БМВ Х1 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Машинка попросилась на очередное ТО. Проведено самостоятельно. Затраты на расходники:

1. Масло (Сastrol edge 0w30 turbo diesel) - 5 литров (0.5 литра осталось с предыд. ТО) - 4580руб.

2. Сменный элемент топливного фильтра (BMW) - 1300руб.

3. Топливный фильтр (Mahle) - 2400руб.

4. Воздушный фильтр (Filtron) - 550руб.

5. Салонный фильтр в приемлемом состоянии - продут компрессором - 0руб.

Итого ТО встало в 8830руб.

Уровень масла от ТО до ТО не изменился.

С момента предыдущего дополнения:

1. Благополучно сняты и далеко заброшены 3 болта секретки, которые представляли проблему после того, как сломался ключ....

Всем солнца и добра традиционно!

Время идёт, жизнь и работа вносят свои коррективы...

Планирую немного изменить(добавить) районы работы, дороги там очень и очень хреновенькие. На БМВ не очень приятно по тем дорогам перемещаться именно в плане личного комфорта, ибо жёсткая подвеска.

Решил заранее начать процесс продажи, надеюсь к весне продать/поменять)))

Если честно, больше надеюсь на обмен. Сначала желание было менять только на дизельный БМВ. Х5 или Х6. Не новые, 08-10 гг.

Новую из салона можно взять так же в лизинг без проблем, но пока решил остановиться на б/у......

Две недели назад машина попросила смены масла. От предыдущей замены пробег ~12000. Купил и успешно залил Castrol "EDGE Turbo Diesel Titanium FST 0W-30" (это одно из 2-х рекомендованных в faq на bmv_x1 форуме, второе, которое bmw выходит подороже) по 944 руб. за литровую канистру (итого: х6 = 5664руб.). До отметки max на щупе вошло примерно 5,3 литра. Фильтрующий элемент масляного фильтра - оригинал за 1100руб.

Если честно, после ТО у дилера не проверял уровень масла, рассчитывая, что в случае чего будет предупреждение о низком уровне на приборной панели....

Всем привет!

Наконец-то добрался до дрома, решил дополнить отзыв.

Будет кратко и по делу.

1. Расход.

На сегодняшний момент расход солярки составляет 9.3 литра на 100 км по компьютеру.

Показатель не изменился с момента покупки авто.

В довесок к этой информации хотелось бы рассказать историю.

Приехал в BMW центр Ангара, сдал свою машину в обслуживание. Решил проехаться на BMW X3 тестовом с таким же двигателем, как и у меня (2.0 дизель).

Ощущения приятные, но речь не об этом.

Когда я ехал за рулем с менеджером состоялся следующий диалог:

-Двигатель стоит такой же как на моей Х1?...

С разницей в тысячу км попросились на замену сначала задние, а потом и передние колодки. Было заказано следущее:

BMW 34 35 6 779 356 Зажим датчика износа тормозных накладок 66,13

TRW GIC 274 Датчик износа тормозных колодок 560,96

Brembo P 06 055 Колодки тормозные дисковые передние, комплект 2581,88

TRW GIC 272 Датчик износа задних тормозных колодок 560,11

TRW GDB 1626 Колодки тормозные дисковые, комплект "COTEC" 1514,89

+ до кучи

Corteco 80000064 Фильтр салона угольный 809,97

Locker 0129010101 Коврик в багажник 1175,88

Замена самостоятельно, все легко и просто, поршни утапливаются нажатием пальцев....

В пятницу заехал к ОД для замены заказанной ранее нижней секции рулевого вала. Такая болезнь этой модели, которая выражена в небольшом постукивании в рулевой при центральном положении руля, при покачивании. Проявляется, судя по отзывам, почти у всех владельцев. Обычно, с заменой заморачиваются на гарантийных машинах (как в моем случае), на негарантийных забивают - жить не мешает.

Когда отдавал машину в работу, пожаловался на скрип в районе задних колес при покачивании и постукивание впереди справа, характерное для неисправной стойки стабилизатора....

Наверное я заскучал по всем Вам и решил поделиться тем, что произошло в жизни нашего икса. На сегодняшний день пробег перевалил за 68 тысяч км. Последний ТО 26.10.13 прошел в Петрозаводске. Совместил приятное с необходимым. По гарантии снова заменили втулки стабилизатора спереди. Остальное без замечаний. Гарантия на сегодняшний день закончилась, испытал некое облегчение.

Машина эксплуатировалась на полную катушку все лето. Приключений ей на наших дорогах хватило. Поездки на природу, в том числе по грунтовкам, приграничные Финляндию, Норвегию....

Продолжается эксплуатация БМВ в Барнауле.

Особо рассказать-то и нечего. Ездит. И неплохо ездит....

К жесткости привык, на плохой дороге просто стал сбавлять скорость до комфортной. Получается примерно скорость остальных участников движения ))))

Ну и давление в колёсах держу 2.0 против рекомендованных 2.4-2.6.

Один раз проколол колесо, благодаря ранфлэту доехал до монтажки без замены колеса под дождём)))

Расход средний так и держался 7.4-7.5. Недавно скидывал клемму с аккума, расход сбросился. С тех пор езжу только по городу, расход 8.4-8.5 при достаточно динамичной езде....

За последний месяц машина стояла примерно 3 недели (катался по краю на Газельке, развозил пестициды))) ), но срок ТО потихоньку подкрался.

Заехал к ОД чуть заранее, сама машинка просилась на ТО ещё через 800 км, но выпал свободный день и записался.

По процедуре сказать нечего... Отдал и минут 40 ждал. Тест-драйвов традиционно в Дикси нет вообще, так что заняться было нечем(((

Машинка просила только замены масла, но заодно заменили воздушные фильтры двигателя и салона. Как выяснилось-совсем не зря. Много езжу по полям, забиты хорошо были....

На сегодняшний день на спидометре 53 тыс. км.

Очередное ТО прошел в середине декабря на 42 тыс, досрочно. Был в Санкт-Петербурге и решил пройти, чтобы специально не гонять машину на ТО (как Вы помните в Мурманске ОД BMW нет).

Заплатил 16 тыс. руб. за масло, фильтры масляный, воздушний, салона. Особо просил проверить колодки, поскольку в мануале есть рекомендации на 60 тыс. км замена. Сервисмены сказали, что износ не больше 20%.

В одной из поездок, после нового года, сработал датчик давления колес....