21 литр на сотню км. по городу если ездить спокойно по трассе на 500 км при разной скорости 0т 130 до 250 в час гдето 14,5
Цвет кузова
tobagoblau
Цвет салона
Чёрно синий
Всем привет из Бреста - это Беларусь, граница с польшей, ну типа Брестская крепость. Купил машину из Швейцарии за 19000$ давно мечтал, я вообще люблю большие купе.
1) Первое, что хотел бы сказать, что фото и картинки не могут передать что она собой представляет в движении, на фото она обезличенная и так себе на любителя, а вживую картина меняется в хорошею сторону. Когда моя жена, отвозит меня, на какую ни будь конференцию (бухалово) всегда провожаю взглядом её (не жену, а машину) ну типа смотрица хорошо. Хотя моя жена ненавидит её, говорит, что не машина , а блядище! у неё мб202.
2)Теперь к салону, посадка в машину выглядит так: открыл дверь и упал в кресло, вылазить хуже - пока ты молод всё хорошо, без рук не выкалупаешся. Про задние сиденья вообще лучше не говорить, надо иметь низкий рост, малый вес, не болеть клаустрофобией, уметь долго сидеть в позе эмбриона, терпение и хороший вестибулярный аппарат. Да, чуть не забыл, размер ноги должен быть очень маленький и чистый, а то копытами можно всё там перепачкать. Короче машина для двоих, а если быть более точным то для одного.
3)Эксплуатация. Я работаю в сфере ремонта легковых авто слесарем, и по этому ремонт и эксплуатация у меня искаженны. Мнение моё такое машина эта пока ты за ней смотришь, будет ездить. Ну а вот смотреть за ней надо бля, как за любой машиной марки БМВ дорого, часто и много. Стоимость зч не выше как на любой оригинал другой БМВ, китайчеги на е31 нечего не делают. Подвеска с зади своя много рычагов от 300$ и плавающих шарниров по 45$ вместо сайлентблоков. Передняя подвеска копия е32 кроме нижних поперечных рычагов в место сб стоят плавающие шарниры. За счёт отсутствия с/б управление машиной острое и чёткое при резких маневрах нет инерции как заказал поворот так тут же и получил, нет такого как(ребята сверху дали команду ребятам снизу ребята снизу дали команду ребята с боку)
4)Сравнение. Мнение хозяина е38 4,4бензин 1998г. после езды на машине е31. Коротко; е38 это гавно в прорубе плавает плавно инерционно мягко. Моё мнение после мб202 2,4 бензин 1999г, читайте мнение хозяина е38. Ну, это всё зависит от настроек подвески е31 это компромисс между спортом и комфортом. До покупки е31 у меня был мб124купе по ходу и комфорту похожие при одинаковых размерах резины 16, хотя мб124купе был больше похож на машину сзади было место. Поставив на машину е31 резину на 17 ,комфорта поубавилось, стало больше остроты управления, для Белоруссии пойдёт дороги позволяют эксплуатировать низкопрофильную резину моё мнение резина 18-22 дюйма это не для нас в повседневной эксплуатации.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
В Белоруссии таможенные пошлины на ввоз автомобилей копейки стоят, у нас бы очень дорого стоила.. Машина отличная, катайся и получай удовольствие!! 5!!
ПОЧЕМУ КОГДА Я ПРЕДЛАГАЮ КОГО-НИБУДЬ УБИТЬ,ВСЕ ВОСПРИНИМАЮТ ЭТО В ШУТКУ??
Е-31 славная часть истории БМВ,только содержать дорого (даже со своим ремонтом),двиг хорош,моментный-паровоз,расход -соответствующий,никого ж обедающий сумоист не обижает:-)отзыв даж на 4 не тянет,так что ставить не буду,больно хороша машинка
Куплю на Cresta GX61:
Пыльник двигателя
Хром молдинги с порогов
Задние стекла голубого цвета
Да,8-ка сказочный аппарат, особенно пятилитровый V-12.Бондмобиль.У меня у знакомого в лихие 90-е был такой, мало того.что пушка, а как рулится-закачаешься.Концерн снял его с производства как раз из-за того,что он прежде всего ему дорого обходился.
Maxum 1800 MX
H Ridgeline RTL
O Accord CL-9 EXE
N HR-V JS4 Modulo
D Civic Ferio GF-EK
A DN-01
авто - эксклюзив ! такую покупают только по любви , оставьте вы в покое свой @!#$ый расход бензина и маленький салон , просто наслаждайтесь красотой ...
Вещь!!! Не машина а просто улет, в такую влюбляются :) Салон высший класс - как в самолете. И сейчас то раритет, а лет через 10-20 будет стоить дороже новых БМВ-купе.
Кстати, в лихие 90-е в нашем Мухосрански (Мариинске) с численностью жителей 50000 человек, "баньдюки" пригоняли такую, вишневую, я тогда еще солопетом был, смотрится она ОТПАД, предел мечтания, но ездили не долго, недели 2, продали куда-то, бензина говорят жрала много.
