, запчасти надо искать - день в день не купишь, требует больших вложений для содержания в хорошем и красивом виде.
Есть хороший пример: в Грузии 2016, при цене бензина 45 руб/литр - народный автомобиль это мерседес в любом виде, даже маршрутки, в 2023 бензин стоит 100 руб./литр (дизель 140 руб.) - на дорогах сплошные приусы и гибриды, мерседесов нет.
17
4
Ответить
Alexgarant
Краснодар
И это все? А где история владения ?
11
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8508
Игорь , уже не патриот
Ключевое - были, использовали, демонстрировали - всё в прошедшем времени, в прошлом веке, вернуться бы назад молодым, обязательно бы купил не китайца))))
Я бы и сейчас купил что-то такое. Но не единственным автомобилем. А для души, которая молодая в отличии от тела))) Посматриваю вот в сторону ТТ первого поколения. Решиться не могу
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
2
1
Ответить
   
Еманжелинск
Сообщений: 579
Какую вам ещё историю? всё про них давно известно, 5+!
 
 
Ответить
О БЭХА семёрка. Твоя?
А по сути, я хотел почитать отзыв. А здесь ликбез, почему старые немцы лучше современных китайцев. Не убедил.
15
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 19371
Проблема одна-даже А.Мерзликин и В.Вдовиченков уже не такие молодые и скоро уйдут на пенсию)))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
10
1
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 576
Манифест против пластмассового мира
4
1
Ответить
  
Самара
Сообщений: 484
Многие автолюбители предпочитают замену ЖИГУЛЯМ, поэтому ездят на этих авто
 
 
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 3214
Автор режет без ножа,невероятный отзыв
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
3
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33695
KuraLexeR
Я бы и сейчас купил что-то такое. Но не единственным автомобилем. А для души, которая молодая в отличии от тела))) Посматриваю вот в сторону ТТ первого поколения. Решиться не могу
Редкая машина, лет 5 назад ездила у нас на районе одна ТТ, давно не видно.
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
6778084
Как бы автолюбители не любили авто 80х и 90х, но надо понимать:
1. Толщина металла за 30-40 лет уже не имеет особого значения. Ржа съедает самый толстый слой металла за пару лет неправильного стояния.
2. "Простота" тех же БМВ или Ауди звучит правдоподобно, но это ложь. Да, в них меньше электроники. Можно сказать, что её нет. Но где вы найдёте сегодня приличного карбюраторщика? Это не говоря про не самые очевидные К- мотроники, KJ- мотроники.
3. Остаточная надёжность агрегатов напрямую зависит от качества сервиса, который был доступен авто. Много пройдут москвичевские, нивавские или жигулёвские ступичные подшипники, обутые в обойму, или посаженные в расточенные ступицы. Это не говоря о жучках в проводке, сайлентблоков из транспортерки, запаралеленные провода, восстановленные шаровые, переваренные колодки.
4. Ну и теперь о "качественных материалах". Если допустить, что какая -нибудь Е32, Е34, w126, V8 или С4 только что выехали из автозавода - то это так.
Но если это утопленник из Голландии, которого по быстрому скинули в Прибалтику, а оттуда - в Белоруссию или РФ, то о качестве натурального шпона вспоминать не приходится. Как и о просоленной натуральной коже.
Это если авто стоял в гараже. А если с незаводящимся двигателем машину бросили в огороде Ростова, например. Что бы летом до +40 или +50 в салоне. Или, наоборот, в поле в Тюмени, что бы минус 40 было с недельку.

Восстановление того же w124 "в завод", если вам удалось найти не сильно убитый экземпляр, обходится как очень недурственная новая иномарка. И это всё равно останется машина "выходного дня".
Прожорливая, дорогая, требующая хороший сервис.
4
 
Ответить
Dmitry36
Воронеж
Finotdel
В сухих цифрах содержание такого автомобиля будет дороже, нежели современного, даже китайского. На подъемниках такие раритеты висят чаще, запчасти надо искать - день в день не купишь, требует больших вложений...
за 8 лет много что поменялось в мире
2
 
Ответить
Дмитрий
Сургут
Автор, сравнение разного автомобилестроения, а именно немецкого и китайского, мягко говоря, неверно. Лучше бы взяли немцев 90х гг и сравнили с немцами свежих годов выпуска.
 
