Не самый мощный двигатель. Вроде ехал нормально и с места едет. Для города думаю ОК, про трассу пишут - так себе. Не знаю. В целом считаю неплохо.
Замута с лошадьми: в салоне (и китайцы) говорят 128 ЛС, в ПТС пишут 117 ЛС: якобы разная метода снятия мощности: китайцы с вала, наши с колёс. Не скажу, что дохлый, но осадочные остался.

1) неудобная посадка и неудачное кресло под невысокого китайца, а не европейца. Мой рост 185см. При выставлении удобной посадки руль далеко - сидишь и тянешься. Подголовник имеет нестандартную форму и упирается в затылок. Короче, никак не могу удобно устроиться. Перепробовал все варианты.
2) двигатель весьма прожорлив, если использовать его не в пенс режиме, но и не тапка в пол - 18,7 л на сотню, 30 литров АИ-95 хватает на 6 дней и 160км с прогревами зимой (не парюсь, т.к. на Киа Рио 1,4 107 лс хватало на 7 дней)
3) лючок бензобака гарантированно замерзает и не открывается, если его не пролить силиконом
4) мультимедиа - часы раз в месяц сбиваются (решается коннектом с интернетом через смартфон), камера заднего вида может не прогрузиться, если сразу поехать назад после старта движка, звук в режиме Рок дарит классные басы, но средние и высокие слабые. Своя настройка не дает вообще басов. Странно сделали.
5) вонючие выхлопные газы - сажаешь ребенка в заведенную машину, и ветром газы несёт на него. Что чувствуют позади идущие автолюбители? То же самое.
6) клиренс норм, но защита стоит слишком низко - 15,5 см от земли.
7) тяжело найти расходку, тем более запчасти в будущем

Когда на мойке зад моешь нужно постараться все вымыть из всех "складок" фар и багажной двери. Еще багажная дверь громко закрывается. А так больше и никаких замечаний. Ну и, естественно, больше теряет в цене, если захочешь продать через год-два, в отличие от "европейцев" или "японцев". Но для меня это не принципиально - я его взял лет на 7-8 ( 100-120 тыс.). Надеюсь хватит, судя по тому как он себя зарекомендовал за первый год.