Отзыв автовладельца BMW X5 2001

BMW X5 2001 — отзыв владельца

, Сургут
63491
435
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
327
голосов
4.7
5 — 267 пятёрок!
Год выпуска: 2001
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 4400 куб.см, 62286 л.с.
Расход топлива по трассе: От 8 по трассе до 30 в городе л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Цвет кузова: Серый
Цвет салона: Серый
Ходовая часть: Пневма только сзади
Двигатель: V8
525 после дтп
525 после дтп
Ну собственно я по пути домой...грязный уставший, вторые сутки за рулем т.к. вечно нужно было следить за температурой, а если не я, а друзья прошляпат температуру и перегреют движок это будет кабздец...поэтому лучше если и кончу двс то сам =) но слава Богу всё обошлось...
Ну собственно я по пути домой...грязный уставший, вторые сутки за рулем т.к. вечно нужно было следить за температурой, а если не я, а друзья прошляпат температуру и перегреют движок это будет кабздец...поэтому лучше если и кончу двс то сам =) но слава Богу всё обошлось...
Не штатная приблуда...фу...
Не штатная приблуда...фу...
Вот на него поменян икс
Вот на него поменян икс
Свадьба друга БМВвода
Свадьба друга БМВвода
Ампутированный нештатный чейнджер.
Ампутированный нештатный чейнджер.
Ампутированная проводка не штатной музыки
Ампутированная проводка не штатной музыки
Такие акустические провода ко всем колонкам проложены, штатная акустика заменена на макаудио, герцы, в каждой двери кроссовер...видимо предыдущий владелец был музыкант =) двери так же дополнительно шумованы.
Такие акустические провода ко всем колонкам проложены, штатная акустика заменена на макаудио, герцы, в каждой двери кроссовер...видимо предыдущий владелец был музыкант =) двери так же дополнительно шумованы.
Приветствую всех обитателей Дрома и людей заглянувших мимолетом =) Отзыв будет про авто БМВ x5...Букв будет много =) Ну началось все в 2010 году когда я продал теану праворукую 2003 года и захотел левый руль и штатный ксенон =))) Выбор был не велик, впрочем как и бюджет 550 тр...облазив все сайты и форумы пришел к выводу, что хочется чего то немецкого и не веданного =) до этого катал на Волге, теана в 23 кузове и рабочие: Калдина, Рено канго, исудзу эльф, тойта летайс ( по моему марку правильно указал, если нет поправте),  катал так же на работе позже татра 815, ямал 163, ман дфак,ман тга и мерс актрос...Что то лирическое отступление...=) Вообщем под мнением родственника (он ездил на бмв е60) и дальнейших раздумий была приобретена БМВ Е39 525 2002 гв, но мне её разбили в декабре 2012 и про неё не будем вспоминать( хотя машина просто супер была), потом больничный, суд по аварии и т.д.(сразу оговорюсь в аварии я не виновен, мне на встречу вылетела девушка на форестере) и было принято взять машину, чтоб просто передвигаться, а это 2110, затем продав её взял 2114. На дворе уже 2014 год и продав 2114 было решено купить жене авто, взяли опель астра хэтч трехдверный красненький...но жена почему то ездить на нем не очень хотела т.к. работает рядом да и на работу с родственником ездит, было принято решение его продать и что нибудь купить себе любимому =) но Опель усердно не хотел продаваться...смотрю по объявам все меняются, ну и я начал предлагать Опеля всем владельцам бмв 7,5 и х серии...и тут позвонил человек с Еката мол давай ключ в ключ на икса 2001 гв 4.4 контракт двс и коробка, машина на ходу, все дела вложений не требует (ну-ну подумал я т.к. опыт с БМВ уже был =) да давай говорю. Прыгаю в Опель я, Олег и Виталя (ярые  БМВводы) и в путь...приехали осмотрели....мдяяя с первого взгляда авто ровный, весь стеклопакет родной, даже лобовое (еще на стекле наклейка от страховки осталась, если помните такие клеили в первые года ОСАГО) делались два крыла передних и нижняя крышка багажника, вообщем ни чего криминального. Внутри...внутри это что то...умотан в хлам грязище, кожа грязная, на табло гирлянда из лампочек, пневма нихт арбайтен, температуру наружнего воздуха не показывает...короче просто ппц...цепляю комп (для личного интереса занимаюсь диагностикой бмв) по ошибкам такое ощущение, что после того как поменяли двс ошибки не убирали; ошибки были по всему =) сбрасываем...остается пневма, не рабочий доп.вентилятор кондея, не рабочая заслонка печки заднего обдува, замыкание обмоток клапана печки...и все...
