БМВ Х3 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Решил я заняться обслуживанием авто, что-то плановое, а что-то нет. По порядку:

Плановое:

- С учетом курса и стоимости масла мобил1, замена масла с фильтром обходится примерно в 4 000 руб

- Заменил задние тормозные диски с колодками АТЕ, отдал около 12 000 руб

- Дозаправил кондиционер 1 000 руб

- Заменил все ремни (купил их давно) + натяжной ролик генератора и обводной ролик, примерно 5 500 руб

- Заменил ксеноновые лампы, перестали нормально светить, по цене не помню, примерно 3-4 тыс.

Не плановый ремонт:

- Вышел из строя сервопривод раздатки, т.к. это произошло в начале лета, то в поведении авто, кроме светящихся лампочек на приборке, ничего не изменилось....

Доброго времени суток всем читающим:)

Вообщем..нам 3 года:)совместно пройденных дорог и направлений нашей необъятной Родины:)

Пару недель назад решил сделать большое ТО с заменой:

- Масла (коробка,раздатка)

В коробке менял первый раз за все 195 000 км. Начитавшись форумов..решил делать замену у официалов, т.к. хотя бы какая-то гарантия на работы у них есть...Сделали,поменяли...вместе с фильтром и прокладкой поддона. Масло которое слили..темное..но без запаха и с отсутствием стружки как на магните, так и в самом масле....

Дозимовываем третий сезон.

96000 км. Всё на месте, крутится-вертится - едет короче.

Пару раз не ехали, правда.

Раз номер один.

Лужица на сухом асфальте по-осени. Сразу мысль - не моя! А чья?, полез под капот. Там сырьем набросало. Девочки из офиса нашли мальчиков в сервисе рядом - течь искать. Долго искали ( СТО Форд, Митсубиси ), но нашли - "Из под датчика температуры сцыт. Сделать не можем, так как мы - Форд, а Оно - БМВ. Денег не надо - мы любим девочек из Вашего офиса. ( Лучше бы деньги взяли )...Поехал в официоз, к дилеру....

Всем доброго дня!

В продолжение истории хотелось дописать, что с новой машиной БМВ GT (полученной взамен неисправного Х3), все в полном порядке, качество сборки в германии на высоте. На данный момент пробег уже более 32 тыс.

Что касается БМВ Русланд Трейдинг - они теперь весьма хорошо исполняют решение суда, касаемо трех технических обслуживаний нового автомобиля, два ТО уже были пройдены у дилера. Первое в Борисхоф, второе в Независимости. Все замечательно и на высоком уровне. Думаю третье ТО будет на таком же уровне....

День добрый! Вот и прошел первый год владения Х3, на одометр как-то сами собой намотались 36 000 км, а доллар раскачался на политических стероидах до 75 рублеграмм.

Уже второй месяц порываюсь зайти сюда и обновить блог автомобиля, но повода все не возникало до последнего времени. И вот, на НГ поселился в салон первый сверчок: засвистел какой-то из вентиляторов печки, причем подленько так, то есть, то нет и с разной громкостью. Никак не могу поймать его и на видео записать с хорошей слышимостью, чтоб гарантийщики его продихлофосили....

Прошел еще один год эксплуатации Баварца или Австрийца или Американца, в общем, не суть. За год ни одной поломки, только стандартное обслуживание, плюс решился поменять масло в АКПП, раздатке и мостах (в заднем тоже есть сливная пробка).

Про замену масла в АКПП было прочитано десятки страниц форумов, с диаметрально противоположными мнениями, от «в коробке залито на весь период эксплуатации и при замене можно убить коробку» до «конечно надо менять, масло теряет свойство, замена продлит жизнь коробки». В итоге я решился, уверенности придало то, что коробка работает исправно и замена масла не должна повлиять на ее работу....

Снова здравствуйте, хочу дополнить список своих вложений с момента написания предыдущего дополнения:

- Была заменена передняя подвеска амморты по 4р, оп. подшипники по 950р. все бильштайн. И сопутствующая мелочевка. Стояла оригинал живучая все-таки она

- Решил для профилактики ( появился люфт крыльчатки увидеть можно только при снятии) заменить клапан DISA 8500р. Есть и рем.компл. за 4500, но полностью новый блок как-то спокойнее на душе. Чтобы его заменить, надо снимать дворники, накладку стекла, корпус салон....

Ну что ж, дорогие читатели, немного подразгребся с работой, вырвал пучок перьев из хвоста музы и настала пора поделиться эксплуатационными особенностями BMW X3. Тем временем, на одометре уже светиться 27 000 км. Стоит сразу оговориться, что как минимум половина, а то и 2/3 пробега – это трасса. Автомобиль никогда на холодную не насилую, зимой минут 5-7 прогрева и в путь, летом трогаюсь, как только обороты упадут до холостых, т.е. секунд через 20. Бензин за редкими исключениями Газмясовский G-98, в тех регионах, где его нет – Лукоил или РосНефть, но тоже только 98....

Во первых строках моего письма пробежимся по вкусным плюшкам в комплектации автомобиля:

- двигатель N20B20 2 литра, турбо с улиткой о двух крыльчатках. Индекс модели 28i, 245 л.с. с полкой 5000-6500 об./мин, 350 н*м при 1250-4800 об/мин. Сердце очень тяговитое, подхватывает практически с любых оборотов. Разгон до 100 по паспорту – 6,5 сек. У меня ест только 98 бензин, хотя производитель допускает и 95. Средний расход по городу со всеми пробками и простоями ~12л/100км.

Средний расход по трассе – отдельная тема....

Как уже написано, проснувшись утром, собравшись с силами и нервно вздохнув мы выдвинулись в сторону Новосибирска, попутно обзванивая все близлежащие автомагазины. В итоге, в районе МКАДа мы нашли нужную резину в местном Вианоре и там же нам сообщили, что в их филиале в городе Железнодорожном есть диски! Окрыленные такими успехами в самом начале пути мы бодро встали в пробку на Шоссе Энтузиастов и не торопясь за 2-3 часа доковыляли до наших колес. Потратив еще час на шиномонтаж мы, не отходя далеко от кассы, задумали поставить машину на номера, так как опасались, что каждый второй встреченный пост будет тормозить для проверки документов....