БМВ Х3 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Вот и 80т.км. на спидометре. Что сделал за последние 10т.км - масляное ТО, заменил масло в АКПП вместе с поддоном. Из-за моего увлечения - рыбалки (помещаю все- лодку и мотор в багажнике) часто доводчик работал на пределе. В итоге сгорел концевик в замке двери багажника. Концевик 5 рублевый но замок неразборный - в итоге 8500р за новый замок с доводчиком. Замок разобрал в надежде поменять концевик но собрать самому не реально. Масло в акпп менял сам в гараже - ни чего сложного. Машина радует, расход на сегодня 11,9л/100км, масложора нет.

Здравствуйте, дорогие друзья! Давненько я ничего не писал о машине, хотя, было о чем.

По технической части в целом все в порядке. Был неприятный звук в передней подвеске при проезде неровностей, типа продольных ям и лежачих полицейских. Даже отдал машину дилеру, который взял денег за диагностику, но ничего не нашел. Вылечилось пшиканьем WDшки в отвестия передних пыльников. Из скипучей телеги машина превратилась снова в новую Бэху)

Горит чек. Проблема походу в ЕГР. Дилер по гарантии пытается победить, но пока безуспешно....

Дано не писал - сделал очередное ТО, совместил с переобувкой на зиму. Залил 0W40 Mobil1. По машине за прошедшее время замечаний нет - все ок. Средний расход 11,4л/100 при средней 38км/ч. Масло не есть от слова совсем. На 60т.км. сам поменял масла в мостах и спец масло в раздатке. По виду масла свой ресурс выработали. Замена масла в раздатке несколько заморочливая из-за отсутствия сливного отверстия, а также неудобного расположения заливного отверстия. Специально резал шестигранник и трубным ключом отворачивал пробку....

Ну в общем сгорел моторчик стеклоомывателя - думаю сам виноват, вовремя не заменил омывайку на зимнюю. Купил аналог за 350 руб, менял сам в гараже. Оригинал и по качеству и по исполнению сильно лучше дубликатов из которых выбирал - видимо не зря просят 1200р. В итоге дубликат поставил на омывайку заднего стекла, поменяв моторчики местами. Сейчас уже пробег к 70т.км - зиму моторчик отработал без замечаний как и весь автомобиль.

Всем добры день, вечер, ночь, утро!

Решил дополнить отзыв о разных вещах, связанных с машиной.

1. ПРО КОЛЕСА. Колеса у меня R17, 55 профиль. Внешний вид вполне устраивает, грыж не набил, стараюсь ездить аккуратно. На приоре раз 7 имел проблемы с тем, что попадая в яму - гнулись диски, появлялись шишки на шинах. Так как часто езжу по трассе - шины с грыжами выкидывал сразу, покупал новую покрышку. Да, дорого, но безопасность семьи бесценна. Один раз на приоре с женой зимой влетели в яму и колесо "взорвалось"....

Что-то последние пару лет я совсем на машине ездить перестал, видать жизнь семейная так приземлила))) Нуда ладно обо мне, поговорим об моей лайбе.

В общем дело было так- Решил я на своей чайке поменять задний коренной сальник, ну думаю сразу и прокладку движка махну и радиатор и все шарики да ролики. В общем посидел в интернет-магазине собрал себе в кучу запчастей на примерно 20 тыр ( точно не помню);

- радиатор ниссенс- 7600

- и всякие прокладочки да ремешки с роликами ( оригинал, рейнс, контитеч и ролики СКФ)

- трубку охлаждения акпп точно не помню, но не более 5 тыр

- свечи почти 600р за свечку

и прочюю мелочь, масла да жижи

...

Друзья, душа поэта не выдержала и, начитавшись страшилок в интернетах, решил заняться профилактикой потенциальных "болезней" двига. Сдал авто в сервис и укатил отдыхать на Телецкое в хорошей компании и с кучей детей. Пока мы дегустировали мясо, алкоголь и клещей, мне, таки, заменили цепь ГРМ и узел цепи маслонасоса, а заодно и маслосъемные колпачки махнул, ибо почти по пути. По цене вышло около 90к "в круг" с учетом замены масла в двигателе (оригинал), промывки радиатора со снятием и заменой антифриза, повторной замены масла в переднем редукторе (иначе до цепи маслонасоса не добраться)....

Машина радует до сих пор, как у нее это получается? Наверное виной всему жена, которая выдает мне ключи от БМВ только по требованию и с явным недовольством, т.к. мой XC90 ее вообще, ну совсем, не устраивает.

В сухом остатке за 3 года езды и 95 000 км имеем:

1. поменяли по гарантии нижнюю секцию рулевого вала на 60 000км

2. поменяли по гарантии блок камеры заднего вида (иногда цвета не те выдавал) на 60 000км

3. поменяли по гарантии засвистевший вентилятор печки - тоже ~ на 70 000км

3. прорезал на трассе летнюю резину, сам молодец (ран-флэт работает)

4. что-то делали с креплениями изофикса по отзывной кампании....

С момента покупки авто прошел почти 1 год (на самом деле 11 месяцев) и уже проехал около 30 000 км. Летом ездил из Новосибирска на Алтай, потом в Казахстан на озеро Алаколь. Дорог в Казахстане нет, как и 98 бензина, которым я заправляюсь. Пришлось 1 раз заправиться 92-м неизвестно какого качества. Вроде ничего не сломалось. Никаких внезапных поломок за все время не случилось, авто эксплуатирую ежедневно. Второй раз заменил передение тормозные диски и колодки, на этот раз поставил оригинал. Первые диски и колодки ставил ATE - по мне намного хуже оригинала и диски очень быстро износились, иногда пищали при торможении....

Сдохла уже вторая помпа. На 90 тыс менял на "оригинал". Тот открутился всего 50 тыс. Теперь вот потекла снова скупыми слезами. Поменял на "не оригинал", будем глядеть.

Похожее было у Жигулей 10 модели, только со стартером. Каждые 40-50 тысяч в замену. Но, злые языки поговаривают, что БМВ надёжнее Жигулей).