В общем, купить б/у каленвал не получилось. Товарищ(хозяин сервиса) отказался от его покупки. Гарантии всего неделю давали, да и, как я понял с его слов, вал этот возвратный. Решено было отправить родной вал на реставрацию шейки в фирму под названием Детонация, что в Новосибирске. Там восстанавливают шейки каким-то более продвинутым способом. Валы правят тоже более продвинутым способом. Ждём-с.
Ремонт. Ожидание
Опубликовано
3 года назад
Другие дополнения из этого отзыва
Фото
16.07.2020
Железка приехала)))
Приехал каленвал с ремонта. Выглядит прям как новый!...
04.08.2020
Похожие отзывы и дополнения
Продажа BMW X6 2011 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
X6 2011
2 268 000 ₽
Москва
X6 2011
2 400 000 ₽
Москва
X6 2011
1 750 000 ₽
Москва
X6 2011
1 200 000 ₽
Москва
X6 2011
2 300 000 ₽
Москва
X6 2011
2 100 000 ₽
Москва
X6 2011
2 300 000 ₽
Москва
X6 2011
2 350 000 ₽
Москва
X6 2011
2 450 000 ₽
Красногорск
X6 2011
2 400 000 ₽
Люберцы
X6 2011
2 200 000 ₽
ВНИИССОК
X6 2011
1 500 000 ₽
Обнинск
X6 2011
3 000 000 ₽
Нижний Новгород
X6 2011
2 180 000 ₽
Воронеж
X6 2011
2 328 000 ₽
Пенза
X6 2011
2 997 000 ₽
Санкт-Петербург
X6 2011
1 620 000 ₽
Санкт-Петербург
X6 2011
1 799 000 ₽
Санкт-Петербург
X6 2011
1 919 000 ₽
Санкт-Петербург
X6 2011
3 599 000 ₽
Комментарии
Даа, тачка огонь, но как говорят серии моторов м- можно брать н- нельзя брать)))
Взял бы м-57 не было бы таких трат, но если не в напряг то отлично !!
Взял бы м-57 не было бы таких трат, но если не в напряг то отлично !!
1
Ответить
Вестник
Даа, тачка огонь, но как говорят серии моторов м- можно брать н- нельзя брать)))
Взял бы м-57 не было бы таких трат, но если не в напряг то отлично !!
Взял бы м-57 не было бы таких трат, но если не в напряг то отлично !!
М57 столько коней не выдаёт, сколько выдаёт N57. Но не спорю, он надёжнее будет. Но дело в том, что М57 ставили только на дорестайловых Х6. У меня же 2011года рестайл . С М57 их нет просто напросто. А брать за эти деньги, за какие я взял свою Х6, дорейстайл с мотором М57, да ещё и на пару лет старше.... Всегда ж хочется посвежее и подешевле))) А с моим мотором, как меня просветили фанаты БМВ, такая фигня бывает оказывается. Давление падает, оттого и стучит. Может из-за насоса, а может и из-за трещины в масляной магистрали.
1
Ответить
Вестник
Даа, тачка огонь, но как говорят серии моторов м- можно брать н- нельзя брать)))
Взял бы м-57 не было бы таких трат, но если не в напряг то отлично !!
Взял бы м-57 не было бы таких трат, но если не в напряг то отлично !!
У меня н 47 пробег 220т. ноль проблем, у половины друзей БМВ дизельные беспроблемные авто
Ответить
не автолюбитель
У меня н 47 пробег 220т. ноль проблем, у половины друзей БМВ дизельные беспроблемные авто
У меня м57 у самого 2.9 , пробег 500 мотор работает как часики)) про надёжность дизеля знаю, сам искал именно дизель м57 первой ревизии, Дак там даже цепи не меняют. Новые конечно уже помощнее , но и требуют в обслуживании других денег. Я сомневаюсь,что хоть один n дизель отходит 500.
Ответить
Вестник
У меня м57 у самого 2.9 , пробег 500 мотор работает как часики)) про надёжность дизеля знаю, сам искал именно дизель м57 первой ревизии, Дак там даже цепи не меняют. Новые конечно уже помощнее , но и требуют в обслуживании других денег. Я сомневаюсь,что хоть один n дизель отходит 500.
Цепи на М57 все же меняют. На пробеге 350 тысяч надо бы её поменять.
Ответить
Успешного ремонта и удачной продажи этого куска инженерной мысли)
1
2
Ответить
Алексеич
Успешного ремонта и удачной продажи этого куска инженерной мысли)
Спасибо)))
1
Ответить
Оставить комментарий
