Мой первый действительно быстрый автомобиль. Очень универсальный. не огромный, но и не маленький. Комфортно передвигаться на дальние расстояния, динамика позволяет выезжать на обгон с любых скоростей. Расход великоват после дизелей, бак опустошается быстро, а бензин АИ-100 есть далеко не везде. Каждый раз "лампочка" заправки появляется внезапно. До этого владел таким же дизельным авто и на нем заправляться приходилось в 1.5-2 раза реже. Колеса сзади 22 дюйма, спереди 21 дюйма (так с завода у всех), из-за этого сзади шумновато и жестковато, спереди ОК. Острые стыки на дороге не любит, а также гравийные дороги, особенно где есть так называемая гладильная доска после гусеничной техники. По нашим дорогам Новосибирска терпимо. Рулежка очень хорошая для такого "сарая", кренов почти нет. Обслуживание все как у всех в данном ценовом сегменте. В общем все устраивает, ожидания совпали с реальностью.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
BMW это круто. Х5 в будке G05 заслуживает отдельного внимания.Про размерность колес что то не правильно. Впервые слышу.Проверь внимательно таблицу размерности колес.
Беспроблемной вам эксплуатации без неожиданностей и лишних затрат!
p.s. m50d медленнее на 1 сек. 0-100, но быстрее во всех других режимах и гораздо приятнее в эксплуатации. Зря спрыгнули с дизеля :)
Спасибо! Дизеля уже приелись, но не исключено что вернусь обратно на них. На каждый день дизель определенно более рационально брать, но хотелось новых эмоций.
Чем меньше у нас своих зубов, тем дороже машины у стоматологов))
Это всего один пример.
Сегодня многие хорошо зарабатывают, не надо им завидовать.
Большая дорогая машина не всегда синоним богатой и беспроблемной жизни.
Да и не в машинах счастье)
Я вижу постоянно: у них поворотники не работают, как правило.
Я тоже видел такого… У него видимо не работали поворотники, и маршрутка не ожидая его перестроения прямо ему в бок и заехала..
Подозреваю что исправит теперь поворотники.. на какое то время
Если бы допустим она была бы мощностью 150 сил, только выехала с салона и у неё сразу начали новые запчасти ломаться - это вообще как?! Что можно было бы сказать о таком авто?
Тут большая мощность и почему то это даёт повод закрывать глаза на поломки машины которая только с салона выехала.
А если завтра у неё мотор ****ет?
Нет уверенности ездишь как на пороховой бочке. Что за гно они делают?
Платишь получается только за большую мощность. А чо качество не надо за эти деньги обеспечить?!
У директора X7 пробег 50.000 км.
249 сил дизель
Мало того что это гробина с 249 сил не едет дак она ещё и ломается как *****
Стабильно раз в неделю в сервисе с ошибками.
Недавно отвалился сзади датчик положения кузова, просто развалился (механически). Новый 50 Тыр запросили.
Днище а не машины
Если бы допустим она была бы мощностью 150 сил, только выехала с салона и у неё сразу начали новые запчасти ломаться - это вообще как?! Что можно было бы сказать о таком авто?
Тут большая мощность и почему...
Чем дороже машина с салона стоит, тем больше с ней проблем) хотите хоть по 50 лет ездите на одной машине и радуйтесь) у меня есть возможность купить такой автомобиль и обслуживать его как положено чаще регламента. это уже моя 4 бмв, я не мазахист, если бы слухи были правдой, что бмв ездит только от дома до сервиса я бы никогда ее не купил. PS на моей первой бмв 7 дизельной был пробег 500+ тысяч, мотор родной и прекрасно себя чувствует до сих пор, слежу за ней на драйве
Чем меньше у нас своих зубов, тем дороже машины у стоматологов))
Это всего один пример.
Сегодня многие хорошо зарабатывают, не надо им завидовать.
Большая дорогая машина не всегда синоним богатой и беспроблемной жизни.
Да и не в машинах счастье)
Зависти совершено нет, это всего ваши убеждения , просто у нас труд оценивают не совсем корректно ….мое мнение
Зависти совершено нет, это всего ваши убеждения , просто у нас труд оценивают не совсем корректно ….мое мнение
Насчет некорректно спроить не буду, редко встретишь человека, который удовлетворен своей заработной платой.
Думаю, что на зарплату такие машины не покупают в 99% случаев, для этого нужно иметь именно "доход".
Чем дороже машина с салона стоит, тем больше с ней проблем) хотите хоть по 50 лет ездите на одной машине и радуйтесь) у меня есть возможность купить такой автомобиль и обслуживать его как положено чаще...