 
Ответить
Дмитрий
Сургут
14526119
Многие автолюбители предпочитают автомобили 90х годов потому что нет денег, на что то более свежее, а не потому что...
Адекватный комментарий
 
 
Ответить
Dmitry36
Воронеж
6778084
Как бы автолюбители не любили авто 80х и 90х, но надо понимать: 1. Толщина металла за 30-40 лет уже не имеет особого значения. Ржа съедает самый толстый слой металла за пару лет неправильного стояния....
>Прожорливая, дорогая, требующая хороший сервис.

при этом никакая в плане безопасности, управляемости и комфорта (ну, если сравнивать не с логаном)
1
1
Ответить
6778084
Dmitry36
>Прожорливая, дорогая, требующая хороший сервис.

при этом никакая в плане безопасности, управляемости и комфорта (ну, если сравнивать не с логаном)
Скорее не соглашусь. Ещё Авторевю, когда били Волгу 31105 отмечали, что баржа она и есть баржа. Много места, которое может сминаться.
Но тут в полный рост встаёт вопрос осемнадцати хозяев. Если кто-то из них вырезал лонжерон, чтобы сэкономить на ремонте, то всё будет, конечно, плохо.
 
1
Ответить
Dmitry36
Воронеж
6778084
Скорее не соглашусь. Ещё Авторевю, когда били Волгу 31105 отмечали, что баржа она и есть баржа. Много места, которое может сминаться.
Но тут в полный рост встаёт вопрос осемнадцати хозяев. Если кто-то из них вырезал лонжерон, чтобы сэкономить на ремонте, то всё будет, конечно, плохо.
почитайте, к примеру, про БМВ E36 и конфуз с EuroNCAP
 
 
Ответить
6778084
Dmitry36
почитайте, к примеру, про БМВ E36 и конфуз с EuroNCAP
Это был не системный конфуз всех машин, а конкретной модели. При этом Вольво S40 того же периода прошла краштест существенно лучше 3 ки. При этом я не увидел проблем ни у Ауди 8 серии, ни у БМВ 7 серии.
Ознакомьтесь с отчётом Авторевю - "чем больше баржа, тем она безопаснее".
 
 
Ответить
Dmitry36
Воронеж
6778084
Это был не системный конфуз всех машин, а конкретной модели. При этом Вольво S40 того же периода прошла краштест существенно лучше 3 ки. При этом я не увидел проблем ни у Ауди 8 серии, ни у БМВ 7 серии.
Ознакомьтесь с отчётом Авторевю - "чем больше баржа, тем она безопаснее".
конфуз был вполне системный, и вольво тут скорее исключение, чем правило.
и кроме размеров и количества железа безопасность еще от многих вещей зависит
 
 
Ответить
6778084
Dmitry36
конфуз был вполне системный, и вольво тут скорее исключение, чем правило.
и кроме размеров и количества железа безопасность еще от многих вещей зависит
Не было системного конфуза. Особенно с машинами E и F класса. Они всегда были на острие безопасности - первые подушки безопасности, первые стандартные подушки безопасности, первые противобуксовочные системы и первая курсовая стабилизация. Усиленные брусьями безопасности двери. Система ПроКонтент у Ауди, которая являлась альтернативой подушкам безопасности безопасности. Это не говоря об умной и линзованной оптике, неоновых тормозных фонарях, активных подголовниках, регулируемых ремнях безопасности, проактивного тормозного усилителя, дублирующих тормозных ламп, катафотов в дверях и багажнике.
Но все это множится на 0 длинной историей авто.
1
 
Ответить
Dmitry36
Воронеж
6778084
Не было системного конфуза. Особенно с машинами E и F класса. Они всегда были на острие безопасности - первые подушки безопасности, первые стандартные подушки безопасности, первые противобуксовочные системы...
если бить E32 об современного гольфа - согласен. Но в случае с одноклассниками всё плохо...
 
 
Ответить
6778084
Dmitry36
конфуз был вполне системный, и вольво тут скорее исключение, чем правило.
и кроме размеров и количества железа безопасность еще от многих вещей зависит
Ну покажите тогда, что это касается автомобилей всех классов - БМВ Е39, Е38, W210, w140, Ауди А8D2, AudiA6C4...
 
