БМВ Х5 1 поколение, рестайлинг отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Замена радиатора. Генератора. Форсунок. КВКГ. Побег был 290000.

Ничего

Ручки дверей, двигатель, генератор, педаль газа, рулевая рейка

Бензонасос

Подвеска

Ходовую , больное место !! Машина тяжелая а ходовая взята от седана

Ничего не ремонтировал

Всё

Лампочки постоянно перегорают, бензонасос как лампочки

Нет

Потеря компрессии

Ходовка

Замена цепей , ремонт акпп

Почти ни чего

Кроме замены колодок и масло,ничего не ремонтировали

-

Двигатель

Дизельные форсунки

Лопался расширительный бачок, менял помпу. Ничего серьёзного за 400 тыс. км пробега.

Все надо делать вовремя не тянуть

Все как у всех замки дверей. Клапан квкг. Клапан печки.

Слабые дверные ручки, и замки.

Все предсказуемо и решаемо.

Если во -время обслужить авто, то и непредвиденных поломок не будет!

Обрыв цепи ГРМ на пробеге 320 000 км

Была заменв двигателя после 320 000 км. (Попалось плохое масло). При своевременном обслуживании блоков с заменой порокладок проблем не возникает.

за 4 года: Прокладка клапанной крышки, клапан квкг, датчик абс, 1 раз перетрес ходовую на 20к, компрессор кондея, крестовина, тормозные диски, колодки.

Любит, когда за ней ухаживают

Всё работает исправно

Датчик положения руля

Генератор, ручки дверные, гур, кардан рулевой, датчик расхода воздуха, датчик температуры Охлаждающей жидкости, Термостат для коробки,Помпа ,мотор печки,свечи, прокладка Поддона прокладка клапанной крышки, купил простаку для кардана, подвеску всю передрал,подсветку номера сзади , катушки зажигания, радиатор, расширительный бачок, и по мелочи много всего

Vvxddsss

Все исправно

Только подвеска- плановая замена.

Подвеску рейку помпу

лампочки по мелочи, привода оба менял у старых пыльники порванные были, не стал заморачиваться купил новые и левый и правый цена вопроса 8500 ...

Нет

ручка водительская сломалась с заменой 2 тр

Нет

200000 замена стартера

За 40000 км и 4 года. Серьёзных поломок не было. Все планово и по ресурсам деталей.

Проблем не было.

Ручки дверей ненадежные.

Мотор акпп

Слабые дверные ручки!

Навесное , подвеска

У всех могут быть не исправности, главное знай что покупаешь и для чего.

Почти всё, кроме двигателя.

Акпп

Нет

За два года генератор перебрал, и заменил стартер, при покупке так же установил холодный термостат, крышку на 1.4бар и заменил патрубки системы охлаждения, в дальнейшем ни каких следов под машиной утром не видал!

Только плановое обслуживание

Задний ступичный подшипник, прокладку гбц

Нет

Ходовую часть.

за 8 лет владения - замена всех датчиков, карданный вал, радиатор, 2 раза полная смена всех элементов подвески, всех ламп хватает на год-полтора. 3 раза - зимняя замена отвалившейся ручки водительской двери.

Пневмоподвеска

ДВС

Полноценное то может выйти в 50к и это нормально тк очень много расходников, к примеру ВСЕ фильтра и масла выходят в среднем 22 тысяч рублей, свечи комплект 3500р колодки 3000р. При покупке очень много его менялось т.к. старый хозяин просто тупои наездник который ремонтировал датчики парковки изолентой, если все менять вовремя и не экономить на то авто достаточно надежное. Есть конечно ряд болячек которые присутствуют как и на любых авто,к примеру на 53 это выпускной коллектор решается заменои на китайский чугун цена вопроса 7тр, дверные ручки отрываются особенно зимой решается либо заменой механизма либо не посещать мойку зимой,тоже самое и люк шестерни сделаны из пластика после мойки зимой люк замерзает и при открытии ломает их самых. Как таковых существенных проблем авто не доставляет. Кто думает брать или нет однозначно брать и только дизель!Японские рисовозки не могут предложить такого качества комфорта за эти деньги

Нет, если во время все менять и обслуживать данный вид автомобиля

Замена кардана заднего и подвесного подшипника.
Замена задних пружин и амортизаторов.

Пробег 300тыс:
- прогорела прокладка гбц, ремонт обошелся 90тыс
- коробка стала, ремонт 88тыс
- генератор перестал давать заряд, ремонт 3500

Вискомуфту ходовую

За время эксплуатации машина не подводила