BMW Z4 2011 — отзыв владельца

The Ultimate Driving Machine / С удовольствием за рулем

Основанная в 1888 году, с этим лозунгом компания БМВ выпускает свои автомобили уже более 30 лет. Продукция компании снискала славу среди истинных любителей процесса вождения, что подтверждается как множеством всевозможных наград, так и миллионами проданных автомобилей по всему миру.

Что касается меня, то к своим 35 годам, владел множеством различных автомобилей: от нового ВАЗ-2109 в далеком 1997 году, до Лэнд Крузера 200, который купил себе аккурат на последний день рождения. Сам я из Иркутска, откуда уехал еще в школьном возрасте, поэтому в течение 5 лет, активно использовал (по старой памяти, наверное) и праворульные автомобили: в 2001 ездил на личном Марк 2 в 100м кузове, а в бизнесе крутились несколько грузовичков. Но все это в прошлом, к сожалению или к счастью – в 2006 году последний ПР я продал.

Работа, семья, родственники, друзья, жизнь за городом и прочее, прочее, прочее – именно поэтому последние несколько лет имею два авто – большой джип для себя, и паркетник для супруги. В роли последнего уже год используется Тигуан, ну а я поменял QX56 на уже упомянутую выше двухсотку.

И все бы хорошо, но душа давно просила драйва. Всегда хотел мотоцикл, но здравый смысл меня поборол. В общем, в результате не очень долгих сравнений и тест-драйвов – а вариантов-то не так уж и много – выбрал BMW Z4, с двигателем три литра, мощностью в 258 л.с., с полным приводом, съемная крыша.
Полная комплектация: имеется навигация professional, на жестком диске, 8 гигабайт памяти для музыки, DVD чейнджер на 6 дисков, читает все форматы - MP3,DVD... Телевизор само собой, HI FI музыка, USB разъем на флешку или айфон,айпод... Подогревы руля и сидений, круиз-контроль, защита от ветра, отделка деревом, пакет светотехники, парктроники, раздельный климат контроль...Ну вроде все )))

Используется машина уже почти год, в режиме авто выходного дня, ну и иногда прокатиться  в город на встречу. Т.к. живу за пределами МКАД, пробег для такого режима не такой уж и маленький, почти 10 тысяч километров.
Езда без крыши – это просто кайф. Не шумно, не жарко, можно настроить климат так, что и в прохладную погоду в кокпите будет тепло.

Очень нравится внешний вид авто: в меру агрессивный, но при этом подчеркнуто элегантный и солидный.
Салон, с одной стороны, достаточно простой,  с другой – ну просто мегаэргономичный. В сравнении с Тойотой, конечно, небо и земля - подход немцев мне гораздо ближе. Потрясающая штука – спортсиденья, поездив на них, залезать на диван в Крузак ну вообще не хочется.
Багажник маленький - тут ничего не скажешь. Но к этому нужно быть готовым, покупая такой автомобиль. В версиях с автоматической крышей в багажнике, в сложенном варианте, места тупо нет.
По эксплуатации сказать вообще нечего – 98 бензин, средний расход – 15 литров, ничего не ломалось, дилер бдит.  Машина ездит и доставляет удовольствие.

Для себя уже решил, что Крузак буду однозначно менять, дождусь выхода нового кузова X5/X6 – а его уже обещают вроде как скоро – и, надеюсь, влюблюсь в Икса так же, как и в Зэтку. Либо, как вариант, новый Рэндж Ровер – на фотографиях выглядит шикарно, нужно смотреть его в деле.

Не хочу разводить дискуссию Германия/Япония, но для себя выбор я практически уже сделал, чего и всем желаю.
Немного жалею о том, что раньше, в угоду практичности, долгое время упорно делал выбор, исходя из других критериев. Сейчас автомобиль для меня – нечто большее, чем средство передвижения, и, в то же время, я счастлив, что сделал, наконец,  правильный выбор.

PS По этой ссылке находится достойный, на мой взгляд, видеообзор


По крайней мере, можно понять, что авто вообще из себя представляет.

PPS ник в facebook - oleg_msk_irk

PPS Я не соглашаюсь безвозмездно передать ООО «Амаяма Авто» (ИНН 2536125566) исключительные авторские права на использование данного текста, и я не принимаю условия Оферты портала Drom.ru.