БМВ 7 серии - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всё блин, дали документы.. Смешанные чувства правда от этого события, но всё таки, как это произошло в крации и с орфографическими ошибками:

После получения решения суда и исполнительного листа мы пошли в гаи, в гаи на все посмотрели сказали иди в МВД и бери копии материалов дела, ладно... Звоню дознавателю, -она блин в отпуске, в кабинете с ней красивая девушка говорит : -Идите в кабинет напротив там вам с архивными делами помогут... Ладно идти не далеко иду =), дергаю дверь - закрыо., мимо проходящая девушка мне говорит:-Вы ее не найдете ни сегодня и вряд ли завтра запишите номер и звоните постоянно ей.......

В общем, что было дальше:(ПИШУ С ОШИБКАМИ!! так что мусором не кидаться :-) )

Вот и прошло больше чем полтора года, за это время автомобиль успел СЛОМАТЬСЯ сцУко мать еГО в ОпУ, успел и я пережить аж 5 судебных процессов, из них 2 более менее адекватных, но документов так пока еще и нет.

В общем в кратции и по порядку: Прошло 6 месяцев с момента покупки и заведения уголовного дела, и ту мне звонит следователь и говорит ваше дело закрыли-но приехала московская комиссия и нашли косяки в деле так что готовься, ну естественно в ответ они услышали что мне пох_й будь что будет я себе уже Альтезу СНОВА КУПИЛ.....

Не так давно менял диски тормозные, на радость, скрип при торможении исчез, но как оказалось - ненадолго.

Несмотря на то, что колодки стояли с внушительным ресурсом, решил их отправить на помойку.

Купил взамен хваленые OTTO ZIMMERMAN , за 2000 рупий через эксист.

Самое что интересное, не хотели вставать в суппорта - мастер сточил немного боковины металлической пластины на колодках и все стало ОК.

Ну и скрип исчез, тормозят мягонько. Как и полагается.

А что за производитель был у старых колодок , я так и не смого опознать.

Сзади стоят REMSA, не скрипят - можно брать.

Забрал машину с перетяжки салона. Сделали на отлично.

Сегодня полировали. На три раза прошлись. Время на момент фотографий - около полуночи. Уже просто сил нет замывать и заполировывать до конца. С утра осталось только помыть ее, пройтись машинкой и можно ехать.

Уже давненько назревала замена передник тормозных дисков - буквально после парочки хороших торможений, когда вновь нажимаешь педаль тормоза, появлялись неприятные вибрации на руле.

В итоге заказал диски, не самые дорогоие, но и не самые дешмановские - за 2250 за штуку, производитель SWAG.

После установки этих дисков, приятным сюрпризом было то, что исчез скрип от колодок - до этого при торможении скрипели, а чичас нет. Мелочь, как грится, а приятно.

Заодно поменял вышедшую из строя заднюю стойку. Как я и думал, она там простояла с момента выхода с завода....

Никогда бы не подумал, но это случилось! Машина стала дымить масляным дымом, после того как постоит минут 5-10 на холостых оборотах! На ходу дыма не замечалось. Сомнений не было - КОЛПАЧКИ!

Стал искать сервис где возьмутся за мою проблему. И столкнулся с отсутствием таковых. Сервис где постоянно обслуживался , мне тактично отказал, ссылаясь на сложность работы и отсутствие спец. инструмента. Сказав , что требуется снятие головок для выполнения данной процедуры, как я уже сказал, отказались. Передо мной встала непреодолимая проблема найти сервис, имеющий возможность и опыт таких работ, ибо в Хабаровске сервисов колупающих БМВ практически нет....

Решил обновить масло в ДВС, заодно топливник.

Фильтра брал по-традиции MANN, так как качество у них даже лучше оригинальных.

Масло взял Тойотовский оригинал ( правда в иной таре - Castle 5w30 )

По-деньгам, все вышло порядка 4.5 рублей. Я считаю , что для немецкого премиума, хоть и старого - совсем недурно.

Незадолго до этого, поменял пару линек,рулевую трапецию, датчик распредвала - на все про все порядка 10 рублей.

Еще докупил майтфун с УСБ - Sony 660 , за такие денежки ( 4.5 р )вариант с кучей настроек по эквалайзеру и бандой линейников, в т.ч. конкретно на саб ( Ну это на перспективу ) ....

Прошло 8 тыс. км. после последнего ТО, сделанного еще прошлым владельцем, плюс летний сезон, в общем настала пора порадовать машинку. Сам за время владения проехал всего около 6 тысяч. Лозунг ''без лоха и жизнь плоха'' не поддерживается, поэтому ТО делалось не у официалов, а в хорошем сервисе, где обслуживаю уже не первую машину. Все свое беру с собой … на сервисе только оплата за работу. Цены. Масло Mobil 10W40, 6 литров – 50$, промывочная жидкость 6 литров – 20$, воздушный фильтр MANN 10$, масляный фильтр BOSCH-15$, топливный фильтр BOSCH – 25$, работа 12$....

Началось примерно месяцев 8 назад,машина не развивала полной мощности,чувствовалось что не едет она на свои л.с.......Обратился к дилеру,сделали диагностику,ничего не нашли,посоветовали с 95-го на 98-й перейти......перевёл....толку ноль....обратился повторно....опять диагностика,нашли что неисправны какие-то насосики которые заслонки на турбинах открывают....поменяли,обошлось в 25руб...эффекта опять нет....тут уж решили наехать на ОД,как так,взяли денег за 2 диагностики,по их рекомендации поменяли детали,опять же за деньги....загнали к ОД на выходные,на 2 дня....ну и пусть ищут.......

видимо от частых моек и малюсенькой,совсем незаметненькой трещинки на ребре фары,набило КЕРХЕРОМ туда воды(стакан вылили)и светоотдача диодов поворотника и стопаря упала % на 70,фара не вскрываемая,меняется блоком,мы вскрыли(из спортивного интереса)там какая то плата(видимо там проблема),все разъемы продули,все просушили,ничего не ВЫШЛО. За новую в магазине попросили 13300 руб и 2 недели ждать. Спасибо ДОБРЫМ людям с автотора,за 5000 руб приволокли НОВЕХОНЬКУЮ.