Как ни странно, сервисов БМВ много больше чем мерседес например. Было много мерсов и БМВ. Первая машина какая глюкнула- ну конечно же х6. Потом 5ка.
Может суперспецзаказ на задние 22 ? На моем стоят все 21-е Мишленчики
Колеса
Размер передних шин
295/35 ZR21 107Y ZL
Размер задних шин
315/30 ZR22 107Y XL
Размеры и материал исполнения
10,5 J x 21 дюймов, легкосплавные
Размеры и материал исполнения дисков задних колес
11,5 J x 22 дюймов, легкосплавные
Информация с офф сайта бмв. У вас либо не компетишн, либо кто-то до вас колеса поменял
Колеса
Размер передних шин
295/35 ZR21 107Y ZL
Размер задних шин
315/30 ZR22 107Y XL
Размеры и материал исполнения
10,5 J x 21 дюймов, легкосплавные
Размеры и материал исполнения дисков задних колес...
С Омерики он таким обутым приплыл - сзади тоже 315.30 , тоочное название модели -
Х5М SE Белый минерал 600 жеребяток- я на нем за 3 года всего 12 тыщщ накатал.
Я к тому , что головной боли больше искать на морду и зад разнодюймовые и протекто-
ральные и большой - на таких лыжах аквапланирование становится более возможным ,
чем на 225-х.
С Омерики он таким обутым приплыл - сзади тоже 315.30 , тоочное название модели -
Х5М SE Белый минерал 600 жеребяток- я на нем за 3 года всего 12 тыщщ накатал.
Я к тому , что головной боли больше искать...
Так вот в этом и причина, колеса разного диаметра ставятся на компетишен. Нет никакого суперзаказа. Машина выехала из салона в Питере, официально еще ввезена была
С Омерики он таким обутым приплыл - сзади тоже 315.30 , тоочное название модели -
Х5М SE Белый минерал 600 жеребяток- я на нем за 3 года всего 12 тыщщ накатал.
Я к тому , что головной боли больше искать...
А так согласен, сделано это ради понтов, практического смысла нет в разноразмерных колесах. Зато как на ламборгини))
Так вот в этом и причина, колеса разного диаметра ставятся на компетишен. Нет никакого суперзаказа. Машина выехала из салона в Питере, официально еще ввезена была
Понял. Мой не дилерский , физлицо его там купило и мне он достался по взаиморасчетам-
сам я бы такой аппарат себе не взял - он для меня избыточен во всем и его потенциал негде
реализовать для удовольствия. Езжу на нем в осенне-зимний сезон по объектам в сапогах
болотных ......Зиму на него кое-как нашел по приемлемой цене , из остатков на складах собирал.
Претензий к нему нет , спецы ТО ему обучены делать , масло свои запасы лью Равенол 10-60.
Вроде ровно все и салон белоснежный радует пасмурными зимними сутками .
Успехов и Удовольствия !
Понял. Мой не дилерский , физлицо его там купило и мне он достался по взаиморасчетам-
сам я бы такой аппарат себе не взял - он для меня избыточен во всем и его потенциал негде
реализовать для удовольствия....
отличная тачка...
По поводу неработающих поворотников, так все легко обьясняется. Одной рукой рулит, второй слезы счастья вытирает, когда ему там поворотники какие то еще включать.
В мануале пропечатано про 5-30 или 40 , но я давно вожу дружбу с мотористами ,
которые обслуживают такие теплонагруженные движки и у них клиентура вообще
катается на РэдЛайн омериканском + у меня есть ALPINA B3 6 горшков в ряд 360
жеребят= выбор Равенола 10-60 по его совету по сей день оптимален - 2 бочки по
60 литров 100 % немецкого в гараже стоят для обоих аппаратов .Где нет таких пробок ,
как в Москве и области , тогда 5-40 разумно лить , как в мануале , через 10 тыщщ пробега ,
корректируя на время в пробке + учитывая зимние пробеги.
Уж не знаю почему, но мне Х-5, всегда нравился больше, чем Х-6. На мой взгляд Х-6 какой-то непрактичный. Так сказать для "понтов" ))) Но это только моё мнение.
В мануале пропечатано про 5-30 или 40 , но я давно вожу дружбу с мотористами ,
которые обслуживают такие теплонагруженные движки и у них клиентура вообще
катается на РэдЛайн омериканском + у меня есть...
Ну летом еще пойдет, а вот зимой, что прямо на морозе десятку лить, да еще 60? А если -20 и холоднее?
Ну летом еще пойдет, а вот зимой, что прямо на морозе десятку лить, да еще 60? А если -20 и холоднее?