-Проедем говорю, запускай;
-Хозяин говорит: он наверно не запуститься...
-У меня тихий ужас, друзья в шоке стоят...
-Я: как так то епте? Не запустится?!
-Хозяин: а в нем бензина нет...Занавес, аплодисменты. Вообщем запустился с пол оборота и до заправки доехали, но правда снова был очередной конфуз...хапятый тудым сюдым гуляет, подвеска с рейкой гремит...че за ерунда спрашиваю? Ну схождение мол надо делать и подвеску...загоняем на сто делаем за счет предыдущего владельца схождения по подвеске вердикт: рейка, рычаги, амортизаторы в круг ну и вроде всё...да еще нет ремня кондиционера, фреона в нем,ручка левой задней двери и стеклоподъемник не работает ну и как бы все...хотя нет, половина лампочек не работало в том числе штатный ксенон( светил розовым светом, гламур ёпте) масло из-под клапанных и верхних крышек грм ручейком лилось...х...с ним...звоню супруге говорю берем авто но нужно 150-200 вложить, друзья выбор одобряют, кушаем плов, меняемся авто, переоформляем и в путь... только выехали с еката, едем...смотрю температура двс поползла, останавливаемся парит, антифриз течет в районе акпп, бл...ть...заливаем 8 литров, смотрим не бежит...что за нафиг?! Ладно едем дальше...один глаз на дороге, второй на указателе ож...Вообщем пока ехали икс сжрал больше антифриза чем бензина =) зато двс не перегрели Еще в дороге на левом переднем суппорте болт открутился (и тут я вспомнил, что предыдущий хозяин менял колодки сам) фигня сейчас прикрутим...ага сейчас из ключей только ключ на 12 и баллоник...ладно...находим ключ и затягиваем хорошенько болт, круиз на 55 (это эксперементами выяснили: скорость когда антифриз не выплевывает, жалко, что выяснили только под Пыть-Яхом =) добрался до дома...уф...и начались суровые будни эксплуатации и пора дать иксу новую жизнь =) был заказан злополучный шланг (из-за которого антифриз убегал) расширительный бачок с крышкой оригинал, основной радиатор бехр, рычаги передней подвески лемфердер, сайлентблоки рычагов лемфердер (отдал предыдущий хозяин), рулевые тяги лемфердер, рем.комплект личинки двери (т.к. с ключа дверь не возможно было открыть, личинка проворачивалась) прокладки клапанных крышек и верхних крышек ГРМ оригинал, прокладочки оригинал под все болтики клапанных крышек, флянцы датчиков ваноса оригинал, ванна в развал оригинал, прокладка помпы оригинал, датчик тормозных колодок хелла, датчик уровня подвески оригинал (б/у 1500 тр) и крышечка маслозаливной горловины оригинал, свечи Beru, две катушки Bremi, клапан печки оригинал, акум Варта Сильвер 100 ка, лампочки ксенона филипс, диски оригинал б/у 211 стиля в отличном состоянии и новая зимняя резя континенталь...это то, что куплено и установлено общий бюджет около 70 тр. Много или мало ну хз...каждый сам решает. Устранил ошибку пневмы ( на метровом отрезки проводки насчитал 15 скруток зеленых, зеленых...как тут пневма будет работать??? ) все спаял заизолировал и опа пневма работает и даже подушки держат =) полез смотреть подушки безопасности: в левых дверях подушки отсутствуют стоят обманки, в левой стойке подушка стоит но не исправна (может был удар но наверно не сильный стойка целая, двери родные, стекла тоже. Да кстати подушки б/у 1500 тр одна штука) одключил все обманки спаял все провода. Жду лета, чтоб установить подушки на место и потушить беременного мужика. Заменил прокладки крышек течей масла больше нет. Установил защиту двс или как её ёще называют пластину жесткости ( её тоже не было, видимо криворукие кто менял двс её не установили на место), сделал стеклоподъемник левой задней двери. Подключил все датчики, на приборке из неисправностей теперь один мужик беременный только горит. Отмыл салон, теперь хоть относительно чистенько внутри...