 
Ответить
Dmitry36
Воронеж
6778084
Ну покажите тогда, что это касается автомобилей всех классов - БМВ Е39, Е38, W210, w140, Ауди А8D2, AudiA6C4...
возьмите E32 и стукните в лоб об G70, и всё поймётё, что я имел в виду
думаю, результат будет примерно такой:
https://www.youtube.com/watch?v=C_r5UJrxcck
или такой:
https://www.youtube.com/watch?v=xidhx_f-ouU
 
 
Ответить
6778084
Dmitry36
возьмите E32 и стукните в лоб об G70, и всё поймётё, что я имел в виду
думаю, результат будет примерно такой:
https://www.youtube.com/watch?v=C_r5UJrxcck
или такой:
https://www.youtube.com/watch?v=xidhx_f-ouU
Зря вы не читали, что я написал выше.
Нет, не будет такой ужасной картины как вы рисуете. Клетка безопасности спасет пассажиров. Это же всё же европейская безопасность, хоть и конца 90х, начала нулевых.
Будем считать, что доказательств у вас нет.
В Ютубе можете найти как w140 сталкивается с е38 примерно с 70% перекрытием. Водительские двери открываются сами
1
 
Ответить
Dmitry36
Воронеж
6778084
Зря вы не читали, что я написал выше. Нет, не будет такой ужасной картины как вы рисуете. Клетка безопасности спасет пассажиров. Это же всё же европейская безопасность, хоть и конца 90х, начала нулевых....
зачем Вы мне опять предлагаете сравнивать старье из 90х? давайте сравним e38 и w222
я не вижу ни одной причины, почему c E36 бмв облажались, а c E32 вот стопудово нет. плюс системы активной безопасности играют существенную роль, на машнах из 90-х они гораздо примитивнее.
 
 
Ответить
6778084
Dmitry36
зачем Вы мне опять предлагаете сравнивать старье из 90х? давайте сравним e38 и w222
я не вижу ни одной причины, почему c E36 бмв облажались, а c E32 вот стопудово нет. плюс системы активной безопасности играют существенную роль, на машнах из 90-х они гораздо примитивнее.
Потому что не облажались с Е36. А просто изменили условия тестов. Естественно, что кузов не отработал достаточно безопасно. И датчики зашкалили.
Теперь о W222. Суть статьи была в преимуществах авто 90х по сравнению с нынешними. Только не с нынешними машинами f класса, а с нынешними машинами С и D класса. И вы упомянули, что старые авто не безопасны.
Это утверждение ложно. Старый авто F или Е класса достаточно безопасен, если сравнивать его с нынешними обычными авто. Эта безопасность основана на большом жизненном пространстве, которое есть перед клеткой безопасности.
Поэтому то, что так фатально сказалось на Е36 кузове (а заодно и его одноклассников из Мерседеса и Ауди) значительно слабее скажется на Е32, особенно в реальных авариях, а не моделируемых.
 
 
Ответить
Dmitry36
Воронеж
6778084
Потому что не облажались с Е36. А просто изменили условия тестов. Естественно, что кузов не отработал достаточно безопасно. И датчики зашкалили. Теперь о W222. Суть статьи была в преимуществах авто 90х...
ладно, убеждать не буду, катайтесь на волге 31105, берегите себя )
 
 
Ответить
6778084
Dmitry36
ладно, убеждать не буду, катайтесь на волге 31105, берегите себя )
Объективная реальность не зависит от того на каком авто вы ездите. Будь это ГАЗ 31105 или БМВ G05.
Включать мозг и беречь себя надо в любом случае.
Спасибо за пожелания.
1
 
Ответить
Сергей
Томск
Привет коллега. Имею BMW E39, E83, E32, Mercedes W124. Пусть владельцы крутых китайцев завидуют. Уж я им точно завидовать не буду. До сих пор не определился какую из моих авто люблю больше. Все эти автомобили легенды, кроме E83. Уж не знаю будет ли Haval или лисян когда нибудь будет легендой.
 
 
Ответить
Сергей
Томск
14526119
Многие автолюбители предпочитают автомобили 90х годов потому что нет денег, на что то более свежее, а не потому что...
Не прав дружище. Могу себе позволить авто и посвежее, но последний авто я купил E32 1990 года. В моём гараже на сегодня BMW E39 E83 E32 Mercedes W124 Lincoln LS. Это не те что были или мечтал когда то. Это есть сейчас. Ни одну не хочу поменять на более свежие машины. Ну и япошек было некоторое количество. Тоже достойные аппараты.
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа BMW 7-Series 1992 в России

Вы смотрите раздел Отзывы о БМВ 7 серии.
2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025
Посмотреть всё о БМВ 7 серии: Модельный ряд БМВ 7 серии, продажа БМВ 7 серии

Подробные отзывы реальных владельцев БМВ 7 серии с фотографиями, все достоинства и недостатки, плюсы, минусы и поломки.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2025 Дром