Changan CS75 Plus 2024 — отзыв владельца

Недавно приобрел автомобиль марки Changan, предварительно посмотрев несколько моделей в шоурумах. В итоге остановился на именно на этом китайском бренде, который неплохо зарекомендовал себя на рынке. Модель выбрал достаточно интересную – CS75 Plus, третье поколение, топовая комплектация.

Внешне автомобиль выглядит солидно и привлекательно. Дизайн строгий, но не скучный, подходит людям разного возраста. Машина достаточно компактная, что делает её маневренной, и этот фактор играет большую роль для меня. Цвет выбрал серый, смотрится очень элегантно.

Теперь об интерьере: здесь тоже все на уровне. Передние сиденья удобные, имеют хорошую поддержку, что особенно важно при длительных поездках. Набивка качественная, мягкая, но при этом не слишком, так что спина не устает. Хорошее исполнение салона говорит о добросовестности производителя.

Пространство – это вообще моя любимая тема. Длина автомобиля больше четырёх с половиной метров, ширина – более полутора метров. Три человека сзади могут сидеть свободно, никому не тесно. Объем багажника – более шестисот литров, что очень удобно для семьи. Даже если вдруг решим спонтанно отправиться в небольшое путешествие, места хватит всем. Если сложить задние сиденья, получается ровная поверхность – можно использовать как спальное место или для перевозки вещей.

Что касается комплектации, производитель не поскупился. Автомобиль оснащен системами безопасности: L2 помощник вождения, система кругового обзора, система экстренного торможения, предупреждение о сходе с полосы и удержание в полосе. Дополнительно есть автоматические фары, датчики дождя, панорамная крыша, электропривод багажника, многофункциональный руль, мониторинг давления в шинах. Все это делает поездки не только комфортными, но и безопасными. Что немного разочаровало, так это отсутствие массажа и вентиляции сидений. В жаркие дни это очень чувствуется, особенно когда приходится долгое время проводить в машине. У второго ряда есть регулировка спинки, но не помешала бы и продольная регулировка.

Теперь о вождении: первые дни показали, что подвеска жестковата. При преодолении лежачих полицейских и других неровностей чувствуешь каждую кочку. Хотя мелкие неровности подвеска поглощает неплохо. Не знаю, получится ли немного доработать ходовую. Расход топлива порадовал: в основном ездил по трассе – около 85%, город – 10%, остальные – на пригородных дорогах. За 1200 километров средний расход составил 7,5 литров на 100 километров. В городе эта цифра сразу увеличивается до 9 литров, за городом – около 6 литров. В целом, вполне приемлемые показатели.

На днях сосед попросил помочь перевезти сборную мебель. Сложили задние сиденья, и в машину спокойно влезли несколько крупных коробок. Сосед был удивлен вместительностью, а я в очередной раз убедился в правильности своего выбора.

В общем, я давно искал что-то удобное и качественное, но не слишком дорогое. Теперь, оценив свой новый автомобиль, я понял, что угадал с выбором. Да, есть некоторые моменты, которые можно было бы улучшить, но в целом автомобиль радует.