Воттыпристал , как лист веника берёзового к ягодице.
Ты ещё усомнись , как на морозе 40 градусов вотку
40 градусов пить из горла и не запить антифризом
неоригинальным от БМВ
Воттыпристал , как лист веника берёзового к ягодице.
Ты ещё усомнись , как на морозе 40 градусов вотку
40 градусов пить из горла и не запить антифризом
неоригинальным от БМВ
Да ладно, хозяин барин. Можешь чокаться антифризом, я чо, против
Понял. Мой не дилерский , физлицо его там купило и мне он достался по взаиморасчетам-
сам я бы такой аппарат себе не взял - он для меня избыточен во всем и его потенциал негде
реализовать для удовольствия....
10-60 разве что на треке при постоянном перегреве в допуске будет. При гражданской эксплуатации зачем такое лить?
В мануале пропечатано про 5-30 или 40 , но я давно вожу дружбу с мотористами ,
которые обслуживают такие теплонагруженные движки и у них клиентура вообще
катается на РэдЛайн омериканском + у меня есть...
Редлайн 5-40 в основном льют, а это далеко не 10-60. Масло не только смазывает, оно еще и охлаждает (тепло отводит) - тут густое хуже работает, т.к. прокачивается намного медленнее, не говоря о производительности масляных форсунок
Редлайн 5-40 в основном льют, а это далеко не 10-60. Масло не только смазывает, оно еще и охлаждает (тепло отводит) - тут густое хуже работает, т.к. прокачивается намного медленнее, не говоря о производительности масляных форсунок
Они , в основном льют 15-50 Powersports , по 3 тыщщи за 0.946 литра.
Гражданская городская эксплуатация , со средней скоростью 12 км-час,
для мотора больнее , чем тридцать три круга по треку с ветерком.
Они , в основном льют 15-50 Powersports , по 3 тыщщи за 0.946 литра.
Гражданская городская эксплуатация , со средней скоростью 12 км-час,
для мотора больнее , чем тридцать три круга по треку с ветерком.
На густом масле больнее, на жидком (рекомендованном) считаю самое то
На густом масле больнее, на жидком (рекомендованном) считаю самое то
У меня Королла, лью 0w20 всегда, мнения раздваиваются, одни говорят, что на такой воде летом не гуд, другие утверждают, что тойотовские моторы нулевку любят, она под них заточена. У Смирнова оптимальный индекс 0w40, но он судит в большей степени по немецким авто, для японца 40 многовато будет, более ранняя закоксовка возможна со временем
На густом масле больнее, на жидком (рекомендованном) считаю самое то
На эту тему можно на суток семьдесят засесть за дастархан обсуждения,
если будут вовремя уполномоченные , подавать выпивон и закусон.
В этот мотор я не лез и не полезу с доработкой заводских настроек ,
а в 3 литра в ALPINA B3 ввинтили-прописали холоднее термостат
на 88 градусов = езда по столице стала безопасней для мотора- и то
там вентилятор не выключается , блин нафиг , почти никогда.
Я дал свою инфу , кому она будет полезна - на здоровье , остальные -
объезжайте вежливо , не клаксоня.
У меня Королла, лью 0w20 всегда, мнения раздваиваются, одни говорят, что на такой воде летом не гуд, другие утверждают, что тойотовские моторы нулевку любят, она под них заточена. У Смирнова оптимальный...
Я сторонник жидкого масла, если авто в 95% эксплуатируется в овощном режиме.
А в спорт тачках стоят датчики давления и температуры масла - по ним все видно, если температура зашкаливает, и 10-60 становится как 30-ка (условно).
Вот зачем вы берете эти Бэхи!? Не понимаю! И ездят потом улыбаются…. бесит. Взял бы тойотку и ездил, как человек, с лицом не случившейся радости. Обслуживать не надо, масло менять не надо….. двигатель только заменить…. ну коробку….. и все!! А эти поворотники! Сами включаются!!
Вот зачем вы берете эти Бэхи!? Не понимаю! И ездят потом улыбаются…. бесит. Взял бы тойотку и ездил, как человек, с лицом не случившейся радости. Обслуживать не надо, масло менять не надо….....
Сарказм? А вообще брать надо то, что ближе к душе, ну и по кошельку не напряжёт
Добрый день!
Думаю насчет покупки подобного авто, беда с тест драйвом в наше время. Есть вариант прокатиться? Не бесплатно само собой)
Буду безмерно признателен!
Платишь получается только за большую мощность. А чо качество не надо за эти деньги обеспечить?!
У директора X7 пробег 50.000 км.
249 сил дизель
Мало того что это гробина с 249 сил не едет дак она ещё...