Добрался до парктроников: передние были отключены, подключил, задние - тупо обрезана проводка (уроды пля). Купил б/у проводку перемотал заново, установил. Итог: требуется два датчика передних(б/у по 600 р), пока не заморачиваюсь есть по важнее дела. Был ещё прикол с глушителем вернее с его креплением: предыдущий владелец приварил крепление к банке глушака обычной сваркой, как результат сечет с него т.к. сварка его просто прожгла, проблема решена с помощью наших умельцев, которые занимаются системой выпуска, правда ребята аж опешили: ну как так то епте?! Совсем мозгов, что ли у людей нет?!. Цена вопроса 2 тр. А! Ещё смотрю с утра по нижним углам лобового испарина собирается...снял обшивку стоек, а там дренажные шланги которые воду от люка отводят из своих мест выдернуты...поставил на место - испарины нет теперь...потом убрал колхоз с музыкой: стоял не штатный чейнджер и инородная приблуда к нему. Долез до аккума: пиз...ец: установлен 55 акум фиг пойми какой фирмы и клеммы даже не закручены, вентиляция акума отсутствовала, как и крепление самого акума впринципе, вообщем катался он там как хотел сам по себе. Акум в металлолом, взамен новый Варта сильвер 100ка, шланчик вентиляции в штатное место и на разборке крепление взял за бесплатно. Радио не работало, пришлось искать блок ВМ24 на разборку звоню сколько стоит? Они: 10000 тр? Идити лесом говорю, нахожу на форуме и покупаю (обошелся 1500 тр) теперь радиво поет. Из колхоза оставил только не штатную проводку на колонки ( она реально с палец толщиной, и стоит видимо не мало) и установил усилитель не штатный алпайн, знакомый подогнал штатный оригинальный чейнджер, ждет летом установки. Осталось по лету выпаять линейки с блока и аукс. Ещё был случай: приехал к жене на работу заглушил авто, через 15 минуть запускать...фиг, вообще тишина...поперли мысли: провод массы, плюсовой провод, стартер...вообщем хрен бы с ним садимся на такси и домой. На следущий день звонок родственнику, оттаскиваем икса на стоянку возле сервиса родственника, я под машину демонтировать стартер, за основной плюсовой провод на стартере ключем прикаснулся и промелькнула мысль: что то не сильно затянут контакт...проводом покрутил туды сюды, дай думаю попробую запустить...ключ на старт и дрынь как обычно с пол оборота хапенок заурчал...вообщем зачистил контакт, как следует затянул, обмазал смазочкой и проблемы больше нет.
      В прикрепленном фото то, что нужно купить и установить в ближайщее время + амортики на заднюю дверь, цепь в ркп и кардан. Ну вроде все...
      Теперь об ощущениях и комплектации: комплектация достаточно хорошая: подогрев всех сидений, наружних зеркал и руля, автозатемнение зеркал, электро регулировка руля, ломающиеся спинки сидений с подкачкой, двойной стеклопакет, люк, антибукс, антиюз, ксенон, датчик дождя, парктроники в круг вообщем всё есть, кроме вебасты =) прет по трассе как танк или ракета (когда, что требуется =), дорогу держит как влитой - даже на полу убитой подвеске, в повороты кренов практически нет. Звук урчащего V8 это просто песня, на обгонах тапка в пол иии...уже всех обогнал =) Жесткость подвески в меру. Двери тяжеленные, статные (жена вечно с ними бодается =) По проходимости...ну хз, мне в городе хватает...летом, было дело по работе по песку да по мановской колее пропер 2 км и обратно не застряв, по моему отличный результат, уж большего точно не надо =) -34 заводится без проблем (авто запуска нет) в машине жара ( и это при условии, что блок климы глючит и штатную доп.помпу не включает) Вообщем машиной доволен полностью! Кричать, что Бмв ломучее г...но я не могу и не буду т.к. за любой машиной нужен уход и ласка =) и сколько моему иксу досталось от прежних хозяев до меня я не знаю, но догадываюсь, что просто тупо выжимали соки...Ну вот как то так...по возможности буду дополнять...
Опубликован 4 года назад