Чанган Хантер Плюс 2023 — отзыв владельца

Внешний вид нового автомобиля очень оригинальный и красивый. Контрастный черно-красный дизайн привлекает внимание. Передняя часть выполнена в традиционном внедорожном стиле, а черная решетка радиатора придает спортивный акцент.
  
Фары – комбинированный светодиод, есть противотуманка. В комплектации предусмотрен шноркель, увеличивающий глубину преодоления брода до 800 мм. Передний бампер металлический, с электрической лебедкой (передняя буксирующая способность 6,5 тонн), Защита днища из алюминиево-магниевого сплава.
  
Задняя дверь многофункциональная, открывается в двух секциях и раскладывается в три положения. Помимо полного открывания, сверху в ней предусмотрена небольшая дверца. Ее также можно использовать в качестве стола, перегородки и сиденья. Эта конструкция впервые появилась на GMC SIERRA и Chevrolet Silverado, и это первый отечественный пикап, где она используется.
  
Внутренняя конфигурация очень технологичная. Приборная панель полностью жидкокристаллическая, плюс мультимедийный дисплей 12,3-дюйма. Конструкции с двумя экранами для отечественных пикапов пока еще редкость. Центральный экран управления встроен в автомобильную систему Changan последнего поколения, включающую такие настройки, как навигатор, панорамный обзор высокой четкости на 540°, аудиосистему. Подключено голосовое управление, позволяющее открывать и закрывать окна, регулировать кондиционер и навигацию. Во время работы система реагирует быстро и плавно, имеет богатый функционал, интерфейс простой и удобный.
  
Автомобиль оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем Blue Whale 2.0T с турбонаддувом нового поколения, номинальной мощностью 171 киловатт, максимальным крутящим моментом 390 Нм и максимальной скоростью 190 км/ч. Коробка передач  -- 8-ступенчатый автомат ZF, полный привод BorgWarner, механический самоблокирующийся дифференциал переднего моста, электронная блокировка дифференциала заднего моста и функция блокировки центрального дифференциала; поддерживается 5 режимов движения.
  
Во время вождения ускорение происходит очень линейно. Крутящий момент 390 Нм обеспечивает достаточную движущую силу на этапе ускорения, педаль акселератора очень чувствительна. Ход быстрый и плавный. Электрогидравлическая система обеспечивает легкость рулевого управления: двухтонный автомобиль не кажется тяжелым. Положение кузова устойчиво при резких поворотах, рама прочная и жесткая.
  
Хочу отметить прочность и устойчивость автомобиля на бездорожье: при проезде выбоин шасси очень хорошо гасит неровности, на заднем ряду нет явного ощущения удара. В целом комфорт при вождении очень хороший.