Дополнения к отзыву о Кадиллак Эскалейд 2012 г.

Перед покупкой машины прочитал много отзывов и очень многие рекомендуют прошивать Тахо и Эскалейды. Гуру по этой машине считается Alex Diag. И вот выясняется что он собирается прилететь в Челябинск (примерно 270 км от моего города), тут как говорится сам Б-г велел. Прошивки у него уже все готовые и обкатанные, так что весь процесс занял минут 20.

Что улучшилось - разгон с места гораздо резвее стал, даже сработала система стабилизации; лучше стал работать режим отключения цилиндров, теперь на 4 цилиндрах можно даже ездить по городу, если по-тихоньку и плавно нажимать газ; снизился расход топлива по трассе примерно на 2 литра (на фото расход до и после, режимы движения и бензин одинаковы); самое главное коробка стала нормально переключаться....

Впечатления от зимней эксплуатации.

Перед зимой зарядил АКБ, хоть он и был норм, но всегда так делаю на всех машинах. Из всех моих машин эта оказалась лучше всех в плане зимней эксплуатации (да и во всех остальных планах тоже))). Заводилась абсолютно в любую температуру без всяких прогревов. Из окна за 10 минут перед выходом завожу со штатного брелка и всё. Самый минимум был вроде -30 или ещё чуть ниже, не собирался никуда ехать, но тут звонок - нужна машина на свадьбу (нафига вообще свадьбу на зиму планировать), штош, выхожу завожу с ключа на всякий случай, крутило тяжело, но завелась....

Ещё с момента покупки авто меня периодически немного напрягало, что куда-то потихоньку уходит антифриз, подливал по литру раз в полгода в расширительный бачек. Частенько проверял уровень масла, но он оставался на месте, так что поводов для паники не было. Но ведь куда то он уходил. И тут перед новым годом еду я еду и вдруг из печки пошел холодный воздух, температура двигателя в норме. Останавливаюсь, смотрю под капот - в бачке сухо, помпа мокрая. Погуглил в инете, оказывается она на этих машинах всегда медленно умирает....

Сижу тут значит на работе и тут звонок - из ГИБДД беспокоят, ваша машина пострадала в ДТП, подъедьте для оформления. Как оказалось молодой горячий цыганёнок летел на своей чепырке и собрал три машины, моей досталось меньше всего. Выхожу, смотрю поцарапан бампер, оторван и разбит катафот и поломан хромированный молдинг. Вроде бы мелочевка на первый взгляд. В страховой предложили ремонт и я согласился, хотя надо было брать деньгами, потому как ремонт затянулся на 1,5 месяца (согласования, очередь, ожидание запчастей)....

Случилась значит ещё прошлой зимой поломка поясничного упора. Решил я тогда от безделья поиграться с настройками кресла, проверить максимальные режимы регулировок и в итоге проиграл. Пластина в механизме регулировки в предельном режиме изогнулась и лопнула, оставив меня без подпора поясницы. Вроде при коротких поездках и не чувствуется особо, но когда по несколько часов проводишь за рулем спина начинает ныть. В итоге было принято волевое решение загнать машину в ремонт. Но сначала надо купить эту пластину....

Шарясь, значит, как-то по просторам всем известного сайта частных (и не только) объявлений, наткнулся на контору которая изготавливает органайзеры в багажник автомобилей, в основном это внедорожники - уазики, крузаки и т.п. В профиле у них уже было готовое решение на Тахо / Эскалейд, поэтому немного (примерно год))) подумав, решил заказать, т.к. надоело что при резких поворотах и ускорениях весь шмурдяк летает по багажнику. Отправили транспортной в уже собранном состоянии, когда получил просто воткнул в багажник и зафиксировал анкерными крюками....