Зачётная Бэха!
Салон на фото похож на салон моего СВХа)))))
Во всяком случае архитектурой передней панели и сиденьями)))
Только мотор у меня поменьше...3.3 всего (расход зимой по городу не больше 20 литров, при активной езде))) ), ну и выгоняю из гаража не часто, машина для удовольствия....
Да, за отзыв 5!
На супру образца 1990 года похожа, только супра посимпотней, да и мотор допустим 7M турбовый ели доработать, будет пошустрее и по экономичней...
чудак человек! нашел с чем сравнивать! супра ширпотреб для гонок, а это редкий, малосерийный дорогой бизнес купе, ничем на супру не похожий! если мотор доработать говоришь? а если у этой доработать? в м60 моторах потенциал очень большой, твоя супра устанет догонять, хотя этот бумер явно не для соревнований, а для уверенной езды и ей своих 286 лошадок для этого вполне достаточно! и супра точно не симпатичнее 8-ки!
Ну не такой уж малосерийный, порядка 30 000 штук было выпущено с 1990 1998 гг.
Другой вопрос, что их в России мало. В Германии их много продается, цены за более менее живой экземпляр от 15 000 евро ТАМ.
Имеется ввиду за мотор м70 5 л.
За м73 с 5,4 - существенно дороже.
Экземпляры с небольшим пробегом даже с м70 уходят от 30 и выше.
машины с м62, т.е. 4 / 4,4л. встречаются нечасто, их было выпущено сравнительно мало.
Машина очень интересная, конечно. Немцы запихали в нее всё самое передовое на тот момент, именно она являлась флагманской моделью.
и, если не ошибаюсь, это первая серийная машина, где мотор v12 работал в паре с 6-ступенчатой МКПП Getrag (кстати, коробка очень похожа с супровским гетрагом, который ставили на jza80)
Едет очень интересно. в плане динамики, это, конечно, не бигсингл на 2jz, но ей это и не требуется.
Это автомобиль класса классического гран-туризмо, т.е. комфортный и мощный пожиратель расстояний)). Весь крутящий момент в почти любом диапазоне оборотов мотора доступен, уютный дорогой салон, уверенно рулящаяся, но в то же время не зубодробильная подвеска - вот их основные особенности, коим соответствует в полной мере BMW850.
Мой BMW850i с М73 и 6МКПП на борту. Пока в процессе доводки и зимней спячке.
Ну не такой уж малосерийный, порядка 30 000 штук было выпущено с 1990 1998 гг.
Другой вопрос, что их в России мало. В Германии их много продается, цены за более менее живой экземпляр от 15 000 евро ТАМ.
Имеется ввиду за мотор м70 5 л.
За м73 с 5,4 - существенно дороже.
Экземпляры с небольшим пробегом даже с м70 уходят от 30 и выше.
машины с м62, т.е. 4 / 4,4л. встречаются нечасто, их было выпущено сравнительно мало.
Машина очень интересная, конечно. Немцы запихали в нее всё самое передовое на тот момент, именно она являлась флагманской моделью.
и, если не ошибаюсь, это первая серийная машина, где мотор v12 работал в паре с 6-ступенчатой МКПП Getrag (кстати, коробка очень похожа с супровским гетрагом, который ставили на jza80)
Едет очень интересно. в плане динамики, это, конечно, не бигсингл на 2jz, но ей это и не требуется.
Это автомобиль класса классического гран-туризмо, т.е. комфортный и мощный пожиратель расстояний)). Весь крутящий момент в почти любом диапазоне оборотов мотора доступен, уютный дорогой салон, уверенно рулящаяся, но в то же время не зубодробильная подвеска - вот их основные особенности, коим соответствует в полной мере BMW850.
Мой BMW850i с М73 и 6МКПП на борту. Пока в процессе доводки и зимней спячке.
машина чёткая . у меня в планах взять покататься пару лет . Один раз живём . хочешь есть возможность а почему нет . Про расход любая машина у меня их было много . и разных . где больше 3 литров и 280 лошадок все они жрут бенз. одинаково + - 2 -4 литра
Если такую тачку берёшь, то вообще затраты не должны волновать и как то напрягать. А расход так вообще, че про него говорить. Хоть 100 литров на 100 км. На такую тачку нужны бабки и жалеть их нельзя. Это культовая машина! Шедевр!!!
этож не турбо-и лошадей думаю не больше 300!! на любителя. за такое бабло-не знаю!!
Ну у меня 231 мкпп и пп. Е46. Б4 в стоке объезжаю с его 260-280 лс и вес у тачки, 1680ездил на весы, паспорт 1590.
А расход. Ну ездить тогда на витц там маленький. А на моих 3литрах и 6горшках спокойно 13-14 город. Трасса спокойно 120 7.5 л. Когда я езжу 33 литра на 100км город трасса всегда 110-120.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
