Changan CS55 Plus 2023 — отзыв владельца

Свою машину я заказал 4 мая, а забрал из дилерского центра 23-го. Произведена она была 3 мая. Специально посмотрел даты производства на стеклах и шинах: везде март или апрель. Сверил все номера и нашел одну небольшую царапину на краске — около сантиметра длиной. В качестве компенсации попросил сделать полное послепродажное обслуживание машины. Также дополнительно приобрел расширенный сервисный пакет от дилера, который суммарно обошелся меньше, чем стоимость всех ТО на эти два года.

Перед покупкой смотрел разные машины. Известные бренды пришлось исключить сразу — новых машин почти не осталось, или они стоят несуразных денег. Так как мой рост метр 82, рассматривал только внедорожники или кроссоверы. Выбирал между Geely Atlas Pro, Haval Dargo и Changan CS75. Чанган понравился больше других, но когда я вернулся к дилеру, в шоуруме рядом с 75-м поставили модель CS55 Plus. Я посмотрел на обе модели, сравнил комплектации, цены, и принял решение брать 55-ю модель. Понравилось что здесь также есть системы безопасности, включая боковые подушки и систему автоторможения.

Машина встала почти в 195 тысяч юаней с учетом скидки за кредит и страховку. Ежемесячная сумма при трехлетнем сроке и первоначальном взносе в 30% составила около 3 тысяч. При получении заметил, что нет обещанных ковриков в салоне. Попросил вернуть обратно, а заодно решил выторговать и дорожный набор.

Машина оказалась очень удобной и комфортной для спокойной езды. Руль оказался удобен и легок. Всегда хватает режима «нормальный», а в «спортивном» все еще веселее. Упоминаемых многими вибраций на педалях я не чувствую. Может это потому что моя машина выпущена 3 мая и к этому моменту проблему успели исправить? По крайней мере, на скоростной дороге я ничего не почувствовал. Хотя быстро ездить у нас сложно: «большой брат» везде следит за тобой! Чтобы лишний раз не волноваться, слушаю музыку. Быстро освоился с голосовым помощником, который помогает быстро включить навигацию. Но на некоторые команды система не реагирует.

Я всегда езжу с закрытыми окнами и включенном кондиционером. Расход топлива при таких условиях составляет 7,8–8,1 литра на «сотню». Кого-то такие цифры расстраивают, но я считаю, что это нормально.

Как уже говорил, вибрации на педалях я не чувствую, но недавно у дилера поправили прошивку круиз-контроля, при работе которого при достижении 125 км/ч появлялся тремор педали тормоза.

Шум ветра начинает быть заметным и навязчивым после 130 км/ч. Но его можно заглушить музыкой. А до 120 км/ч шумовой фон внутри хороший, можно разговаривать с пассажирами не повышая голоса. На стоянке шум с улицы также почти не проникает: разговор рядом стоящих людей с закрытыми окнами почти не слышно. Похоже это заслуга двухслойного остекления.

Changan стал моим первым автомобилем с брендированной аудиосистемой (Pioneer) и звучит она значительно лучше, чем небрендированная акустика. Есть регулировки звуковых эффектов, а также усиления басов.

Общий уровень комфорта у CS55 Plus довольно высокий. Машина хорошо преодолевает неровности дороги. Можно найти кроссовер и с более мягкой подвеской для семейного ползования. Но по мне Чанган, не тряский на неровностях и не валкий в поворотах, солидный внешне и удобный при парковке, прекрасный выбор. Он не лучше, но и не хуже других машин.