BYD FangChengBao Leopard 5 2024 — отзыв владельца

Приветствую всех, кого заинтересовал BYD Леопард 5. Как и все мы я давно с интересом наблюдал за производителями китайских автомобилей, хотя в своем автопарке имею и японцев и европейцев. По своей сути я всегда стремлюсь к чему-то новому, технологичному. И поэтому я всегда держал в фокусе внимания новинки китайского автопрома от компаний BYD, Dongfeng JAC и многих других. Европа и Япония как-то стали дороги, да и в технологичном плане они немного под отстали от Китайских производителей (сугубо мое личное мнение). В воздухе летала задача по приобретению автомобиля со следующими характеристиками:

1.Должен тянуть прицеп не менее 1500 кг не напрягаясь.

2.Желательно новый за вменяемые деньги.

3.Соответственно мощный, но немного потреблял топлива.

4.Чтоб по городу с комфортом и на рыбалку, не обламываясь в грязь.

Короче Джип с комфортом кроссовера и разгоном до сотни как у спорткара. Мечта, да и только. Мечтал я так примерно полгода, пока реально не понадобился авто для буксировки прицепа с лодкой. Начал со старых японцев, потом перекинулся на новые Китайские пикапы, потом опять на японцев, метался с другом 2 недели в муках выбирая что-то подходящее из предлагаемого авто хлама, пока случайно не наткнулся на продаваемого в салоне новенького Леопард 5.

Первым делом заглянули в переднюю подвеску, и были в шоке. Рычаги, пружины, шаровые, привода, все было внушительных размеров и внушало доверие, по сравнению с тем, что мы видели ранее. Потом на заднее сидение. Места не мало точно, но и не супер много, в общем норм. Багажник не глубокий, но зато высокий. Подойдет. Присел на сидение водителя, не короткое, сидеть удобно, значит смотрим дальше. Рычаги управления светом и поворотниками все как у меня в Лексусе. Рычаг переключения передач бомба, клавиши на консоли и холодильник тоже добавили плюсов в сторону покупки именно Леопард 5. Менеджер предложил немного проехаться до мойки. С удовольствием воспользовался данной возможность, но честно говоря ничего не понял, потому что докатились без звуков и шумов немного покачиваясь, переместились в пространстве и все. В общем посмотрев еще несколько обзоров на ютубе я принял решение, как и многие мои друзья, пуститься в эту авто китайскую авантюру, беря все риски по ремонту и обслуживанию на себя, так как тяга к новинкам с такими технологиями, характеристиками и ценой оказалась сильнее обычной здравой логики.

И так, осталось дело за малым, найти добросовестного импортёра. Благо у нас такой есть, с положительными отзывами от моих друзей. Сначала мне предложили предмаксимальную комплектацию по вменяемой цене, но так как максималка и предмаксималка отличалась по цене всего примерно на 300т.р.  да еще и с гидроподвеской, 20ми дисками, заводским фаркопом, выдвижными подножками я без раздумий заказал максимальную комплектацию (20е диски и фаркоп это доп. опция). Кстати, приятным бонусом была официальная заводская скидка на все комплектации как раз в момент моего заказа.

После 2,5 месяцев ожидания настал долгожданный момент получения. Сел, настроил сидение, зеркала, все как на других авто. Немного попарившись с включением D-ки, тронулся. Очень плавно, тихо, уверенно. Привыкать вообще не пришлось, как будто тут всегда и сидел. Все на своем месте. Высоко, зеркала большие, обзор отличный. С педалью газа нужно работать плавно, чувствуется, что автомобиль действительно мощный (хотя был подключен только передний привод в режиме ECO). Едешь в салоне тишина, как-то не привычно даже. Ощущения сложно передать, наверное я бы назвал это восторг.

На сегодняшний день позади всего лишь 750 км. Первые впечатления только положительные.
Летом можно спокойно двигаться на переднем приводе в режиме ECO, при резком нажатии на педаль в нужный момент подключится и задний привод. В зимних условиях только режим NORMAL , чтобы избежать различных сюрпризов от переднего привода, ведь Лео далеко не легкий джип, практически 3000 кг. чуть передавил, шлифует переднем приводом на асфальте. SPORT режим конечно пробовал, но аккуратно. Подвеска становится более жесткой ну разгон конечно впечатляет, к сидению прижимает.

Что касается расхода топлива. Залил в бак 60 литров. Вот теперь думаю как израсходовать, ведь в режиме дом-работа батарейки хватает на несколько дней. При езде загородом рассчитываю пока примерно на 10 литров. В интернете разное пишут, как понял расход сильно зависит от скорости и нагрузки (имею ввиду прицеп). Буду пробовать и дополнять отзыв.

Салон впечатляет, качественная отделка, черный потолок из алькантары, люк, панорама, неоновая подсветка от всего получаешь массу положительных эмоций. Единственное не хватает ниши для хранения разных ненужностей под подлокотником, ведь там сейчас холодильник. Но ничего, убрал все что там скапливалось с годами в коробку и понял, что мне оттуда ничего и не нужно.

Звук это отдельная тема. Только в автомобилях BYD есть микрофон для караоке. Можно петь прямо во время путешествия, нужно всего лишь включить микрофон. Звук очень качественный, смотришь фильм, как будто в кинотеатре находишься. Звук настолько реален, что даже пару раз оглядывался, казалось что то происходит за бортом. В общем зачет.

Свет, мягко говоря, отличный. Все видно отчетливо, ничего не напрягает. Может показаться что при использовании интеллектуального переключения света с ближнего на дальний и обратно он как бы срабатывает с опозданием и немного ослепляет встречных водителей, но опять же мне никто ни разу не моргал. Да и эту функцию можно отключить в настройках и пользоваться светом в обычном режиме.

В общем впечатления только положительные. Езжу, наблюдаю за другими пользователями Лео 5 в телеграмме. Собираю информацию.  Обновиться сейчас можно в Москве и в Челябинске насколько я знаю. Когда собирается достаточное количество желающих выезжают и в другие города. Запчасти есть, желательно заказывать только все заранее.

Спасибо большое что дочитали мой отзыв до конца, надеюсь он поможет вам при мучительном выборе нового авто. По мере поступления новой информации буду дополнять свой отзыв.