Changan CS55 Plus 2023 — отзыв владельца

После того как я стал семейным человеком, небольшой городской автомобильчик супруги перестал удовлетворять наши потребности для поездок на средние и больше расстояния. Поэтому покупка этого кроссовера стало необходимостью для нашей пока еще маленькой семьи.

Машина стоила 200 тысяч юаней. За кредит должны были сделать скидку в 6,5 тысяч, однако по факту я скидки не дождался почему-то.

Внешний вид. Если на машину смотреть спереди, то она производит впечатление твердости и властного характера. И этим CS55 Plus выгодно отличается от многих других кроссоверов.

При взгляде сбоку создается ощущение обрезанной длины, что, впрочем, характеризует небольшую реальную длину кузова в 4,5 метра. Красная полоса на пороге перекликается с такого же цвета росчерками в переднем/заднем бамперах и придает модели индивидуальный образ.

Дизайн интерьера выглядит согласованным, сочетание черного и бежевого дополняют друг друга и не выглядят кичливо. Большинство материалов внутри мягкие на ощупь, а те, что не мягкие, под руки не попадают и на ощущения салона не влияют. Все стыки и соединения разных деталей и материалов выполнены аккуратно и точно. В общем, салон производит впечатление достаточно дорогого.

Тек, кто садится за руль CS55 Plus впервые, может показаться не очень удобным. Но все отмечают, что он совсем не мешает смотреть на приборную панель, поскольку та расположена не совсем за рулем, а как бы над ним. Сама панель приборов тонкая и очень четкая. Компоновка свободная и не плотная. На выбор предоставляется три визуализации приборов — можно выбрать тот, что нравится вам больше в тот или иной момент.

А теперь о других положительных и не совсем особенностях CS55.

- Система навигации — опция. Вывести навигатор со смартфона можно, но мой смартфон плохо коннектится к системе.
- Чтобы изменить режим работы усилителя руля, надо идти в меню настроек. С шайбы меняются настройки в целом.
- Возможность автоматического подъема стекол при постановке машины на охрану — очень милый и полезный штрих, помогающим забывчивым владельцам, вроде меня.
- Озадачивает, что иногда все окна и люк открываются или закрываются автоматически. От чего это зависит, я пока не понял.

Габаритами CS55 Plus больше напоминает классические внедорожники. Высота меньше (1680 мм), а вот длина и ширина вполне на уровне. При посадке кажется, что руль будет лежать прямо на животе, но на деле оказывается, что пространства достаточно, сиденье достаточно широкое, а спинка удачно спрофилирована и все вместе не напоминает мне о моем весе. Над головой у меня остается пространство в полтора кулака — можно и в головном уборе ехать. Если не вытягивать сильно далеко ноги, то и для них пространства достаточно.

На заднем ряду между спинками передних сидений и коленями пассажиров также остается запас пространства. И совсем отсутствует центральный тоннель, что сказывается на удобстве при езде сзади втроем. Диван можно назвать скорее мягким.

Теперь о впечатлениях на ходу.

Мне показалась несколько больше привычного наклоненной педаль газа, хотя это не мешает нажимать на нее полностью, до конца. Разгон и тяга мотора хорошие. Руль кажется легким на невысоких и средних скоростях и это оставляет приятные эмоции от легкости управления.