Changan CS 95 обязательно найдет своего покупателя среди любителей автомобильных путешествий. Для города он, на мой взгляд, крупноват: управляемость средняя, с парковкой могут быть сложности, плюс расход топлива совсем не божеский, даже по сравнению с другими семиместниками. Зато на дальних расстояниях показывает себя отлично. Полосу держит хорошо, недостатка в мощности при обгонах или на подъемах не замечено. Ехать очень комфортно, плюс огромный багажник. Полноценным внедорожником его, конечно, не назовешь, но 19 см дорожного просвета иногда спасают. Короче, в лютый оффроуд CS 95 не возьмут, но с грунтовкой и небольшими выбоинами справится.
Комплектация щедрая, даже в базе. Есть ассистент при перестроении, система предупреждения о выезде с полосы движения, распознавание дорожных знаков, дистанционные стеклоподъемники, бесключевой запуск, передние и задние головные подушки безопасности, полноскоростной адаптивный круиз и панорамная камера на 360 градусов. На крыше открывающийся панорамный люк, багажник с электроприводом плюс дополнительное багажное пространство, датчик открытия багажника, автомобильный очиститель воздуха и другие функции.
Ускорение. Хотя Сhangan CS95 оснащен двигателем 2.0T с турбонаддувом, его характеристики разгона не очень удовлетворительны. При нажатии на педаль акселератора со всей силы скорость старта средняя, а показатели разгона на средней и последующих стадиях посредственные. По сравнению с конкурентами того же уровня будет слабовато. По реальным замерам время разгона с 0 до 100 километров составляет 10,31 секунды.
Тормозное усилие среднее, передняя часть автомобиля кивает. По реальным результатам испытаний, тормозной путь от 100 до 0 км/ч — это 41,77 м. При таких габаритах это неизбежно, но надо обязательно учитывать, особенно при движении в потоке.
Расход топлива по паспорту 8,9 на 100 километров, по факту больше. В городе – от 10 до 12 литров, в зависимости от плотности потока. Опять же, расход обусловлен размерами и массой, но примите во внимание.
Вывод: свои задачи выполняет.